alex_pinball

Saco de nuevo este tema arriba, porque también he estado barajando la posibilidad de poner una en mi coche. Es un 1.8T pre, y no sé dónde localizar en Valencia alguien que suministre este accesorio. Un saludo!

Los topes de las alfombrillas me temo que no. Van cogidos con remache, y al ser plástico acabarán rotos o igual ni puede quitarlos ya que creo que deberías destapizar el suelo entero para acceder a la parte posterior, o cortar y jod** el tapizado. Por otro lado, la avería sé que son unos cuantos duros, pero quizá valga la pena. La junta en sí no es dinero, y si alguien que entienda te puede hacer el favor de corroborar que sólo es eso...quizá decidas repararlo y hacerle 300.000 más. Y ese módulo....ni idea. Parece como de alarma!

Y caras de co.........s!!!!! Mi B5 llevaba esa cuando lo compré...jeje

Bienvenido!!! A disfrutar del foro!

Tengo entendido que Exide es OEM.

Se puede saber cuál es el problema de ese motor? Igual no es mucho dinero y tienes otro cochazo para conducirlo. Personalmente conozco a un hombre con el 1.9TDI que a sus 500.000km, sigue funcionando de maravilla.

Hola! Respecto a este tema, no hay que alarmarse. Si mal no recuerdo, desde 2013 en las gasolineras europeas ya estaba puesta esta denominación junto con la antígua. Es exactamente el mismo carburante, y simplemente es acostumbrarse a las nuevas denominacio es ISO para ser "europeos modernos" jejeje. En mi caso pues ponía la E-10 que es la de 95 y ni un sólo problema. Bueno sí, el precio.... jajajaja! Personalmente me gusta la denominación con el octanaje tal y como la conocemos, pero es lo qie hay. Un saludo!

Hola! Disculpad la tardanza! Pues...el caso es que tengo el coche parado desde que os escribí. Fui a coger el Audi para ver si perdia...y lo tira caso a chorro....para flipar! Os haré caso en vuestras recomendaciones aunque las arandelas que puse eran nuevas. Supongo que cortando un poco de tubo podré solucionarlo. Muchísimas gracias y en breve os cuento!

Hola a tod@s. Mi cuestión es la siguiente: cambié el filtro de gasolina alojado junto al paso de rueda trasero derecho, pero después de varios cientos de kms empezó a oler a gasolina por detrás. El caso es que saliendo del garaje me di cuenta del charco...y que iba a chorro! Estoy absolutamente convencido que está todo en su sitio...pero me metí bajo del coche y vi que es del tubo de entrada al filtro. quité y volví a poner, pero esta vez con dos chafa tubos de rosca o como se diga. Pues....no hay manera! Cabe decir que me lo hace en frío. en caliente ni gota. He cambiado varios chafatubos de estos y sigue igual. Ah! El filtro es el que toca...no es que le haya puesto algo raro jeje. Toda opinión es bien recibida y muchas gracias!!!!!!!

Hola compañeros! Lanzo una pregunta al aire.... serán capaces de dejar sin trabajo o perjudicar a todas esas personas que se dedican a preparar y/o reprogramar coches??? Por otro lado, por mucho que la versión de software pueda ser vista y cotejar si es la original (no sé si tendrán acceso a todos esos datos de todos los fabricantes), cómo pueden saber si ese coche tiene distinta potencia a la homologada? Para poder hacer eso o tienen un banco de potencia, o nada, o pueden acceder al mapeado ínteegro de la ECU. Dicho esto, me parece todo algo totalmente inconstitucional. Un saludo!

Pues aquí por Valencia no localizo nada....

Otra foto más:

Pues...menudo cacao llevo con los colores y demás...sorry! Como decía, tiene textura, no es pulida. Ahora creo que ya he podido subir las fotos y su referencia que por fin encontré.

Buenos días! Al final deberé poder subir foto, supongo. Ya entiendo lo de los colores. Creo que la mía es amarilla esa línea y la textura como rugosa.

No hay manera de subiros una foto....están como arrancados de cuajo los tetones de la moldura. Por otro lado, a mi me sigue pareciendo de color gris. No veo el azul o amarillo del que comentáis.

Hola buenas! @GoNzCiD Las grapas se han roto...si sólo se hubiera soltado, no la querría jejeje! @zeimon la referencia está en la propia pieza. Es la de carbono gris. Me he fijado y aparece, con lo que he ido a la Audi y, efectivamente, no la comercializan desde 2012 y tenía un precio de 107€ pvp. Mil gracias igualmente por tu pronta respuesta! Ya que la paga el seguro, le gustaría que fuera nueva....a ver qué hago. Gracias a todos!

Hola, buenas tardes. Ayer me dieron un golpe estando parado en un semáforo. No hubo gran cosa por suerte y tan sólo será sacar un poco el paragolpes trasero para que coincida bien con el paso de rueda. Lo curioso del asunto, es que la moldura frontal del salpicadero, la qie va del volante hasta la parte derecha del coche... salto! Se rompieron las grapas! Raro pero así fue. La mía es la que tiene estética "carbono" y si es posible, que alguien muy amáblemente me dijera la referencia porque supongo me tocará buscarla por ahí ya que dudo que en la Audi la tenga. El precio me da igual, pues la pagará el seguro por lo que preferiría que fuera nueva de Audi e ir a pedirla. Muchas gracias!

Pienso que es una cuestión personal y de la forma de conducir de cada uno. No es plan de decir que uno es mejor que otro. Hay pros y contras y cada uno elige lo que le conviene y más le gusta. Personalmente me gusta tener el control del coche a tope (no todas las opciones electrónicas se pueden desconectar) y saber que soy yo quien lleva el coche, y no el coche a mi.

Por lo que he leído, el líquido recomendado el oem, así que consíguelo en un conce oficial ya que está por unos 14€. Hay un post por ahí que explica cómo purgar el circuito y rellenarlo. Un saludo

Joer! Soy muy profano aún en este modelo... Muchas gracias

Hola a tod@s! Poco a poco voy puliendo detalles de mi coche y una de las cosas que es bastante molesta es el ruido del muelle del pedal de embrague. Al tener 21 años el coche es normal que ciertas partes que llevan grasa se resequen a pesar del excelente estado de conservación del coche, por lo que toca engrasar. He querido desmontar la parte baja del salpicadero pero quizá passe por alto algún tornillo que no veo, y no me gustaría romper nada, para poder acceder al muelle del pedal de embrague. Es un B5 1.8T AEB Si alguien me puede echar una mano, estaría genial! Si no...pues investigaré y observaré más. Un saludo y gracias!

Quería agradecer la cantidad de info publicada aquí, sobretodo para los nuevos como yo. A modo de crítica constructiva, estaría genial unificar todo lo que se ha expuesto para que no fuera tan dificultosa la lectura y comprensión de la info tan valiosa. Supongo que esto sólo lo puede hacer el moderador o quien inició el post para que quede todo en primera plana. Que conste que lo digo con toda la buena intención y buen rollo!!! Por mi parte, tendré que ir mirando de comprarme un VAG-COM jeje! Un saludo peña!

Probaré a hacer estas dos opciones "baratas" que me recomendais. Supongo que al ser un coche con tan poco uso esto es normal. Muchas gracias y un saludo!

Eso parece! ??

No dispongo de Vagcom