Xingular

lo siento pero no la veo en la silla de oficina :blink: y tengo 5.1

hace nada quité el mio... se despegó "solo"... B) no he visto el de la rana, pero por lo que cuentas... si, mala copia (para variar). Es que no veo mucho la tele... jejeje. Ya sabeis B) Yo como abuelo, siesta cutre-TV, foro...

Pues estos pueden hacerse un reimplante de esos. B) B)

Prueba 1.9 TDI 105CV.

Uno de los camiones americanos de Volkswagen. Que los hace. Hay mas, VW 35 Toneladas, 40... etc buscad asi. Solo en américa, en Europa no existen B). En cambio en carreras de camiones tienen corriendo 2 de estos (o protos claro).

Y lo del neumático de Alonso B)

pues la hemos cagado abuelo, esta si es la prueba del GTI. Que puse mal el link.

Castellano (menos mal jeje). Pa flipar o_O "El Volkswagen Touran y el Sharan, que pronto dejará de fabricarse, no satisfacen las necesidades del cliente estadounidense, que se inclina por un vehículo de mayores dimensiones." QUe necesitan entonces, la California? Por que mas grande que la Sharan B) ""Handelsblatt" afirma que la fabricación conjunta del monovolumen no será el único proyecto común, sino que el turismo compacto Dodge Caliber, de Chrysler, equipará a partir del año próximo un motor diesel de Volkswagen para los mercados fuera de EEUU." Alaaaa, ya ha pasado con Mitsubishi, que en el grandis equipa el 2.0TDI. ¿Pero estos no eran de Mercedes jajajaj? No se tienen que fiar mucho de los CDI´s... B) Además, desde este año la firma alemana suministra a Chrysler y a la marca nipona Mitsubishi, ex socio de DaimlerChrysler, unos 120.000 motores diesel TDI en una cooperación establecida hasta 2013. Volkswagen y DaimlerChrysler ya han cooperado en el desarrollo y la producción de los furgones VW LT y Mercedes Sprinter y desde 2006, este grupo producirá en solitario el LT, que hasta ahora se fabricaba en Hannover.

Prueba

Aquí otra prueba.

Prueba

cmv, contestado en el otro post B)

a mi me pasaba igual. Si tienes un reproductor de divx, prueba con el. B) a mi me lo ha abierto.

¿Que es esto, para que sirve? El caso es que están disponibles.

Last Sunday round 8 of the European Rallycross Championship was organised in the Netherlands, in Valkenswaard. It was a very interesting round of the Champion which was won by Sverre Isachsen. Michael Jernberg finished second and becomes the new leader in the European Rallycross Championship. Kenneth Hansen dropped to second position in the Championship. Kenneth Hansen was ”only” third in the Dutch round of the European Rallycross Cham. Michael Jernberg leads with one point on Hansen. It was a close fight between the top-trio in the A-final, where Sverre Isachsen, who started on pole position also, was the one to finally take the victory. During the whole final both Jernberg and Hansen were right on the tail of Isachsen. Michael, who realized that second place would give him important points, was careful and did not make many moves on the leader, and concentrated mostly on closing the door for Hansen, eager to find a way to overtake. ” It was impossible to pass Jernberg ", Kenneth says. " And I didn’t want to attack harder as it might have ended with us both going off the circuit. " Hansen added. “ Of course it is disappointing to loose the overall lead, but I do not give up easily “, Kenneth stresses firmly. “ There are two more rounds, Poland and Germany, and not until after that we can say what the outcome will be. I have been under pressure before and actually that inspire me even more. “ Lasse Larsson came in on fourth place in the A-final after a strong performance this weekend. Jos Kuypers finished fifth and Jean-Luc Pailler had to settle for sixth as he had technical problems. Michael Jernberg leads the ERC on 119 points to Hansen’s 118. The winner last Sunday, Isachsen is in third place with 97 points. Next round of the European Championship is in Poland on September 24-25 and the final round is in Germany the weekend after, October 1-2. Division 1 1. Sverre Isachsen (N) Ford Focus T16 4x4 20 points 2. Michael Jernberg (S) Ford Focus T16 4x4 17 points 3. Kenneth Hansen (S) Citroën Xsara T16 4x4 15 points 4. Lars Larsson (S) Škoda Fabia T16 4x4 13 points 5. Jos Kuypers (NL) Ford Focus T16 4x4 12 points 6. Jean-Luc Pailler (F) Peugeot 206 T16 4x4 11 points Standings Division 1 after Round 8 1. Michael Jernberg (S) 119 points 2. Kenneth Hansen (S) 118 points 3. Sverre Isachsen (N) 97 points Current European Rallycross Champion in Division 2, Finnish driver Jussi Pinomäki won Divison 2. In the final Pinomäki beated the leader in the current Championship, Belgian driver Michaël De Keersmaecker in his Honda. Division 2 1. Jussi Pinomäki (FIN) Renault Clio RSR 20 points 2. Michaël De Keersmaecker (B) Honda Civic Type-R 17 points 3. Jimmy Farsbo (S) Honda Civic Type-R 15 points 4. Roman Èastoral (CZ) Opel Astra OPC 13 points 5. Marcel Snoeijers (NL) Renault Clio RS 12 points 6. Marcus Nilsson (S) Peugeot 206 RC 11 points Standings Division 2 after Round 8 1. Michaël De Keersmaecker (B) 116 points 2. Jussi Pinomäki (FIN) 105 points 3. Marcus Nilsson (S) 101 points

