hombre, te lo diré yo, simple y llanamente por reglamento Y tal vez, por que hacer un tunel de la transmisión hasta las ruedas delanteras sería subir el centro de gravedad y añadir mas peso a todo el conjunto.
Pero eso es un MONOPLAZA.
Tu preguntale a cualquier ingeniero de competición de turismos, o Gt´s, que es lo que le gusta mas... si 4 ruedas o 2... pues ahi tienes la prohibición de los 4x4 en turismos y mas tarde en el DTM... ¿será por algo pues? Nuevamente POR REGLAMENTO. No se permite, y por tanto, no se construye.
Dejaros del "la trasera es lo ideal por que lo llevan los F1" y cosas similares jejeje, por que es lo que yo digo ¿un F1 lleva elevalunas? No, pues entonces no es lo mismo. Según eso, todos los coches deberían llevar alerones del 15, motor atras (nos quedamos sin maletero) etc etc.
Entonces me diran: cuantas mas soluciones del mundo de la competición lleven, mucho mejor. En eso estoy deacuerdo, pero del mundo de la competición... Alfa Romeo ha ganado con tracción delantera, Audi se ha reido de los 2 ruedas motrices, en Rallys sentó las bases... etc etc... vamos que Quattro (o cualquier otro turismo con 4 ruedasmotrices) es... lo ideal.
Y bueno, yo también prefiero un automático, pero tiene que llevar un modo secuencial, para cuando me surge la vena.