McMahon

5€ pago por ello y un vaso de agua a @Pedrod100 por la instalación

@Antonio SG na compi no se nota nada de nada no ha merecido la pena bajar yo para eso no me gasto los cuartos

Compi en vag-navisystems y vag-retrofits los hacen lo que pasa es que no son de Madrid pero los de vag-retrofits suelen ir por ciudades españolas cada x tiempo pregúntales a ver que te dicen. Yo tb quiero ponerlo pero dejándolo en modo bizona que alguien por aquí comento de que se lo hicieron pero no ha vuelto a dar señales de vida ni en post ni por privado.

Compi te cuento lo que me dijeron los de todoitv. Al se pieza original sale más barato homologar con la casa la homologacion de tipo porque es hacer el certificado de conformidad y presentarlo y listo. Si lo tienes que hacer con proyecto es más caro y laborioso. Y puedes homologar todo el mismo día. El proyecto de la suspensión lo envía todo itv a la itv y tu llevas el certificado de conformidad y el certificado de taller y lo haces a la vez y así pagas solo una itv en vez de 2. Yo lo haría así es más yo no lo hice porque no tenía los paragolpes y las taloneras instaladas sino todo a la vez lo hubiera hecho.

@fcbA4 compi he encontrado el certificado que lo escanee en su día. He pixeleado nombres de gente matrículas y demás pero este papel te dienen que hacer para elementos exteriores de la carrocería.

Si, les dices que quieres homologar las taloneras originales con el número de referencia que tb tiene que estar en el certificado de taller y les pagas y listo a la itv y arreando. Si se que muchos habéis puesto las taloneras y no habéis homologado y en la itv puedes tener suerte y no te digan nada y pases sin problemas. En caso de accidente es dónde se puede tener más problemas. Un ejemplo atropello a un peatón y se le golpea con la talonera y no lo tienes en ficha porque tu coche no salió del conce con ellas. El seguro se lava las manos y ya empieza el jaleo. Yo prefiero hacerlo como lo he hecho y así nadie nunca me puede decir nada se que algunos pensarán que es una soberana tontería y que me gasto el dinero a lo tonto pero yo prefiero ir con estas cosas legal y listo nadie me puede decir nada y por cierto si un gc te para y se da cuenta (hay muchos que son especializados en estos temas) por cada elemento que no tengas homologado son 200€ es decir taloneras 400€. Así que nada yo feliz y tonto por homologar todo. Saludos.

@fcbA4 a ver compi supongo que alguno te dirá que no hace falta homologar pero es que no tiene ni idea. Cualquier cambio exterior que se haga al coche hay que homologar por c***. Si no recuerdo mal es el Real Decreto 866/2010, de 2 de junio que entró en vigor el 14 de enero de 2011 y si no me equivoco los elementos exteriores de la carrocerías ya sean originales de la marca como no hay que homologar están en el punto 8.52 o 8.32 no recuerdo cual es exactamente. Cuando las compres y las instalen tienes que pedir un certificado de taller. Bueno más bien pide 2 uno sin fecha (porque solo vale para 15 días) y tienes que ir con ese certificado de taller al conce y les pides un certificado de conformidad (creo que es el 8.32) y se quedan con el certificado de taller que te instalo las taloneras. Dicho certificado de conformidad tardará más de 15 días en llegar y con ese vas a la itv con el y con el certificado de taller sin fecha y ya pondrán ellos la fecha (a mi me lo hicieron así también por los problemas con el curro para poder ir a pasarla también puedes pedir otro certificado de taller después de que te den el de conformidad eso a gusto de cada uno) y con eso pasas la itv y listo como esta homologacion no requiere proyecto es más barata en Castilla la Mancha unos 30€ el certificado de conformidad 94€ + iva. Y se quedan con la ficha técnica para incluir las taloneras y listo. En 3 o 4 días te llaman para recogerla y arreglado. Pero el que diga que no hace falta homologar que se lea el real decreto que he puesto. Yo lo he homologado más que nada porque en caso de accidente el seguro puede no hacerse responsable al no estar en ficha y más si no les has avisado de que tienes dichos elementos puesto. Espero que te sirva de ayuda. Saludos.

@Pedrod100 calla que tu mega pony estará en llamas en breve aunque tendré que levantar la pierna bastante ese pony es enorme jejjeje. @Jugnei esa parte creo que todos son en aluminio. Esa pieza la puse un día que la encontré por AliExpress y ale instalada jejjeje creo que le da un gran toque

Nuevo cambio interior un toque top

@sesmero el paragolpes normal y el del S4/S-line son distintos no te vale el difusor del S4. Yo cuando lo convertí en s-line en en paragolpes trasero me venía puesto S4/S-line y puse el difusor por encima en el paragolpes normal y es como 4 o 5 cms más largo. Así que si tu tienes el paragolpes normal no te vale el sifusor original del S4 tendrás que comprar uno compatible con el paragolpes normal a no ser que cambies de paragolpes.

Compañeros igual me explique mal el paragolpes normal y el s-line son distintos donde van los antinieblas o radares en el s-line las parrillas esas pequeñas son más grandes y luego tampoco te coincide por dentro los conductos de aireación y el cierre de abajo y lo que yo llamo los triángulos es decir varias piezas de plástico interiores y la que junta paragolpes con el cubre cárter lo sé porque cuando hice la conversión a s-line eso lo sufrí yo. La parrilla grande la que tiene los aros ese si vale para cualquiera de los 2 paragolpes.

