Xingular

No puedo enlazar fotos

1100 Euros

juer, que aborto pero cuando tan gustao a ti los cromaos :clap1: :clap1: no, si no es por eso

Q noooooo, es q no lo entendeis... Q se ha quedado sin presupuesto el chaval y ha tenido que recortar gastos, por eso tanta rejilla cutre y esas llantitas para poder circular. Ahora que pienso... igual es que el chaval vive en una granja con el camino pendiente de asfaltar y claro, con la de pierdas que debe haber..., unas 20" le duran 2 dias!! :clap1: una 20" si que le quedaría cutre ¿que hay de malo en una llanta de 16"?????? Yo a ese coche lo veo bien ese aspecto. También discrepo de la calidad de las rejillas, esas son como las los cánones mandan, queden bien o mal eso si.

el estilo de Seidl es así. ¿No habeis visto el del TT? Pegan unos cortes que parecen echos a chuchillo o a tijeretazo limpio. De todas formas, comparado con ciertas cositas que se ponen

descarta el X5 jajaja, por lo de l plaza de garaje, no? Y el X3... como que también.

yo ya lo estube viendo y tocando ayer en el conce de San Vicente el coche me gusto mucho, sobre todo sentado en el asiento del conductor. Una maravilla de embolvencia y estilo sport

SACRÍLEGOS Qué obsesión con el Diésel la vuestra mas bien :clap1: :clap1:

hombreeeee si es darddd meiderrrrrr

tampoco tendría la culpa Auto Unión de que su estructura y fabricas (Prusia) se quedasen en territorio Ruso. Bastante hicieron con renacer después de la IIGM y dar guerra y comenzar a remontar. Partiendo en desventaja pero si todos parecen un 124 sport jeje,sobre todo el audi 100 ese y el manta,el otro parece un simca mil de feo que es,el de la primera respuesta. jod**,vaya linea,que curvas,si parece un ataud con ojos el muy feo y el seat malaga,pues claro que era una patata,jod** vaya descubrimiento,pero el ibiza,hoy en dia se ven rulando pore todos los sitios todavia y coche mas duro no creo que lo haya y otra cosa,me gusta mas la linea de un bocanegra,seat 128,124 sport y 131 abarth,que ninguno de estos que has puesto(bueno,me quedo con el manta ),lastima que yo no tenga fotos,tampoco las pienso buscar un saludo,tambien el pegaso,era de 1959 y español,con 2 c*** ,a ese no lo sacas? por supuesto por supuesto. Si yo no se como no son Ferrari con licencia en vez de FIATS, con lo bonitos que son . Señal clara de que iban en la dirección correcta la clara descendencia de los diseños actuales de estas máquinas, o no mejor, la crisis de FIAT el buen hacer de esta marca sacando modelos inolvidables en los 80 y 90 como el... pues como ese, eso mismo No busqueas las fotos, no enturbies mis sueños. Es como si me dices que la línea de los 206, Polo etc etc la prefieres a la de un A4, 407 etc. Ayy señóóó. Pero pa gustos los colores xD frase mítica en este foro donde las haya. Y ahí no me meto. En fin, que el Ro 80 es en líneas como un milcuatrocientostreinta, apaga y vamonos. Juas juas re-juas. de donde no hay no se puede sacar (no va dirigido a ti fermoa4, ni a nadie, yo me refiero al pais en sí). El culo del mundo y todavía vamos presumiendo Típical spanish o****! Que tiempos aquellos cuando ibamos en el supermiriafiori subiendo algún puerto con el barrerios (allí lo que se escuchaba era autovia y MAN & Mercedes) delante sin poder adelantarlo y la suegra+consuegra+parienta+3hijos atras. Aquello si que eran coches y no lo de ahora xD Me pregunto ¿somos masocas? P. D. y cuando aquí ibamos en los faros con aceite de ballena allí estaban usando ya las bombillas halógenas, se montaban las primeras inyecciones mecánicas... xDDDD ¿pero no era SEAT muy conocida y con gran prestigio a nivel Europeo según tú? 1º ni FIAT ni SEAT se merecen tanto. No se de donde te lo has sacado. o_O LA realidad es que estos coches aparte de no conocerlos ni su tia fuera del país venían de ser bastante mediocres (y no solo el Málaga, los anteriores Ronda and contemporáneos y más atras). Y si el Ibiza tiene fama, es gracias a VW primero, y gracias a los system Porsche después ¡milagro!.

tampoco tendría la culpa Auto Unión de que su estructura y fabricas (Prusia) se quedasen en territorio Ruso. Bastante hicieron con renacer después de la IIGM y dar guerra y comenzar a remontar. Partiendo en desventaja

y tanto Cuando la época de los Ronda y primeros Málaga (principios de los 80 creo) no se vendía ni uno allí en Alemania. VW se tiraba de los pelos jajaja. Mi padre compró su primer Malaga (en Alemania, tuvimos 2, otro aquí en España del que todavía me acuerdo jaja) regalao de precio. No se los podian quitar de encima en los concesionarios. Que fama y que prestigio tendrían

Audi 100 S (y no era especialmente caro y traia de todo, asientos electricos, AA...) Alfa Sud de los 70, primer Alfa con tracción delantera (y aquí todavía con los 4 latas ejem) Bueno, estamos de acuerdo en una cosa. Gran coche ese 1430. SEAT de lo mejorcito del país en esa época (si no la mejor). Pero "prou", es un mito muy mitificado por que para tanto no es si dejamos de mirarnos el ombligo. SalU-2

Opel Kadett Opel Ascona del 75 estooo.. que me dicen del MAnta?

