Xingular

Ya Juaner ya lo he visto por eso he dicho que "ha preparado [...]" Refiriendome a que a cambiado varias cosas (llantas y tal) No se si me habia explicado bien por eso puntualizo. :o

Vamos a desgranarlo por partes. En primer lugar la primera impresion: He pensado, vaya a mi me gusta que el coche se parezca al anterior... pero no tanto!!!! Despues de ver la vista en 360º he cambiado de opinion. Frontal. Primero he visto esa "V" que sale de los pilares que sostienen el parabrisas hasta el morro y va a perderse en el parachoques inferior, Genial!! y después esta esa parrilla que le queda como anillo al dedo. La primera razón por la que he cambiado de parecer es el frontal. Al verlo desde arriba se aprecia que es casi una semicircunferencia. Las entradas de aire laterales pordrían haberselas currado mas... Com ono soy amante de los cromados esa banda que llevan arriba no me gusta nada, supongo que se podra elegir sin ella. El espacio que hay entre estas entradas laterales y los faros hacen que por delante al contrario que el A3 tenga una mirada como inocente. Trasera: Esos faros son los de mi A4!!!! Podrian haberlos currado un pokito mas, tan solo un pokito! La tapa del maletero con "5 lados" (ignoro por que no la han hech recta) le da un toque especial (otro detalle que me ha gustado). Pero ahora que lo pienso tal vez este echo asi para que no parezca que los faros esten tan altos (por que podrian estar mas bajos ejhhh h , bueno, asi kedan a salvo de golpes). La zona donde van los anillos es calcada a la del A4 actual y ese aire a aleron respingon que tienen en la punta tambien recuerda a mi A4 (el anterior). Un aire retro. Luego estan los tubos de escape a cada lado que me tienen enamorado desde que los vi en el actual A4. Y el espoiler entre ellos en negro. (¡lo llevaran todos los A6 o sera opcional?). Lateral: Los faros traseros entran mucho hacia la aleta, esta guapo. Tiene un nervio que corre desde la aleta hasta justo la esquina superior del faro trasero mas visible que en el A4 o en el anterior A6. La tercera ventanilla (la que tiene forma de triangulo) es sensiblemente mayor que en el anterior y afina mas la impresion de coupe. Tiene el suficiente maletero para poder decir que no tiene culo y para poder decir que no esta desproporcionado como el Peugeot 407. La proporcion justa! Me encanta la lina lateral (no se nota?) Para colmo estan esas puertas que estan ensanchadas en la parte inferior siguiendo otro nervio ascendente desde la aleta. Muy deportivo y supongo que estara echo asi pues no hay molduras de proteccion lateral (por fin las quitan, afeaban muchisimo). Los espejos son los del A4 sin duda. Las llantas: para gustos los colores . Interior: Madre del amor hermoso! Vaya cambio estilistico que ha dado Audi en el Interior!. No me gusta nada la ubicacion del mando de luces, esa ruleta no pega hay con cola. Tambien es discutible la posicion de la pantalla central del navegador (por lo que se ve lleva la radio integrada asi que los amantes del sonido no se como se las ingeniaran para poner una radio que no sea la de Audi.) No se... ni me gusta ni me entusiasma y lo veo muy parecido al Serie 5. No creeis? No podrian haber puesto una pantalla retractil??? El volante muy guapo pero me gustan mas los 3 radios del A4/A3. Lleva un MMI que esta muy bien colocado y queda muy bien (en general el tunel central esta muy bien, es casi igual al del A8.) Asientos, parecen la version deportiva casi Recaro diria yo. Estan muy bien. Creo que el interior es mas discutible que el exterior. El sito donde va la pantalla, no se es muy BMW?? y muy futurista (esto ya me gusta mas). Es lo que menos me gusta del coche : "el habitaculo donde va puesta esa pantalla y los botones de la izquierda de ella". No es feo ni mucho menos pero me imaginaba algo mas entre el A4 y el A8. Tambien hay que decir en su favor que recuerda a la prolongacion del cuadro de relojes que recogia el reloj, temperatura del aceite y otro mas que no recuerdo del Audi 100. Tambien ha su favor hay que decir que esta muy adaptado al conductor (eso me parece a mi) , todo muy a mano. En cuanto al resto pues lo que nos tiene acostumbrado Audi. Motores: 4.2 v8 335 cv. El del A8. Impresionante 3.2 v6 FSI!!! 255 cv 5 jacos mas que el "normal". 6.9 segundos de 0 a 100! esta muy bien. El conocido 2.4v6 pero subido a 177cv. Y el novedoso v6 3.0 TDI con 225cv (creo que en el A8 va a ser de 231, no se lo mismo no y en el A8 tambien tendra 225). Estas son las versiones del comienzo. Despues vendran mas motores como todos sabemos. Todos con Quattro y y Tiptronic. No se si pone algo de cajas manuales y tambien veo algo por hay de Servotronic. Como no tengo ni papa de aleman tendre que esperar a verlo en Español (supongo que mañana en Autopista vendra algo). Eso de Servotronic supongo que habran metido algo parecido a las estabilizadoras activas del BMW. En fin pa adelantos tecnicos mejor en Españooooo cañiii. Resumiendo me gusta y mucho y pese a lo que pueda parecer no es el anterior A6!!! Pasa como con el A3, algunos tendran que ir acostumbrandose a el. Bueno , opiniones estilisticas de un servidor. Un saludo. Mensaje modificado por Xingular el Feb 16 2004, 22:18

