Xingular

Ahora el Variant.

Bastante discretillo. Bonito y coqueto con toque Racing.

botón editar para esas cosas

las SportMAX pero en 225 faltaba plus... no pongas 215! se verá feo la verdad... :P ese chino ese chino ehhh!! ehh!!

Estoy de acuerdo en que han hecho un buen coche, pero el Touareg no es un Audi (aunque compartan muchísimas cosas). La marca es importante. Compara un Passat y un A4 ¿son iguales?. Lo que quería decir con mi post es que me gusta el Q7, me gustaría comprarme un todoterreno Audi, pero el Q7 es demasiado grande (y caro) por lo que lo descarto, pero un hipotético Q5 ...... se adaptaría mejor a mis necesidades, y creo que habrá mucha gente que piense lo mismo que yo. UN SALUDO XINGULAR no, evidentemente no son iguales. Por todo lo que he dicho antes. Está claro que tu coche, es el Touareg. Jeje. O si no te gusta ese, pues otro de otra marca está claro. Pero comprended, que en VAG no van a sacar 2 productos iguales. Y no por el echo de que queramos lucir aros a toda costa, van a canibalizar modelos. No le veo mucho sentido a un Q7 que fuese como el Touareg, pero cambiando logos, aletas y el diseño del volante. Eso es lo que pide el cliente, en el fondo, es que casi le da igual como sea el lo que quiere llevar es el logo de Audi no el de VW. Asi que, por eso los han echo "tan distintos". Para vender uno y otro. Además, VW está empeñada en subir de categoría. En alemania gracias al Phaeton y al Touareg... y viendo el salto de este Passat, está casi echo. Aquí en España, y algún otro sitio mas, la tenemos en "el limbo". No una generalista, pero tampoco del siguiente peldaño... Un SalU-2. Y me reitero :clap1: a mí me gusta mas el Touareg.

viendo al tio ese ahí... encima me da que el coche es una caja de cerillas...

bueno, este motor es "nuevo". El anterior daba 75CV, 1.4TDI de 3 cilindros (por eso su ruido al ralentí y quizá mas vibraciones). Y ahora hay dos versiones, una de 70 y otra de 80. En el A2 estaba la de 75 y otra de 90.

si busca un coche familiar, está claro que el suyo es el Passat.

eso, habrá que probarlo!

el q me voy a mear soy yo es Ay Dios o Ay q me da la risa B) vaya, me he topado con Don Garcilaso en este post Busca las 7 diferencias.

Sí por eso he puesto otras fotos en otro color...Aunq quizá esta versión Tensión sea un poco bruta si hubiera sido en un bicolor más oscuro estaría mejor. pero por favor!!!!! los coches deportivos, con corazón! tienen que ser llamativos!!!!

y el que conduce el polo va bastante sobao

ahi dios mio, dejad de contad chistes B) pa otra cosa no, pero para eso teneis ARTE B)

AC Schnitzer... pues como Brabus, MTM... unos pofesionales!

yo se qaue en Alicante, ya están dando el nuevo.

pero... si es el Boxter pero con techo duro se podría decir

hay que me da la risa juas juas juas el Sr. Enzo que buena nenes, que buena A parte de ser una horterada. (no las líneas que recorran techo y capó, si no la bandera de italia, y mas en ese tamaño) Costaba nada menos que 6000 euros la bandita. Tipico Ferrari vamos... una razón mas por la que no me gustan.

Mark Miller completes Volkswagen squad for Dakar Rally Wolfsburg (13 September 2005). The Volkswagen works team for the 2006 Dakar Rally is complete: The American Mark Miller will drive the fifth Volkswagen Race-Touareg, his co-driver on the desert classic, which starts in Lisbon on 31 December, is the German Dirk von Zitzewitz. The two former motorcyclists team-up with current Volkswagen works drivers Bruno Saby/Michel Perin (F/F), Jutta Kleinschmidt/Fabrizia Pons (D/I), Carlos Sainz/Andy Schulz (E/D) and Giniel de Villiers/Tina Thörner (RSA/S). “I got to know the Touareg at the test in Morocco and am totally impressed. I realise a dream by signing for Volkswagen”, explains the 42-year old Mark Miller, who lives in Arizona and Colorado. The former financial consultant and current professional driver has already collected valuable experience on both two and four wheels during previous desert rallies. Furthermore, he also made a name for himself racing ‘on track’ in the Truck series of the American NASCAR Championship. Mark Miller has already competed twice with co-driver Dirk von Zitzewitz in the 2002 and 2004 Dakar Rallies. “Mark and I got to know each other as motorcyclists and team mates during the Atlas Rally in Morocco in 1998. We have been friends ever since”, says Dirk von Zitzewitz, who hit the headlines, together with the American Robby Gordon in the Touareg, during the 2005 Dakar Rally. “Dirk’s work is enormously important for our success”, explains Mark Miller. “As former motorcyclists we also have a special, very down-to-earth way of communicating with each other.” “We are very pleased to have gained an experienced driver like Mark Miller for the ‘Dakar’, explains Kris Nissen, Volkswagen Motorsport Director. “We put various candidates in the hot seat, but he impressed us the most with his professional way of working. He drove faultlessly on two test days.” Mark Miller will be involved in the extensive Volkswagen works team test programme leading up to the Dakar Rally. “I can’t wait to get started”, says Miller. “At the tests I was impressed with just how hard and dedicated the team works. I felt immediately at home. Even though everybody speaks English I plan to learn German as quickly as possible.” “Mark Miller will spend the next few weeks in Germany to get to know the team better”, adds Kris Nissen. A visit to the EuroSpeedway Lausitz on 18 September, where the Turkish Volkswagen Polo Ladies Cup makes a guest appearance during the DTM weekend, is on the new Volkswagen works driver’s agenda. :S :S

pues que quieres que te diga, pero a mí me encantan. Los he visto ene l A3 de Otero, en Opel Astra... y me encanta. Algo diferente, original y queda de lujo. Eso si hace diferente el coche... y antes de darle un toque BMW a mi Audi... pos...

Si quieres uno más pequeño tienes el Touareg. Y si lo quieres mas con la filosofía Audi, el Cayenne. No se pueden canibalizar modelos. No pueden sacar modelos calcados calcados pero con otra chapa puesta en el frontal. ¿Por qué creeis que ha salido el Toledo ASI? ¿O el León solo se vende 5 puertas? Los únicos que se parecen muy peligrosamente son el A3 y el Golf. Y aún ASI hay diferencias. Yo creo que lo han echo bien bien. Mucha aptitud off-road, mas todoterreno: Touareg. Todoterreno de carretera con aptitud para 3 excursiones y arrastrar la caravana y a la vez un manovolumen grandote= Q7. Para todo lo demás Cayenne.

empiezo a comprender porqué hay tan poca variedad de colores cuando te asomas a la calle...

gozaló! ke lo mueve sientelo!