Xingular

TIPAZO

pues a mi si que me gusta El anterior también estaba en 5 puertas. Con motores 1.4 y diesel y todo

480cv dan para algo mas de 280km/h seguro. La aparición del RS3 sera increible,asi como su precio s2 El gallardo con 20CV más y mucho más ligero "solo" llega a 309

Más bien se refiere a la falta de tecnología en esa marca. Pero bien podrían haver puesto: No rear space Atras es igual de grande que un A4 B5 en descuidarte Por lo demás casi me caigo de la silla al ver el anuncio. Mas claro aguaaaaa

Son leds

pues se bueno y reenvianos la carta a alguno del foro

Pues yo tenía entendido que no es que el limitador se haya subido a 280, si no que el RS6 plus no lleva limitador y 280 es su velocidad máxima.

Esto es como las targetas pirata pal canal satélite ya sacarán algo para anularlas y digo yo... por que entonces no meten un limitador de velocidad de max 120km/h? en vez de tanta chorrada.

Te puedo decir 3 cosas a) El TT es un modelo también muy fiable. Lo único que se suele ver por aquí es el fallo del caudalímetro (que en gasolina, aunque también frecuente, no tanto como en los TDi) Y las reparaciones y revisiones supongo que un pelin mas caras que el Toyota Consumo (lo he sacado de una revista) Celica Urbano:10.3 Extraurbano: 6.2 Ponderado:7.4 TT: Urbano:11.3 Extraurbano: 6.3Ponderado: 8.1 Como ves, son consumos que para tener treinta y tantos CV más no son nada desorvitados c) Neumaticos, pues la diferencia entre un 225 y un 205 ... suele estar entre los ¿18 y 30 euros? Que me corrijan los entendidos. Personalmente yo escogería el TT Tengo un amigo con un Celica pero el modelo anterior, y he estado montado también en algún Audi Coupe... y pese a tener el Coupe mas años que el Celica de mi amigo... pues como que se iba mejor dentro con menos ruidos y con una calidad percivida mayor. (Sin desmerecer para nada el Toyota, que tampoco se queda muy atras) Un salu-2

Llantas , de 17" y que no sean las del RS4 (si buscas exclusividad, por que a este ritmo las del RS4 las llevara hasta el ibiza ) El cuero pa cuando se rompan los asientos

pues tiene toda la pinta de que sea el turbo, que se queda agarrado no se que por culpa de la suciedad. También existe la opción de sacarlo y limpiarlo y después montarlo (esto en el taller oficial no lo harán).

Perdona por la correción Quattro S4 era de 265 CV Los cambios también son estéticos con respecto a los modelos "S"

lo bueno será cuando te den un golpe en la aleta. Si la aleta es tan grande ahora que ocupa zonas q amtes eram capot... imaginaos el precio!

pues no se nota que el Le Mans sea una maqueta como dicen

La pieza, entorno a los 18 euros.

¿Cuanta gente sigue la Indy Racing League en este foro? (Yo y me temo que muchos, solo podemos ver los escuetos resumenes de esta temporada en Eurosport).

o le pusieron alguna pegatina en algún lado

Se cambia a los 90.000 (aconsejable). Y se cambian también los tensores por motivos de seguridad, entra dentro del mantenimiento. Es una revisión grande pues también se incluye cambio de aceite y filtro, de aire, de gasoil y de habitáculo. (Lo normal)

El de un A4 TDI 110CV, B5 el filtro es de rosca

Correa dentada, NO cadena. Esto es: de "goma"

GRAN MAKINA Bienvenido al FORO

pero luego no "clavan" las tienes que sujetar cutremente

pues lo que ha pasado es que se te han cargado el muellecito que hace que vuelva a su posición. Lo suyo es demontarlo y ver si se puede volver a su posición original. si no, te toca cambiar todo, palanquita, y soporte donde va cogido. Pero claro, eso también se puede dar devido al uso (es más frecuente en A4 como el mio -B5-). Así que ahora a ver quien demuestra que se lo cargaron ellos

Solo añadir que para obtener las 5 estrellas en cuanto a seguridad infantil, hay que tener una pegatina bien grande y en un sitio muy visible informando de no poner la sillita para los bebes de cara. O alguna tipo : warning! airbag

pues entonces mira a la parte derecha del volante abajo, por arriba de la zona donde está la palanca de abrir el capó. En este sitio no hay ninguna chapita ni nada, es visible (solo hay que agacharse )