omg

Lo del humo azul es aceite quemado,seguro.En los tubos del intercooler es normal que existan restos de aceite,una cosa es que este manchado y otra muy diferente es que este encharcado.En cuanto al consumo de gasoil,no es excesivo,ese que dices es casi el doble del normal

Habeeeeeer,a nadie le suena el tema ...................,¿lo habre soñado ?

Hola,llevo dos dias intentando dar con un tema que vi una vez aqui,en el foro y no soy capaz .Hasta me ha salido un callo en la mano del raton .Bueno,el caso es que un colega se ha comprado un S3 del 2000 y tiene los botones del clima gastados,es decir,sin pintura.Ha ido a preguntar al concesionario y como unica solucion,le venden la unidad completa 540 euros+ iva.Entonces yo le digo.""""Dejame un par de dias para comprobarlo,pero creo que alguna vez vi unas pegatinas para ponerle a estos botones """"(+,- ECO,OFF,ect).Pues nada que no encuentro dicha discusion.¿A alguien le suena esto que comento? ,es que casi apostaria mi vida a que lo vi aqui.

Sabeis si existen en color azul,es que mi coche es todo azul por dentro y nunca e visto alguno de ese color ¿que tal quedara en negro?

Hombre, te puedo decir que en mi anterior compañia era por escala de BONUS-MALUS de 9 a -9,es decir:9,8,7,6,5,4,3,2,1,0,-1,-2,-3,-4,-5,-6,-7,-8,-9.El peldaño 9 equivalia a un 50% de bonificacion,un 5% cada peldaño hasta llegar al 8.Ese ultimo era un 10%.Esta bonificacion se convierte en un incremento si pasas al lado de los MALUS (numeros negativos)Dicho porcentaje se calcula cogiendo como base la prima,no el total del seguro.Cada año que pasa sin dar un parte subes uno,si das un parte para el año sigues donde estas,dos partes bajas un peldaño.Cuando entras en la compañia entras en 0. En la que estoy ahora pues ni zorra idea,he leido todo lo que tengo y no pone nada al respecto.

Pues te lo dire en Agosto del año que viene

Si,lo han aceptado como vandalismo y va todo en el mismo siniestro,solo pago una franquicia.El perito se ha enrrollado,metio todos los anagramas,incluso me pinta la defensa delantera y esta no habia sufrido desperfecto alguno,lo que no me ha dado son las molduras de las puertas y aletas,dijo que eran demasiado caras y como no estan dañadas,toca pintar por encima.

Bueno,pues cuento mi ultima pesadilla.El fin de semana pasado unos sinverguenzas se lo pasaron en grande escribiendo en mi coche.Puertas, aletas, techo,maletero y capot.Cuando lo vi :aw: se me fue el alma (y los huevos) al suelo,si los cogo los desarmo :at:. En estos momentos lo tengo en el taller a pintar completo.No hay mal que por bien no venga.El caso es que lo tengo a todo riesgo, por suerte en la ultima renovacion que fue este Agosto pasado,casi lo cambio a terceros.

Bueno,supongo que al no recibir respuesta es que nadie lo sabe.Asi que lo desmontare y me lo llevare al desguace a ver si averiguo algo.Muuuuchas gracias P.D.Esperare un poco,no vaya a venirse para galicia la que esta cayendo por el resto de la peninsula.

Hola,el tema es que el limpia funcionaba muy despacio por lo que desmonte todo el mecanismo y el problema era la bieleta del brazo lado conductor,estaba agarrotada.Utilizando aflojatodo y paciencia lo conseguia soltar,pero al final el casquillo de bronce que lleva a modo de cojinete se ha desecho en trocitos.El limpia ahora va bien en velocidad, pero a causa de la falta del casquillo la holgura en ese brazo es mucha y la escobilla retiembla.Bueno el caso es que la pieza nueva en origen cuesta 120 euros mas iva,despues de rebuscar en los desguaces no he encontrado alguna en buen estado y la pregunta es la ¿siguiente valdria la de un passat? Si ya se,desmonto la mia y la comparo,pero bueno si alguien lo sabe ,me evito desmontarlo solo para saber si vale.

Desde O Porriño 35 demasiado rapidos años y con dos sillas detras,espero no tener que comprar mas.........El coche tiene 9 años.

Hola,despues de utilizar el buscador no he encontrado algo al respecto y me gustaria saber si alguien sabe algo sobre el tema.El caso es que el coche retiembla al relanti (no siempre).Si colocas un pie en el silencioso no lo hace,revisados tacos del motor,ralenti estable y coomo siempre,lo hace indiferentemente en frio y en caliente.Un dato que me mosquea es que comenzo a hacerlo un dia despues de una visita al concesionario,al que fui por una falta de respuesta en bajas y donde me dijeron que tenia el catalizador atascado.Le he cambiado el catalizador y ha ganado en bajas,pero le falta el empujon que pegaba a las 2500 rpm.¿que podra ser? ¿se lo llevo de vuelta al concesionario?

1.9 AFN,¿sabes si hace mas ruido?,no me gusta mucho ruido en el interior del coche,aunque prefiero el ruido con los 600 € en el bolsillo.

Pues segun me han dicho hoy el problema es el catalizador,que esta atascado,solucion 580€ + montaje.Me han dado la opcion de vaciarlo ¿alguien lo tiene asi? ¿problemas en ITV?

