Xingular

Chino, un Fabia WRC: 8.0J 18" asfalto 7J 15" tierra 5.5 J 16" nieve Marca llantas? ni idea todavía... Posiblemente OZ. neumáticos Michelin eso si.

a mi los Range... la caja de zapataos por excelencia. La generación anterior al Discovery de ahora... si que me trajo loco El Murano... ¿aixó qui es?

vale, no lo pensaré

jorl! pues no sé que es peor Ahora en serio... quedate con las que no sean réplicas... vamos... de lógica...

hace falta que diga que voté en blanco? jejeje, es broma, en esta versión del foro no se puede. Voté por las RS6, que remedio!

Tengo que reconocer que estoy mal acostumbrado después de llevar un A3, cuando me meto en uno de esos modelos de los que hablo tengo sensación de plástico pero todo es acostumbrarse. Pero no me digas que aunque te salga malo malo prefieres un A3 tio! Eso es ya fijación por los aros. Y llegarme me llega pero no para regalar, por 4 kilos que me costó mi A3 tengo otros muy majos en otras marcas. Hablando de berlinas que te parece el nuevo Jetta? A mi me gusta mucho en el anuncio. Y el Passat siempre me ha gustado. Supongo que ahora mismo no necesito una berlina, prefiero compacto. El Golf y el Leon me gustan mucho también, el serie 1 no me gusta nada pero por estética. Me compraría un A3... de la siguiente generación Se me olvidó el Jetta! ¿Habeis visto el GLI americano?

claro que es cierto. Lo llevan el Golf GT TDI El Passat y el último en apuntarse el Altea FR. En cuanto al A3?... hasta que no lo vea... PUES NO ME LO CREERÉ

soy totalmente en contra de la opinión de Logan. Habiendo tenido un A3... por muy malo que me saliera... no me pillaba un Focus o un GTC Tiraría (creeroslo o no) a un Serie 1 o un Sportcoupe... o si no... esperaos al nuevo Volvo compacto... que promete... Eso pudiendo, si no me llega no me llega y ahi están el León, Golf... hablando de compactos claro. Por que lo mio son las berlinas El Passat tirá un montón, y el Octavia y el S40 pero siempre en el punto de mira el A4 jejeje.

no llega al nivel del G anterior... pero la línea está superatrasada... También MB va a sacar en breve otro todoterreno mas pequeñito, el MLK. O GLK O YO QUE SE . Se han visto fotos espías y todo ya. En cuanto a las llantas... madre miá si parecen las Mile Miglia Evo!

Vale fallan...pero les atienden bien o les buitrean un kit de embrague completo? De todo hay en la villa del señor. Mira el post del otro día de un concesionario Renault. Los problemas del Mini (lee un artículo de autobild.es...)

Pero Caním.... no se ven, además llevan como unas válvulas que se cierran si no sale "aire", a mi no me parece cutre........ está bien acabado, no es estilo "truñing" exacto, está echo así por le sistema de cambio del escape. Tampoco es pa tanto Caním xD ¿recuerdas las fotos a los M´s que hice en Valencia? Donde no ponen ni rejilla ni nada ala, el plástico de 1mm de groso y entre arista y arista se ve el suelo directamente

Pues pásate por el foro mercedes yo me suelo pasar. Y esté en el foro ene l que esté BMW, forocoches, Audi... a todo el que se le rompe el coche... su coche= m****. Ya puede ser un MAybach. Vamos, esto es asi, es una constante, y mas aún si eres Español.

se dice que ese A6 es el muleto de algo...

hay diferentes packs u niveles de acabado para elegir Tekila :blink:

menos al Porsche :blink: y el Q7 todavía no lo sabemos :o

airrea! :blink:

muy vistas... :blink: para el otro forero, raro que no te venga en los papeles la 235... 225 lo mismo es "equivalente"... pero equivalente en la ITV... que luego te para la GC... y ya le puedes contar historias de la ITV... que si no tienes el papelito de homologadito...

arrea!" mira que ese es como el Serie 5... cualquier cosa que le pongas le va a sentar mejor... pos menos esta... :clap1:

pisha! marcate un post que me encargué de hacer llegar hasta las páginas nada mas que con links

solo los protectores del motor no me vale :clap1:

El grupo automovilístico Volkswagen (formado por las marcas Audi, Volkswagen, Seat y Skoda) ha vendido más coches en lo que va de año que su eterno rival, PSA Peugeot-Citroën. Se prevé que, a finales de 2005,adelante al consorcio francés por primera vez en varios años. Los analistas especializados aseguran que la remodelación de las gamas tanto dentro de Audi-Volkswagen como en PSA han provocado el cambio de liderato. En lo que va de año, el consorcio automovilístico Audi-Volkswagen ha vendido 307.686 unidades en nuestro país, frente a las 288.426 del grupo francés PSA Peugeot Citroën. Dentro de Audi-Volkswagen, la marca con más ventas es, paradójicamente, Seat (135.339 unidades), que atraviesa una crisis financiera importante y planea despedir a 1.346 empleados. Tras la marca de origen español, se sitúan Volkswagen (con 102.388 unidades), Audi (48.762) y Skoda (21.199). Precisamente las dos marcas que más ventas han tenido son las que han renovado más profundamente sus gamas o alguno de sus modelos más importantes. Así ha ocurrido con Seat y su nuevo León o con Volkswagen y su exitoso Golf V (que, aunque se empezó a vender en 2004, es en este 2005 cuando se contabilizaron importantes ventas), el nuevo Passat y la llegada del Jetta. Mientras, en PSA, Peugeot (que en 2006 podría recuperar el liderazgo gracias a la llegada del nuevo 207) se han vendido 138.470 unidades entre enero y noviembre, mientras que Citroën (que ha dejado de vender el exitoso Xsara) ha colocado 149.956 unidades. Al margen de ambos gigantes automovilísticos, no hay que olvidarse de Renault: ella sola ha vendido en los once primeros meses del año 173.895 unidades. Además, mes a mes, el Mégane es el líder en las matriculaciones. Menos producción en VW Navarra Hasta 150 coches menos han salido de la planta navarra de Volkswagen debido a una huelga de 24 horas convocada por CGT. Este sindicato, que dispone de 5 de los 29 delegados del comité de empresa, rechaza la “política de producción de la compañía”. Mientras, la Dirección y los otros dos sindicatos, UGT y CC.OO., mantienen continuos contactos para negociar un nuevo paro en la factoría para enero.

La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) decidió los rallies tras los cuales no se podrán hacer cambios en el calendario del año próximo. No se podrá cambiar el motor ni el chasis entre los rallys de Montecarlo y Suecia; España y Francia; Italia y Grecia; Alemania y Finlandia; y Australia y Nueva Zelanda. Entre ambas carreras, el motor y el chasis serán sellados juntos y no será posible separarlos sin supervisión de la FIA, indicó la Federación en un comunicado. Además, no se podrá cambiar la caja de cambios entre los siguientes rallys: Italia y Grecia; Chipre y Turquía; y Australia y Nueva Zelanda.

Serán los Red-Bull Teams. Semi-privados diria yo... ¿actualizarán el coche a una nueva versión 2006? O no haran nada y competirán con la 2005? 2 equipos, 1 Austriaco y otro Checo. 3 coches cada uno.

Tu te atreverías a montarte en un cabrio con 420cv......... yo no :drool: pues ya ves que si, y de pie asomandome por arriba del marco