Xingular

en alemán?

que a uno lo defienda Federico yo ya no se si es para preocuparse o sentirse consolado :clap1: :clap1: :D

pfff... ¿la cagamos Carlos? :S 12:36 - coches Sainz varado Carlos Sainz está varado en el km 26. Tuvo que detenerse por culpa de un pinchazo, pero ahora el doble campeón del mundo de rally no logra retomar la carrera. Está pidiendo ayuda, necesita que alguien lo empuje 13:10 - coches Cabeza de carrera en el km 60 Los cuatro primeros coches pasaron por el km 60 en el orden de partida de la especial: Peterhansel, Alphand, Kleinschmidt y De Villiers. Carlos Sainz sigue varado en el km 26. 13:19 - coches Carlos Sainz con el camión de asistencia Lo que le pasó a Carlos Sainz, que sigue varado en el km 26, es que se chocó con una roca al retroceder para tomar carrera para pasar una duna. La dichosa roca dañó considerablemente la rueda trasera. Un camión de asistencia Volkswagen se encuentra actualmente a su lado y los mecánicos están trabajando en el coche n° 307. Bruno Saby, quien salió en 70ª posición, acaba de pasar al lado de Sainz y se está dirigiendo hacia el CP 1. Fatal fatal, esto está tomando un cariz peligroso. Jutta y De Villiers tienen 2 coches de asistencia rápida cada uno... se quejaran (Miller y Sainz uno y Saby y Henrard la otra).

ahh, se me olvidaba. Comparando con la versión de 280CV. La nueva de 300... ahí si ya que adios. Pero es lo mismo que si comparasemos el TT con el Cayman (que no se que pinta en esta comparativa tampoco en fins, ya hemos dicho antes que no han descubierto la rueda). De echo yo tampoco compararia el Z de 280 con el TT de 250. Están a otro nivel. Pero mira, si las cifras dicen qeu son comparables...

Aquí está la prueba que te comentaba. Mejor en frenada, mejor recuperación, y en tu famoso 0-100 también gana el TeTiTo. Menos ruido transmitido al habitáculo, menor consumo... Eso si, valores parecidos y no claramente superiores. Resultado, empate. Y para un coche del 98 ¿meritorio?

como te escuche kimi... :claugh:

Crítica?? crítica porq por decir lo q pienso?? Lo q yo dije anteriormente lo sigo pensando aún y el aludido sabe perfectamente q no he cambiado de opinión eso sí aclarado en un post cómo una mera opinión sin pruebas de ello.En cambio lo q te han mostrado por ahí arriba(con pruebas sobre lo q has escrito) es q te contradices...si dices q no es tú estilo desviar un tema de un post y luego sigues haciendo lo mismo te estas contradiciendo y no es un consejo es una opinión q ahora hay q ir con cuidado porq nunca se sabe quien te puede llevar a los tribunales.. que yo saco el post de contexto? esto es un post sobre los S, a lo cual S3_ole lo transforma en lo de siempre: que si los AUdi son patéticos, que si tal que si cual? Pero claro, soy yo el que desvié el tema Luego se pone a meterse conmigo, siempre intentando hacerles ver la luz a los otros sobre que si mis formas que si tal (ya ves tu que problema, que cruzada , que cáncer que estoy echo xD), después se apunta el otro colega, que se ve está aburrio y post tras post les hago ver que paso de lo que escriben sobre mí, post tras posts que vuelven a poner lo mismo. Pero si la culpa la tengo yo. de put* madre!!! no te dije que era un chico malo?

8º 23:30 h – Asistencia rápida Stéphane Henrard, quien corre en un Race Touareg versión 2005, no tuvo grandes dificultades durante esta etapa, pero perdió mucho tiempo ayudando a Bruno Saby, que sufrió un problema mecánico: "forma parte de lo que acordamos con Volkswagen, estoy a la disposición de cualquier piloto oficial que necesite un recambio o una ayuda. Hoy estuvimos tratando de arreglar su problema de inyector, pero no había nada que hacer. Entonces intenté remolcarlo, pero al cabo de 15 km, nos dimos cuenta de que el coche no iba a aguantar. Bruno me dijo que siguiera adelante. Es una pena porque hubiese podido escalar varias posiciones en la general, pero las dos horas que pasé junto a él comprometen mis ambiciones". 23:45 h – Cambio de objetivo para Saby Chris Nissen, director de Volkswagen, perdió casi todo entre Zouerat y Atar, principalmente a raíz del contratiempo de Bruno Saby, que llegó al vivaque hace apenas una hora: "Se quedó bloqueado porque le faltaba una herramienta especial para cambiar un inyector. Tuvieron que esperar a que llegara el camión de asistencia, que los remolcó hasta la meta. Ahora, tenemos que reparar el coche y nos harán falta por lo menos unas tres horas. Lo que ocurrió no es culpa suya, es mala suerte. Ahora va a tratar de ganar alguna etapa". 3:30 h – Harto Henri Pescarolo llega al vivaque sin luces y le cuesta un triunfo salir del buggy: "Chocamos violentamente a 350 km de la meta. Se hicieron pedazos las luces, pero creo hay más cosas rotas, entre ellas mi cóccix. Logramos seguir adelante, pero sin ver nada. Después, me metí en un pozo y no conseguíamos salir. Tuvimos que esperar a que pasara un T4 para que nos remolcara. Así pudimos terminar la etapa". 3:45 h – ¿Quién llegó? 134 motos, 100 coches y 34 camiones lograron completar la especial.

