McMahon

Si no te lo hacen puedes optar por ir a un taller de confianza y que te lo hagan. También hay talleres que hacen los certificados te lo miran a ver si esta bien instalado y te lo hacen y muchos otros le pagas y lo hacen sin mirar. A mi me hicieron 3 certificados distintos por la cara un conocido de un familiar así que tienes también esa opción. Y si tienes razón las itv si quieren se dan cuenta de todo si excepciones otra cosa es que te lo quieran pasar porque ya sabes más coches y más rápido es más dinero. Pero ya te digo en Castilla la Mancha hay bastantes que van a saco y miran todo (alguna cosa puede que pasen) supongo que industria está ojo avizor. Saludos.

2100 te han dado a ti a mi 3100 pero todo nuevo de hya la diferencia. Para que luego diga que es imposible mi presupuesto pues ya verás el tuyo si decía que el mio era imposible. No te recomiendo que lo hagas tú porque si lo haces tú no tendrás certificado de taller para cuando tengas que homologar esa reequipación entran varias homologaciones por bombillas y faros mejor no te la juegues además la centralita 09 tendrás que codificar la si te toca comprarla y mejor que lo hagan ellos.

Yo es que descargue en su día esa app y claro la he abierto pero como el fondo es oscuro no estaba seguro si era esa pero ahora que me lo confirmas he caído en la cuenta de que como tengo el modo oscuro en el coche prácticamente todas las app me las pone en negro y me había descuadrado jejejje.

@Daniels19 montado todo eso es el presupuesto que me dieron en vag-retrofigs en su día creo que fue a los 5 o 6 meses de comprar el coche. Ya no tengo aquí el presupuesto sino lo publicaría para que lo vieras tu y más de uno... Dales un toque a ver que te dicen tal vez ahora tengan distinto precio pero creo que andarán por ese precio todavía.

Yo ya he dejado de ir mirando tanto los consumos pero creo recordar que andaba por 4,4L y 4,7L con el 150 diésel. @Joselillo86 por cierto ¿qué app de consumos es esa? ¿es spritmonitor?

Si vas a cambiar los faros delanteros a led depende los que quieras. Los led normales las referencias son estas: 8W0941034 / 8W0941774 los matrix led estas: 8W0941036 / 8W0941784 y aparte de ellos tienes que pillar la unidad de control de dicho faros vamos la de potencia que pueden ser cualquiera de estas referencias: 4H0941329A, 7PP941472K, 9MN011184-03 (recomiendo confirmar con un bastidor de un coche con faros led en el concesionario) luego necesitas el kit de cableado para la conversión de xenón a led. Y aparte de todo esto tienes que mirar a ver si tu unidad de control 09 tiene como mínimo esta referencia: 8w0907063BF si no te toca cambiarla también. Y en principio esas serían las piezas para la conversión (la cámara delantera creo recordar que no hacía falta como mucho actualizar el firmware, pero no te lo aseguro ya que no me acuerdo) Aparte ya luego tendrías que homologar ya que esto se considera reforma de importancia. Yo tengo presupuesto de 3100€ para los matrix led para la conversión que me da a mi que no pasare a led por lo menos en mucho tiempo si es que paso a led. Y lavafaros no son obligatorios si no pasan de cierta potencia y lumen creo que eran 2500 o 3000 lumen. La mayoría de los faros led no son obligatorios (en los matrix led por lo menos en el configurador te los meten) lo que pasa que los fabricantes te los meten en la compra como de serie y para mi es una put*da porque ya sabes eso va en el precio y aumenta.

Bueno yo ya os he dicho como esta la ley y cada uno que haga lo que quiera la verdad yo cumpliré aunque me gaste más dinero que otros pero se que voy a ir legal y no voy a tener ningún tipo de problema en ningún sentido. Y de todas maneras en tu caso pasas de unas pinzas fijas a unas flotantes que mínimo cambias el soporte (entre 200€ y 300€ cada soporte) y espera que no tengas que cambiar mas cosas ya que hay que mirarlo en este caso si tendrías muchísimas posibilidades de que se den cuenta así que como tu veas en el tema de homologar lo que no discuto es la mejora en la frenada.

Pues la cerdas es que si. No sabes tu bien la gente tan preparada que tienen sobre todo en los cuerpos de seguridad del estado y si no me crees sin problema se de gente que lo ha sufrido en sus carnes de decirle un gc anda este modelo no tiene de serie este y no lo tienes en ficha mira taloneras originales sin homologar como son 2 pues 2 faltas graves ya va 400€ a ver que más oye chaval estos paragolpes son originales si pero no de este modelo como son 2 ya te meto otras 2 faltas graves otros 400€ pues lo veo un poco bajo voy a sacar el metro anda si la altura no es la de la ficha otra falta grave otro 200€ ya van 5 faltas graves son 1000€ creo que por hoy te vamos a dejar ya soluciona esto pronto o cada vez que te vea mínimo van a ser otros 1000€ eso es verídico (menos mal que ami no fue yo lo tengo todo legalizado) A mi sin embargo con el tráiler en la cisterna en las placas de ADR me ha pasado y me han dicho vamos a ver que hafo contigo y yo a cuadros y me han sacado 1200€ por que aa la placa no se le veía por el soporte un poco la línea negra y ese era experto en ADR. A mi sinceramente me da igual lo que haga la gente solo digo lo que hay y como está la ley para ayudar porque mucha gente lo desconoce y el desconocimiento de la ley no implica su cumplimiento. Y en el tema de seguro si no está en ficha técnica y se dan cuenta hasta el más mísero roce se lavan las manos ya que el coche no es legal así que cada uno que hag lo que crea necesario yo todo lo que haga lo voy a legalizar aunque me parezca absurdo mucha cosas pero hasta que cambien la ley si es que la cambian a eso me voy atener. Saludos.