Yo opino que este ha ido a la mercedes a por la chapita de AMG (o la ha conseguido en cualquier otro sitio). Ha preparado el ClaseA y se le ha "agregado" el logo. :o

de q capó? por que si es el delantero te vas a ir de vacio

venga... ahora a ver a quien le han sacado "la foto" a más velocidad. :blink: B) Voy perdiendo, en año y medio de carnet no me han parado nunca. Tranquilos... que ya me caeran

Según lo que yo se, para sacar potencia de un motor hay 3 caminos. Aumentar la cilindrada. Aumentar el número de rpm máximas Acoplarle un compresor (turbocompresor o compresor mecánico) Así que por lo que he leido lo que hace honda (al igual que Ferrari) para sacar cv es aumentar las rpm. De hay que con un 2.2 se saquen 200cv y con el 1.6 160. (Aparte también del VTEC) No soy ningun experto y solo reproduzco aqui lo que he leido/leo por internet, revistas, libros :blink: :blink: JoseTTR ves como era el tochako del siglo? Pero , si señor! menudo post instructivo y grato de leer. Post como estos deverian abundar mas. haber si alguien se anima y pone alguno del estilo. B)

pues, te cuento lo que hice yo Te pones en un escampao grande (para primera y segunda marcha)o en la incorporacion a la autopista, y vas buscando esa sensacion que he descrito yo en el post anterior en todas las marchas.

No consigues ni igualar la velocidad maxima oficial... 243 km/h Te puedo asegurar que con el 2.6v6 pille fácilmente esa velocidad (220 km/h) de marcador por supuesto. Y no daba mas! A lo mejor con el aire acondicionado quitado habria dado 5 km/h escasos mas. No entiendo por que la gente tendria que mentir en posts como estos... a quien engañarian... a ellos mismos supongo. No me acuerdo las condiciones en las que hice tal "aventura", pero puedo asegurar que el tayecto es llano (y lo tengo comprobado pues paso por mucho por esa zona.). No se... aqui mucha gente creo que no ha tenido en cuenta este detalle... aunque opticamente lo vean "recto" puede no ser asi. Cosa que solo puedes apreciar en parado. Y todos los datos que la gente pone aqui son de marcador por supuesto, pocos se habran molestado en contrastarlo con el gps o demás historias. :blink: Pero claro alguien tuvo en cuenta el viento y un sinfin mas de detalles???? Me parece raro que un 1.4 (o cualkier otro, tomo este de ejemplo) llegue a 200 en llano y en condiciones de viento normales demas historias, cuando su vmax es 191 km/h. 200??? Por supuesto que si, pero hay que ver el momento y el lugar.

