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Skoda Inscribe 3 coches.

Prueba 2.0TDI

Breve descripción del evento.

Prueba 101 CV.

Traerá el Driver Assistance.

The AUDI Imperator, also known as the AUDI Type R, will take part in the most reknowned automotive beauty competition in the United States of America – the Pebble Beach Concours D’Elegance. This first 8-Cylinder AUDI in the history of the company will debut August 21, 2005 in California. The AUDI Imperator comes fresh from ist recent presentation in Lorbeeren. A few weeks ago the 1929 AUDI also won the Concours D’Elegance of Cranbrook in Michigan. The vehicle has ist work cut out for it, following last year’s "Best of Show“ at Pebble Beach won by an Auto Union vehicle – a rare 1938 Horch 853A Erdmann and Rossi Sport Cabriolet. The AUDI Imperator is rarer still – there is only one in the world. In 2003, the car was restored by AUDI Tradition. The Nearly 17-foot long vehicle was discovered near the end of the 1990’s in Saxonia and acquired by AUDI Tradition. Only 145 Imperators were built and sold over the years, with 100-hp being produced by its 5-liter engine. The four rings of the AUDI brand logo symbolize the marques AUDI, DKW, Horch and Wanderer, which were joined together to form Auto Union. Auto Union and NSU, which merged in 1969, shaped the development of the automobile considerably. In 1985, AUDI NSU Auto Union AG changed its name to AUDI AG. AUDI Tradition maintains and presents the history of Auto Union and NSU GmbH as part of the widely distributed history of AUDI. AUDI’s Museum Mobile, located in the AUDI forum Ingolstadt, is open from 9:00 AM to 6:00 PM daily.

- AUDI tradition celebrates at the the Schottenring Classic Grand Prix, 50 years of successes of NSU and DKW. - Harald Demuth drives AUDI Rallye in special run near Ingolstadt on August 11, 2005 With a great collection of historical motorcycles AUDI Tradition takes part in the " Schottenring Annual Classic Grand Prix" on the 20th and 21st of August. In the small small town of Schotten near Vogelsberg in Hessen one can look back on a rich motorcycle history. After World War II, World Championship runs were started here, where DKW and NSU machines took part. In particular, the NSU marque made a name for itself, winning championship titles in 1953, 1954 and 1955. Four vintage motorcycles from Neckarsulm during that time will be displayed: The NSU Rennfox, two NSU Renn Max and an NSU Sport Max. Likewise will be two DKW RM 350s. The vintage DKWs will be driven by Heinz Klingenschmidt and Gustl Hobl, vice-world champion 1956. In addition to these machines will be five more for exhibition. Among them will be an AUDI motorcycle prototype from 1976, which never went into production. Beyond that will also be a DKW UL 700 from 1936, a DKW SS 250 from 1939, a DKW GS 350 from 1939 and a DKW SS 250 from 1935. For the nostalgic fans of NSU there will also be an additional something special to see: The original NSU Race Support VOLKSWAGEN Bus Type 2. Rally fans coming out the the Schottenring will also have something to see. Harald Demuth will run an a2 AUDI Rallye quattro in several demonstration runs around the 1.4-kilometer course, in front of an expected 20,000 spectators The four rings of the AUDI brand logo symbolize the marques AUDI, DKW, Horch and Wanderer, which were joined together to form Auto Union. Auto Union and NSU, which merged in 1969, shaped the development of the automobile considerably. In 1985, AUDI NSU Auto Union AG changed its name to AUDI AG. AUDI Tradition maintains and presents the history of Auto Union and NSU GmbH as part of the widely distributed history of AUDI. AUDI’s Museum Mobile, located in the AUDI forum Ingolstadt, is open from 9:00 AM to 6:00 PM daily.

42 fotos mas.

