Xingular

aparte, los mafiosos de la gasolina :claugh: , podeis estar tranquilos, que el gasoleo es un subproducto de la refinación para conseguir gasofa jejejeje. Osea, que para hacer gasoil, hay que hacer gasofa :clap1:

tampoco es que se diferencia demasiao :claugh:

ya estamos con que al abuela fuma porros (o calamares nunca mejor dicho jajajajaja). Jarkonen, para mi un deportivo nunca se reducirá a la expresión de "el sonido del motor hace braummm braumm" jejeje. Ahhhh, y te recomiendo, que vayas al foro competi, localices en el post del Audi R10 el link que ha puesto Cristobal sobre la presentación en Paris. Abrelo, no te asustes por que dure una hora y pico, desde el primer minuto se puede ver y OIR el coche. Y ya nos cuentas jajaja Un SalU-2! :claugh: P. D. ¿Por que lo haga Mercedes por algo será? VW y Audi ya lo han llevado a la competición mucho antes que ellos :clap1: y BMW también (aunque no a tan alto nivel como VAG). Ahm, y los triturbo estos ya tienen unos meses

arrea, pues ni idea... yo es que no tengo termino medio, o toda subida o toda bajada. Me fijare. ¿y eso que es, malo bueno, fallo, lo llevan otros coches también? :clap1:

yo no repetiría, en la variedad está el gusto. No por que sea malo o bueno el coche. Por cambiar, por no llevar lo mismo (aunque portase diferente motor). SalU-2 Postdata: ta claro que del grupo VAG no saldría xD

hostia, si te lo dan esta semana... un poco tarde para ver pros y contras, no? por otra parte... :clap1: ¿de que te vas a arrepentir? :claugh:

gracias

mejor aki, asi lo ve todo el mundo... que te parecería que todos los posts concernientes al A3 se pasaran al general? como allí no se ve menuda tonteria... cuando puede interesar a mas gente como algo asi me pareceria bien. Prefiero esto a ke llenar de m**** el general con 20 paginas en aleman ke no te enteras de nada, xa ke nos vamos a engañar. Si jeje, es lo que tiene. Que cuando se pone alguna información que necesita un mínimo esfuerzo para ser entendida, los cerebros flojos pasen del asunto. Igual que poner estos posts donde pertenecen, que es LO CORRECTO, guste o no guste saltarse las cosas. SalU-2 De buen rollo xo.... cerebro flojo lo sera tu padre kapullo engreido. no me extraña ke no te aguante ni cristo en el foro. donde te he dicho cerebro flojo? aprende a leer 2º mira quien habló, el que se va riendo de los A3 negros y luego y luego... ejem prefiero no poner lo del S3 jojo si es ke... de donde no hay , no se puede sacar (hablando de cerebros flojos y vacios). Seguro que no me aguanta ni cristo, hay un post en el offtopic de mas de 4 páginas dedicado a mi. Por echarle horas al foro sin pedir nada.

Pos nada, otro diesel power.

El anterior y el nuevo

ASI es el RACE Touareg 2 1787.5 kg 550NM de par Caja de cambios secuencial 6 marchas X-Trac 5 cilindros TDI 2.5 Technical data Volkswagen Race Touareg 2 Engine Construction Five-cylinder ‘in-line’ TDI diesel engine, two-stage super charging system with turbochargers and intercooler located longitudinally behind the front suspension Cubic capacity 2.500 cm3 Power approx 202 kW (275 PS) Torque over 550 Nm Air intake restrictor 39 mm (FIA regulation) Engine management Bosch Transmission system Gearbox Longitudinally mounted six-speed sequential race gearbox Final drive Permanent four-wheel drive, three mechanical differentials with viscous locking Clutch Hydraulically operated three-plate ceramic clutch Suspension Front & rear axles Double wishbone, two spring/damper units per wheel Steering Servo assisted rack and pinion steering Brake system Front and rear ventilated disc brakes (320 mm diameter), aluminium brake calipers (six piston front, four piston rear) Wheels Size 7 x 16 inch Tyres BF Goodrich 235-85/16 Chassis/bodywork Construction Steel space-frame, two-door carbon-fibre composite bodywork Dimensions and weight Length/width/height 4171/1996/1762 mm Track width 1750 mm front/rear Wheelbase 2820 mm Minimum weight 1787.5 kg

Los RACE-Touareg llevan 275CV En las etapas maratón, solo la ayuda de los Blue Angels estará permitida (2 RACE Trucks)

Entrega del trofeo de este año.

Horch 420, 4.5 litros de 1931. El 430 de 1939, 92CV

el problema también es luego la GC... que ya le puedes cantar misa sobre que es equivalente, que como echen un ojo a la ficha técnica y digan ¡hostia que ruedas mas guapas!...

mejor aki, asi lo ve todo el mundo... que te parecería que todos los posts concernientes al A3 se pasaran al general? como allí no se ve :clap1: menuda tonteria... cuando puede interesar a mas gente como algo asi me pareceria bien. Prefiero esto a ke llenar de m**** el general con 20 paginas en aleman ke no te enteras de nada, xa ke nos vamos a engañar. Si jeje, es lo que tiene. Que cuando se pone alguna información que necesita un mínimo esfuerzo para ser entendida, los cerebros flojos pasen del asunto. Igual que poner estos posts donde pertenecen, que es LO CORRECTO, guste o no guste saltarse las cosas. SalU-2

mejor aki, asi lo ve todo el mundo... que te parecería que todos los posts concernientes al A3 se pasaran al general? como allí no se ve

pues porque ha salido esta semana, y claro, en Alemania. Tardará un poco mas en venir aquí. 2 semanas o asi.

exacto, esa es mi postura

en esa página solo se puede a base de capturas de pantalla

Y estas ? Me recuerdan a las fotos del Q7, las primeras primeras. Llevan hasta el mismo símbolo. Me temo que este es el coche jejeje, sigue la línea del actual. Es una mezcla de foto espía pasada por Potoshop. Insisto, salió una igual del Q7 y era clavado. Además, lo que se ven en la línea del lateral, concuerda con la foto del plata puesta por gelete y reposteada por mí en otro post jeje.

tal y como a mi me gusta, sobre todo la delantera

con sus cositas pintadas en negro... abajo las urracas!

estéticamente? como el culo en mi barrio hay un A6 con llantas de E...