No está mal pero te comento sobre el tema de la homologacion. No es solo la itv lo más preocupante sería en caso de accidente (aparte de la sanción grave) el seguro te dice anda esto no está legalizado pues mira por donde pagas tu todo. Y créeme como miren si se Dan cuenta es más a día de hoy también hay guardias civiles de tráfico especializados en homologacion y si quieren te sacan. En la itv bueno ya sabes como son muchas de ellas pero si pasas de un pistón a 4 canta y bastante la verdad. Yo sí hiciera el cambio a homologar si o si me quito quebraderos de cabeza. ¿De todas maneras donde las ha svisto por ese precio? Me interesa la verdad 2 pinzas por 500€ esta muy bien siendo de 4 pistones.

¿Por cuanto te sale el cambio para unas pinzas de 4 pistones? ¿Supongo que sera las originales no? También ten en cuenta que tienes que homologar ya que es una reforma de importancia y es la reforma 7.1 de la sección primera y para homologar esto no te lo puedo confirmar al 100% porque tengo dudas porque esto no se si lo incluyen solo cuando realizas un swap de mas de 30% o si cambias te obligan frenos directamente tienes que hacer prueba de frenado. Pero también te digo que la prueba de frenado esta incluida en el proyecto vamos que el ingeniero y el laboratorio ya lo tendrá todo en cuenta todo. Pero vamos comenta el precio y materiales con referencias si lo tienes porque puede ser interesante dependiendo del precio. Saludos.

Es el post que has hecho hoy a tu A4 B9. La página ni idea cuál es hace algo de tiempo que lo puse no mucho además últimamente no se ha escrito mucho así que te recomiendo que vayas de atrás hacia delante. O utilizar la búsqueda.

Ya contaras que tal van esas pastillas y cuanto polvo sueltan. Yo primero quiero probar las ATE ya que muchos las llevan en S, RS y estan contentos.

@victor.tfsi Pregunto porque tengo he leído en algún lado pero yo lo desconozco que las pastilla ferodo se comen los discos. También supongo que serán las de altas prestaciones. ¿Qué modelo son exactamente? A mi todavia no me ha saltado el chivato del desgaste (sorprendentemente creía que me saltarían antes la verdad con 75k) pero tengo la intención de poner ATE Ceramic que supuestamente sueltan poco polvo pero ni idea y por lo que me han comentado gente del club son muy buenas y los discos pues sinceramente creo que serán también los ATE Powerdisc son rallados y por lo que he mirado en el manual de reformas no he visto nada que impida poner discos rallados la verdad. Estos son los discos:

Te comente que tiene el B&O dijiste que cualquiera de los 2 te valía y por eso te he puesto el del B&O y tiene un modulo mas que el mio por ejemplo. Las que quedan del modulo 5F: Modulo 47 Las capturas de cada modulo no están mezcladas pero tal vez no estén en orden las he ido poniendo según me las dejaba imgur

Los que dices todos tienen la codificación "Sin Montar" por eso no te los he puesto.

Ya te dije tengo 2

@WillySonicteam te paso las capturas del modulo 5F de un conocido (se me quedo guardado todo cuando enchufe mi obd11en su coche) con el B&O pero te cuento tiene otro modulo el 47 para que lo tengas en cuenta. Por cierto te pongo solo las que tiene instalado lo que sale sin montar eso no te sirve para nada son 7 capturas.

Ainsssss te lo voy a quemal

Jagualllllll!!!!!!!!!!!

Muchas gracias compi. Deseando de que puedas ponerlas al mimado prontito y yo tenga esas fotos para ver que es lo que tienes jejejejjej.

Salio una ley que si pones recambios originales no pierdes garantia pero eso si en el conce si tienes algún problema te exigirán la factura con los recambios originales y lo mismo con el aceite. Yo ya pase garantia y como se me han acabado los mantenimientos ya no piso el conce ni de coña. Fijate por la de 30k piden alrededor de los 300€ pues lo voy a llevar a un colaborador del club y haciendo lo mismo más lavado interior del motor, aceite de mejor calidad en este caso elegiré el motul x clean 8100 tiene mejores bases que el de audi aunque me estoy pensando en poner el ravenol que es utilizado por Audi DTM y rallys y luego un anti fricción (y los filtros claro) me han dado presupuesto (Con el motul) de 166€ y luego me tiene que hacer un pequeño descuento por ser socio del club que ahora mismo no se cuanto sera pero vamos que la diferencia es bestial y con mejor calidad y prácticamente la mitad de precio.

En los concesionarios ya se sabe unos precios desorbitados. Y si te ha saltado puede ser por el tiempo o también por el desgaste del aceite ya que parece ser que tiene unos sensores (no lo se la verdad) que miden la calidad del aceite. Y no en este coche las revisiones oficiales son cada 30000km.

@Jesusbarba compi no pongas esa foto porque me recuerdas lo que hablamos por privado  sigo a la espera a ver si puedes pronto

Tengo 2 y no gracias ti put*ooooooooo