Xingular

si :cry2: 2.0TDI y 1.9TDI. Frenaba como otro cualquiera (eso sí, de distinto modo al I). En el I (golf, Leon etc etc todos igual), acariciabas el pedal y clavabas los dientes. En este es mas como mi A4, aunque se nota UN GÜEBO que frena un puñao mas. La verdad es que creo que sucede como en la anterior generación, el A3 I frenaba mas que el A4 B5 y según lo que he probado en frenos del A4 B6 el A3 yo diría que está por encima y todo. Al menos me da esa sensación. Un SalU-2 para mi españolito cafre preferido

la verdad que dada la escalada actual de los diesel... esa afirmación se queda cada día mas coja aparte muchos equipos en las 24 horas de Barcelona por ejemplo, ya los usan para correr. Es que si no, no le veo mucho sentido a los V8 TDI´s en el A8 por ejemplo. Si fuera solo para ahorrar, montaban el 3 litros y ya está, un único motor diesel por modelo como hace 15 años y prou!. Esto obviamente no es asi, hay gente que quiere seguir corriendo y gastando menos que con un v8 gasolina... Yo entre ellos te dire que si,que es lo mejor que lo que tu digas y gracias por enseñarnos a todos lo que ya sabemos para que el post no tenga 10 paginas o mas,pero lo del tdi v8,mira a ver los que se venden en comparacion con los gasolina en esa categoria,aparte,les de igual a audi se venda o no,eso es imagen de marca buena ya que si D-C y bmw lo hacen,ellos no seran menos,y ahi estan con su guerra por el gasoil mas potente,pero da la casualidad que estamos hablando de un motor de 4 cilindros,pesimo en cuanto a fiabilidad y cuanto a prestaciones por el precio que tiene,si lo comparamos mismamente con el 2.0 fsi,solamente en prestaciones y precio,le dara en todo.van muy bien,pero no son para correr,nos guste o no y respecto a los motores diesel en circuito,ni te contesto pero sabes que te digo,que tienes toda la razon del mundo,que c***,todo lo anterior es mentira y tu si que sabes :o Never, mira aquí si quieres saber de prepotencia este tio es todo un manual Si pretendes ridiculizarme, como siempre intentas hacer (y no solo conmigo, también sé de otros foreros molestos con tus actitudes) tu mismo te retratas, machote. Ah, y por supuesto, todo lo que has puesto no tiene ni pies ni cabeza, comenzando con lo de 2.0TFSI vs 2.0FSI (que ya se habló mucho una vez en el foro, y salió perdiendo el FSI...) y terminando por los circuitos. Pero en fin, como siempre, pretendes tener siempre tú la última palabra. Y si no, pues el contrario es el malo :cry2: y el que no tiene ni put* idea. Tu mismo. Pero claro, se me olvidaba, yo soy el prepotente.

ando preocupadísimo por eso. Además, solo hay que verte postear en el offtopic, tu también andas bien servido :o y como muestra, un botón Y perdona, pero yo entro al tajo prepotentemente cuando veo chorradas escritas (suelo saber de qué peco).

no es ninguna mentira la pululación de expertos en F1 y espontáneos fans que simplemente la ven por que ahora hay un Español que está haciendo algo. Y claro, sale el orgullo patrio que tenemos cuando destacamos en algo (orgullo que no suele salir nunca para sacar a flotar algo en lo que tenemos carencia). Todo eso en cosa de un año. jajaja, no me lo explico yo, como ha salido tanta gente del armario :o así depronto. Y mira, si no te gusta lo siento, pero esto es asi, y no me va hacer cambiar de opinión. Y si son cafres, lo son que quieres que te diga. No es mi culpa. nuevamente diciendo cosas que no digo. Pero es normal, en todas las discusiones ocurren cosas parecidas. xD xD, perdona NI POR ASOMO la cosa no fue llevada así por lo que me cuentan mis familiares. Y aparte, la afición en ese país a la F1 (no se como has podido poner eso) viene desde los años 50 e incluso mas atras. Digamos que es mas profesional... a ver, que allí hay prensa especializada desde hace DÉCADAS, y no el MARCA motor... xD xD xD

pasando de todo lo que has dicho, y recapitulando. Ya te vas por las ramas como siempre y poniendo cosas que no he dicho. Lo que has dicho: Según tú, el coche no frena hasta que no se encienden sensores etc etc Vale, falso. Como bien sabes, pisar el pedal y actuación de todo el sistema de líquitdo, bomba bla bla. Y es que macho, si en un coche sin electrónica, el sistea era inmediato. Con electrónica no lo va a ser?. Punto, supongo ha sido un malentendido. Y sabes bien de lo que hablas y de como funciona.