Mañana se va al concesinario a que le echen un ojo,como no se comprobarla y no voy a comprar una solo para probar,pues que miren alli y si le hace falta pues se monta y listos. De todas formas es un fallo estraño.He sufrido falta de potencia otras dos veces pero la falta de era mucho mas notable.Ahora,es como una pequeña pereza,tiene que llegar hasta las 2500 rpm., aproximadamente,para que comienze el brio,ademas al llegar a ese punto es muy brusca la subida,antes era mucho mas progresivo,empezaba sobre las 2000rpm.

¿600 € por pintar un coche?,por favor dime el taller que tiene un cliente estoy a un tiro de piedra de ourense.

Hola compañero,como tu bien dices las cosas estan muy jodidas,yo tambien , por primera vez en mi vida ,llevo tres semanas en el paro.De momento no me he puesto a buscar curro,pero compañeros de profesion (mecanico industrial) me cuentan lo jodido que esta esto.Bueno el tema es que hace unos dos meses me comentaron que astilleros hijos de j. Barreras,en vigo necesitaban soldadores.Vigo no esta tan lejos como Rumania,si te interesa te pongo el telefono 986 213 297 y suerte.

yo los tuve en un AX y son demasiado racing,no te los recomiendo,te arrepentiras.Se te llenara el coche de ruidos y crujidos en menos de un año.

Hola,el tema es ,que he rebuscado por el foro, si existe alguna manera de comprobar la dichosa n75.Soplando o aspirando por el conducto de salida, ni guarda presion ni mantiene vacio.Con el motor en marcha aspira correctamente y la leva de los alabes del turbo abren por completo.Mis sospechas son que no lleguen a cerrar dichos alabes por posible fuga de la electrovalvula,puesto que el coche no tira bien en marchas largas. Un saludo.

Tengo el mismo problema,la diferencia es que a mi me lo echa por el vastago de la rueda izquierda quedando todo el aceite en el guardapolvos de dicha rueda.Llevo asi mas de un año y medio,vaciando cada ocho o nueve meses el guardapolvos para que no llegue a reventar.Aunque el consumo es minimo (en este año y medio un bote de liquido) lo he llevado al taller y no existe kit de reparacion.Me han dado tres posibilidades,te las cuento por si te sirven de algo. 1-Cremallera nueva en origen 860€ + iva 2-Cremallera reconstruida en origen 667€ + iva 3-Cremallera reconstruida no en origen 380€+ iva. Por el momento voy tirando,pero llegara el dia.............

Ese problema me lo daba usando el motul 8100 y cada 1000 o 2000 kmts. lucecita encendida ,reponer aceite y lucecita apagada.Me pase al castrol y solo se enciende al llegar casi al final,es decir 13000 o 14000 kmts,reponer aceite y lucecita apagada. A qué castrol te pasaste? al 10W40? Puede que si usases el 8100 se lo bebiera por el 5 como hemos hablado por arriba, ya que es bastante fino. Pues es 5W40,en concreto el TXT 505 01.La historia es que hace unos años me coincidio el cambio de aceite estando de vacaciones,por lo que acudi a un taller que no conocia de nada. Estos me preguntaron que aceite usaba,a lo que conteste Motul 8100 x-cess.Despues de una media hora el jefe de taller me dice que no lo pueden conseguir.Yo no supe contestar otra cosa."pues no tengo ni idea,usted es el profesional recomiendeme algo".El jefe de taller me llevo a recambios y delante mia llamaron a un servicio audi,con la documentacion de mi coche en la mano y le contestaron Castrol.Posteriormente el de recambios cogio una furgo y se fue al servicio audi regresando con dos garrafas de este aceite y desde entonces,sigo con el mismo. P.D. Retomando la cuestion,el sensor de nivel en mi coche si funciona.

Ese problema me lo daba usando el motul 8100 y cada 1000 o 2000 kmts. lucecita encendida ,reponer aceite y lucecita apagada.Me pase al castrol y solo se enciende al llegar casi al final,es decir 13000 o 14000 kmts,reponer aceite y lucecita apagada.

En mi caso, se encendia muy amenudo y al revisar la cala estaba por debajo del minimo.Por lo tanto funciona y es testigo de nivel.Por cierto,el problema lo solucione canbiando la marca del aceite

Pues despues de tanto tiempo y yo sin saber que habia tanto motero y motorista en el foro.Mi caso es el siguiente,no hay nada en este mundo como, rodar encima de una moto.Ya sea monte o carretera,depende de los gustos personales,pero no me negareis que ante la oferta de un viaje de 4 0 5 dias......,cuantos mas mejor,enseguida contestais que si,por lo menos hasta que la realidad te pone los pies en el suelo. A mi se me nubla la vista y empiezo a flipar.Desde que nacio mi primer hijo hace 5 años,solo he hecho 2,pero........... todo volvera,o eso espero. Os pongo una foto de mi actual compañera, suzi VZ800 ,es la cuarta,espero que no la ultima, ya tiene 8 años.Esta en perfecto estado,siempre le he dado mucho mimo.

Hombre, empezamos con los mismos años... yo toco en el grupo "Ondiñas do Mendo" de Salvaterra do Miño, por si actuamos juntos y no nos enteramos... toco el tambor. Pues no me doi cuenta yo tocaba en Ledicias la de sanguiñeda,cuando estaba Moxenas.