Xingular

ya somos mas en el club, la mia esta a 60km <_< ah otra cosa que quería poner: que diseños como los del 206, 307... se desfasan muy rápidamente. Hay teneis los Audi Coupe y los Serie 3 3puertas dde hace 7 años. A mi todavía me enamoran.

creo que lo que se ha roto es la transmisión (al final del palier van unos rodamientos de bolas, eso es a lo que me refiero la transmisión)no el palier. Suele pasar por perdida de grasa en la junta homocinética. El precio está por hay mas o menos, en torno a los 300 euros, según el coche.

en la web de audi alemania no pone absolutamente nada sobre que mañana (hoy) es la presentación. Cuando iba a salir el A6 si que había algo. Que rarho rarhhooo rarhooo

hay lo has clabado, no se puede decir mas claro el TDI no es puntero en nada... y el FSI? y los inyectores piezoelectricos?... y que cuando salio el 2.0 TDI pocos eran los diesel con 16 válvulas. También recordar que los peugeot y citroen hace muy poco sus Turbodiesel no tenian: primero intercooler, y segundo turbo de geometría variable. ¿Y combinar el TDI con el DSG, y con la tracción a las 4 ruedas? Y cuando el 130cv tenga el tacto del HDI... lo que corre y lo que gasta.

No veo impedimento. El morro no debe de cambiar, comprar el parachoques y listo. Me gusta mucho, y eso que me das mas impresion de que sea un Avant antes que un 5p. Maletero hay mogollón por lo que se ve. Quiero fotos de la trasera!

Bienvenido

creo que es hidráulico (en el B5 también)

llevalo a algún taller especialista en VAG. Yo lo llevo a uno de este tipo que hay en mi city. Es que mas... no te puedo decir.

que hacer? cambiar de concesionario... o taller

Por hay han dicho cosas sobre los navegadores, sensores de aparcamientos y demás que en unos sitios son más caros que otros. Querría poner el ejemplo del navegador del Citroën C5, un navegador que tarda en calcular la ruta una eternidad, y que en marcha es casi imposible leerlo según la posición del sol. Pasa esto en el A4? Pues sí, los dos te llevan al mismo sitio, pero el del A4 es más rápido, se lee mejor y será más fácil de usar en descuidarte. En cuanto a sensores de aparcamiento y demás accesorios pongo el ejemplo de las llantas... a BMW las llantas se las hace BBS... ha Renault NO. Pues no será lo mismo comparar la tapicería de cuero de Mercedes con la de Peugeot. Ni la radio que viene de fábrica con un Audi, con la que traer un Ford. Tampoco la tecnología es que el Daewoo ahora lleve navegador como el A4, o que el Hyundai lleve sensor de aparcamiento como el Mercedes... ¿sabeis que los cuadros de instrumentos y faros de un Volkswagen, un Audi o un Mercedes, no se a partir de que año, no se rayan? Y que Mercedes ahora pinta su coche con una tecnología de nanopartículas? Pos eso. En cuanto al Skoda con Motor Premium. Pues sí, tendrá motor premium pero hay cosas que cambian, pocas pero cambian para hacerlo mas barato, tal manguito no está reforzado como en el audi, esta polea en el Skoda es de plástico y en el Audi de metal. Son cosas que he visto y que son asi. La traviesa que va detras del paragolpes de un A3 es de metal (aluminio creo), la del Skoda Octavia es de un metal mas pesado y de color negro. Aparte que los interiores no son premium. Osea, que en muchas ocasiones, la diferencia de precios en accesorios está muchas veces justificada.

Hay ya entra en juego la personalidad. Hay gente que no pilota, si no que conduce. Así que un C180 con tapacubos es lo ideal. Y prefiere sacrificar sensacinoes y prestaciones por una duración del coche mayor y una calidad percibida también mayor. Y hay gente q no busca prestaciones y si confort. Y por eso se pilla un A3 1.6 antes q un Leon 1.8. Luego claro, hay gente q sintiendolo mucho, en vez de cogerse un BMW 330ci, por que no llega, le toka pillarse un 407 biturbo como ese para poder quemar polvora.

