Xingular

Audi tiene el mas potente, VW tiene su v10. También Audi tiene su 3.0... reñida reñida la cosa, pero creo que se decanta la balanza hacia el grupo VAG...

yo creo que si que chillan, me atrevería a decir que en todo tipo de competición chillan. OTra cosa es que entre el ruido del motor (mas que el de un turismo), o el del público se escuche. Aparte supongo qeu chillarán menos que unas "de calle". (Y para las retransmisiones por TV, aún menos se aprecia). SalU-2

desde luego, una sonrisa mas pequeña SEGURO que la de mi amigo del M3 cuando se entere que su coche va a estar inmovilizado 1 mes nooo es looo mismoo, un cuadro loco (que puede ser el cuadro o algún fusible de peo) que un motor enterito o una SMG II petada (mmm... que ahora que recuerdo también tienen mucha fama).

salió por el foro TT (jejej, ya sospechais el porqué, no?)

le faltan mas en la barriga hay que ver, que kukada... un luchador de sumo en pekeñito.

parece que estamos de ofertas... voy a ver si atropello un juez y me doy a la fuga... incluso teniendo yo carnet de conducir, seguro y sin echarle las culpas a nadie. Ya vereis la que me cae...

si. Pero ahora que todos traen modo secuencial... Yo hay veces que desearía automático (luego la verdad, es que lo llevaría siempre siempre en automático). Y una o 2 veces a la semana... pues ir cambiando de marchas uno mismo.

Gracias!

a estos coches, la única forma que hay de alegrarlos es haciendole una auténtica preparación como para correr en Rallys. Y eso... pues claro, no hay forma de hacerlo circular por la calle. Con una repro... ganas a lo sumo 5CV´s... (y no va de coña). Poniendo un filtro de admisión directa... pues puede que hasta le restes CV´s al motor (un filtro de este tipo es aconsejable cuando hay preparaciones gordas, si no nada). Suprimir el catalizador... pues haría algo, pero no maravillas. Y lo demás que le puedes hacer... le va a quitar mucha fiabilidad al carro. Y sale por un Gebo de la cara... SalU-2

Tienes el original o es "bajado"?? Si es bajado el problema (q los tiene y muchos) puede ser debido a un sistema de protección muy muy "cab***" , sólo te digo que acabé comprándolo , tampoco es el mejor del mercado pero casí, B) si si, es "bajado" , probé con algunos "parches". PEro viendo los requisitos mínimos... es que no "doy la talla" :cry2:

entre esto y tu firma, yo ya no puedo parar de reir aunque a los de OT no conocia a ni uno xD

pira el Galaxy por la Alhambra :clap1: el restyling de la Alhambra está mucho más bonito. (Creo que a la Galaxy ni le han echo). Además, para 3... :clap1: una Galaxy? Pilla un Altea! la fiebre de los monovolumen. Recuerdo cuando en el Corrado ibamos los 4...

pues por lo que he oido está de alucine, yo lo tengo... pero no me va :clap1: creo que ya me faltan requisitos mínimos. Es el juego oficial del FIA GT. De echo, creo se llama así. FIA GT-R Racing simulation o algo asi. Y es lo MEJOR del mercado. Claro, en simulación... no arcades...

a mi me mola. Tienen que pulir 4 cosas, pero me gusta.

para poderlos pillar nuevamente, pero esta vez por circular con el permiso de conducir retirado, no? :clap1: es que si no, Pepe, no me lo creo ni harto de vino!!!! pues no teneis ganas de pillar pasta vosotros... fijo que vais a impedir que la gente coja el coche... :clap1:

está claro quien es quien manda :clap1:

A un amigo que se le fue el turbo del Passat también le dió un gustazo ..... (fuera de garantía, por supuesto). y a un amigo que se le fue la 5º biela de su M3... tenia una sonrisa de oreja a oreja que no veas :clap1: :clap1:

puffffff... vamos, yo lo tengo clarísimo. Motor diesel de reput*da fama. Aparte que viene apoyado por quien viene apoyado... jeje Cambio MARAVILLOSO Extras a porrillo Y eso de que es menos representativo... es aquí en España. Por que en otros países son dos marcas casi a la par en esa cuestión. Mas que nada, por que aquí los Skoda están "menos valorados", eso de que son de Europa del Este etc etc, pues es un handicap). Vamos... que yo lo tengo clarito clarito :clap1: Además, el Accord es que no me entra por los ojos, sobre todo el perfil del culo. Y si hablamos del coche fúnebre de la versión familiar...

motor V8 4.2 Audi. 525CV y es Holandes.

uf :clap1: vi mejores cosas de Pontiac.

Una mala idea mas, en la triste y larga historia de las malas ideas...

Pues yo he visto las Continental (de hecho las montaba de serie el B5 en alguna de sus tiradas) con 55.000km y teniendolas que cambiar por cristalizacion. Ojo que por dibujo le podrian haber hecho otros 10000! De rumorosidad pues son bastante mas ruidosas que las candidatas que tenias, aun asi son correctas. son unas ruedas de confort, asi que no le pidas mucho. Vienen a ser como las SP200E que te dije. Son normales tanto en seco como en mojado, nada que ver otra vez como en tus candidatas. Lo de que ahorran combustible, es simplemente por el compuesto duro. Vas a notar economia por lo mucho que tevan a durar Si no haces muchos km, esas gomas no te las acabas . Vas a tener que cambiarlas cuando les queda mucho para el testigo de desgaste, y te digo que eso sienta mal jeje, gracias por la info Pedro. Estas ahí siempre. ! pues km... al año... 300 a la semana yo (cuando solo voy una vez a ver a la novia, pues 170 ). Ponle otros 100 o 150 mi padre. No hago consumo de diesel. Que duren es un dato bueno jejeje. Además el coche gasta muy bien los neumáticos, sin escalonamiento y sin desgastes anormales entre eje y eje. Gracias! SalU-2

Ha caido Continental. El jefe solo ha accedido a cambiar a 205/60. Preguntamos por Dunlop... pero como pasó con el Radio-CD... por precio han caido las Continental. ContiEcoContact CP. En principio no se mucho de ellas. Por lo que tengo oido Continental es caramelo para el asfalto (duran poco quiero decir, un amigo en un Golf, aunque 1.9TDI 110CV, sus ContiSportContact en 205/55 le duraron 20.000 ) Por lo que ví en la web, está orientada mas al comfort que a a lo "sport". Así que aun en 205... a mi me da que se me van a volver a quedar pequeñas... En fins, al menos pone que ahorran combustible, que eso si que me hace mucha falta xD xD. Si alguno sabe de experiencias, que las ponga. Siempre es bueno saberlo. En seco se que son normales. Y en mojado sé que unos modelos son muy buenos, y otros pues regulares/bajos. Aparentemente de sonoridad van bien, pero claro, es que no llevan ni 30km. Eso + dos rotulas inferiores (las que van a la barra estabilizadora, técnicamente aquí pone que se llama "varilla de acoplamiento"), cambio de aceite e ITV pasada. SalU-2

Parece que le queda rato al TT... :drool: At Audi, TT stands for pure driving pleasure. Both the Coupé and Roadster have fascinated drivers since their launch with their agility and revolutionary design. Audi is now injecting new power into its sports car. In future, the two 1.8 T engines will deliver an output of 163 bhp (120 kW) and 190 bhp (140 kW). Their torque will also be boosted to 225 Nm and 240 Nm respectively. Performance has also improved as a result of this increased power output. The 1.8 T Coupé with 190 bhp engine accelerates from 0 to 100 km/h in 7.4 seconds and touches a top speed of 234 km/h. The 163 bhp version reaches 224 km/h. Despite their additional power, the average fuel consumption of all models remains unchanged. Audi is offering the two new engine versions for both the Coupé and the Roadster. The more powerful version is available in addition with quattro permanent four-wheel drive and tiptronic. Despite their improved performance, the prices of both models remain unchanged: the Audi TT Coupé is available from € 28.000, the Roadster starts at € 29.400. With its puristic design, exclusive technology and extraordinary performance potential, the Audi TT has made its mark worldwide and has received a large number of design awards. Supongo sustituyen al 150CV y 180CV.

Historia de las motos Auto-Union en la web de ese nombre Parte uno. Concepto de moto Audi ¿Oficial de Audi? Creo que no. Bicicletas Audi. Bicicleta tracción total.