y eso que tiene que ver? :o y... ¿es mentira? :cry2: no, en TV3 tampoco, solo clasificación y carrera.

y más por que a Raikkonen todavía le quedan desgracias :cry2:

:o Chico no se que pretendes decirme con esa pregunta, si no has probado un coche con ABS, ESP, ASR, EBV y EDS no se si sabras lo que quiero decir, en fin, según tu el frenar es accionar el freno, vaya, pa que leches habra Audi invertido millones en estos asistentes en la frenada PD: Total si sacas el pie por la puerta, puedes frenar igual :cry2: ya, pero es que no me explico esto los frenos no son eléctricos, como el acelerador. Asi que cuando pisas, muerden, no es un dispositivo eléctrico que tenga un retardo durante unas décimas mientras se pone en marcha. No se si sabes que esto de los frenos va con un líquido, una bomba etc etc. No con un chip que indica la presión de frenado sobre el pedal como el caso del acelerador. ABS, ESP etc etc, no está en constante funcionamiento. Solo en las emergencias.

pues ese en concreto, se podía a ver quedado allí padeciendo sed... :o

me gusta aportar cosas al foro :cry2: interesantes (para mí al menos) y que se salgan de la norma

me importa un pito tio, asi de claro. Para mí no es una retransmisión de calidad. Y TV3 te pone especiales entretenidos también durante la hora previa de la carrera y si tiene calidad. Por tanto, la primera ha sido TV3 no "esto". Si no la pillas, no es mi problema. (Yo tampoco la pillo desde hace un mes :cry2:). pues vete al oculista rápido tio, por que yo siempre lo hago. Y al menos me caracterizo por ser objetivo, y eso no significa que no deba ser crítico. O si no mira: Anda tio ¡SORPESA!, y estaba dentro del quote que hasta tu mismo habías echo. Además, ¿para qué valorarlo si parece que Lobato ya lo hace por 40 millones de Españoles? :o

Yo aparte de mala suerte, y aunque Pedro Martinez de la Rosa diga que el regimen máximo de revoluciones esta limitado por centralita electronica (dedicado a Xingu que duda de las bondades de la electronica) para que el piloto no se pase de vueltas y queme el motor, creo que Kimi fuerza mucho el coche (el piloto puede variar dicho regimen en carrera), recordemos que era la segunda carrera con el mismo motor, y forzo mucho en la anterior carrera para alcanzar a Alonso, saludos. que vas dentro del coche? o te limitas a repetir lo que dice San Lobato? por que De la Rosa incluso lo ha dejado hoy bien clarito con lo de las salidas "nosotros nos limitamos a levantar el embrague a saco y que viva la electrónica" el motor tiene un límitador, lo sabemos todos, creo ¿no? cuando hay ventaja y es final de carrera se regular a unas rpm para conservarlo para la siguiente carrera. Que quereis que os diga, me suena a chino eso de que Kimi fuerce el motor. Buscar excusa donde no la hay. Fallo mecánico (y gordo). ¿O es que también Kimi fuerza el motor también en los entrenos no clasificables como en las dos carreras anteriores? No se de donde te has sacado que dudo de las bondades de la electrónica :cry2:

menuda potra :o vaya con el calvo... le ha faltado saltar y llorar cuando ha roto Kimi. El fanatismo del fútbol llevado a la F1. No se De la Rosa, lo que hace ahí. El TONTO, por que siendo piloto McLaren, no se si yo toleraría eso, o me sentiria cómodo al lado de los penkos estos. Al menos... si no fuera por el... cuando De la Rosa estaba en TV3 os aseguro que no hablaba tanto, será que no tenia que corregirles TODO. jajaj. Me declaro Anti-Lobato ya, formalmente y AntiElcompañero que no tengo ni ganas de saber como se llama xD xD. Y estoy a un paso de meterme en el lado oscuro = Anti-Alonso. :cry2: Es que ya, hasta me sienta mal. Me jode decirlo. Juer, que kimi ha roto por la presión de Alonso en carrera. Eso lo ha dicho, y que en Silverstone pasó también El que lleva la presión por ir 2º y que no se acercaba a Kimi era Alonso Pero vamos, presión relativa también, va primero y con suficiente colchón. Que vaya presionado Kimi por que tiene que ganar es una cosa, que Kimi fuerce la máquina para ganar (cuando hoy iba cómodamente instalado) es otra. Una vez Kimi fuera, el otro nota cuando en box estaba el Renault: que tranquilidad en los mecánicos. Nada hombre Renault=Dioses. Por que yo los he visto igual que en el anterior cambio. Y el típico: lo está dando todo, concentrado, frio... Le falta decir a veces gooooooooooooooooooooooooooooooooooooollllllllllllllllllllllllllllllllllllllllll llllllllllllllllllllllllllllllllllll Próximo finde volumen apagado. Y es que yo, con gente tan fanática (y mira que yo lo soy en ciertas cosas) no comulgo. Seamos fanáticos, pero con moderación y sin tanta prepotencia o favoritismo. La salida que ha echo Schumacher tampoco la ha visto el señor Lobato 10 vueltas después se "ha acordado". Pero se ha tirado 8 con la de Alonso. Si si, yo soy un tikismikis y un cascarrabias, pero no es mi culpa, es que me saca de quicio. ¡Es peor que Michel! Y joer, no es serio. Parecen los padres de los jugadores de un partido de fútbol de crios 11 años de sábado por la mañana. Hace unos años, cuando los duelos Hakkinen Schumi, estuve en Alemania con mis primos, y las retransmisiones es que no tenian nada que ver. Y las italianas menos. Sin ir mas lejos, podrían aprender de las de Eurosport cuando corre Serviá en la Cart, o Gené y Garcia en el WTCC. A mi me da igual que gracias a ellos podamos tener F1... yo asi... LA CARRERA: un buen Alonso, ha rodado en carrera como tenía que rodar, no se ha dejado sorprender, buenisima salida y practicamente ha hundido a Michael jeje, no le cazaba el alemán. Correcto sin más el trabajo en box, por que no daban caza a Kimi. Ferrari pues en su línea, guay guay del paraguay. Dejemosles ahi... jeje El adelantamiento de Button, la única cosa reseñable por entretenida de la carrera. SalU-2

Los mercados, tras los escándalos, temen que los recortes en la automovilística no sean suficientes

El País. Negocios. La compañía quiere ahorrar 7.000 millones "Vamos a intentarlo todo". El presidente de la marca Volkswagen, Wolfgang Bernhard, ha querido dejar claro que en la compañía no hay vacas sagradas y que tiene una sola misión: sanear Volkswagen a base de recortes, como ya lo hizo anteriormente en Daimler-Chrysler. El grupo de marcas Volkswagen, que incluya Skoda, Bentley y Bugatti, perdió 44 millones de euros en 2004. El plan pretende ahorrar 7.000 millones hasta 2008, en costes de material, producción y distribución. No es un buen momento en todo caso. La compañía tiene que hacer frente al escándalo por sobornos al comité de empresa.

El País, Domingo 24 de Julio. Negocios

Todor Velev

¿Brave Heart?

la vida de Bryan, no?

repost, mira en el general :o

nop, la versión grande es un monovolumen tipo Sharan, Galaxy, Grand Scénic... y la corta Scénic, Touran... eso si, al estilo MB con V8´s :o y demás panoplia. Técnicamente... es eso... aunque yo lo veo como la versión Avant del Clase S... Perdón, donde puse Grand Scenic, poned Espace, y donde pone Scenic Poned Grand Scenic

no te entiendo, y el M5? :o no es el primer M3 5 puertas tampoco...

Martes 26 22:15 GRABADO AUTOMOVILISMO BAJA ARAGÓN RESUMEN Miércoles 27 15:10 REPETICIÓN AUTOMOVILISMO BAJA ARAGÓN

nop, la versión grande es un monovolumen tipo Sharan, Galaxy, Grand Scénic... y la corta Scénic, Touran... eso si, al estilo MB con V8´s :o y demás panoplia. Técnicamente... es eso... aunque yo lo veo como la versión Avant del Clase S...

llantas guapas, lástima no serán las de serie. Aunque como siempre en BMW, de estilo similar y bien bonitas. Faros traseros? ... :cry2: son iguales no? 414... mmmm... pues no está mal... jejejjiji, ... :o