Xingular

vaya foto

nueva arma para el lado claro de la fuerza parece un ejercicio de Tuing. Pero al menos, es muy muy potable Technische Daten V8-Mittelmotor • zwei Turbolader • fünf Ventile je Zylinder • Hubraum 4163 cm³ • Leistung 478 kW (650 PS) bei 6800/min • max. Drehmoment 810 Nm bei 5000/min • Hinterradantrieb • sequentielles Sechsganggetriebe • rundum Einzelradaufhängung, Doppelquerlenker • rundum innenbelüftete und geschlitzte Scheibenbremsen • Reifen 255/35 R 19 vorn, 345/35 R 19 hinten • Länge/Breite/Höhe 4250/1960/1105 mm • Radstand 2700 mm • Leergewicht 1100 kg • Tankinhalt 120 l • Zuladung 400 kg • Beschleunigung 0–100 km/h in 3,0 s • Höchstgeschwindigkeit 360 km/h • Preis 176.000 Euro ni 30kilos. Sospecho motor del RS6-

mi padre tubo dos escarabajos... a ninguno los echa de menos

esencia pura BMW

jeje, sip, casi parece un CL de tamaño

que significa en italiano "bello" ¿?

pues el de la portada... esta horripilante... el otro, sip, del retrovisor para atras está muy bien ¿cayman?

ya? no será de alguna nueva versión con mas CV, tipo mini-GTI o algo asi y de ahí los paragolpes

el de abajo está potable, al no tener la boca mas larga (inmensamente larga) que ancha. Pero los faros gigantes me desmerecen los dos

razones tesnicas para esto. además, el circuito es ratonero mas que ovalo.

Tenia razón Thecayflow lo que pasa es que yo escribo una parrafada de 20cm medidos en pantalla donde la F1 por ejemplo, o en los otros posts de Sainz por ejemplo, para que luego el debate se centre en el foro general y no se lea lo que he escrito. Y me toque ponerlo otra vez :o No me parece correcto. SalU-2

una pua buscate algo de algún preparador, queda verdaderamente mas exclusivo, novas falseando y te sale por el mismo precio en descuidarte. SalU-2

buenass

hay referencias que van cambiando un poco con el tiempo. Probablemente te pusieron una del año 2005 y 3 del 2004

-mucha info ya en el foro competi -this is not the competition forum

Pues los Enzo,Carrera Gt, SLR y demas bichos me parece q son traseras y pesan por supuesto como un CL

tampoco, creo yo que hubiera que meterle un paquetazo del 15 a Michelin. Paquete si, pero no paquetazo.

el titular mas visto en el mundo (en España, solo lo cita El mundo y por encima) FORMULA 0

Frank Williams dice que Ferrari "es completamente inocente" de lo ocurrido en Indianápolis Frank Williams, director del equipo de Fórmula Uno que lleva su apellido, ha asegurado que la escudería italiana Ferrari no tuvo culpa alguna de lo sucedido este fin de semana en el Gran Premio de Estados Unidos, en el que no corrieron los siete equipos equipados con neumáticos de la marca francesa Michelin. El GP de EEUU fue el espacio más visto del domingo pese a que la mayoría de los pilotos no tomó la salida Pese a lo ocurrido en el GP de EEUU, la emisión de Telecinco fue el espacio más visto del día en televisión, con 4.313.000 espectadores y una cuota media de pantalla del 39,5 por ciento. NO LO ENTIENDO, Y VA T5 Y LO CORTA. Esto huele...

tiene maletero, fiable y las plazas traseras... pa cumplir. No es un CL quiero decir. Andará en tamaño como las plazas de atras de un A4. Vete a saber si no menos! es que no tengo datos. Tan solo he visto a los locos de top gear montarse atras, y claro, lo exageraban un montón. Aunque luego el coche les encantó Maletero, me da qu en este orden: continental, aston y gallardo (este mas que nada testimonial 1 maleta grande o 2 medianas. SalU-2

yo no me he montado en ninguno así que... hablo de los análisis revistas fotos... ya sabes. De entrada compre el que compre se quedará con una sonrisa en los labios jajaj. El Gallardo tiene un enfoque claraaaamente mas deportivo que el Aston. Mucho mas racing en los detalles y atmosfera interior. También es mas bajo, motor central. En remate y acabados, practicamente parejillos, este es el aspecto que mas desconzco del Aston, eso sí el Aston mas lujoso (mucho mas). El Gallardo lleva tracción a las 4 ruedas, y eso ayuda a hacer tus pinitos con ese caballaje (mas tracción atras que delante eso si) jeje. Si no, el Bentley Continental GT. Pero este es un coupe... y para ir en plan mas serio también 4x4 50/50.. El Aston en este caso es el mas deportivo. Motores, pues el Gallardo ha dejado de ser un coche italiano. Es un coche casi cercano al concepto de Porsche de "para todos los dias". Aunque sigue siendo mas incómodo obviamente que el Porsche. Con un motor pletórico y bastante fiable con mantenimientos "correctos". El Aston es mas factible para estos trabajos jeje, pero tampoco tanto. Pa tos los dias, el Continental GT jeje. Y ademas monta 4x4. De entrada descartaba el 430/360 si la duda es entre el Aston y el Lambo. El Ferrari es un coche para sabados noche y para el circuito. Y su cuidado está bastante lejos de un ASton , LAmbo, porsche o Bentley. SalU-2

pos ya ves que petardo de volante estoy de acuerdo con SQL en los CV para un coche de serie y trasera... peroooo en el caso de que fuera el CL (mas tocho y peso). En el SL, no le veo inconveniente ninguno jeje. Si acaso... que s cabrio. SalU-2

agarraos los machos, lo ponia un forero en el BMWFAQ: " Apuntaros esta fecha, 29 de Junio (el miercoles de la proxima semana). Las 7 escuderias que no participaron en el gran premio han sido convocadas para declarar ante el Consejo Mundial de la FIA"

de lujo tio!!! si señor!

juas uas juas juas y >>>>>>> re-juassssssssssssssssssssssssssss