Xingular

Un V8 Tuning Americano (de marca creo, solo hay 1) y un Gallardo. Y ojito que el Focus es trasera!

buff... por que no está Canim xD (aparte creo que ya lo puso el eto)

Aquí pone que mas fotos...

En inglés.

Aquí hacen la misma prueba.

del M3 se salva algo por delante. Un Subaru casi. Y los faros ya los han cambiado? En el modelo 3 puertas supongo que los cambiaran. Por detras son los pilotos de un A3 3p

voy al ETOS, pillo un audi 80 del 84... miro en el marco de la puerta y ESTABA!!! que emoción, me temblaban las manos, pincho en el numerito y pone... NO SE SUMINISTRA MAS. Hay que jod**se, no pone nombre ni nada

ARGGGGG!!!! RDA!!!!!!!!!!!!!!!!!! habeis visto los asientos del Bemeta y los del golfo? vaya asientos lleva el Wolfburgense

otro cochinote!

solo te puedo decir, que los turbos, según lo que tengan y lo que entienda el mecánico, se pueden reparar (eso si en un conce nunca, directamente lo cambian). También hay talleres especializados únicamente en turbos. Aunqueeee también normalmente se quedan con el tuyo y te ponen uno nuevo de cange (reconstruido por ellos). Con garantía y todo. Es lo que te puedo decir :cry2: SalU-2

luego en muchos sitios, por que el A4 es como es (muy amorrador) y el Serie 3 claramente es mas agil. Siempre lo ponen por debajo. A ver, alguien ha ido DE NOCHE. En un SErie 3 y eun A4?. Por que yo el 80% de los km que hago con el coche, es DE NOCHE. Y he ido en el compact de un coleguita, y es penoso, la luminosidad del cuadro, etc. En el A4 con su luz ambiental, su cuadro, en nada que le pongas el FIS en color :cry2: Y luego los sillones siempre mas comodos en Audi (aunque en la zona de los hombros, cuellos sean bastante malos), formas del salpicadero en estos últimos, materiales. Para mí están un paso por encima. Aunque luego en comportamiento sport, ande por detras, Y en motores en unos claramente por debajo, y en otros claramente empatados. Aparte que ponte a hacer manos con un trasera denoche!!! a ver que tal! A4 simplemente

diferencias hay, al ser 50CV las hay. En el tema recuperaciones el turbo ayuda. Desde siempre. Consumos, pues 3.2 litros de cilindrada y 6 cilindros. Un consumo normal para ese motor. Ni muy gaston ni tan ahorrativo como un BMW.

el gas tranquilo, no dura mas. El gas no es un combustible. Es un circuito cerrado PARA POR VIDA. Lo que pasa es que con la edad, posiblemente aparezcan fugas, y se vaya perdiendo. De ahi las "cargas" de aire acondicionado tan de moda y en muchos casos totalmente innecesarias. Eso de poner el modo econ 10 min antes de pararte... pues mira :cry2: en Sevilla como que no ehh (por ejemplo). Y además, no sirve absolutamente para nada. ECO significa que solo funcionan los ventiladores, no el aire acondicionado. SalU-2

primero, los radares te pilla a 141 xD 2º pues si necesitais un diesel el TDI está claro. Miras los km que haceis. Si no, el GTI no saldrá con tracción a las 4 ruedas. Descartalo. Tenemos el TFSI y el 3.2... cuestión de gustos, necesidads y presupuesto. Por coger, yo cogia el 3.2 está claro. Pero la opcion racional (y teneis mas que de sobra te lo aseguro) es el TFSI. Por otra parte, mirate el nuevo golf R32, será mas barato que el 3.2, es 4x4 y tb tiene 250CV. Pero ya te digo... cuestion de necesidades. Y pillaba solo 200 :cry2: SalU-2

es una prueba del otro lado del atlántico. Familiar=Vagoneta Todoterreno = La Camioneta :cry2:

y el consumo tiu? por las nubes se iria.

media/baja pondran Ventus , no? (son el nombre de Hankook para la alta gama) Aunque ahora creo que se llaman todas Hankook (lo que te digo era hace unos meses).

pero cuales F1? Enkei?BBS? OZRACING?

ala! guarro!

gracias dsn pro de aquí a que algún día me funcione el edonkey o la mula en condisioness :cry2:

esas llantas hockenheim, no se cuales son gracias desimaxi! te has salido!!! :cry2:

es alreves :cry2: los Ferrari le tienen que envidiar su tracción a las 4 ruedas, sus interiores verdaderamente de coche de ese precio y su calidad mecánica Alemana! Pues según el reportaje parece ser que el Ferrari le da sopas con ondas al Gallardo. No es por molestar... me lo creo. Siempre es un coche de circuito.

mira la ficha técnica, ahí lo pone. Creo que son 225/45 R17 y si no lo ponee... (que no la tienes homologada) puesss... sigue poniendo 225 :cry2: o la equivalente.

No se, si por aquí te servirá algo. Al menos hay fotos jiji :cry2: