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El piloto madrileño Carlos Sainz debutará con el equipo Volkswagen, su nueva escudería, en la Baja Anta da Serra de Portugal (entre el 21 y el 23 de octubre) o en el Reto del Desierto en los Emiratos Árabes Unidos (del 9 al 14 de noviembre), según ha informado el equipo. WOLFSBURGO, 17 de agosto.- La escudería alemana no ha dado a conocer aún qué pilotos del equipo Volkswagen que participarán en estas dos nuevas pruebas, pero sí ha confirmado que el piloto español y su copiloto alemán Andreas Schulz, harán su debut con el equipo en uno de estos dos raids. Volkswagen ha anunciado que participará en estos dos rallys (además de las pruebas que ya estaban previstas en el calendario) como preparación extra para el Dakar que comenzará el 1 de enero de 2006 en Lisboa. "Con estas dos pruebas en Portugal y en Emiratos Arabes Unidos queremos darle a nuestros cinco pilotos la oportunidad de poder participar en dos eventos muy competitivos que les servirán para prepararse perfectamente para el Rally Dakar de enero", aseguró Kris Niessen, director deportivo del equipo Volkswagen. Sainz advierte que le queda mucho por aprender El piloto español Carlos Sainz ha declarado que su primera prueba con el Volkswagen Race-Tuareg, realizada durante seis días en Túnez, "ha ido muy bien", aunque advirtió que todavía le queda "mucho que aprender". Wolfsburgo, 18 de julio.- Sainz, dos veces campeón mundial de rallys, se incorporó a Volkswagen para participar en competiciones sobre el desierto y desde el pasado día 13 tuvo ocasión de recorrer 400 kilómetros junto a su copiloto, el alemán Andy Schulz. "Ahora tengo 400 kilómetros bajo mi cinturón, pero todavía tengo mucho que aprender, desde conseguir una perfecta coordinación con el copiloto hasta conducir por las dunas y a través de rutas de camellos. Necesito más tiempo para sentirme en este terreno como en casa", declaró Sainz. El equipo Volkswagen, formado por los pilotos Carlos Sainz, Jutta Kleinschmidt, Bruno Saby y Giniel de Villiers, trabajó durante seis días den Túnez con el modelo Tuareg para preparar la próxima edición del el Rally Dakar que empezará en enero. El director de Volkswagen Motorsport, Kris Nissen, comentó que "los pilotos, ingenieros y mecánicos estuvieron en acción mañana y tarde y completaron todo el programa de trabajo, de casi 3.000 kilómetros".

Determinaciones. Relacionado con el tema.

Por segmentos de mercado. Los mejores.

1.9 de 150CV

60 palante y 40 patras? o viceversa?

gracias! :drool:

chacarrón chacarrón auamamauamam No le llenes el post de m**** a Jcl :drool: entre tu mensaje y el mio, hay 1 minuto (quizá menos). Ves visiones, y no soy yo quien va poniendo referencias al otro en TODOS los posts que pone. :drool:

que llantas vas a poner? llevas unas MAK, no? le paran muy muy bien, aunque se ven muchito las llantitas esas :drool: ¿te he dicho QUE ME ENCANTA el resto?

los japos se caracterizan por la poca cantidad de extras :drool: a mi siempre me ha tirado para atras eso.

no Jcl, que uno saliera antes que otro no tiene nada que ver. Ford es dueña de Mazda... asi que es un Ford disfrazado, con mas calidad interior. tipo Audi/VW jajajaj, lo de siempre lo mismo sucede con Volvo, también es Ford y Jaguar.

ay que tener en cuenta que sensor solo lleva la pastilla interior creo ¿o es la exterior? ahora es que no estoy seguro :drool: andarse con ojo , por que si veis la exterior que está "buena" puede que la interior no lo esté, y viceversa.

a veces me recuerdas a la canción del chacarrón pero respeto eh tio :drool: :drool:

a mi no me convence en algunos aspectos el motor no tengo oido nada. Aunque me suena que cumple y no ofrece mas. La trasera... :drool: ahora le han echo un restyling! atento JCL! y por dentro, algunos botones parecen de Audi 80, lleva aireadores de autobus... ten en cuenta, que stas comprando un Ford disfrazado.

ASI estas!!!! tenia que haberme zampado mas Danone´s yo de pequeño :drool:

piripipipiii atasco en la nacional :drool: este no sa dau cuen que está hablando solo cliente tipo, comprador de cabeza de ratón que no mesenfade nadieee ehhh respeto respeto ante todo

La plantilla quiere evitar los recortes.

buenooo, ya está aqui el taladroooo :drool: ye tio, respeto tio, ehhh respetooo el neng los subwoferr y los spoilersss

como dice Climber no existe San Quattro pero ni San ABS, ni San ESP ni san DSC. El echo de llevar quattro te permite mas errores, pero eso no significa, que cuando llegue uno... se pueda solventar con éxito. Y el "llevo Quattro" aqui no bajo el ritmo... :drool: puede acabar muy mal Con cualquier tipo de tracción, en mojado y mas nieve, hay que ir con 1000 ojos. A sabiendas que un sistema te permitrá mas errores que otro. Y que te permitirá entrar a unos sitios que otros no llegan. Pero con cuidadin. Eso si, tanto en seco como en mojado todos estos sistemas dan un plus de seguridad.

bienvenido

pues es casi clavado...

po me gusta mas que en blanco ZX

cuidadito chaval ehhh a mi me dices que hablo y que te he demostrado ¿?¿?¿? que hablo de cosas que no se. Claro claro anda, pasate por el off-topic, allí están todos los que dices creo. Recuerdo cuando fuiste allí llorando y salieron todos esos ue comentas a apoyarte, cuantos eran? CERO? pisss hermano

que poderío FranRu :clap1: te has olvidado también a los otros usuarios Mercedes del otro lado del atlántico