• Power increased to 136 kW / 185 bhp, torque increased to 390 Nm • chrome-plated twin tail pipes • KW stainless steel coilover suspension and Multispoke SLC wheel set Cup-Racing was where the sport version of the SEAT Ibiza Cupra got its name. With 118 kW / 160 hp, this lightweight is not exactly a weakling in engine power terms. 330 Nm torque is not bad either. JE DESIGN proves, however, that there is still room for improvement. To this end, the Leingarten-based tuner is offering a version of the small Spaniard with a comprehensively modified look. Once JE DESIGN has modified the engine management, the 1.9 litre turbo-diesel generates a powerful 136 kW / 185 hp, and 390 Nm torque tear at the front axle. A top speed of 225 km/h (production: 220 km/h) and 7.0 seconds (production: 7.6 sec.) for the sprint to one hundred kilometres per hour are really „not bad, for a diesel…“. At the same time, the TDI still complies with current emission regulations. Needless to say, the power cure is supplied together with a TÜV (Technical Inspectorate) parts certificate. Also included (as is the case of all performance enhancements provided by JE DESIGN) is a 1-year warranty on the engine and transmission. The warranty can be extended by one year against payment of a surcharge if the customer so wishes. The low-lie springs for the original shock absorbers that lower the Ibiza Cupra by approx. 15 mm are intended to give it an even more sporty road lie. Optionally, a KW stainless steel coilover suspension can also be ordered. Headlight screens and rear light masks made of ABS make the Spaniard quite a bit smarter. The sporty rear view is underpinned by chrome-plated twin tail pipes (2 x 90 mm). As far as the wheel rims are concerned, the customer is spoiled for choice – either he orders the chrome-look "Multispoke SLC" size 7.5 x 18“ ET 35 wheel set with 215/35 ZR 18 tyres or the multi-spoke wheel set in the same size in shadow silver. Further information about the extensive product range from JE DESIGN is available on the Internet at www.je-design.de.

• Increased output up to approx. 130 kW / 176 PS and 405 Nm • 19-inch “Multispoke” wheelset and lowered suspension by 35 mm • 4-piston sports brake system • Complete aerodynamics package After making a few tasteful modifications to the new Leon as early as two months before the official launch, Leingarten-based tuner JE DESIGN, known for its SEAT refinements, has now subjected the Spanish car to some far more extensive modifications. The mainstay of the modifications lies in the output boost of the 2.0 TDI engine. It now boasts a solid 130 kW (176 PS) output instead of 103 kW (140 PS). The torque has increased by 85 Nm to 405 Nm. These modifications to the engine management enable improved road performance: 214 km/h top speed (Series: 205 km/h) and from 0 to 100 in 8.3 seconds (Series: 9.3) leave no room for doubt! The performance enhancement includes a TÜV (MOT) parts inspection. It goes without saying that the TDI continues to comply with emissions regulations. The modification includes a 1-year guarantee on the engine, drive and transmission. On request, the guarantee can be extended by a further year against payment of an extra charge. A performance improvement for the new 2.0 TFSI with 136 KW / 185 PS is currently being worked on. JE-DESIGN headlamp visors and a sporty front spoiler give the Seat Leon that extra clout when it comes to overtaking. In addition, the rear now impresses thanks to the new skirt, which features a recess for a central stainless steel twin end pipe from JE DESIGN. The end pipe measures 135 x 95mm and, following adjustment, can also be used in connection with the standard rear skirt. JE DESIGN optimised the side view with a side skirt set. In addition, you can also order the self-adhesive JE-DESIGN matt black “Shark attack” roof fin. The growing popularity of chrome has also left its mark in JE DESIGN’s Leon product range. It includes, in addition to a four-piece door handle faceplate set, the B-column decoration “3 D Chrome” with chrome inserts and a rear door lining as well as the decorative lining for the rear part of the tailgate. Customers can choose from five different wheelsets. The highlight of the offer, measuring 17, 18 and 19 inches, is the chrome “Multispoke” wheelset measuring 8.0 x 19 ET 45 with 225/35 R 19 Y tyres. JE DESIGN also sees to it that the Seat Leon doesn’t waste its power. The chassis programme culminates in a coilover suspension kit that can vary the ground clearance of the racy Spaniard between 35 and 65 mm. Alternatively, the tuner offers a more sporty road performance starting from in the form of sports springs. If desired, the continuous lag from high speeds can be guaranteed by a 4-piston sports brake system (330 x 28 mm) on the front axle. Further information on the comprehensive JE DESIGN product range is available on the Internet at www.je-design.de.

Me gusta por detras.