aquí estoy , pensando en la fecha. NSU Ro80 como puedes ver, esta es la línea que han seguido la mayoría de constructores. Y no los cuadráticos Reno o 1430. Si nos fijamos mas, veremos hasta el Audi 80 (tampoco es casualidad que el Audi se denomine 80 y este NSU también 80). tuvieron que pasar 18 años creo para que Peugeot sacase un coche parecido. Ahora no recuerdo la serie. Creo que fue el ultimo Peugeot tracción trasera. El NSU Prinz que luego derivó en TT

de todas formas, unas ruedas espatarradas dan mas estabilidad

sip! yo también

tan solo te recuerdo que la vendió Mercedes, y por que se les estaban subiendo a las barbas aparte la que iba al fracaso si seguia por ese camino por mucha pasta que tuviera, era VW. Vio la jugada clara, y ofreció una buena pasta a Mercedes por ella. Cosa que aceptó esta gratamente . Era la época de los accidentes de MB en Le MAns (los que motivaron la salida de la competición de MB) y tampoco en MB estaban para tirar cohetes. Aunque MB siempre ha estado ahi, capeando el temporal y sin alterar sus productos ni un ápice! Bien por ellos!. permitame usted, que me ria otra vez. no es que fueran mas duros que otros, es que su I+D no anda tan desarrollada, y es lo que hay. También en china van con las carrocerías de VW no habíamos quedado en que eran FIAT? jo que lio pero por favor! si no salio de España hasta cuando el Ibiza y Málaga!!! si, el autogiro y la fregona (no es coña ehh, ambos diseñados por ingenieros aeronáuticos Españoles) te reto a que le metas el foco de un escarabajo a un 911 Por supuesto que el 911 era un escarabajo remozado deportivamente. Y a mucha honra! Por eso lo reivindicamos para el lado cool! Ah por cierto, de esos si que había, y no FIATS, (aunque resulte increible, el 911 fue un bombazo). SalU-2

que tiempos aquellos! ¿así mejor?

solo que en este caso VW es la que se da palmas con las orejas jajaja. Cuando VW adquirio Auto Union, los de VW solo sabian hacer el motor boxer y para de contar! Hasta la Transporter iba con motor boxer trasero! En una flagona el motor atras, ahi bien, y de gracias que se las ingeniaron para que no robara mas espacio de carga!. Se les abrieron las puertas del paraiso con todos los diseños que habian en los cajones de Auto Union / NSU. Los motores 4 cilindros, los rotativos, el primer motor sin valancines: sustituidos estos por takes, todavía no hidráulicos eso si. Y todo esto oye, invención de Auto Unión. Los rotativos compró la patente Mazda (en los Ro80 el motor duraba sin una revisión gorda unos 30.000 km jejeje y al final se deshicieron del motor Wankel). Y hoy nadie concive el motor sin taques! (o como se escriba jod** xD que lo he puesto con K y "QU") Sabes que el Polo comenzó su vida como Audi 50, no?. Y que el Golf también estubo echo a base de "empujoncitos Audi".

también los gana Citroën y no por eso me los equiparas a un MErchy, ¿o si? permitame que me ria Y por que no había SEAT en el mercado alemán Te creo, mi tio opina igual. Pero aún asi... mejor que el catorcetreinta eran. sip grandes maquinas, comparadas con los Golf y Alfa/Lancia (que no todos tienen que ser alemanes!). si yo no he dicho lo contrario si lo lees bien . Era el pepino mas grande del pais. Eso si, se quedaba en zanahoria en cuanto pasabas la frontera xD xD. Será un mito aquí, pero lo veo sobrevalorado. AFORTUNADAMENTE. A ver que SEATS tendriamos si no la llega a comprar VW... Eso en el caso de que hubiera SEATS! Ya te digo, palmas se hacen con las orejas! te vuelvo a decir, fijate si tenia que envidiar que los frenos del coche este de las fotos son origen BMW xD xD

con esto te lo resumo todo fijate si tenian que envidiar, que eran FIAT con la chapa cambiada donde ponía SEAT . Y aún hoy en día son VW con la chapa cambiada

y otra mas

Vamos, que te paseas con el Cupra es un carrazo reconocido. Haberte paseao con el Super a ver... Flipo con la frase "eso si que eran coches". Ya puse hace poco, que mi padre tubo 2 escarabajos. Coche duro donde los haya y algo del nivel medio en su época. Y ni mucho menos se les echa de menos en casa. Se les añora como un clásico. Un coche de su época. Pero vamos, ni locos vamos a comparar. Y eso es algo que se hace aquí mucho (en el país me refiero, no el foro). La típica frase de "eso si eran coches" Seamos humildes. Que esto ha sido el culo del mundo hasta hace poco mas de 20 años y los coches, pues también. Mi padre recien vueltos a Spain, en los 80 conocía a " un notas" (no tiene otro nombre juas) que con un Audi 200Turbo todavía echaban de menos a los 600 pa mear y no echar gota vamos jajajaja.

sigo pensando lo mismo no es lo mismo un mito en los años 60-70 que el siglo XXI recuerda que la economia de este pais hasta que los yankis nos metieron en la otan y demas, era una economia cerrada...de ahi que no habia mas que citroen, renault, y seat....de esas 3 marcas, dime cual era el "CUPRA" de los 70, pues la respuesta es la que tu bien sabes, el 1430FU como el que comentamos o similares. perfecto. Pero por aquí algunos lo tienen como lo mas de lo mas. Nada más había que pasar una o dos fronteras (por que en Francia tampoco es que se comieran una m**** con sus coches) en la buena época de Alfa, Lancia (y en Alemania ni te digo) para quedar en ridiculo casi. Le pese a quien le pese, lo siento.