Xingular

Esta tarde cogere el coche. Creo recordar que cuando enchufo el Aire, las revoluciones bajan por un instante y luego vuelven a subir y se quedan mas arriba que cuando no estaba con el Aire puesto. Pero nunca, eso si, por encima de 1000. Lo miro, si eso le hago un par de fotos con el movil <_<

hay estas!!! eso es lo que yo queria saber! Dudas despejadas jejeje.

esta revista se puede conseguir de alguna forma?

si no tiene ese boton que describe Fedaykin, no creo que lo puedas desconectar.

madre mia... ante un caso asi... mejor que se lleven el coche... y la ropa si hace falta!!!! :wacko: B) Está la cosa mu mala allí y en Colombia (principales mercado para los coches blindados). Nada más hay que ver los sistemas antirrobo: lanzallamas (los he visto montados en los bajos de un serie 3 antiguo), vidrios blindados con 2 o 3 capas. Deposito de combustible autosellante (como los de los cazas)... Robo, que coche te "sustrajeron"? Lo pudiste recuperar??? Un Salu-2

2.6 v6 y ni con el aire acondicionado puesto esta por arriba de 1000

por supuesto que es CARISIMO, solo son 200

la RANA Gustabo... pos eso esta claro que le ha salido Rana...

sera algo parecido a lo que he puesto yo en este post http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=0entry118832 Digo yo...

yo te digo el mio jejej. Siempre cada 7500 (7500, cambio de aceite), 15000 (aceite y filtro), cada 30000 (todos los filtros fuera y cambio de aceite), cada 60000 (bujias + una como la de 30000) y por ultimo cada 90000 (correa de distribución + una como la de 30000). Por cierto que esta semana he echo 90.000... ¡alarma general!

pintaran lo mismo que en un Avant, digo yo Algun portaeskies se podra acoplar, juasss

pues esta muy chulo, tanto uno como el otro. Yo no sabria por cual decidirme... ya se ya se... BBS (Bromita)

Alguien tiene que arriesgarse para ir avanzando... el "TDI" no salio por amor al arte, tuvo que arriesgarse alguien con el Audi 100... Y el FSI no me parece ningún experimento. Solo que en Alemania funciona aun mejor por la gasolina esa de 100 octanos... 2.0 TDI 140CV... tal vez no en el A3 3 puertas, pero para septiembre el Sportback saldra con mas caballotes en este motor 2.0. Cosa que no tardara en llegar al A3.

Y los motores de Formula 1 Cosworth? Estoy harto de escuchar en las carreras que son Ford... Toy echo un lio... Será que la division de competición está todavia en manos de FORD.

Eso solo en coches... en aviones tiene otra... Hasta 747´s y A340!!!!!!! (De lo más pequeñito del mercado.)

TÚNEZ: MITSUBISHI SOLO Anulada la Baja Italia, ahora le toca a Túnez el turno de ser la primera prueba de la Copa del Mundo de Raids. Sin embargo ni Nissan Europa, ni WV, ni Schlesser estarán presentes y por ello, el equipo Mitsubishi con Stephan Peterhansel e Hiroshi Matsuoka se presentan como máximos favoritos. BMW no ha querido alinear a Luc Alphand y sólo ha alquilado un X5 Raid, al rico emir Khalifa Al-Mutaiwei.

AUSTRALIA: Diesel 2000 El reglamento "Diesel 2000" es un reclamo al que ninguna marca europea va a dejar de atender. Más de la mitad de las berlinas medias que se venden en el Viejo Continente no llevan motor de gasolina. Además, los fabricantes pueden beneficiarse de todo el desarrollo actual del Súper 2000, ya que tan sólo tendrían que preparar y acoplar un motor turbodiesel de 2 litros de cilindrada bajo el capó. El Campeonato de 2004 acepta ya vehículos de esta clase en paridad de condiciones con los de gasolina. Bueno, casi: en la tabla de pesos hay entre 40 y 70 Kg de diferencia en contra de los coches de gasoil. Pero, sin embargo, muchos anuncian más potencia que en sus rivales de gasolina. Los motores deben ser de cuatro cilindros con turbocompresor, que debe ser el de serie, y con una brida de 35mm. Cigüeñal, pistones, bielas, dimensiones interiores, inyección... son libres, con lo que potencias s superiores a 260CV sn más que viables, incluyendo un enorme par, que es lo que les falta a los otros motores. Pronto olerá a gasoil en las carreras. Ha todo esto... ¿alguien me explica que es eso de las famosas bridas?

NUEVAS MARCAS: Paso a los Supercars Los GT1 retornan. Oficialmente no, pero de hecho la nueva clase "Supercars" abre las puertas otra vez a los coches del millón de dólares. Los Gran Turismo con chasis de carbono estaban prohibidos, pero ahora se admiten con una preparación mínima, frente a la enorme permitida en los de hasis de acero. Así, frente a los Maranello, Lister o Saleen ya pueden alinearse los Ferrari Enzo, Maserati MC12, Pagani Zonda, Porsche Carrera V10... Maserati retorna a la competición con un nuevo modelo basado en motor y chasis del Enzo y que debutará a mediados de la temporada. Será el primero de una nueva generación de Gran Turismo. Sin embargo Lamborghini y Aston Martin, otros dos nombres, míticos que participarán a partir de esta temporada, han preferido recurrir a sus coches "de acero". El Murciélago debutó brevemente en la última carrera del 2003 y, con el soporte técnico ylos pilotos (Kristensen, Capello...) de Audi Sport disput*rá la mayoría de las carreras. Prodrive se encarga del proyecto del Aston Martin DB9, que debutará a finales de año. Una nueva época de esplendor de la Resistencia se aproxima.

Apunte de la revista Autopista de esta semana: El Audi S8 se presentará el año próximo. No viene mas

que solo son 200 unidades!!! Ya está a la venta una serie limitada a 200 unidades del Polo bautizadas "Soho". Por fuera viste llantas BBS de aleación de 17 pulgadas, suspensiones más altas, barras en el techo y otros muchos detalles. Por dentro, toques de deportividad. Los motores son un 1.4 74 CV, 14. 16V 100 CV, 14. TDI 75 CV y 1.9 TDI 100CV. Precios desde 18.070 hasta 20.370. Polo Soho Edición limitada

Leo estoy hoy: [...] cubriendo el hueco entre los 150CV del 2.0 FSI y los 250CV del A3 3.2 V6. Sin duda era un salto excesivo, sobre todo siendo los dueños de COSWORTH TECHNOLOGY, fabricante entre otras joyas mecánicas de las culatas del Lamborghini Gallardo. Estoy confundido... Cosworth no era de FORD... ahora es de Audi... ¿desde cuando? ¿Cosworth Technology es lo mismo que Cosworth? O lo que tiene audi es una división de la empresa?

para variar...

Gracias Logi. Me has emocionado y todo Hombre, un Ferrari es un Ferrari... por eso me kedo con el Le Mans

ahora mismo estoy atareadito jejej y no te puedo poner ningún link, pero si buscas varias páginas atras en este foro y en el general, tendras fotos y opiniones sobre mas o menos por donde iran los tiros

más feo que el Ferrari cortacesped :blink: parece un mazda 3 y pffffff... Por dentro se salva un poco, no crea un ambiente tan pesado como el Serie 5.