Xingular

Me parece que queremos hacer la cuadratura del circulo. Precio iguales, Caballajes iguales. Ala, a comparar. Cuando quieras venderlo de segunda mano ponte a comentarle que da tal o cual sensaciones sobre otro coche. Que el tio te pedirá su tasación y si quiere lo compra y si no no. El 1.8T de 163 CV y el 2.5 TDI , se podrian comparar por potencia. Por precio no. No es el caso, quien haga kilómetros el TDI y quien no, el gasofa (o si te gusta el diesel pues el TDI). No hay muchas mas comparaciones por que la diferencia de precio era considerable. Pero este caso nos lo ponen a güebo, automáticos, precio, potencia... todo calcadito.

Una cosa tal que asi??? :cry2: faltan por quitar cromados aún asi. A mi el precio me parece muy muy ajustado. Mmmm... el anterior R32 estaba en 5 puertas también? Si, lo había en 5 puertas y también con DSG aunque en España creo que no se vendió en 5 puertas. s2 duda resuelta, gracias!

Una cosa tal que asi??? :cry2: faltan por quitar cromados aún asi. A mi el precio me parece muy muy ajustado. Mmmm... el anterior R32 estaba en 5 puertas también?

DOCTOR EN ALASKAAAAA (Northern Exposure) ES VERDADDDD

El presidente del grupo automovilístico Volkswagen, Bernd Pischetsrieder, es, desde el pasado viernes, nuevo Jefe de Personal sustituyendo así al dimisionario y antecesor en ese puesto Peter Hartz. Hartz dimitió el pasado 8 de julio asumiendo de ese modo la responsabilidad política del escándalo de corrupción y soborno por el que estaba siendo investigada la compañía. Las acciones de Volkswagen subían en la bolsa de Francfort.

Con musiquilla de Ennio Morricone...

DUBLIN, Ireland--Research and Markets has announced the addition of Audi AG: 2005 Company Profile Edition 1 to their offering Audi AG, one of the major manufacturers of luxury cars is a 99%-owned subsidiary of Volkswagen, the largest car manufacturer in Europe. Audi produces more than 790,000 cars per year and the staple models in its line-up of A-series cars include the A4, A6, and A8. Other models include the TT Roadster, TT Coupe, the new S4, and an all-wheel-drive wagon -- the allroad quattro. The latest addition to the A-Series, the A3, will be available from 2006. The company's Italy-based subsidiary Automobili Lamborghini makes the extravagant Murcielago. The report is broken down as follows: - Overview - Worldwide locations - Financial analysis - Competitor analysis - Key events - SWOT analysis - Customers - Products - Product development - Prospects http://www.researchandmarkets.com/reports/c22181]Seguid este enlace.[/url]

Ahora un bonito enlace en Inglés

494,800 vehicles sold between January and July • Vehicle sales in Germany up by 36 percent in July • 35 record markets worldwide Audi announced another record-breaking month for vehicle sales in July 2005. Over 72,800 new cars (July 2004: 59,044) were handed over to customers worldwide. This is equivalent to an increase of 23.4 percent compared with the same month last year. The number of vehicles sold worldwide in the first seven months rose by 10.2 percent compared with the same period one year previously, to around 494,800 vehicles (January to July 2004: 448,957). In Germany, sales in July actually increased by more than 36 percent compared with the same month last year. A total of 22,726 vehicles were sold, 6,047 more than in July 2004. This gives a cumulative total for Germany of over 148,800 vehicles – an increase of just under 18,000 units or 13.7 percent compared with January to July 2004. “The figures for July demonstrate very clearly how attractive our brand is in comparison with the competition,” stated Ralph Weyler, Board Member for Marketing and Sales at AUDI AG. “And this is the case even on the German car market, which is only recovering slowly from its long period of weakness. We will continue to follow this strategic path to growth in the years to come. Growth is taking place on all fronts: we have now achieved new sales records on 35 markets worldwide and will deliver more than 800,000 vehicles to customers worldwide for the first time this year.”

