Xingular

yo he encontrado este otro P601 :clap1: Bravo RDA

que no tio, que no veo la tele , en mi casa no saben que es eso de que yo esté con ellos frente a la caja tonta.

con muchísimo retraso, y repasando post antiguos... bienvenido y gracias. A ver si te pasas mas!...

creia que ibas a pnoer otra cosa que no era la "T"... mas pistas... ya aparece en la palabra

rectifico, si están los 18. Que se me ha olvidado contabilizar la que está sacando la foto

vaya tela, falta una para un buen partido de golf :blink: 17 hoyos vs 18...

o**** con la kuka, me da palos hasta en el carnet de identidad Ni idea si es delantera o trasera ¿alguien sabe?

solo faltaba que le hubiera puesto climatizador. Entonces ya si me quito el sombrero jajaja. ¿Poco maletero, no?

es de un tal "Sascha Fiß"

Menuda preparación / tuning mirad las fotos que lo vais a flipar Facts Typ Trabant P50 Limousine, Baujahr 1959/1989 Motor 1,6-Liter-16V und Nebenaggregate aus Lupo GTI, OBD, 125 PS mit Sechsganggetriebe Räder OZ Racing Superturismo VA+HA 7x15 Zoll mit 195/45 Dunlop Fahrwerk komplette Vorderachse, Federn und Dämpfer Lupo GTI, HA: Verbundlenkerachse Polo Auspuff Gruppe-A-Eigenbau mit einem Nachschalldämpfer, Katalysatoren mit 2 Lambdasonden Interieur Lupo-GTI-Cockpit, verkürzte Seilzugschaltung, 32er-Raid, Recaro-Sitze nachträglich bezogen, Lüftungsschlitze und Mittelkonsole Audi TT, Käfig mit Eigenbau- streben Extras Top Chop um 7 cm, Dach um 11 cm verlängert und um 4 cm verbreitert, Scheiben Sonderanfertigung, Lupo Vorderbau, Windlauf um 6 cm und Hinterteil um 4cm verlängert (=10 cm längerer Radstand), weiße Blinker vom Mini Cooper, Lupo-Bi-Xenon- Scheinwerfer, Lackierung: Audi TT Basado en un Trabant P50 (que la primera vez que lo oigo el coche este) y con partes de otros 1000 coches lo menos jajaja. Sobre todo TT y Lupo. Lleva hasta bixenon! El original se fabricó desde el 59 hasta el 89. Ahora alucinad en colores 228km/h

yo lo que ahí veo es un exceso de balones a mi jugar al fútbol... pero puedo ir de recogebalones

O terminación S line...... a no! que también los hay a patadas. sobre todo las llantas a día de hoy, si pedía el S-line, sería solo el interior. Por que los preparadores no suelen ofrecer interiores.

yo os aseguro, que aquí en Elche hay mas Clase S que E. Pero vamos, pongo la mano en el fuego!. T en fin... :clap1: yo lo sigo prefiriendo al Clase E! Y los X5, Touareg y Cayenne, se ven mas que LAnd Cruiser, Range Rover y Monteros. Sobre todo en los polígonos. Y la cantidad de BMW serie 3 coupe, es muchíisimo mayor que A3 nuevos. Sin embargo, aquí X3´s no se ve ni uno, y gelete me informa que allí en granada está pegando fuerte. Pero... yo cada vez que los veo no es que piensa que son poco exclusivos... :clap1: como es? ande yo contento riase la gente o algo asi jajaja. Vamos que aunque hayan 8 como el mio en un atasco, yo la mar de feliz si pudiera permitirmelo. Ahora vete al parking de mi universidad, tienes todos los A3 que quieras para elegir. Pero luego, circulando por la ciudad, pues no ves tanto, siguen duplicandolos los Xsara, 307, 206... También es lo que pasa, yo me fijo mas cuando veo un Serie 1 que cuando veo un Megane. Por ejemplo. Es lo que ha dicho Tite.

ni mas ni menos.... no hay que irse a un maranello xa hablar de exclusividad... sin ir mas lejos, yo no veo m3's cada dia, no veo s3's cada dia y asi puedo seguir con el cooper s o con el subaru impreza wrc.... en fin que os lo tomais como un atake y lo ke kiero decir es ke personalmente no me gustaria ver mi coche rollo clon parado a mi lado en cada semaforo... eso es todo :clap1: Cuanta razón tiene Vodoo en este sentido, a mi tampoco me molaría nada ver cada dos por tres un coche exactamente igual parado al lado mio..... y en Madrid los hay a patadas..... teneis la opción de ponerle un buen kit votex o caractere... :clap1:

put*don

no lo sabia, y no me gusta :clap1: alguna forma de que no sea asi? digo si pasando por el conce o el vag-com se puede cambiar. SalU-2

bingo!

vosotros estais, muuu mal

es que el TT no monta de 15. Creo que ni de rueda de invierno

eso es otra cosa. Dentro del segmento Premium, si es el menos exclusivo por supuesto. El que mas... El Serie 1 y el Compact. ¿No?

a que rama os vais vosotros? nose, cual es el tema de debate de ste post entonces? tu nombrabas la exclusividad por ahi...

xingular, no me digas que no te gusta esta trasera???? :clap1: sobre gustos no hay nada escrito... (de buen rollete eehh??) Saludos pero eso son 4, no dos! yo me refiero a o--------------o <<< eso xD no a oo---------oo

puesss ciertamente, sigo viendo mas 307 que A3´s... y que quereis, que le pongan de precio 36000 euros al 1.9TDI??? no estaria tan seguro..... yo veo menos 307's tal vez veas menos 307, pero Meganes? a que ves mas cogerse la lista de ventas, sale en autopista todos los meses, y el 307 y Megane siempre salen por arriba del A3 (si sale este último). Otra cosa son los que vengan de importación, pero no son tantos como los vendidos aquí.

tu hablas de exclusividad. Pues che, que es mas exclusivo , un 307 o un A3?. Vale que se vean muchos A3, pero yo sigo viendo mas 307´s ¿tu no?. Entonces dices que no es exclusivo. Pues nada, para que lo sea, que precio le ponemos (para que la gente no lo compre tanto y sea mas exclusivo) 36000 euros? 40.000? Pues si la gente tiene para comprarlo, o si la gente se endeuda por tenerlo... pues que le vamos a hacer es que no se

puesss ciertamente, sigo viendo mas 307 que A3´s... y que quereis, que le pongan de precio 36000 euros al 1.9TDI???