1) Audi (BMW, Mercedes, Volvo...), no sabe si tu vas a aguantar el coche mas de 5 años . Por tanto fabrica lo que fabrica. Que las revistas digan que ahora la puerta suena a puerta y que han mejorado todo... Te drié lo que han mejorado... han mejorado la presentación inicial, después hace los mismos ruidos. Y el sonido del motor se transmitirá al habitaculo mas que en cualquier Audi. ¿Que pasa que el motor es menos ruidoso?, eso que se ahorran en insonorización, y después eso pasa factura. Mientras que el motor del Audi por ser inyector-bomba hará mas ruido, pero tendra menos consumo, y cuando pasen esos 5 años, seguirá sin oirse (relativamente) en el habitáculo. Que no aguantas los coches mas de 5 años? Pues pilla el Peugeot, pues biene con más ekipamiento e historias, pues esa es su baza. Ahora no le pidas la misma calidad a ese equipamiento que al que pone Audi. Y de esto hablo con conocimiento de causa, en los veranos trabajo en un labadero, y harto estoy de ver el estado de conservación de todas las marcas. 2) ¿Crees que un Honda seguirá dando la misma cifra de CV con el paso de los años? El motor alemán seguirá con un rendimiento similar toda su vida Fiabilidad... problemas en los coches tienen todas las marcas, mira el 307 sin salirnos de Peugeot. Y es que es asi, a menor complejidad, menos problemas. Por lo demás, los problemas de un audi llegan a inmovilizarte el coche? Caudalímetro, vibraciones... de verdad son problemas serios serios? Costará caro eso si. Pero si os fijais, siempre fallan de lo mismo, los TDI el caudalimetro, el nuevo A3 de las vibraciones, el Golf de los elevalunas. En cambio en otras marcas, cada coche es un mundo, hoy te llega uno con la culata destrozada, después con una biela en el asiento del acompañante, otro con averia electrica. Una cosa es un mal diseño en una parte, y otra que lo que se pueda romper es una loteria. Pero yo en mi coche... ahora mismo solo tiene roto el selector de los espejos retrovisores, por lo demás solo mantenimiento. 3) Servicio post-venta. Eso no es problema de la marca dada. Eso es por que somos ESPAÑOLES, y en todos los sitios son igual de malos mientras vendan. Eso sí, el més q las ventas y los coches q entran al taller no son los q deverian. Veras que amables son. Caracter español... venga usted mañana. Siempre igual. 4) Las llantas... Audi no hace llantas, las pide a las fabricas, no hay nada más que ver el catálogo, que muchas son BBS sin ningún disimulo. Hay está la diferencia, a Audi o BMW las llantas se las hace BBS, y a Renault se las hace Stilauto. 5) Prestigio que llevar un Audi, BMW... me diras si lo tienes con el Peugeot 6) Las sensaciones, por mucho que digan las revistas, no son las mismas en un 307 que un A3, por ejemplo. Sobre todo con el tiempo Yo tengo un lema: ¿¿¿¿Sabeis cual es el mejor coche???? El coche nuevo. La clave de que el coche sea mas caro es por 2 cosas: su duravilidad en el mismo estado que lo compras durante el maximo tiempo posible y por que pagas "la marca". He dicho

Que yo sepa el WRC para seguirlo bien bien (la cobertura es muy buena), se sigue en Eurosport. Hoy a las 22:00 van a echar el previo, un recorrido por la historia del rallye y algunas cosas mas. Mañana, Sabado y Domingo pondran los tramos del día. Y luego el miercoles de la semana siguiente un resumen. También tengo licalizados los siguientes resumenes: La 2, el domingo entorno a las 16:00 y 17:00 apenas 10 min y muchas veces ni lo ponen aunque esté en la programacion. Osea... MALISIMO un 0 total. Viernes a las 14:30 en el programa Mas Motor de SPORTMANIA. (Este es regular) Programa Motor a Fons en C33, los domingos a las 19:00, o a las 16:00 los dias que hay F1. Este si es un resumen como díos manda. Pero si lo quereis seguir día a día de verdad... Eurosport.

