Xingular

lo cambio cada 30.000 y lo hago coincidir con un cambio de aceite, filtro de aire, habitáculo y aire.

el nivel max: si miras la botella veras que son dos semicircunferencias unidas. En la union de los dos (que forma como un borde) es el maximo. En llegar a casa pongo una foto e intento señalarlo

Yo estoy contigo.

mi amigo con su Golf, cada vez que aparca, la kita y la pone en el maletero. Que hay un enganche que parece que está echo para ella (debajo de la bandeja).

Pues supongo que si el S8 tendra menos CV q el RS6... Es de suponer q un RS8 tendra mas de 450... Supongo que al S65 AMG con 615 CV o por hay , tendran q hacerle sombra con algo... A mi me parecen pocos CV... espero q la cosa cambie jejej q cambiara aunque yo seguiré sin poderme pillar ni el 3.0

Para mi hay dos acepciones. El tuning, que es lo que se viene aciendo desde hace lo menos 25 o mas años. (Preparar el motor, aerodinamica...). Y la personalización, que es la "moda actualmente". Que mas que nada es masilla, llantas inmensas y cromados. Yo me quedo con el tuning y con tres o cuatro ideas de la personalización. Se me entiende????

El mio siempre ciudad... y no baja de 12l... Eso si, es lo mejor que emos tenido nunca para viajar. (Y tuvimos un Corrado 2.0 16v que era la repera...). Va como un tiro, silencioso y yendo a cruceros rapidisimos no baja de 8, acelera que da gusto y en las recuperaciones es brutal.

Yo le echo de 95. En el manual del coche pone que la máxima potencia la alcanza con la de 95. Así que no veo necesidad de cambiar a 98. Mas cosas, en el 2.8 no creo que haya ningún problema al cambiar de 98 a 95 (y viceversa) pues (mi padre me lo dijo una vez) lleva un sensor que identifica la que le pones. Solo que con la de 95 no alcanza los 174CV. El 2.6 desconozco si lleva ese sensor pero al alcanzar su potencia máxima con la de 95... no veo necesario el cambio. Además asi nos sale más barato. Un salu-2

es un tema interesante para devatir... pero yo la verdad es que no le veo perdida de exclusividad... no se esos en que se basan...

foto

Martin Muehlmeier ha sido nombrado nuevo responsable de competición de Skoda Motorsport, a las ordenes del Director General de Skoda Harald Laudanek, sustituyendo a Petr Kahoutek. Elnuevo Jefe de Skoda que debería reaparecer en competición en junio, proviene del departamento de competición de Audi y está encargado de aportar nuevas soluciones y ayudas del Grupo VW al desarrollo de los Fabia WRC de Rallyes. Esta siendo un "parto" duro el Fabia WRC...

Seat Toledo 16V Seat ha comenzado a probar en sus Toledo del Europeo de Turismos (ETCC) el motor 2004, con la nueva culata de cuatro válculas por cilindro en lugar de cinco. El motor ha sido preparado por Snobeck en Francia y debe alcanzar los 260 CV como mínimo. La noticía es de la semana del 17 al 23 de Febrero... No os parece muy tarde para una modificación así?. Keda menos de un mes para que comience el ETCC... no os parece poco tiempo para "probar" el motor?.

Bajan los precios Skoda Octavia Las diferentes versiones del Skoda Octavia diésel han reducido sus tarifas recientemente, de cara a la renovación del modelo en los próximos meses, aunque la gama se mantiene ocmo hasta ahora. Como se recordará, las motorizaciones de gasóleo que se ofrecen son el 1.9 TDi en versiones de 90, 110 y 130CV de potencia máxima. En cuanto a las terminaciones el Classic, el Ambiente y el Collection, carrocería berlina y Combi (familiar). Ademñas, y como el motor 1.9 TDi de 100CV se dispone de una versión 4x4 con carrocería Combi. Precios Octavia 1.9TDi/90CV Classic 15.520 euros Octavia 1.9 TDi/90CV Ambiente 17.07 euros Octavia 1.9TDi/110CV Ambiente 18.270 euros Octavia 1.9TDi/110CV Collection 19.930 euros Octavia 1.9TDi/130CV Collection 21.220 euros Octavia Combi 1.9TDi/90CV Ambiente 18.070 euros Octavia Combi 1.9TDi/101CV Collection 4x4 23.030 euros Octavia Combi 1.9TDi/110CV Collection 20.940 euros Octavia Combi 1.9TDi/13CV Collection 22.280 euros

Se esperaba una versión muy deportiva del Phaeton, capaz de servir de reclamo para potenciar las ventas, para demostrar las verdaderas capacidades del modelo más grande y pesado del Grupo VW. Lo que se ha anunciado en el momento de escribir estas líneas es la inmediata comercialización del Phaeton de batalla larga -tres metros-, capaz de ser todavía más buque insignia. Golf y Touran van completando sus gamas. Acaban de llegar el motor 2.0 FSI, mientras que al 2.0 TDI se le acopla el cambio DSG. En el Touran se comercializa ya, mientras que en el Golf se hará en mayo. Todo como estaba previsto, aunque algo retrasado. Habrá que ir a final de año para el R5 o el GTI. El Polo TDI 130 llegará en abril, el Fun con su estética "allroad" lo hará en marzo y el Passat se suma a los que pueden recibir un sistema de entretenimiento con DVD. Polo TDI 130, abril. Polo Fun, inminente. Golf 2.0 en mayo. Phaeton batalla larga, inminente.