Sin una foto tuya diciendo: "Es verdad" y enseñandonos los leños en tu roca, no es lo mismo. En estos casos, cuando ya llevas la mitad del trayecto hecho y te da la tendinitis de darle al scroll, te das cuenta de que eres gil***ollas, pero la cara real de gil***ollas se te queda cuando te acuerdas de que el boton publicar respuesta esta tambien al principio del todo y te podias haber ahorrao el ponerte a saltarte la brasada esta. ¿Qué tal si convertimos el hilo en una rEcopilación de chistes cortos...? P. D. lo que si que te suplico es que no llames al foro Mini aquí, es que me da miedo tio

No se, ahora ue se me rompió el ordenador hace poco, pongo el ejemplo. Me gasté mas de 300 euros en placa y procesador para mi ordenador. ¿Cuando ha durado? Menos de 4 años. 3 años y poco. Todo Intel, P4 y una placa también buenecilla. Mi padre tiene un 386 que todavia funciona... y ha estado funcionando 12 horas al día hasta qu elo juvilaron hace 3 o 4 años. Y el bicho todavia se enciende y arranca con su MS-DOS y windows 3.11!. (Esto por comparar 2 productos de Intel). Bueno, se rompe, pues me ha tocado poner un AMD, por cuestion de pelas mas que nada, por que si no, hubiera puesto Intel otra vez, mejor integración con Windows, mayor velocidad (noto mas lento el ordenador) etc etc. Y me hubiera costado otra vez mas de 300 euros ¿y? Ahora, tira bien mi SEMPRON, y lo mismo no se me rompe en 6 años (si lo aguanto :clap1:). Pero significa eso que un P4 no iria mejor? Pues claro que va mejor, joe, con los ojos cerrados. Si he tenido un P4 de hace 4 años e iba mejor que este SEMPRON que acba de salir al mercado. SalU-2

los coches son máquinas, cuando te compres un coche y no se rompa, yo iré en monopatin, sencillamente. No pretendais que aun gastandoos 10 kilos en un coche, no se rompa cualquier cosa. Yo aunque mi coche se rompa (que se ha roto) le seguiré echando flores. Compresor del aire acondicionado, elevalunas, intercoolers. Todo está sujeto a rotura, lo mismo a uno le falla a los 60.000km´s que a otro no le falla, todo depende de las condiciones de uso, donde viva, o de la propia suerte. Es el pan nuestro de cada día de los talleres. No pretendan tampoco que estos vivan de cambiar aceite y filtros . Igual que tu has tenido 3 fords y ninguno te ha dado pega, en casa hemos tenido 3 Audi y lo mismo (y aparte otros muchos VAG e =). Y tuvimos un ford durante UNOS MESES y apaga y vamonos. Sin embargo, no opino que Ford sea mala, ni que en un futuro por cualquier cosa tuviera un Ford. Y no me vengan con el cuento de los Toyota... nadie tiene por aquí un toyota para saberlo de primera mano y tengoo dos conocidos con Celica, y efectivamente MILAGRO el Toyota se rompe :clap1: igualito que otro coche. Y con la misma clase de averias (crugidos, embrague, ventanillas, electronica) Y el dueño? contentisimo, puede pagar las averias, las averias se van sucediendo cada X periodo de meses, no vienen todas juntas... etc etc. Además, es normal que tus Ford no te dieran ningun problema? llevaban turbo? llevaban GPS? llevan TMC? Pues normal, ASI en la vida se van a romper esos elementos

contentos? la amplia mayoría están contentisimos. Como siempre, los que van mal hacen mas ruido que los que van bien. Y como siempre, algunos tienden a generalizar tomando como base un foro de AYUDA, donde es normal que se lean bastantes problemas. Y me creo lo de la revista, el 115CV salio bastante chofet. Asi que lo del 2.0TDI me lo creo también. Informate antes de hablar.

al contrario, el 115CV es un motor comparativamente hablando poco vendido El número de 2.0TDI ya supera al de 115CV´s fabricados. El 115 se montó en el golf, A4 y las sharan y Alhambra ... mmm ¿el passat? Bueno, el 2.0TDI en el octavia, leon, toledo, altea, a3, passat, a4, a6... sigo? :clap1:

contentos? la amplia mayoría están contentisimos. Como siempre, los que van mal hacen mas ruido que los que van bien. Y me creo lo de la revista, el 115CV salio bastante chofet. Informate antes de hablar.