pues a mi me han hablado muy bien de su motor! eso si... la línea nunca me ha gustado... ni por dentro ni por fuera. JoseTTR eeehh , contesta q estas tardando!! Que...?? nos estas escribiendo el tocho del siglo?? x :blink: :blink: B)

como ya puse en otro post a mi el sonido de los F1 (y de los monoplazas abiertos en general) me desespera , me pone de los nervios , jajajjajaja. En cambio el sonido de los V8 NASCAR, de los GT´s, de los sport prototipos... :blink: :blink: B)

exacto. Yo cuando me incorporo a la autopista , gas a fondo llega un momento que parece que he soltado el pedal del acelerador. Estas presionado contra el asiento y de pronto parece que te vas hacia adelante como si frenases por que el motor deja de empujar esto es señal de que hay que cambiar de marcha. Un amigo mio que tiene un Golf, me dice que por que no estiro mas la primera... que salgo siempre mal por que no apuro al máximo

ehhhhhhh ya son las 00:50 y no se ha desvelado el secreto!!!!!!!!! q yo sepa ya es 16!!!!!! xD xD, probare dentro de 12 horas... ahora a dormir

y eso como lo sabes? esta chulo el esckema de pintura y esas llantas le kedan muy bien.

habrá que ver el TT nuevo... por que al actual sospecho que ya esta al final de su vida operativa (aunque hay que decir que su diseño ha soportado/soporta mucho mejor el paso del tiempo que el del SLK o del Z3)

Pues nada, comentanos con todo lujo de detalles lo que portas en el maletero, salpicadero, etc etc. La pantalla escamoteable que llevas... ¿la llevas conectada a la radio? Es que me gusta mucho esa pantallica ¿como se escamotea propiamente hablando? Con la nueva reglamentacion de tráfico... ¿cuanto te puede caer de multa? Equipo de sonido que llevas?. Si tienes fotos , mejor que mejor.

Pues nada Papayaman , comentanos las diferencias, similitudes, puntos flacos de esas dos pedazos de maquinas que han pasado/pasan por tus manos. TT 225cv Quattro Prelude 2.2 VTEC 200 pooonyss 4WD.

En todos lados la garantia no suele cubrir las piezas con desgaste como frenos, embrague, neumaticos. Pero cuando son anomalias con 30000 km como las que tu dices, que menos que como minimo tu solo tengas que pagar la mitad del importe, o solo la mano de obra. Cosas por el estilo ¿me explico? De todas formas si no te va a costar nada, se han portado bien contigo esta vez,no?

como se cambia una rueda en ese coche?? No veo donde esta la tapa que cubre los tornillos... es desmontable la llanta? Jesusss, solo son feas las llantas? Normalmente a los coches con exageratuning siempre intento encontrarles algun detalle que me guste o que este bien echo... pero es q en este esta todo mal!. Llantas, laminas del cristal, paragolpes, tubo de escape, taloneras... A mi los cromados no es q me gusten en exceso... pero esa tonalidad de verde... con esos cromados...

pero... ese es cabrio "artesanal" o se vendio Cabrio. Por cierto, cual fue el primer Cabrio de Audi? (No me pongais un coche de los años 30 , decidme cual fue una vez que fue comprada por VW en adelante).

mas bien un SLR, pequeñin... Comparto tu opinión Juaner...

Mañana, mañana lo veremos!!!! (Y eso que yo no me voy a comprar ninguno , que mas quisiera! ). Haber quien es el primero que lo ve y lo pone por aki, jejejeeje. En Audi alemania estara mañana... a que hora?? Estoy que me retuerzo las manos Respecto a las fotos... espero que hayan cambiado mas cosas... aunque por el faro que se puede ver en la web... tiene pinta de ser ese... en fin... Mañana mañana xD

en serio... o es broma? Me suena a que eso es USA

ya... estube "estudiando" profusamente la página. Es un S3 del modelo 210cv... y el tio ese se sale! Son/es de Babiera, así que la ciudad podría ser Münich. (Por el acento... me lo dijo mi padre).

... y mucho... tengo entendido que el chasis o el bastidor (del SLK actual)es una modificación del anterior Clase C... o sea que del 93 o del 94... creo Así que yo creo que incluso han tardado en sacarlo

probad ahora