Tal como estaba programado el Murciélago abre sus alas y se presenta como descapotable, un año después de su debut como prototipo. Un descapotable en toda regla, porque su techo de lona sólo autoriza conducirlo a velocidades por debajo de 80 km/h. Para reforzar la sensación de seguridad , los 580 CV de su V12 se canalizarán a las cuatro ruedas. Las ventas comenzarán después del verano. (Otoño). Alguien me explica por que no se puede circular a mas de 80 con la capota puesta???????????????????????????? Juas... no kiero pensar cosas malas de esa capota... Q raro... Existen precedentes?? Modena cabrio... algún Bentley? Me parece muy extraño... Ya no lo compro, EA!

La gama Arnage se renueva, con un retoque estético para seguir los pasos estilísticos que su diseñador dio al Continental GT. Ninguna confirmación de un motor con más cilindros, nada de adoptar el motor de su moderno coupé cuatro plazas, nada de tracción total: tanto los R y RL como el más rápido T siguen fieles al V8 doble turbo. El Arnage Series 2 recibe una carrocería más rígida, suspensión posterior con nuevos anclajes de amortiguador y elementos de seguridad como los airbags laterales de cortina. Los cambios más visibles son estéticos, desde salidas de escape a salpicadero, mandos e instrumentación. Para los R y RL la potencia se ha rebajado en pos de la suavidad: ahora se conforma con 400CV. Incluso el precio se ha ajustado, con equipo de serie que antes eran 2700 euros en opciones. jejejej, q significaran 2700 euros en opciones para el comprador de ste coche... ???

Un millón de unidades del Octavia. Skoda ha alcanzado una producción de un millón de unidades del modelo Octavia en las instalaciones de Mlada Boleslav. El fabricante checo presentará la segunda generación del Octavia el próximo 2 de marzo en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. ________________________________________________________________________________ ______________________________ Esta semana será la primera ocasión en que el nuevo Octavia haga su aparición pública. Llega más ambicioso que nuca, sobre la plataforma común del Golf, pero sin estridencias ni nichos que valgan: a él le toca interpretar el papel de berlina al estilo más clásico. Lo mismo que vale para esta entrega, también valdrá cuando al final de año llegue la carrocería familiar Combi. Como curiosidad, el antiguo seguirá vigente, pues apuntan que continuará en producción hasta finales de 2005. Nuevo Octavia a la venta en mayo.

La primera edición del Salón del Automóvil de Málaga se celebrara en el Palacio de Ferias y Congresos de la ciduad andaluza entre los próximos 29 de octubre y 9 de noviembre, según informó la empresa organizadora, Eventos del Motor.

Madrid, Galicia y Asturias, las más caras. Baja el gasóleo en España y sube en la UE El precio con impuestos del gasóleo de automoción bajó en España 0,02 céntimos de euro por litro en enero, mientras que la media de la Union Europea (EU) aumentó en 0,68 centímos, según el Ministerio de Economía. Así, el precio medio del gasóleo está fijado en 69,51 céntimos. En el caso de la gasolina de 95 octanos, en 80,01 céntimos por litro, y para la gasolina súper, 87,05 céntimos. Madrid, Galicia y Asturias fueron las comunidades autónomas que registraron los precios más altos. En Madrid, por ejemplo, los precios se situaron en todos los casos dos céntimos por encima de la media nacional. La Rioja, por su parte, fue la comunidad con los precios más bajos, seguida de Cantabria.

Matriculados 1.000 Cayenne Porsche Ibérica ha vendido 1.000 unidades de su modelo Cayenne en el mercado español y portugués. Hasta ahora el Cayenne S es el mas demandado, casi el 50 por ciento de las ventas. El Cayenne Turbo comporta el 30 por ciento. Y el resto es para el Cayenne con motorización V6.

Pero breves, breves Seat no va a transferir producción a otros paises porque la actual capacidad de la planta barcelonesa de Martorell es adecuada. Seat no fabricará el Tango: Andreas Schleef, presidente de Seat, descartó la pasada semana que la marca llegue a fabricar el Seat Tango. Presentado com prototipo en el Salón de Fráncfort de 2001, la razón aducida para su abandono es la falta de rentabilidad. De un modelo así, se deberían vender por lo menos 100.000 unidades durante toda su vida comercial.

Yo... me quedo con el 163 y con S-Line.

estoy en el mismo problema que tu. Pero yo lo necesito para un passat. Pasate por el foro Car Audio/ Navegadores, y busca un post mio (esta en la primera página no tendras q buscar mucho). Resumiendo que el de teleatlas es válido tanto para volkswagen como para audi. Yo lo he puesto a bajar en overnet pero me va muy lento... y el emule y el edonkey no consigo hacerlos funcionar. Así que si te lo bajas pronto , agradecería q te pusieses en contacto conmigo para que me lo grabases y tal... jejej (si consigues descargarlo). El mio ya hace q lo puse a bajar y todavia no he pasado del 3%... :o De todas formas, en mi firma tienes la direccion del messenger, agregame o mandame un mail y hablamos si eso. Un salu-2

No se nada del tema, pero este anuncio siempre viene en las páginas de lista de precios de autopista. :o

me quedo con la pintura y el paragolpes. La barbilla no megusta y las llantas tampoco. Por lo demás , pasa. Jejeje, no es de lo peor que he visto.