En el mercado español las ventas enero-junio han aumentado un 77 por ciento con respecto al mismo periodo del año anterior Volkswagen Vehículos Comerciales ha aumentado sus cifras mundiales de entregas a clientes en un 32,5 por ciento durante los primeros seis meses, en comparación con los resultados obtenidos en el mismo periodo del pasado año, con un total de 196.000 vehículos comercializados (2004: 148.300). “¡El Caddy ha despegado en Europa!”, comentó el Dr. Michael Kern, Miembro del Comité de Gestión de Ventas. “Hemos aumentado las entregas (en referencia al Caddy) en un 154 por ciento, hasta los 56.000 vehículos. En los primeros seis meses de 2004 entregamos 22.000 vehículos”. El T5 y sus versiones individuales, como el Multivan y el California, también continúan con sus beneficios. Las entregas alcanzaron el 26,8 por ciento, con 83.300 vehículos (2004: 66.000). En Sudamérica, la división de Vehículos Comerciales de camiones y autobuses prosigue con su récord de éxitos. La compañía ha aumentado las ventas de camiones de las clases entre 7 y 45 toneladas en un 12,3 por ciento, con 15.4000 vehículos (2004: 13.700). En Brasil, el mercado más importante de la región, Volkswagen fue el líder del mercado en el segmento de entre 7 y 45 toneladas, con una cuota de mercado del 33 por ciento. En nuestro mercado, las cifras de ventas de Volkswagen Vehículos Comerciales, acumulado a cierre de junio han sido excelentes, con un total de 7.241 unidades comercializadas, en Península y Baleares. Esto se traduce en un espectacular aumento de ventas del 77 por ciento respecto a las cifras conseguidas en el mismo periodo de 2004. Gran parte de este éxito se produce gracias a las ventas de Caddy, que en su primer año completo de vida en nuestro mercado supone casi la mitad de esta cifra, con 3.513 unidades entregadas. Por su parte, los modelos T5 acumulan unas ventas totales en los seis primeros meses de 2.570 unidades, no sólo ligeramente por encima del pasado año, sino también con una cuota de mercado muy superior, un 10,2 por ciento frente al 6,6 del pasado año. Las ventas de LT de 2005 siguen la tendencia de los modelos T5 y aumentan ligeramente respecto a 2004. Las previsiones hasta final de año auguran unas cifras de ventas excelentes para Volkswagen Vehículos Comerciales en nuestro país, ahora con una completa y renovada gama, superando el récord que ya supuso el 2004.

Volkswagen cierra el mes de junio con más de 11.000 unidades comercializadas Volkswagen ha terminado el primer semestre del año con unas ventas totales de 50.724 unidades en península y baleares, lo que representa un incremento del 3,1 por ciento respecto al mismo periodo del año anterior. Además el mes de junio también se ha cerrado con una excelente cifra de ventas que asciende a 11.163 unidades comercializadas. Este incremento se produce en un mercado que creció el 2,6 por ciento (datos de ANFAC referidos a matriculaciones), por lo que se confirma que Volkswagen ha mejorado de manera muy apreciable su cuota de mercado. Estas cifras se alcanzan en un primer semestre en el que algunos de los modelos de más volumen de la gama Volkswagen están en plena renovación. El Polo, en su primer mes completo de ventas ha alcanzado las 2.325 unidades. Y el Passat, también en su primer mes de ventas completas, iguala al Polo en número de unidades vendidas, a la espera de la llegada de las versiones Variant. En resumen, más de 5.000 unidades de ambos modelos en su primer mes de ventas, lo que hace que las previsiones para el segundo semestre sean más que optimistas. En cuanto a otros modelos de la nueva gama Volkswagen, destacar al líder de ventas, el Golf con 3.465 unidades, el Touran que se mantiene por encima de las 1.000 unidades, y el Golf Plus que continúa con su evolución ascendente con 625 unidades en junio. En cuanto al segmento de gama alta, las ventas de Phaeton han ido en aumento durante el primer semestre, alcanzando en junio las 30 unidades, y afianzándose así en los puestos de liderazgo entre las grandes berlinas de representación; y el Touareg, que continúa cosechando éxitos con unas ventas acumuladas en este primer semestre de 1.764 unidades. Por último destacar otro de los protagonistas de ventas del mes, que es el cambio DSG. Más del 20 por ciento de las ventas del Golf corresponden a unidades equipadas con este cambio DSG, lo que constituye todo un éxito comercial que pone de manifiesto el avance que este tipo de cambio secuencial está suponiendo para el confort y la seguridad. El cambio DSG es exclusivo del grupo Volkswagen y en la marca Volkswagen se incorpora a los modelos Golf, Golf GTI, Golf Plus, Touran y Passat.