ese motor, dió algunas pegas UNICA Y EXCLUSIVAMENTE en el Golf IV. Donde duro poco tiempo de vida comercial, creo recordar. En A4 0 problems. Y en la Sharan y Alhambra, lo mateix. SalU-2

en eso no puedo estar mas deacuerdo

pues tio no se, pero en mas de una ocasión yo me he alegrado de mi coche no hubiera derrapado (y el mio es dos ruedas motrices, delante y amortiguación vencida ). Son gustos :clap1: Y el que tenga un alto índice de adherencia... es bueno, igual que si consume poco también. Hablando de seguridad pasiva... Pero en fin para algunos esto no se valora, el coche es mejor por que es trasera y anda mas. El resto no se mira. Claro cuando miramos el resto... comienza a perder puntos y no interesa. Yo opino ahí que al TT le pesan los años, aparte de eso, asombroso que un cohce de su edad mantenga el tipo. 2º gana claramente al Z por dentro. Y 3º es menos divertido, pero por ejemplo el Z en mi modo de conducción "alegre" no encaja. Por tanto ponlo empatado con el Z. Y para un coche mucho mas viejooooo quedar empatado con el Z... en mi opinión es bastante meritorio... También puse yo una comparativa de la versión alemana de autobild creo recordar... (la misma, vamos yo creo que es la misma, solo que le han echo un texto nuevo al castellano) y el TT con respecto al Z no se diferenciaba tanto (3.2 claro). Es mas, en algunas mediciones se permitia el lujo de sobrepasarlo. P. D. Ahora llamenme fanático :claugh: yo preocupao, las cosas son asi xD la culpa es de Audi. Venga vale te lo llamo FANÁTICO !!! Empatado con el Z porq el interior del TT es el mejor jodé cómo se nos va la bola?? pues no se, si el interior es mejor, y en prestaciones no se despina? como lo llamamos? + aparte lleva Quattro (aunque sea el de palo). Pues me diras o_O El coche es un todo, no el 0-100 Caním jua ua jua jua

JAJAJA :clap1: Tio que significa eso? makineta pa la noche, un pelin bakalilla, no?

Dios los cria y ellos se juntan Hombre, mas bajo que aquella vez que tuviste que llamar al foro Mini para que se riera del foro A3 no has caido esta vez apoyando a S3 (por cierto, cuantos toques de los moderadores lleva ya?) SI yo os contara xDDDDDDD

sasto, la decisión de que es inconstitucional no la toman ellos. Y aunque un juez dictara que es anticonstitucional... ellos no deben hacer nada hasta que quien manda lo pida...

pues tio no se, pero en mas de una ocasión yo me he alegrado de mi coche no hubiera derrapado (y el mio es dos ruedas motrices, delante y amortiguación vencida ). Son gustos Y el que tenga un alto índice de adherencia... es bueno, igual que si consume poco también. Hablando de seguridad pasiva... Pero en fin para algunos esto no se valora, el coche es mejor por que es trasera y anda mas. El resto no se mira. Claro cuando miramos el resto... comienza a perder puntos y no interesa. Yo opino ahí que al TT le pesan los años, aparte de eso, asombroso que un cohce de su edad mantenga el tipo. 2º gana claramente al Z por dentro. Y 3º es menos divertido, pero por ejemplo el Z en mi modo de conducción "alegre" no encaja. Por tanto ponlo empatado con el Z. Y para un coche mucho mas viejooooo quedar empatado con el Z... en mi opinión es bastante meritorio... También puse yo una comparativa de la versión alemana de autobild creo recordar... (la misma, vamos yo creo que es la misma, solo que le han echo un texto nuevo al castellano) y el TT con respecto al Z no se diferenciaba tanto (3.2 claro). Es mas, en algunas mediciones se permitia el lujo de sobrepasarlo. P. D. Ahora llamenme fanático :claugh: yo preocupao, las cosas son asi xD la culpa es de Audi.

Un pelín makinaight pa mi gusto. Aunque el faldón delantero está bien... y ya ta

por mi parte ninguna, me echo unas risas, que ahora vienen exámenes! No se, son ellos, ven que no les contesto a nada de lo que escriben, y ahí que van a la cargaaaaa. No meee cansoooooooo :clap1: que cracks!

ya estás aquí otra vez Clarck Khen? :claugh:

Y cuando el jefe del jército pide su cese :clap1: pues ya vemos lo correctas que eran esas declaraciones. En una cosa si estoy deacuerdo con Franru... en esa frase solo. Y no por Carod (al menos en parte, me encanta como negocia solo treguas para Cataluña)... si no por esos asesinos que formaban un partido político y esos otros que defendían (y defienden) que ese partido político exista y todo... Pero eso es problema nuestro y de jueces, legisladores etc etc , no del ejército. A ver cuando queda claro eso de una vez se supone que somos Europeos de primer nivel...