Es que no se te escapa una o que, Xingu?? No lo sabes tu bien Éste por las mañana cuando su madre le dice Buenos días hijo!!.... el contesta Repost!! o**** como lo sabes :clap1: mama! que eso ya me lo dijiste ayer!

ahora mismo, está justo el último del foro general. Fijaos en el de los pantalones cortos amarillos como se pone pa hacerse una foto jajaja por cierto, el color, es ese color azul que llevaban los Bugatti de competi los años 30 (en su mayoría). que llantas mas... eso... se parecen a las mias

repe aunque estaba escondido lo mio si

me lo podias haber puesto en el post de rey de la velocidad! calamar! hubiera servido de apunte perfecto a la foto del Turbo-Bost

aquí hay un poco de lo que nos parece.

u otra opción: Me da igual

muyyy chulo A-3 exteriormente, será un A3 S-line, con los tubos de escape cambiados. Poca cosa mas... espejos, interiores... Deduzco esto por que el S-line del A4 ya es asi El muleto de S6 que he visto ya está en el foro A6) era un A6 S-line con los 4 tubos de escape atras del S4 actual. Así que este... mas de lo mismo y ojalá le pongan 4 tubos Aquí podeis verlo Yo voto por el 3.6 FSI de 280CV que ya monta el Passat en America. O si no, pocos CV mas. Yo lo prefiero asinnn la verdad (mas que nada por pensar en la siguiente generación jejeje). SalU-2

edita! que no se trata de contarlo si no de hacer la estadística jajajaj. jajajajajjaa Sale mas chulo asi jo con porcentajes y tal. Y después sacamos el veredicto y tratamos de aplicarlo al coche que se venda que mejor lo cumpla. En el BMW FAQ ha salido como más cercano, el M3 Vengaa un SalU-2

Idea plagiada del BMW FAQ (a su vez plagiada de otro lado ) A ver que resultados da aquí. 1º Tipo de tracción Delantera Total con diferencial electronico (Supongo será Haldex) Total con diferencial mecanico (Supongo será Torsen) Trasera Está serán las siguientes (cada semana jeje) 2º Tipo de aspiración Turbo Atmosferico 3º Potencia Hasta 100CV Hasta 150CV Hasta 200CV Hasta 250CV Hasta 300CV Hasta 350CV Hasta 400CV Hasta 450CV Hasta 500CV Massss 4º Posicion del motor Delantero encima del eje delantero Delantero por delante del eje delantero Delantero por detras del eje delantero Central Trasero por detras del eje trasero Trasero encima del eje trasero 5º Disposición del motor Longitudinal Transversal 6º Tipo y numero de cilindros 3L 4L 5L VR5 6L V6/W6 V8/W8 V10 V12/W12 Mas (16, 18). 7º Cubicaje Hasta 1.2 Hasta 1.6 Hasta 2.0 Hasta 2.5 Hasta 3.0 Hasta 3.5 Hasta 4.0 Hasta 5.0 Hasta 6.0 Mas 8 º Carroceria Ciudadano Compacto Coupe Cabrio Berlina pequeña Berlina media Gran berlina Monovolumen SUV/Todoterreno Utilitario Y 9 (la más polémica y pendiente de ponerse o no) Combustible Diesel Gasolina Híbrido Diesel Híbrido Gasolina Eléctrico Hidrógeno (o estas dos últimas englobadas en "otros"). Ya os digo, está no las tengo todas conmigo Podeis hacer sugerencias o modificar/agregar algunos conceptos para las siguientes encuestas.

las llantasd el A8 no me gustan ni para el A8