Las ventas de Porsche Ibérica alcanzan las 2.576 unidades Si el año pasado, gracias al Cayenne, se duplicaba la cifra de ventas, este año se ha vuelto a incrementar este dato en nada menos que 499 vehículos. Al cierre de su año fiscal (julio 2004-agosto 2005), Porsche Ibérica ha alcanzado una cifra de ventas récord de 2.576 vehículos vendidos en sus dos mercados, España y Portugal. “Si el pasado ejercicio superábamos la cifra de 2.000 coches vendidos (2.077), este nuevo ejercicio la hemos vuelto a superar, pero con creces, y por encima de nuestro objetivo inicial de 2.250 unidades”, afirma Joachim Lamla, Director General de Porsche Ibérica. “El mercado Ibérico es, junto con el Italiano, donde más crece la venta del modelo Cayenne. No obstante, y debido al excelente momento económico que vive España, los resultados de nuestra importadora no son extrapolables al resto de los mercados internacionales de Porsche, de hecho el 911 ha cosechado la cifra más alta en la historia de Porsche Ibérica”. En su segundo año, sin el negocio que le proporcionaba la marca Saab, Porsche ha conseguido un nuevo incremento en cada una de sus líneas de negocio: 372 Boxster (282 el año anterior), 1.647 Cayenne (1.341 cifra del año pasado) y 557 Novecientos Once (454 en MY 05). A destacar el buen comportamiento del nuevo Porsche Boxster, cuyas ventas se han visto incrementadas en 90 unidades. El Boxster sigue siendo una pieza clave en el negocio de Porsche en España y Portugal, manteniéndose como un vehículo muy regular en su comportamiento dentro del mercado de los roadsters. Pero mejor aún ha sido el dato del 911 que ha alcanzado una excelente cifra, 557 unidades vendidas, 103 más que el año pasado a pesar de no tener a la venta los nuevos 911 Carrera 4 y Carrera 4S, tradicionalmente los modelos que atraen una mayor demanda, y que estarán disponibles a partir del mes de octubre. Se trata, además, de la cifra más alta alcanzada por este modelo en la historia de la importadora. “Ahora que nuestro coche más “antiguo” es el Cayenne (menos de dos años y medio desde su introducción en los mercados), tras la renovación de las gamas Boxster y 911, vemos un futuro aún mucho mejor. Esperamos que el Cayenne se siga comportando imparable y aún veremos mejorar nuestra cifra de deportivos gracias a los nuevos Carrera 4 y al excelente Cayman S, que ha sido acogido de forma muy favorable por la prensa española y portuguesa. Y como ya se ha comunicado, Porsche no parará aquí, recientemente hemos anunciado el desarrollo de la cuarta gama: el Porsche Panamera. Será un coupé deportivo de 4 puertas que verá la luz en 2009”, comenta el Director General de Porsche Ibérica.

John McEnroe, mundialmente conocido como una leyenda del tenis, cederá su imagen para la nueva campaña publicitaria del SEAT Altea, que será lanzada el próximo mes de octubre Además de ser un encuentro realmente excepcional, la unión de ambos “protagonistas” dentro de un mismo anuncio es el resultado de una lógica evidente. A sus 46 años, McEnroe es, hoy por hoy, una leyenda deportiva, un brillante jugador zurdo que ha encabezado el ranking mundial durante varias temporadas en los años 80; un tenista que forjó su particular y singular estilo en las pistas de renombre de todo el mundo. Con el mismo énfasis, aunque en otro terreno, el SEAT Altea rompió la concepción tradicional del monovolumen aportando un estilo propio e innovador, así como un carácter deportivo único y una conducción ágil en la carretera. “Fue una gran oportunidad”, afirmó McEnroe, después de su primer contacto con SEAT. “Tenía previsto desplazarme a España para participar en el torneo Nations Senior Cup, y me pareció una buena idea colaborar con la única marca española de automóviles. Pero, sobre todo, me gustó el guión del anuncio; pensé que el concepto encajaba bien con mi carácter, aunque esto no significa que lo saque a relucir una y otra vez; la verdad es que no hago mucha publicidad de este tipo”. El ineludible grito de McEnroe de “Man, you can not be serious!” (“¡Pero hombre, no puedes estar hablando en serio!”) lanzado a los árbitros cada vez que la pelota rozaba (o no…) la línea blanca de las pistas de tenis, encaja perfectamente con el posicionamiento del SEAT Altea en el mercado que, mediante el lema “Cruza la línea”, hace referencia a la imagen poco convencional del modelo, a través de un diseño único y el carácter deportivo. “La verdad es que no conocía la marca SEAT, ya que no vende coches en los Estados Unidos”, reconoce McEnroe. “Pero me encantó el Altea nada más verlo. Tiene un diseño atractivo y mucho espacio interior para un coche de aspecto tan compacto. Incluso tiene espacio suficiente para muchas más raquetas que las que he destrozado… como se verá en el anuncio…”. La grabación del anuncio televisivo tuvo lugar en el sur de España en el mes de julio, tan sólo un par de días antes de que McEnroe se convirtiera en principal artífice de la victoria del equipo de EE.UU. en la Nations Senior Cup, una especie de Copa Davis para jugadores mayores de 35 años, que esta edición se celebró en Marbella. Durante el rodaje, el legendario tenista también tuvo la oportunidad de probar la última apuesta de SEAT, el nuevo León. “Me gustó muchísimo”, comentó. “Para ser un coche que tiene el aspecto de un coupé, cuenta con un gran espacio interior, hasta en los asientos traseros. También me encantó lo de las manetas de apertura de las puertas traseras escondidas en la carrocería, es una solución interesante y poco corriente que queda muy bien…”. Por otro lado, John McEnroe se mostró entusiasmado con la posibilidad de conducir distintos modelos de la marca española durante sus desplazamientos por Europa este año, para participar en diversos eventos deportivos como, por ejemplo, en el torneo de tenis seniors que tendrá lugar en el Algarve portugués a principios de agosto. Allí estará al volante de un prototipo único del SEAT Altea, equipado con un motor TFSi de 200 caballos y transmisión a las cuatro ruedas.