Claro que cabes bien, yo soy más o menos igual y las pocas veces que he estado en uno iba de PM. El TT es un tanto peculiar, es como meterse en un guante. Todo al alcance de la mano y apretadito pero sin molestar. Es curioso miras por la ventanilla y no puedes ver el cielo totalmente como en el A4 por ejemplo jejej, ves un poco del techo e inmediatamente el cristal. No se a mi la sensación me encanta, vas eso, metido en un habitáculo de PILOTO. Para nada claustrofóbico.

¡ATENCION! 12 y 13 DE JUNIO 24 Horas de Le Mans, Francia 9:00 día 12 9:15 día 13 Eurosport ¡¡PREPARAOS CHICOS QUE LLEGA LO BUENO!! 13 DE JUNIO Fórmula 1 Gran Premio de Canadá (Montreal) 19:00 Telecinco (media hora antes en TV3) 20 DE JUNIO. Fórmula 1 Gran Premio de Indianápolis 19:00 Telecinco (Media hora antes en TV3) 27 DE JUNIO Super Racing Weekend Donington, Reino Unido 12:00 Eurosport Mundial de Rallies Rally Acrópolis: 4 al 6 de junio. Rally de Turquía: 25 al 27 de junio. Copa del Mundo Rallies TT RAlly de Marruecos: 1 al 6 de junio. Y aparte el DTM, NASCAR, Indycar, Campeonato español de F3, World Series By Nissan... Si buscais un poco por este foro, vereis las páginas que hay que consultar para ver en que canal y a que hora lo ponen. Un salu-2

Por segundo año consecutivo se celebrará el 2º Maxi Tuning Show en el Circuito de El Jarama en Madrid. Este espectáculo organizado por la revista Maxi Tuning es una cita ineludible para los amantes del tuning. El espectáculo está asegurado: chicas lavacoches, Concurso Audio SPL y aceleración, actuaciones en el Arena Drift... y un montón de sorpresas más esperan el fin de semana del 26 y 27 de junio de 2004. En esta ocasión se celebrará un concurso nuevo, Maxi Stopping by Brembo, un novedoso concurso de frenada en pista. Si deseas inscribirte, cuesta 15 euros cada actividad. Horario: de 10:00 a 23:00 horas. Precio entrada: 12 euros.

El Palacio de Exposiciones de Santander será escenario de la feria Expomotor Santander 2004. Una iniciativa organizada por el grupo Rutas Turísticas 4x4, en la que se combinará la exposición del motor con multitud de actividades paralelas. En esta feria estará presente todo lo relacionado con el motor, coches, motos, autocares, camiones, quad, motonáutica, en un nuevo concepto diferenciador que supone un enclave privilegiado, y la realización de actividades, que sin duda, será un máximo atractivo para 15 millones de personas en el norte de la Península Ibérica. En sus 1.000 metros cuadrados se realizarán las actividades complementarias, circuito y diversas pruebas de vehículos 4x4, motos, super quad, pruebas de trial, modelismo, escuela de seguridad vial, etc. Horario: de 10:00 a 21:00 horas. Precio entrada: 5 euros.

El Parque Ferial Juan Carlos I acogerá entre los próximos días 11 y 20 de junio la octava edición del Salón del Vehículo de Ocasión, que dispondrá de la mayor oferta de seminuevos del circuito europeo con 3.500 automóviles. El certamen, que en su pasada edición alcanzó una facturación de 35,3 millones de euros con la venta de 2.262 automóviles, reunirá una fuerte representación de marcas automovilísticas, a a través de sus departamentos de vehículos de ocasión, así como de acreditación firmas de compraventa y vendedores libres. El Salón albergará 27.000 metros cuadrados repartidos en los pabellones 1, 3, 5 y 7. Horario: de 11:00 a 21:00 horas. Precio entrada: 3 euros.

Después de muchos meses de ausencia, Skoda volverá a alinearse en una prueba del Mundial de Rallyes con motivo del próximo Acrópolis. Los dos Fabia WRC estaránn conducidos por el finés Tony Gardemeister y por el germano Armin Schwarz, que de esta manera también volverá con su antiguo equipo.

