Xingular

A mi me va gustando cada vez mas...

Los famosos tapones.

Y cuantas se pueden meter por un camino de cabras? Ahí tienes la respuesta. Con un A6 ya habría suficiente, y sin embargo, está el A8. . Hay necesidades y necesidades... Ya pero, como en su día las tenian los GTI (un deportivo tan pequeño?? pa que??? ahorra y pillate uno bueno), o los diesel... etc etc. Yo ya he dicho, que para una ciudad grande Española... eso no sirve para mucho. Para una pequeña si, y para una GRAN ciudad, tipo americana, es un coche mas :cry1:. Y luego están las necesidades, claro.

Quimi, has echo repost, esas fotos tendrian que haber ido al post de ABT, o al del A4 ABT.

Este Dark cromeitor, me gusta un poco... Ya no se hacne ni fotos, pones el coche y por photoshop le pones el resto :cry1:

6000 euros el paquete. Cromado oscuro. Molduras interiores

Porsche quiere convertirse en accionista mayoritario de VW La compañía alemana Porsche confirmó este domingo su interés por adquirir alrededor del veinte por ciento del capital de Volkswagen, lo que la convertiría en accionista mayoritario de este cuarto mayor grupo automovilístico del mundo. Articulos relacionados Fabricantes autos EEUU prefieren India y China antes que México Volkswagen obtendrá ayuda técnica de Ferrari De Buenos Aires al Artico en un auto de 1928 El coche del atentado que originó la 1era. Guerra Mundial Mecedes-Benz construye museo en Stuttgart Colombia, cien años sobre ruedas Autos nuevos frente a la crisis Salón del Automóvil de Frankfurt Más información » En un comunicado, la empresa justificó ese paso por la estrecha cooperación que existe ya entre ambas compañías en materia de producción y desarrollo. Porsche 911 Carrera 4 Porsche Porsche 911 Carrera 4 Porsche Volkswagen no sólo es para Porsche "un importante socio en el desarrollo sino también el suministrador de alrededor del 30 por ciento del volumen de ventas", señaló el presidente de la compañía., Wendelin Wedeking en el comunicado. "Con este negocio queremos asegurar a largo plazo nuestras relaciones con VW y nuestra planificación de futuro", añadió. Porsche subrayó que no está prevista la adquisición total del grupo. "La participación no alcanzará en ningún caso el umbral en el que Porsche estuviera obligado a hacer una oferta pública de adquisición (OPA). Según el semanario "Der Spiegel", que había adelantado la noticia, con esta oferta, VW, por el contrario, se protege de una OPA hostil por parte de alguna empresa que quizás acabaría desmembrando el grupo y vendiendo cada una de sus marcas, lo que pondría en peligro la cooperación entre Volkswagen y Porsche. Uno de los objetivos de esta operación es precisamente garantizar la cooperación que ya existe entre ambas compañías, que no sólo fabrican juntos el todo terreno Cayenne, sino, según el semanario, también están colaborando en la fabricación de un motor híbrido. El paquete accionarial que quiere comprar Porsche tiene actualmente un valor de 3.000 millones de euros y, de materializarse la compra, la compañía con sede en Stuttgart se convertiría en el principal accionista, por delante del estado federado de Baja Sajonia, que tiene el 18,2 por ciento de los títulos. Junto con el 13,1 por ciento que mantiene la propia Volkswagen, se obtendría una mayoría del 51,3 por ciento, que estaría así en condiciones de impedir una compra por parte de un tercero. En una primera reacción, el jefe del gobierno de Baja Sajonia, Chrsitian Wulff, celebró los planes de Porsche y los calificó de "gran oportunidad para Alemania como nación automovilística en lo que respecta a calidad, imagen e innovación tecnológica". "Estamos en buenas negociaciones. El estado federado mantendrá su participación en VW", añadió.

Termina con éxito el concurso Volkswagen "Misión 100 millones" El premio, un Golf valorado en 20.000 Euros, ha ido a parar a un jugador escandinavo Desde finales de mayo, jugadores de todo el mundo han probado sus capacidades, rapidez y conocimientos sobre la producción de automóviles. Ahora Tero Patoranta, un finlandés de 34 años, se ha convertido en el ganador oficial del concurso on-line "Misión 100 Millones" que organizó Volkswagen para celebrar su propio récord de producción. El premio es un Golf, precisamente el mismo vehículo que él concursante configuró según las especificaciones disponibles en su país. El ganador es un fiel cliente de la marca y está deseando conducir su "segundo Volkswagen", ya que recientemente ha adquirido un Bora. La producción virtual por Internet de New Beetle, Golf y Passat, así como su registro, finalizó el pasado 28 de agosto, momento en el que ya se habían fabricado 87.289 vehículos. El Golf se consolidó como el modelo más popular y contabilizó la mitad de la producción total de vehículos virtuales. Además, el color más popular para este modelo fue el Rojo Tornado. Asimismo, el color preferido para el Passat fue el negro, mientras que para el New Beetle prefirieron el Azul Oscuro. El juego, disponible en siete lenguas, ha dado la oportunidad de participar a jugadores de 128 países de todo el mundo, entre ellos por supuesto de España también a través de la web oficial http://www.volkswagen.es.. El ranking de jugadores está encabezado por Alemania. Finlandia se sitúa como el noveno país de este ranking y el récord de producción lo tiene un mexicano, con 352 unidades fabricadas. Un jugador ruso consiguió la puntuación máxima por producción con 383.328 puntos sobre un total de 499.410 puntos por juego. Coincidiendo con el juego on-line, también se desarrolló otro para móviles con el mismo nombre que ha tenido 3.061 descargas. El juego de carreras ofrece una persecución virtual en un entorno muy realista. Volkswagen tiene previsto integrar ambos juegos en el site http://www.zoon.com durante las siguientes semanas, así como ofrecerlo a través del Zoon Center de la Potsdamer Platz de Berlín. El Zoon Center, situado en el corazón de la capital germana, es el Autolounge de Volkswagen para gente joven.