Nuevas tecnologías en Audi En el II Auditórium on Electronics, la marca avanza sus últimas investigaciones en el campo de la electrónica La electrónica es, sin duda, la tecnología que ha marcado en mayor medida la evolución del automóvil en los últimos tiempos. Un área en constante evolución que ha modificado la imagen del automóvil que, gracias a un sinfín de nuevas funciones, se ha convertido en un medio de transporte más seguro y más cómodo. Todos estos avances, en el área de la seguridad activa por ejemplo, no se hubieran podido aplicar sin la participación de la electrónica. La oferta de componentes y equipamientos electrónicos toma como principal referencia el beneficio que pueda reportarle al usuario. La electrónica es un componente importante para perfilar los productos y la marca. De esta forma, el buque insignia de Audi, el A8, se distingue por innovaciones electrónicas especialmente relevantes para el conductor, como el sistema de mando MMI, la navegación de DVD, la iluminación ambiental, el sistema de luces adaptativas de Audi, la radio digital (DAB) o el sistema de sonido avanzado de Bang&Olufsen, que se podrá solicitar a partir de otoño. Los actuales modelos A6 y A6 Avant también se han dotado de nuevos sistemas electrónicos, como son el MMI, la navegación de DVD, los sistemas de asistencia al conductor, las luces traseras LED y la suspensión neumática adaptiva. En todos estos campos, el Departamento de Desarrollo de Electrónica de Audi trabaja en estrecha colaboración con el Laboratorio de Investigación Electrónica del grupo Volkswagen (ERL). Ubicado en Palo Alto (California), el ERL -principal centro de investigación en electrónica del grupo alemán-, contribuye a acelerar el desarrollo del automóvil del futuro y funciona como una especie de forjador de ideas o rastreador de tendencias del consorcio. Todos los componentes electrónicos de un vehículo son considerados para mejoras futuras. Un ejemplo de la estrecha colaboración entre el ERL y el Departamento de Desarrollo de Electrónica de Audi son las aportaciones tecnológicas que incluye el Audi allroad quattro concept: sistema de visión de la carretera Audi Road Vision, el cristal hidrófugo nanorrevestido y los displays OLED (diodos orgánicos emisores de luz) en el elemento de mando MMI. Además, el ELR está estudiando nuevas áreas de investigación en el campo de la electrónica como nuevos sistemas de reconocimiento de voz; desarrollo de materiales inteligentes -cristales de las ventanillas con tintado variable que permite a los pasajeros crear unas condiciones de iluminación personalizadas-; o sensores de radar, que ayuden al conductor a estacionar su vehículo. En Audi se han sentado ya las bases para el desarrollo de un sinfín de innovadores productos. Basándose en análisis de tendencias y una interconexión óptima de marketing y desarrollo, se han creado, por un lado, condiciones idóneas para avanzar en el campo de la electrónica y, por otro lado, se han materializado ofertas de productos. Un ejemplo destacado es el pionero sistema de mando del MMI de Audi.

Audi vence en la principal prueba comparativa sobre navegadores Auto Connect , revista especializada en el automóvil de reconocido prestigio en el sector, ha hecho su propia elección: el Audi navigation system plus se ha impuesto como el mejor sistema de navegación en una prueba en el que los probadores de la revista analizaron otros diez modelos, provenientes del equipamiento original de otros tantos fabricantes. El resultado se ha publicado en un número especial. El Audi navigation system plus está disponible en los modelos A3, A3 Sportback, A4, A4 Avant, Cabrio y Audi allroad quattro. En las cuatro categorías que han sido analizadas-equipamiento, manejabilidad, guía de ruta y cálculo de ruta-, las prestaciones del sistema de Audi han destacado sobre el resto, particularmente en las disciplinas de “guiado visual y acústico por la ruta” y “manejo”. El Audi navegation system plus ha logrado los mejores resultados posibles en equipamiento para un sistema de navegación y en cálculo de la ruta para conducción terrestre. Los elementos principales de este exitoso sistema son el DVD de funcionamiento rápido, dos lectores de tarjeta de memoria integrados, el doble sintonizador para la recepción FM, y la pantalla TFT en color, de 6,5 pulgadas y con vista del mapa en tres dimensiones. La función de pantalla partida significa que la información complementaria, como por ejemplo la relativa a los tres giros siguientes recomendados, puede ser mostrada al lado del mapa, en la parte izquierda de la imagen. Además, el zoom automático de acercamiento gradual ayuda al conductor, proporcionándole una información más precisa.

Matriculaciones de turismos en Julio En el mes de Julio el mercado de automóviles de turismo ha disminuido un 2,8% con respecto al mismo periodo del año anterior, no obstante se ha mantenido un alto volumen de registros a pesar de tener un día menos de matriculación y que la comparación se hace con un mes que fue récord histórico el pasado año. Los siete primeros meses conservan un balance positivo del 1,6%, con 972.712 unidades. En lo que respecta a los distintos tipos de demanda, el descenso mensual del mercado particular y empresas no alquiladoras ha sido del 3,4%, mientras los alquiladores presentan un incremento del 1%. Los datos acumulados presentan aumentos respectivos del 1,4% y del 2,8%. La evolución de los vehículos todo terreno, continúa mostrando aumentos en sus cifras, con avances del 10,9% en Julio y del 26,3% en lo que llevamos de año. Las operaciones del Plan Prever en sus dos modalidades se mantienen hasta Julio en las mismas cifras que el pasado año, con más de 241.300 operaciones realizadas.

