Xingular

Perdona,pero es que no sabia bien donde poner este hilo... en cual deberia haberlo puesto? Aun no me alcaro mucho.. :cry2: general

Digo que lso 100 cvs en un clio ya son muchos por menos peso que el focus. Eso es a lo que me referia. Si estoy de acuerdo en lo que has dicho :clap1: Bueno es verdad. Depende del coche, 100 110 CV como los que yo decia, son un avión en un Ibiza. Yo es que pensaba en un coche para hacer mucha carretera y también ciudad. Un compacto vamos, es algo correcto esa potencia. Y hasta para una Berlina tipo A4 (sus 130CV o el motor 115CV del 1.9TDI aleman).

Esto tiene que quedar registrado Prem, he entreleido que te mola el toledo? :clap1: A mi también... hasta que termina el cristal trasero. Eso haría que por supuesto... un Octavia y un Jetta estén antes. Pero siendo plataforma Golf V, los motores que lleva, el DSG y comparando con otros de la competencia. Al final... despues de Jetta y Octavia y Passat Superb... pero muy muy al final... :clap1: me lo quedaba.

Usando el buscador.

yo se de la del DAKAR que lleva ya por 2 años, DAvid Fretigné Esta es otra. No se si hay alguna de serie ya. Yamaha 2x2 :clap1: en el google a ver ke tal.

no, es que eso ya lo se :clap1: aparte yo personalmente prefiero que sea asi. Están valorando las cualidades de manejo (lo de siempre, que un Serie 3 es mas ágil). Pero es que yo no quiero un Serie 3, a ver, no querria que serie 3 y a4 fueran iguales. Busco algo con lo que poder divertirme cuando yo quiera. Y durante el resto, sea un coche del segmento premium, cómodo con multitud de detallles. Resultado: A4. El Serie 3 nada mas es para hacer manos :clap1: y no va con mi filosofía. Y espero qeu NUNCA un A4 lleve tracción trasera, ni tenga que ponerse al nivel de un Serie 3. Lo que siempre digo: 2 productos iguales??? Para que? Mejor que los dos ofrezcan cosas diferentes. A poco que cambien las condiciones meteorólogicas, con nuestro A4 nos merendamos a cualquier Serie 3. Incluso siendo tracción delantera. Y además xD no me compro el coche para merendarme BMW´s esa es otra.

es alreves :clap1: los Ferrari le tienen que envidiar su tracción a las 4 ruedas, sus interiores verdaderamente de coche de ese precio y su calidad mecánica Alemana! :clap1:

pos a mi me gusta mazo el de tuporaky... madre mía como lo tenias... con esas OZ! :clap1:

repost??? :clap1: :clap1: :clap1:

xDDDDDDD si es verdad si. Yo suelo decir, surtidor número tal, o el gris aquel. Nada: El Audi. Pos bueno ;D lo que tu quieras! 10 euros de 95 alaudi

eso también :clap1:

si en motos ya está, para bici faltan 4 días

foro incorrecto yo siempre a mano. Asi me entretengo. Veo el coche desde cerca y me voy fijando en lo que le va ocurriendo. :clap1:

también, el tema de los seguros con esas edades está que acceder a un coche asi... tampoco es fácil.

estoy totalmente de acuerdo. Vamos, a lo que me refiero es a un problema de educación frente al coche. Además, yo es que si pudiera comprarme un coche. Seria de 100/115 CV, lo tengo clarisimo. Por consumos, seguro y prestaciones. Y como yo, la verdad es lo mas recomendable a gente de mi edad.18-21 years. En cuanto a que está lleno de niñatos... a mi me lo vas a decir, que he estado rodeado hasta hace nada de un güebo :clap1: Ahora he sentado la cabeza un poco no me rodeo de tantos, jeje. Creo que en conducción y pilotaje podríamos llevar esto mejor

bueno... depende... yo me estrené (y no he llevado otro) con 150CV... y desde el mismo día que me dieron el carnet. Eso si... el pater lo puso claro: Chaval a la primera multa o al primer golpe... te quedas sin el. Efectivamente, ni una multa y ni un golpe todavía. Me ando con 1000 ojos... y siempre he tratado de llevarlo responsablemente. Locuras pocas y antes que nada, lo llevé con mucho tiento para ver de que pies cogeaba el A4. Y todavía me sigo sorprendiendo y descubriendole aspectos. A día de hoy si me ponen una multa no me cerrarán el grifo se referia al primer año, cuando vas con la L. Es que tengo que deciros... que yo he llegado a ir multitud de veces, sin pasar de 80 como dice la ley . Eso sí, lo hacía ya que de paso me ahorraba unas pelillas en combustible. Que tiempos! hacia consumos de 6 litros o menos! jajaja. Claro, todo tiene un límite... y algo mas hayá de un GTI si me parece una burrada para un novel. SalU-2

bienvenido

un intercooler, (como un filtro de admisión directa de esos) solo está recomendado para "grandes" preparaciones de motor.

el S3 si podia tener los espejos en aluminio (que no cromados) desde que salio la primera versión de 210CV incluso pre-restyling. SalU-2

para asiento prefiero mejor la tela. He provado un 2.5TDI multitronic con recaro en tela. Sali que parecia que flotaba que gozada.

muy agudo! jajaj será por algo, no? ¿serán las mas fotogénicas?

xD

Y cual sera el post con mas visitas, mensajes y paginas puedes ir foro por foro, ordenandolos por mayor número de visitas, o número de respuestas (abajo de la lista de mensajes de cada foto, veras tres menus para ordenar) y despues pues elige el que mas ^^ creo que es el de adivina adivinanza de coches, o el de tu plataforma :clap1:

Modificaciones (ya veis, poquita cosa). Year- 1991 Make- Volkswagen Model- GTI Mileage- 144,584 Original Color- Tornado Red (LY3D) Current Color- Tornado Red (LY3D) Engine- 2.0 16v Engine Modifications- Digifant I Swap in progress. Will have fully rebuilt head with Techtonics sport cams Exhaust Modifications- Techtonics 2.25" Aluminized exhaust with Dynomax muffler Transmission Modifications- Stock Suspension Modifications- Bilstein shocks, H&R 1.5" lowering springs Brake Modifications- Crossdrilled rotors/stock Wheels and Tires- BBS RM (Restored factory wheels), Bridgestone Potenze S0-3 Pole Position Tires Exterior/Body Modifications- Stock Interior Modifications- Stock Audio/Video/I.C.E.- Pioneer headunit