Xingular

SIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII :cry1: parece que no va a ser al final un A3 S-line, como los otros S... y esa entrada de aire me recuerda mucho a cierto pohotoshop que ha rulado mucho. Po cierto, post correspondiente al foro A3... Te lo has currao A-3. Primicia!!! Y hasta me gustan las llantas!

:claugh: :ph34r:arrea!imprdonabl

Después al Passat, ya lo monta en América, pero parece que sin FSI. Creo recordar eso del post que puse. Jetta... Phaeton ¿? y el S3... Creo que deberían haber conservado el 3.2...

roarrrr, como ruge el foro competi

De aquí saco varias conclusiones a) Los diesel no son para correr b ) Los Quattro son aburridos c) El 2.0TDI sa rumpio d) Yo me creo los photoshops :claugh: ¿que pasa? e) Si, el Quattro ese iba para el pueblo donde yo nací. :claugh: SalU-2!!! :cry1:

te veo puesto eh entonces no será un tiranosaurio :clap1:, será un Giganotosaurus o algo de eso

1.9 TDI, 2.0 TDI, FSI y TFSI

Y solo para el mercado Alemán creo ¿adivinais en que idioma está el ink.?

Sainz: "Me preocupan las dunas" Carlos Sainz, piloto del equipo Volkswagen que participará en el rally Lisboa-Dakar, aseguró en el circuito madrileño del Jarama, en la última jornada que su equipo dedicó a la puesta a punto de los coches, que su mayor preocupación son "las dunas, por mi inexperiencia". Madrid, 21 diciembre.- "A estas alturas de mi vida ya no me pongo nervioso por casi nada, pero me preocupan las dunas por mi inexperiencia, aunque espero compensar esta carencia con la presencia de mi copiloto, Andreas Schult, que lleva miles de kilómetros en Africa y que ha ganado dos veces el Dakar", aseguró Carlos Sainz. El piloto español, doble campeón mundial de Rallys, mantiene su discurso de perfil bajo. "Mi objetivo es llegar a Dakar y hacerlo en la mejor posición posible. La experiencia me dice que donde piensas que puedes ir bien casi seguro que tendrás problemas y viceversa. Estoy preparado para cualquier tipo de situación", dijo. Sainz explicó que se ha preparado a conciencia para esta nueva aventura. "He trabajado mucho el aspecto físico. En lo psicológico siempre he sido fuerte y no he hecho nada especial, porque estoy acostumbrado a la presión de la competición", indicó. El piloto español es consciente de que se va a encontrar con cosas completamente nuevas para él. "Nunca he corrido sobre dunas y me preocupa. La ausencia del GPS en determinados momentos será estresante, por la posibilidad de perderte. Desde los 12 ó 13 años no he vuelto a dormir en una tienda de campaña y en un saco. Van a ser muchas novedades", aseguró. "Tengo una gran pasión por el mundo del motor y eso es lo que me ha empujado a meterme en este reto fantástico. Una vez que pruebe el Dakar haré una valoración y veré si me compensa o no. No tengo nada preestablecido de antemano", siguió. Carlos Sainz sabe que es un auténtico novato y que viene a aprender. "Creo que nadie puede decir que vengo al Dakar sacando pecho, sino con mucha humildad y dispuesto a aprender. Soy uno más. Muchos tienen esperanzas de que pueda hacer un gran papel. Yo también las tengo y espero hacerlo lo mejor posible", explicó. "Al final es un coche y se trata de conducirlo lo más rápido posible y eso si lo he hecho durante muchos años", siguió. Carlos Sainz todavía no ha decidido si esta participación en el rally Dakar será una experiencia única o tendrá continuidad. "Primero tendré que valorar esta primera experiencia y después ver las posibilidades que tengo. Está claro que una competición de esta envergadura hay que afrontarla con un equipo puntero, porque si no sería ir a hacer turismo y yo, turismo lo hago con mis hijos", recalcó. Uno de los problemas del nuevo Volkswagen Tuareg es saber si serán competitivos en el desierto. "Se ha trabajado mucho en el coche y pensamos que llegamos al Dakar con una buena máquina, pero la hemos probado poco en el desierto y no sabemos cómo va a responder. Esa es una de las incógnitas que vamos a despejar", apuntó. En cuanto a los favoritos, Carlos Sainz lo tiene claro. "Tienen que estar entre gente del equipo Mitsubishi y del equipo Volkswagen. Si hablamos de personas, el vencedor del año pasado, Peterhansel, siempre tiene un plus añadido. Con respecto a su copiloto, Andreas Schult, dijo que la compenetración era buena y contó una divertida anécdota al respecto. "Aquí, en el Dakar, no hay notas previas, pero en el prólogo de Portugal que sí las había, Schultz iba apurado en una curva y me la cantó en alemán en vez de en inglés. Creo que me dijo algo así como 'Rightfung' y me imaginé que no debía ser muy mala por el nombre", concluyó Carlos Sainz.

la excepción que confirma la regla.

puede ser el desagüe de la caja de aguas? ya famosa en anteriores A4...

se te ha olvidado cambiar lo de enmedio por el logo de Bugatti

el hermano pobre? para nada neng sigue visitandonos eh!

Bugatti 51 vs Veyron...

Acabado Advance

Medio prueba, medio toma de contacto, en Castellano.

ESto van 4... y gana el Passat pa variar.

nop

no conseguiran hacer que me guste el coche :claugh:

Luego no te cabrees, ¿eh?. Yo cuento que en un par de semanas o tres, ya te habre superado. Una pregunta: ¿que tengo que hacer para conseguirlo? Porque, coñas aparte, lo tuyo es alucinante. Que vas, ¿todo el dia con el portatil con Internet colgado del cuello? Saludos, chaval. un poquito antes de las comidas, y por la noche. No ver la tele, ayuda. Me aburre. Y luego, que a casi todo suelo dejar un comentario ... ... Y que son 2 años ya eh Tu aran, desde el 20 de Agosto 1000 si ponemos que cada 4 meses pones 1000. Cada 2 años 6000. Ahora ponle que pusieras muchos posts con muchos copiaypega de links sobre novedades... Ya tienes la cuenta echa

Por una vez que yo no he dicho nada :claugh: wnooo, venga, aki va una:

acepto el desafío señor aran! :clap1: esta es la rana, pequeña broma por eso que decía en la "canción" del booomm boomm popopopppp booo <_<