Confirmado el Nuevo Audi A6 Allroad quattro Tras el cese de la producción del Audi allroad quattro, Audi ha dado luz verde a su sucesor que será fabricado en la planta de Neckarsulm y comercializado a mediados del 2006. Desde que empezó la comercialización de este modelo en el año 2000, han sido 90.000 unidades las que han salido de la línea de producción, cifra que ha superado todas las expectativas de la marca. El Audi allroad quattro une el confort y dinamismo de un Avant junto con las máximas prestaciones de un off road, gracias , entre muchas otras cosas, a su tan característica tracción permanente a las cuatro ruedas quattro y a su suspensión regulable en altura. A lo largo de su trayectoria, el Audi allroad ha sido galardonado con varios premios, entre los que destaca el obtenido en el año 2003 por parte de los lectores de la revista especializada "Off Road" que lo eligieron como el mejor crossover del año. Su sucesor está listo para despegar reuniendo muchos de los rasgos característicos del allroad quattro concept presentado por primera vez a principios de año en el Salón de Detroit. La gran acogida que este modelo recibió por parte del público , animó a la marca a dar el visto bueno para fabricar esta nueva generación del Audi allroad quattro. Esta segunda generación ofrecerá de nuevo las prestaciones tan características de la marca de los cuatro aros como son la tracción quattro y la suspensión adaptativa.

Un bonito enlace en alemán Cierto, el R32 si era 4 Motion ... creo...

que yo lo dije de forma irónica eh

buen precio, compra

en la página WEB de Dunlop, clavaban las presiones para mi coche, el Golf IV, el A3 I y el A4 B6. Lo estube mirando y lo clavaban con la pegatina que traen los coches.

Si lo quieres entender, lo entiendes. Si no, no es mi problema. Un hotel de 18 y otro de 500 no son lo mismo. Pero en el de 500, por una habitación barata el servicio te trata igual (te sube las maletas, te trae champan) que si pides una de 400. Por supuesto, la de 400 vale eso por que lleva jacuzzi, habitación + salón y todas las chorradas imaginables. En el de 18, su mejor habitación valdrá 200 no 400. Y por tanto el servicio no será igual al de la habitación de 500 del otro hotel. Vamos, que no es el mismo trato para un A3 que para un Megane (en la práctica, no voy a entrar a discutir si es mejor o peor). Aquí el A3 vale mas que el Megane. Pero comparando con el Laguna no. ¿Somos cortitos ehh? Lo que no quieras pretender es que en un conce llegas con un A3 y te tiren alfombra de oro y todo para que andes. No llevas un A8, asi que tienes trato de A3. Es lo que trato de decir, que no deberia ser asi, ni trato superlujoso para el de un A8, ni trato de m**** para el de un A3. Si no un termino medio, y buena cara para ambos. Y los cortitos no lo entendeis. 2º si no se te mete en la cabeza que este mundo funciona por el valor de sus cosas y no por su forma... tampoco es mi problema. Lo vas a flipar cuando quieras vender un coche con sus llantas de 17", su equipo de música etc etc y ves que uno sin esos extras ni nada, se vende al mismo precio. Entonces es cuando te acordaras de que si es caro o barato, no sirve de nada. El coche tiene su tasación y punto, y sobra lo que le tengas puesto para hacerlo mas caro sobre los demas. Tu mismo chaval. 25.000=25.000 no por eso A3=Laguna, pero 25.000=25.000. Y por tanto, el trato, va a ser el mismo. Encuanto a que el A3 es la MISMA máquina que el Golf. Eso ya me aburre. Busca en mi historial de mensajes sobre el tema. Por que aquí no lo voy a volver a poner. Ah!, sin ánimo de ofender

falso y cierto a medias. No seguiran, no. Pero hay pondran un equipo semi-oficial. O privado completamente pero con un inmenso apoyo de la marca detras. Como puede ser el de Subaru. Subaru no es Subaru es ProDrive. Un preparador Inglés (además hace Ferraris para el FIA GT, y ahora está centrado con los Aston Martin). Solo que Subaru provee Con Citroën o Peugeot (o ambas) ocurrirá algo parecido.

ese Mangusta no tiene nada que hacer contra el Mustang... se le ve antiguo, soso y hasta mal rematado El Mustang es un coche de concepción... Coupe :cry2: no deportiva. Mas el Cabrio... y estos Yankees ya sabeis jejeje. Además, es tremendamente amorrador tengo oido.