Hay está la clave. Marcas como Audi, BMW o Mercedes... no pueden caer en el juego de cambiar sus modelos totalmente cada 3 años. Es un segmento en el que no hay que pelear para vender un coche, ¿comprendeis? ¿Creeis que el que un A3 tiene que tener el mejor diseño del mercado para venderlo antes que un Xsara?. Cada uno está en el lugar que está, y quien tenga la pasta pa pillarse el A3 ni mirara el Xsara. El A3 vende la imagen de marca, su calidad sus motores, el ajuste, la durabilidad.¿Cuando habeis visto un anuncio por la tele del tipo: 16% de descuento en tu Audi A4 nuevo, solo hasta fin de mes, o te regalamos las llantas y el aire acondicionado en tu nuevo Serie 3? Hombre promociones tienen, pero no durante todo el año como los generalistas. Estas marcas no tienen que arriesgar tanto en sus diseños por que quien entra a comprarse un A6 o un Clase E, ya tiene bien decidido que es lo que le va a poner y que modelo quiere etc etc. Los cambios son los que son: pocos, conservar el estilo del orginal pero mejorandolo. Hay es donde se está equibocando BMW, ¿tan dificil le están poniendo las cosas Mercedes y Audi, para que tengan que jugarsela de esa forma?

pero en ninguno pone que al final si que se vende también en España. Al principio solo era para el mercado alemán. Por eso lo he puesto :blink:

Tras una temporadad de acoplamiento a la especialidad de Turismos, en la que se consiguió un tercer puesto, Seat Sport se enfrentaba a la necesidad de obtener resultados. Los Toledo Cupra han mejorado mucho, pese a conservar el motor de 20 válculas, y se alinean en número de tres para Gené, Diefenbacher y Rydell. Los buenos cronos obtenedos en entrenamientos libres no se concretaron hasta Hockenheim, con pole positiion de Jordi Gené, que terminó tercero y cuarto en las dos carreras. En Brno se ha mostrado que no fue casualidad: pole de Rudell, segundo en una carrera y Diefenbacher tercero en la otra. Seat Sport está en el buen camino. Ahora necesita progresar: en 2006 debutará el nuevo León en sustitución del Toledo (con peor aerodinámica), que ya disput*rá lo que será Campeonato del Mundo de Turismos. Por lo pronto, España no tiene carrera en 2005 a causa de los derechos federativos. Convendría hacer algo.

Habitual representante del equipo Seat en el Europeo de Turismos, Antonio Rodríguez ha llegado a un acuerdo con el equipo de Rallyes de Skda para realizar las tareas de director y asesor deportivo que antes realizaba con el equipo Seat en el Mundial. Antonio seguirá con Seat en los turismos y debutará con Skoda en su vuelta al Mundial el próximo Rallye Acrópolis en Grecia.

Sacado de Autopista de esta semana: Se acaban de hacer públicos los ganadores del los premios al "Motor del Año" en su s..ta edición, otorgados por un jurado compuesto por 56 periodistas especializados del motor, procedentes de 26 países, entre los que se encuentra el director técnico de nuestra revista hermana Autovía, Arturo de Andrés. En esta ocasión ha sido el motor híbrido del Toyota Prius el más laureado, con cuatro galardones (Motor Internacional del Año, Mejor Nuevo Motor, Mejor Motor de Ahorro y Mejor Motor entre 1.4 y 1.8 litros). Por su parte, el RX-8 de Mazda también ha liderado su categoría, y Honda consiguió tres premios para los híbridos Insight, Civic y el motor 2.0 litros del S2000. BMW obtuvo dos galardones por el Mejor Motor entre 2.0 y 2.5 listros y el Mejor Motor de entre 3.0 y 4.0 litros. Volkswagen se llevó un premio con el propulsor Diesel de 5.0 litros V10, y Mercedes, con el Mercedes-AMG 65, elegido el motor de más rendimiento del mundo.

Volkswagen y dos consorcios árabes han comprado la empresa holandesa Lease Plan, dedicada a la gestión de flotas. Volkswagen tendrá el 50 por ciento de la nueva empresa y cada una de las árabes un 25 por ciento.