Xingular

la verdad es que he metido la pata antes. Yo en el configurador de Dunlop (el alemán, que hasta puedes poner llantas) sale que para el B5 el modelo "200" está en la versión A y la versión E, ambos con código 91V. Claro que para el B6... ya no se si están los dos modelos. Según fotos, varía un poco el dibujo de uno a otro :cry1:. Aún así... estoy entre los 2000 y los 01 (es que los 01... y según lo que voy leyendo por internet...) Lo de la acústica de los 200, ya la había oido. Pero en fin... ¿alguien los ha comparado con los Eagle NCT 5? Son los que llevo ahora, y a lo mejor tienen el mismo nivel sonoro. Por tanto... ni ganaria ni perdería. El dato de que duran... valioso e importante, muchas gracias. SalU-2

yo descarto el 2.0TDI 140CV. 1º por que ya está el 2.7TDI de 180CV. y 2º, para un coche de ese porte... pues a pagar un motor de 6 cilindros, que para algo estas comprando marca premium! Tanto 2.0TDI y 2.0TFSI son motores de acceso a la gama. De 4 cilindros. Lo que si vería un acierto, sería montar el de 200CV. O en su defecto, que metan un v6 que rinda esos CV. Entre el 2.4 y el 3.2 creo que hay un salto de potencia grande. SalU-2

borro las palabras esas que puse hace poco que decian "¿pero existe? :cry1: supone eso la caida ya del 2.5TDI al museo de Ingolstad??????? (creo que el único que lo seguiría usando seria el Superb).

las llantas son estilo Lamborghini/GTI. A mi si me van.

yo ya lo he dicho otras veces, que simplemente me parece LA MEJOR

muchas gracias. No estoy interesado en ponerlas (antes me gasto el dinero que vale en otra cosa, pomo de marchas por ejemplo que me hace falta jejeje). De todas formas hoy he podido comprobar que efectivamente existen!. Ni corto ni perezoso :cry1: me he asomado a uno que tenía mas o menos la misma matrícula y aparentaba ser modelo del 95-97 . Y según parece, en los modelos del 95-97 van las luces de lecturas en las agarraderas, y de ahí al restyling pues en los pilares traseros. SalU-2 y gracias.

91V es el índice de carga (91) y código de velocidad (V), es el código de velocidad. No tiene nada que ver con la velocidad máxima de las ruedas. Con código V, es para coches con vmax de 220 km/h. Pregunto otra vez, que cual modelo de SP llevas. Por la medida y por lo que comentas de los 200km/H, supongo que las 200 E (también las hay A creo). SalU-2 y gracias.

pa mí que no caerá esa breva de motores transversales. V8´s y demas no caben sencillamente. Aunque vete a saber... lo mismo renuncian... como en el Passat... :cry1: Perderían muchos enteros a mi vista.

es que creo que antes del 2001 no había S-line. La bolsa va con el marquito cromado? Lo veo chungo para instalarlo...

Pongo la fuente de las últimas fotos .

cosas de la suspensión neumática

negro? ay ay ay

Efectivamente, será de acero y mucho más barato que el actual por ende La plataforma será la del Vw Fox, y será rival directo del Clase A..... pero más barato, y no se descarta versión Quattro............. EL A2 ES EL AVE FENIX!!!!! :o mmmm y eso cuanto tardará en salir? por que ni fotos espías ni nada. Eso esperemos!!!

Para quien sepa Alemán y se quiera entretener un ratillo. 4 estrellas le dan.

bienvenida. Dime que A3 es y te lo digo (a la noche) un SalU-2

Link en Inglés. Y las fotos.

el megane classic, es muchísimo mas grande. Es del segmento del Bora, Octavia etc (quizá sea el mas pequeño de los que he puesto). También ha habido un Clio de este estilo. SalU-2

efectivamente, le para muy bien !

cuidao con tanta luz a ver si te van a deslumbrar por denoche!

o en el pilar central abajo, en el lado del acompañante. Por curiosidad, ¿que SP´s llevas y que resultado te están dando? Mi cambio de neumáticos será en breve y Dunlop lleva un 95% de ser las "afortunadas" jejeje. SalU-2

pues yo pienso que esto es como un Bentley o algo similar. Vamos, un berlinon! pero con estética de Todo Terreno, que te sirve para meterte en 4 caminos y ya ta. En cuanto al consumo pues es lo que tiene

no, lo que aquí se llama Bora, era un golf con culo (que se llamaba Jetta, como el primero que estaba basado en el Golf I, en otros mercados -el americano sin ir mas lejos-). Lo que aquí se llama Córdoba, es el Polo Classic fuera de España (que no en todos los países, hay muchos donde es como en España, que se vende el Córdoba pero el Classic no). Y creo, que en ninguno coinciden. Pasa que desde la generación anterior a este de las fotos, el Córdoba y el Polo Classic ya no se parecen tanto (antes, cambiaban solo la forma de los pilotos y el acabado interior).

secundo la moción!!!!!!!!!

te invito a que "quotees" donde he dicho yo eso. No se, por lo que veo consideras un desprestigio mover este foro al "Modelos anteriores". Espero que no te lean ninguno de los chicos que están por allí . Me parece que no eres ningún moderador para decir eso. Si no estas de acuerdo pues lo reflejas y punto. Pero eso sobra. SalU-2 P. D. bien que entras , será que no te aburren tanto.

Roadster y supongo que coupe también.