Xingular

acaban de sacar el EVO IX y ya hay fotos espía del X B) ? estos japos son asi... la moda de los restyling prematuros la impusieron ellos. El Golf, lleva 5 generaciones en 30 años o asi. El Civic lleva 8 en 18 creo :cry2: Por cierto, que bonito el frontal del Evo... y el parachoques trasero

el coche se sale por los 4 costados . No se, a mi me encanta, en la línea del GTI... hasta que llegamos al cromado... B) me cae a mi uno de esos y en 2 horas estoy en modo XinguPintor [ON] con pintura negro mate y dando brochazos por ahi. jod** y por dentro... pues eso, jod** jod** jod** :cry2: El anterior R32 era un 3.2 241 CV (la primera versión del 3.2) y podía ya montar DSG. Hace poco pude por fin cruzarme con un R32... y vaya sonido. Retumbaba! La principal ventaja del A3 sbore el Golf, y de ahí su diferencia de precio (sumadle que si le ponemos unos Recaro como dios mandan al A3 y otros detallitos, mas su superior calidad interior sobre el Golf...) es por el Quattro. Vamos, seguro seguro, que el 4 Motion no estará disponible. Al igual que pasa con el GTI. ME pasa como con el GTI , lo prefiero al A3 equivalente!. Pero ya os digo, bajo ahora mismo a la ferretería a por pintura... SalU-2

si, eso también hago yo... otra serie que me encantó (mini-serie) Band of Brothers (Hermanos de Sangre).

Hombre.... más que nada porque tienen la concesión de la marca para toda España :cry1: ..... nadie mejor que ellos :cry1: Yo cuando cumpla 40...... un Aston Martin no me lo quita nadie ..... si mi mujer y el bolsillo no lo impide juer, vaya garaje te vas a montar. Q7´s, A3´s, RS4´s y ahora Aston Martins

este es el navegador "pequeño"

por detras pierde. El foro competi no solo esta pa eso

no será RAngers? con Chak Norris joer, nadie pone Falkon Crest!?

Brems licht - Bremse - Kühlmittel - Oldruck Luces de frenos. Frenos. El primero es que tienes que pisar las luces de freno, para que salga un OK (es un pqueño chequeo). En el mio es asi vamos. Bremse, indicador de frenos... sale en rojo? Külmittle... ¿liquido refrigerante? Oldruck: aceite. mas o menos lo que yo entiendo es eso Los botones. Nav es para entrar en la navegación. Return es para retornar al menu anterior. Info... es para información sobre una opción o sobre la ruta actual (aunque no se lo que sale , por que yo no lo tengo). Los coches en fila... puf... no me acuerdo. bienvenida

Abducted, returned, changed mmm, tiene buena pinta. Cuentanos UN POCO (no mas) de que va. Por ahi leo de un cometa que aterriza en no se donde, y salen 4400 desaparecidos de todas las edad (abducidos). Un pelin fantasioso, pero eso, que pinta bien. Gracias jejeje.

lo que si se es que no debería ir en este subforo pues el actual WRC, ya está dando muestras de desfallecimiento. Y bueno, Subaru ahi está en la clasificación de constructores, en la frontera de seguir, o saber que no van a conseguir nada. Si sacan el nuevo, es desarrollar coche por tanto podrian perder algún que otro puntillo... si siguen con el actual pueden seguir ganando alguno. Yo lo sacaba cuanto antes , eso que ganan para la temporada que viene igual que el nuevo Focus.

PAssat, Córdoba, Subaru de siempre lo tiene todo

A mi cuando esta lloviendo y a 170 Km/h lo que me haria ruido seria el castañeteo de los dientes . A partir de 110 -120 cualquier bache con un poco de agua, puede hacer que parezcas Jesucristo andando sobre las aguas. pues si... 170 no me parece velocidad aconsejable cuando llueve. Mas en estas carreteras...

actualmente, me duele decirlo, no tengo serie favorita... quizá podría engancharme a los CSI, pero la temática no me va mucho. En cuanto al resto... mira, pondre este icono Lo mio fueron: Expediente X Stargate El equipo A McGuiver SeaQuest El coche fantastico Por supuesto luego los Simpson y Futurama. todo es de cuando mi infancia jeje

lo han echo por que tocaba renovación. No se puede ir con un diseño de hace 15 años lo menos. Culata 16v, mayor progresividad (aunque sigue corriendo lo mismo, si no mas) y 10CV de potencia. comprended que es la primera evolución. La segunda va por 170CV. En Audi no creo que monten mas. Pero en SEAT, SKoda, donde no está previsto montar v6´s... hacemos apuestas? En cuanto a si va mal o falla... pasaros por la encuesta satisfacción del A3. Como siempre, los que van mal son los que meten ruido. Pero...