Más potencia para el Audi TT En Audi, TT significa puro placer de conducir. Desde su lanzamiento, tanto el Coupé como el Roadster han fascinado a sus conductores , por su agilidad y revolucionario diseño. Ahora, Audi inyecta mas potencia en sus deportivos. En el futuro, los dos motores 1.8 T desarrollarán una potencia de 163 CV ( 120 kW ) y 190 CV ( 140 kW ). Su par motor se verá incrementado hasta 225 Nm y 240 Nm, respectivamente. Como resultado de este aumento de la potencia, las prestaciones también mejoran. De esta forma, el Coupé con motor 1.8 T de 190 CV acelera de 0 a 100 km/ h en 7,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 234 km/h. La versión de 163 CV llega hasta los 224 km/h. A pesar del incremento de la potencia, el consumo promedio de ambos modelos permanece invariable. Audi ofrecerá las dos versiones de motor, tanto para el Coupé como para el Roadster. La versión más potente estará disponible adicionalmente con el sistema quattro de tracción permanente y caja de cambios tiptronic. A pesar de este aumento de prestaciones, los precios de ambos modelos permanecerán invariables: el Audi TT Coupé estará disponible a partir de 28.000 € y el Roadster, desde 29.400 €. Con su atrevida estética, exclusiva tecnología y extraordinario potencial de prestaciones, el Audi TT ha dejado su huella en todo el mundo y su diseño ha sido premiado en numerosas prestaciones.

Škoda celebra su 100 aniversario de la producción del primer vehículo con una edición especial del Octavia Para celebrar el 100 aniversario de la producción del primer vehículo Škoda lanza el Octavia Edition 100, un modelo que incluye un amplio equipamiento de serie y que llega a nuestro país durante el próximo mes de septiembre. El nuevo Octavia 'Edition 100' se comercializa exclusivamente con el motor 2.0 TDI de 140 cv con cambio manual o DSG, ambos de 6 velocidades. El Octavia Edition 100, disponible en color negro, se caracteriza por incorporar un elevado nivel de equipamiento, lo que le convierte en el buque insignia de la gama Octavia. Así, el Octavia 'Edition 100' incorpora de serie climatizador bizonal, llantas de aleación de 17" Sputnik, volante multifuncional con control de radio, pre-instalación Teléfono GSM I, Maxi Dot, faros de Xenon, sensor de lluvia, sensor de aparcamiento delantero y trasero, tapicería de cuero, asientos delanteros calefactables y reposacabezas activos entre otros muchos elementos. El precio del Octavia Edition 100 es de 27.870 Euros para la versión manual y 29.660 Euros para la versión con cambio DSG.

Diesels. Gana el Wolfburguense

eso de que los alemanes nos valoraban mucho... ¿cuando han valorado algo los alemanes que no hayan sido ellos mismos? ni a los italianos, ni a los Españoles, ni a los Turcos... a ninguno miraban bien. Y trabajar sin papeles y explotación, pues la misma que aquí. Pues como aquí. Pasa que los índices de delincuencia de esos tres colectivos que he puesto allí, no se parecian a los de peruanos, ecuatorianos etc etc que tenemos aquí.

ya, pero entonces tampoco podemos interpretar nosotros cuando una norma es abusiva o no? que como decía Thecayflow y GhosTT, hay multas que superan el salario mínimo. Y no son las de ir a 200km/h precisamente. Hay sanciones increibles (si, increibles) para que luego lleguen Farruquitos y salgan impunes y a tí te toca que te llamen Manson etc etc sigo teniendo derecho a quejarme!