Volkswagen modifica un Touareg para ser conducido ¡por él mismo! El próximo 8 de octubre tendrá lugar en Estados Unidos la ¨Grand Challenge 2005¨, una competición reservada a vehículos sin conductor. Para este acontecimiento, Volkswagen ha diseñado, construido y puesto a punto un prototipo de Touareg, cuyas primeras pruebas en público tuvieron lugar en la pista de todoterreno de Motopark, en Oscherleben, el pasado mes de junio. Como si estuviera guiado por un conductor invisible, el Touareg, equipado con sensores de alta tecnología, ha seguido a la perfección las irregularidades y obstáculos de la pista, en un ensayo general muy satisfactorio. Los datos prueban que los sistemas de ayuda al conductor hacen nuestras carreteras más seguras. El ejemplo más evidente es el ESP (Programa Electrónico de Estabilidad). Este "sistema antipatinamiento" salva vidas año tras año. Otro ejemplo, más reciente, es el Adaptive Cruise Control ACC (Control de Velocidad Adaptativo), que utilizado por primera vez en el Phaeton, e incorporado recientemente en el nuevo Passat, reduce las probabilidades de colisiones por alcance. Todas las últimas tecnologías disponibles para reconocer y analizar el entorno del coche han sido utilizadas en el Grand Challenge Touareg. Una acertada combinación de todos estos sistemas permite reconocer la pista y sus obstáculos y guiar al vehículo. Estos sistemas exhibidos en Oschersleben permitirán en un futuro no muy lejano mejorar el confort y la seguridad en los coches. Matthias Rabe, director de investigación de Volkswagen AG: "Los sistemas necesitan estar hechos de tal forma que actúen como los conductores más sensatos. En la siguiente etapa, los sistemas deben de ser aún mejores que el conductor, anticipándose a la siguiente curva y evaluando la situación correctamente".

Porsche trabaja en un Cayenne con motor híbrido Porsche AG planea lanzar una cuarta versión del todo terreno deportivo Cayenne hacia el final de la década. Este vehículo será impulsado por una unidad híbrida (con motor de gasolina y motor eléctrico) que será desarrollada conjuntamente con el grupo Volkswagen. Este concepto ecológico de propulsión estará basado en un sistema plenamente híbrido, lo que significa que el vehículo será impulsado tanto por un motor de combustión de gasolina como por un motor eléctrico capaz de funcionar tanto de manera independiente como a la vez en un proceso conjunto. Un segundo embrague entre las dos unidades permitirá al motor eléctrico funcionar totalmente por separado siempre que sea necesario. La unidad de gestión electrónica del vehículo, teniendo en cuenta la posición del acelerador, determinará el nivel de energía eléctrica que deberá ser suministrada por el acumulador, situado en la parte trasera del vehículo, al motor eléctrico para generar la potencia necesaria. Cuando el segundo embrague está cerrado, tanto el motor de combustión como el eléctrico son capaces de aportar su potencia a la transmisión. Una vez agotada la energía eléctrica disponible, el motor eléctrico se desactiva automáticamente y el vehículo utiliza únicamente el motor de combustión. Estos tres modos diferentes de operación permiten el empleo exclusivo del motor eléctrico no sólo en pequeñas aceleraciones a velocidad moderada en los semáforos y en las maniobras de aparcamiento, sino también conduciendo en áreas residenciales a velocidades de hasta 30 kilómetros/h. Otra ventaja adicional consiste en que el motor eléctrico proporciona un efecto de freno adicional, la energía eléctrica generada en el proceso es almacenada en la batería y se mantiene disponible para su empleo posterior conduciendo en el modo eléctrico. El concepto híbrido escogido por Porsche combina una reducción de consumo de combustible y una conducción sin emisiones en el modo de funcionamiento eléctrico con la dinámica de conducción característica de Porsche. El empleo del motor eléctrico disminuye el consumo de combustible en aproximadamente el 15 por ciento. La reducción de consumo de combustible ha sido el factor determinante en la decisión de desarrollar el Cayenne híbrido

lo "chungo" es que solo sean 6 carpetas... aunque bueno, supongo que no habrán limite dentro de esas 6 carpetas. ASI que ya no será tan chungo VAYA LIO ME MONTAO

Y gana la Touaran con 14 puntos.

Como reaccionaron las acciones en la bolsa.

Nuevo paquete de diseño para el Passat.

El ex-jefe de personal de Skoda... se llevo 100000 euros

Skoda confirma la construcción de un pequeño SUV... para 2009.

Esta creo va a ser la noticia de la semana en Alemania. Voy a ver si hago un escanéo, donde también vienen las condiciones y el particular sistema de %´s de acciones... y la ley Volkswagen y bla bla bla. Está en observación, por un comité.