Xingular

Estoy deacuerdo contigo. En lo que a estética se refiere me prece un poco sosete, esperaba algo con más gancho. No me intrepretéis mal, me parece un SUV impresionante, pero creo que le falta algo. En mi opinión debería haber roto un poco la línea del resto de la gama. Parece un SB ó un avant inflado. Para mi gusto sigue siendo más bonito el Infiniti FX, y que conste que no entro a valorar cual es mejor, tan sólo hablo de estética. y sabeís que para gustos.... son las líneas de Audi Bugs... discreción y diseño. siempre ha sido asi, con todos. <_<

ves el boton quote de la pantalla de escribis post? pulsalo a continuacion escribes lo que haya dicho el otro forero despues pulsa ese boton otra vez :blink: lo hace todo automático <_<

por lo que te cobran en Mercedes, no se puede poner una caja de cambios como las que se gastan (la que se salva con matices es la 7G) que están a la altura de las de Citroën y menos en superdeportivos es un TIMO

tienes que cerrar la etiqueta,

pinchas en img, pones la dirección y ya esta pasa que con imageshack hay unos lios pequeños... una vez subas la foto, el link que tienes que escoger, es el último que aparece de todos.

mirate esto a ver

estoy dandole vueltas a esa idea... no me cuadra tampoco <_< pero mira esto :blink: parece que si es. pajarokillo, no se si donde llevas el coche dejan hacer estas cosas, en el mio si. Te comento, que pidan un conmutador como el que te he dicho, se cambia. Y si va bien, se paga y listo. Si no se devuelve o se guarda, por que gastarlo se gasta fijo. Suele ocurrir.

no creas jejej

viendo que no te sale y que es una cosa tannnn bonita... te la pongo yo, no te molestes, vale?, el mérito sigue siendo tuyo ahí está mi avatar! (aunque el mio lleva el número 1, por supuesto jejejeje, el de la firma lleva el 5, por esto de por el esto.... mmm hinco... mmm xD) Auto Union typ C 520 caballitos Audi lleva ahora esa parrilla... pero en invertida Venga, movemos esto al Competi?

buf Nakamichi... me suena que es high-end en esto del audio

la imagen está tomada de un safety car de las 24 horas de Le Mans, de las LMES o de las ALMS son para controlar las luces del techo

por lo que veo hay 3 volantes para el RS4 ya. Normal El lambo el lambo con piel vuelta lo he puesto en orden invertido de preferencia aunque preferiría, que el circulo tuviera la forma de la parrilla jejeje. Como toda la gama. (Es lo que tiene sacarlo del Lambo ).

Ese 205 GTI me tenía el corazón robado a mi también, entonces ya daba 130 caballos !!! ( el 1.900) y era una auténtica lapa. sin menospreciar al 309 16 de 160cv,ese si que me tenia a mi enamorado,ains el 405 creo montaba ese motor también conozco a uno con el. Y nos la hemos picado varias veces los resultados suelen ser bastante empatados. Eso sí, el coche está que se cae a pedazos y eso que no ha tenido trato duro ni nada. Es/era de su padre. Hace una semana lo cambio por un Accord 2.4, a ese ya no le puedo ni mirar xD. Y el ya tiene un 307 HDI. El 110 creo... ¿? El hermano (de su padre) tiene otro 405. Es el padre de un amigo mio del colegio. Me contó una historia que le había cambiado la caja de cambios a otra mas corta. No es el 160CV pero decia que en la calle de su urbanización se me comia. Asi hasta que salimos un día... Pobrecillo, menos mal que nos llevamos fenomenal y me dejé ganar 5 euros al futbolin y arreglao xD.

asi lo creo yo también otra posibilidad... que sea pulsando hacia dentro... pero no me convence ¿luego como tiras??

Como q es el coche oficial de una marca de car Audio Saludos recuerdo que se comentó cuando salió por el foro A3

con la llave creo que es en BMW y Jaguar Pero ni con esas

cmv dejalo poco a poco ya se lo que dice la canción del chacarrón! es lo que el va escribiendo xD respeto ante todo

me da que es el interruptor que va en el pedal. Cuando pisas el pedal se acciona. Bien, pues esto suele romperse Es un A3 I, no? CREO, que es esta la referencia 1J0 945 511 D precio 6 euros mas IVA

el motor que ya nos presentó Gelete cmv, desde auto-motor-und-sport, no se puede enlazar fotos. Prueba desde germancarfans estéticamente está bien, potencialmente es un pepinote. Pero a ver esos consumos... me parece muchoo motor para esa cifra de CV... está echo para USA... estoy un poco harto de que todo esté echo para USA ultimamente (mirad donde lleva la palanca del cambio automático ) Como dice Gelete, hasta los posavasos se diseñan para USA

si, me flipa conducir

yo he visto el amarillo. ME sigue gustando mas el rojo, pero despues de este lo tendría claro... YO DE TU, LO PESCABA EN AMARILLO. Apenas se ven, atrevido, deportivo y cuando se ve... siempre da la impresión de ser algo "grande".

ni el RX8 informanos de si se estabiliza

el fabricante recomienda mirar el aceite despues de cada respostaje. 1 litro de aceite cada 1000km será considerado normal

o un 180CV

La Baja España-Aragón 2005, que comienza el próximo 21 de julio, podría ser la última con el formato Baja dado que el próximo año pasaría a ser tipo rally para volver a formar parte de la Copa del Mundo de Rallys Todo Terreno. MADRID, 12 de julio.- El cambio de normativa de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) con respecto a la Copa del Mundo ha dejado fuera de ésta a todas las pruebas tipo Baja, por lo que tanto los organizadores de la prueba (Octagón Esedos y el Real Automóvil Club de España) como las instituciones públicas aragonesas están de acuerdo en que la Baja España-Aragón pase a ser tipo rally y aumente el número de días de competición. La prueba aragonesa, que ha estado considerada desde hace años como una de las mejores del calendario internacional de la Copa del Mundo, ha aumentado para esta edición sus días de carrera a dos y cuenta con un récord de participación en motocicletas (173), además de acoger por vez primera a camiones. La Baja España-Aragón continuará siendo puntuable para la Copa del Mundo de Bajas Todo Terreno de automóviles, además de para los Campeonatos de España de Rallyes Todo Terreno de Automovilismo y Motociclismo, sin olvidar el Trofeo Ibérico de Rallyes T.T para coches. La cita está prevista del 21 al 24 de julio, destacando que los 800 kilómetros del trazado se afrontarán con un primer sector largo (500 kms) el día 23 y al siguiente tendrá lugar uno corto (300 kms) con un trazado muy cuidado que permitirá la convivencia de motos, quads y coches, y también la de la novedosa presencia de camiones. La prueba prólogo que determinará el orden de salida de la carrera, que se realizará el día 22, tendrá lugar en Huesca. En cuanto a la participación destaca la inscripción en coches del equipo oficial Mitsubishi con la presencia del líder del equipo, el varias veces ganador del Dakar Stephane Peterhansel, además de Luc Alfhand, vencedor de la prueba en 2003 (entonces como piloto de BMW) y de Joan "Nani" Roma. También están inscritos equipos punteros como el del portugués Rui Sousa (Nissan Pick-Up) y los mejores españoles del momento, encabezados por Marc Blázquez (Nissan Pick-Up) líder del Campeonato de España y ganador este año de la Baja Portugal. Entre las motos los pilotos de KTM Isidre Esteve y Marc Coma (ganador el año pasado) serán los máximos favoritos, frente a Vicente Escuder (tercero en 2004), el aragonés Víctor Rivera, Otger Robert o Marc Guasch.