ay madre Los LM <_< VEndió Peugeot esos prototipos? <_<

todo eso, también lo llevan por un lado los gasofa con Turbo y por otro los FSI (motor que estamos comparando). Bueno, tu quedate con esta cara <_< <_< :blink:

Lo del parabrisas era una ironía <_< <_< Lo que quiero 'disir' es que un motor diesel tiene muchas más piezas susceptibles de romperse que su homónimo gasolina. Y por cada gasolina con turbo, hay 10 sin él (y creo que me quedo bastante corto) Un saludo, paisano bueno, tranquilo. Que se que era una ironía . Además, mi mensaje lo estaba escribiendo cuando tu publicaste el tuyo. Lo ví una vez puesto el mio. así a bote pronto... el turbo (¡y depende que casos!). A ver, ahora no se me ocurre otro. PEro vamos, podeis ir agregando mas. ya bueno, pero eso poco tiene que ver con la rentabilidad de uno y otro. Eso en lo que refiere a unidades vendidas. Si te refieres a que por cada 4 Turbo Diesels con 140CV hay 1 motor que sin turbo y siendo gasolina ofrece cifras parecidas. Eso si es verdad . Un SalU-2 a ver si te veo esta semana... ejejejejejejejejej. Fiestas de Elche ehh, estas invitados todos .

motor? :drool:

pooo zi. ESto ha parecido un culebrón por entregas. :drool: Aunque al final no ha sido tal. Me alegro.

hay gente que estara enamorada de como se conduce un gasolina. Y que si puede permitirselo pasará absolutamente de los números y se comprará un buen gasofa. Otros habrán que no les quede mas remedio que pasar a diesel por el número de km que haga. Otros, les gustará mas el diesel, por su forma de recuperar, su explosividad etc etc Otros ven el coche como un electrodoméstico casi, y eligiran TDI por que les da igual todo. Y prefieren ahorrar si pueden. Y otros (como yo) a los que les encanta un gasolina. Pero habiendo probado ciertos TDI, están también bastante conformes a lo que ofrecen, por que no buscan mucho mas. Y lo que ofrecen, pues no es que sea "bajo". Y cuando toca hacer mas de 15000 al año, cambian gustosos a TDI y "aquí no ha pasado nada". Las 5 posturas... pues son perfectamente válidas. ¿O no? SalU-2

Filtro de aceite : 7.60 euros Gasoil: 7.60 Filtro de aire: 29.23 Gasoil: 18.68 Giltro combustible: 28 euros Gasoil: 29.52 Sacado del ETKA y el ETOS ahora mismo. :drool: Al menos en este mantenimiento están bastante similares. Correas... pues supongo que también. Por cierto, que toqueteando por ahi descubro que el 3.2 lleva cadena en la distribución y no correa :drool:.

y los que van con gas natural? El RinSpeed Splash ese sin ir mas lejos. :drool:

¿Estas insinuando que el mantenimiento de un gasolina es más caro que el de un diesel (quitando la gasolina? Ay, que me troncho :drool: ¿El turbo de los diesel o el caudalimetro también es de por vida? Solo pregunto... También hay gente que le ha cascado el turbo con 20.000km... también te informo que hay gasofas con Turbo & Caudalímetro. Y que también suelen cascar (como en todo). Y bueno... filtros de aceite y combustible, aire y habitáculo... valen similar en gasolina que en diesel.

estoy en desacuerdo. Por que entonces no podriamos comparar nunca. La verdad que para mi importa poco (ya se que para los pro-gasolinas no :drool: :drool:) tenga lo que tenga. Aquí hablamos de un valor: 30.000 euros y coches similares Lleve lo que lleve, turbo, caja de cambios A, B o C..., llantas mas grandes en uno que en otro... Y si en gasolina no se puede pillar el DSG. No queda mas remedio que comparar con Tiptronic. No tendria mucho sentido comparar un 2.0 SDI con el 2.0 FSI. Por que ni el 2.0SDI vale lo que el FSI, ni por supuesto tienen el nivel de prestaciones para poder compararlos.

si es el turbo, sale mucho humo blanquecino por el escape. caudalímetro... algún manguito rajado...