Xingular

primero que neumáticos... despues que llantas... y después en la tapa del depósito o en el pilar B del lado del acompañante está la pegatina con todas las presiones... que tiene homologadas el coche, claro. En la web del fabricante de neumáticos también vendrá info.

no sé porque os poneis asi, a mi me parece una buena idea para un coche estofao. El de la foto seguramente lo sería.

insisto, que para quien le guste hacer manos, y viva en Sevilla, la opción también puede ser un Quattro. :drool:

ni idea... yo no lo haría...

si, ya se ha hablado de ello aquí...

Bajad hasta el punto 2.

la verdad que no le veo mucho de Z...

Este fue uno de los diseños para un presunto sucesor del Lamborghini Jalpa (de esto hace ya la tela), como podeis ver... es parecido parecido a cierto Ferrari de la actualidad...

ABT! Patri! mira a ver que oferta te hace este señor

Este me da mas garantías, está mejor acabado, en no apurarte tiene un 80% mas de fiabilidad... y por 1 segundo en el 0-100 no nos vamos a pelear Por cierto, también vale menos de 50.000 euros (Aparte tiene mas v punta). Y convence mas estéticamente.

Lucky Luciano,(premio pa xingu) ejemplo de buen inmigrante no tiene mérito, me sonaba de un documental del canal historia

Pues sí, ya sabreis que todas las preparaciones que se suelen hacer a coches como el Cayenne, el Touareg, el ML son para convertirlos en que menos que casi superdeportivos... en cuanto a kits aerodinámicos me refiero y bajadas de suspensión. Grata sorpresa al encontrarme esta foto de un kit "mas todo camino". Mas a lo americano (os imaginais un Q7 con cuernos de toro arriba del parabrisas jajajajaja). ¿El preparador? Pues Audi, o en su defecto Quattro GMBh... no lo sé. B ueno en cuanto a calidad y ajuste... malo malísimo por el precio... pero en fin... quien compra un Q7... ¿Que os pensabais, que ABT o similares iba a hacer algo de estética todoterreno? JAjajaja, no, como dije al comienzo... ellos seguiran con su filosofía . Yo prefiero que haya de ambas cosas.

puf, dejate, mejor coje cualquiera de las 2 fotos! y luce OZ!

es el sustituto del Elise/Exige? por que mas que un sustituto, parece que estos (Elise/Exige) sean los sustitutos del tal Europa... parece 2 generaciones atras... Este coche lo presenta una marca koreana y ni nos enteramos...

Y quien c*** es el de tu avatar??? si no es Kafka es un mafioso xD

pues el mio no está en grande. O si lo era, no mucho mas jeje (ya ni lo tengo en el ordenador xD). Me lo encontré ASI. Como curiosidad en la vida lo he cambiado jajaja. Desde el primer día...

noe s que sean feas... pero llanta que se comienza a usar mucho (suelen ser casi todas las ofrecidas en el catálogo de la casa) llanta que me comienza a desilusionar... "queman" el diseño

LAs de un A3 creo que no te van a valer... CREO eh. No te preocupes por la rueda. 130CV son 130CV , no son pocos. Los mueve perfectamente. Consumo sube irrisoriamente. Y lo que ganas... estabilidad, agarre, belleza... De verad, no te lo pienses, 235. Por aquí te diran que montes llanta 17 en neumático 215... pero ... noooo ess loo mismoooo . Ya que puedes... cuanto mas mejor. Y una llanta 17 y una 235 no es descabellado. Otra cosa se mas original con el modelo de llantas Hay mucha oferta, no es necesario ir a morir a la Audi donde te sablaran, o comprar unas cutreréplica. Donde esté la calidad... y no necesariamente hablo de que te pilles unas BBS de 3000 euros las 4 B). Jajaja. SalU-2

hombre, te lo diré yo, simple y llanamente por reglamento Y tal vez, por que hacer un tunel de la transmisión hasta las ruedas delanteras sería subir el centro de gravedad y añadir mas peso a todo el conjunto. Pero eso es un MONOPLAZA. Tu preguntale a cualquier ingeniero de competición de turismos, o Gt´s, que es lo que le gusta mas... si 4 ruedas o 2... pues ahi tienes la prohibición de los 4x4 en turismos y mas tarde en el DTM... ¿será por algo pues? Nuevamente POR REGLAMENTO. No se permite, y por tanto, no se construye. Dejaros del "la trasera es lo ideal por que lo llevan los F1" y cosas similares jejeje, por que es lo que yo digo ¿un F1 lleva elevalunas? No, pues entonces no es lo mismo. Según eso, todos los coches deberían llevar alerones del 15, motor atras (nos quedamos sin maletero) etc etc. Entonces me diran: cuantas mas soluciones del mundo de la competición lleven, mucho mejor. En eso estoy deacuerdo, pero del mundo de la competición... Alfa Romeo ha ganado con tracción delantera, Audi se ha reido de los 2 ruedas motrices, en Rallys sentó las bases... etc etc... vamos que Quattro (o cualquier otro turismo con 4 ruedasmotrices) es... lo ideal. Y bueno, yo también prefiero un automático, pero tiene que llevar un modo secuencial, para cuando me surge la vena.

¿donde están las BBS? bueno... sin mirar... las BBS

eso es un Lotus? pobrecillos, cada vez van a menos, lo que han sido... y lo que son... una pena, de siempre ha sido una marca para mí muy especial

otra?

como sea asi... vuelven los Mercedes de toda la vida aunque no os lo creais, estaban perdiendo alguna que otra venta en Alemania por hacer diseños "juveniles"...

cruce de Mercedes antiguo de toda la vida, CLS, CLK y clase B. ?alguien da mas¿ si, mercedes xD

cualquiera menos el mercedes, le pasará como al anterior, va a ser de lo más común. Y me transmite lo mismo que el anterior, osea, poco. Aparte tiene algunos gags en el diseño interior, como la palanca del cambio automático que no rulan nada con mis gustos, y con mi forma d eentender la practicidad.