@jointercel Siento darte una mala noticia las parrillas que dices de poner del s-line si las quieres poner tienes que cambiar el paragolpes son de mayor tamaño que las tuyas y no te valdran eso pasa tambien en el A4 a mi me paso y solo te puedo decir que tube que tirar de ebay esas parrillitas cada una son 172€ asi que si quieres cambiarlas te toca cambiar paragolpes. Y lo que me comentas de las horizontales en el plata florete yo tambien lo he visto y no luce lo mismo que en un blanco o los colores oscuros el plata florete se como sobre todo la del contorno.

Lo tienes igual que yo, pero tú en A4 y yo en A4, aunque yo lo he transformado en un s-line. El problema que tiene el mío es que el plata florete sé cómo el cromado y no destaca nada de nada por eso quería poner la del black, pero en Audi se han fumado no sé si 100 o 200 porros por el precio y en eBay las black escasean por no decir que no existen y al ver esa que he puesto me he planteado poner una igual que sería la del rs4, pero sin el quattro y ya he localizado unas cuantas y estoy en contacto con los vendedores a ver qué me dicen de una cuestión que tengo.

Con vagcom se pueden ver lo he leido en el grupo vag y varios han comprado coche y se han llevado el vagcom para comprobarlo y si no les dejban ponerlo se piraban sin mas.

@Jaco Precioso esa parrilla me tiene

No me ha dado tiempo editar el post y subir la foto así que aquí la tienes y le pese a quien le pese es un pedazo de parrilla del 15 es mas en el grupo de Facebook publique las parrillas y el 99% dijeron que la de panal de abeja y lo mismo en el Club Audi Madrid y por grupo vag lo mismo y a mí me ha encantado eso si no es un quattro se pilla la versión si la palabra quattro.

Leches otro igual que yo con el tema de la parrilla jejjeje yo voy a optar por otra ya que la del s-line por el color de mi coche el cromado no luche nada y la del black en ebay no se encuentra nada de nada así que una de panal de abeja que por cierto el otro día vi una en un A5 en Facebook y

Compi yo tenia bastantes swirls y le di con walili y llegue a quitar como el 95% eso si no eran muy profundos si son profundos ni de coña los quita asi que antes de pulir que puede ser una pasta prueba con walili que si no son muy profundos seguro que quitas muchisimo. Creo que en este foro puse unas fotos de antes de aplicarlo y despues lo que pasa es que no me acuerdo si fue en el post de que le has hecho hoy a tu a4 b9 o en otro que cree. Buscalo y veras la diferencia que llegue a tener yo. Yo probaria antes con walili la verdad. Saludos.

@fcbA4 A dia de hoy el fabricante de llantas para Audi es Ronal tal vez antes el fabricante que dices se las hacia para Audi pero vamos si se las hace a más marcas es una buena opción si lo llego a saber yo antes habria mirado a ver que llantas tienen.

Te doy la razón en bnd ni de coña he leído comentarios bastante malos sobre ellos. También lo he escuchado de otros pero de bnd se llevan la palma. Los que mejores resultados he leído (yo personalmente no tengo repro todavía) son TLR, CSR-Performance y vagspeed-APR. Yo hasta que no pase garantía no la voy a realizar y me tengo que pensar en que lugar hacerla. Por cierto un reprogramado me ha comentado que ha día de hoy los automáticos son más duros que los manuales en tema de repro a.

Compi la protecion de componentes es que dicha pieza tiene el bastidor del coche que lo tenia antes puesto y si lo pones sin que te borren ese bastido y le pongan el tuyo te va a dar error en el cuadro de mandos y te puede dar muchos errores como propulsion, volante y demas. No entodos los concesionarios te lo liberan luego hay otros sitios que te lo liberan pero se aprovecha y meten un buen hachazo incluso puede cobrarte por liberar 200€ (Lo pregunte en varios sitios para liberar un componente que queria comprar que me voy que alguno salta con alguna parida para variar y no me refiero a ti orotato) Si lo compras nuevo te pasa algo parecido tienes que meterle el bastidor de tu coche y para eso tienes que ir a la Audi vamos pasar por caja si o si. Si lo pillas donde te comento yo te mandan la palanca y el dongle para que cuando la montes lo enchufes y listo. Por cierto esos dongle suelen venir con el bastidor del coche del propietario que lo comprar para que no se comparta con mas gente e incluso algunos pillan el bastido del primer coche al que se le enchufa y son actualizables via usb.

Si los quieres homologar en el taller que te los monten tienen que hacerte un certificado de taller es decir que te han montado lso muelles marca eibach con las referencias que estan puestas en los muelles eibach. Luego tienes que hacer un proyecto de reforma y yo te recomiendo que contactes con todoitv que ellos por 140€ te hacen el proyecto y listo. Por ultimo ir a la itv y que te hagan la inspeción y si es correcto todo te lo incluyen en la ficha tecnica. Pero ante de montar habla con todoitv para que te den mas datos porque tienes que ahcer fotos a los muelles montado y tomar medida de altura del coche ellos te informan de lujo. Saludos.

Compi ten en cuenta que si lo pillas de segunda mano o de ebay tienes que pasar por la Audi para que te liberen el componente ya que esa pieza tiene protección y te saltara un error. Si lo compras nuevo te recomiendo que lo compres en kufatec son 499€ mas gastos de envio y te mandan un dongle de activación y asi lo tendras activado sin problemas. Cuando haces la compra en dicha web creo que tenias que poner el número de bastidor. Aun asi antes de anda es mejor hablar con ellos dandoles el bastidor desde el primer mensaje y asi te evitar varios e-mal y vas practicamente a tiro hecho.

@KiLLeRBoT ¿Ya se han puesto en contacto contigo los de vag-retrofits? A mi me contestaron al dia siguiente pero claro tu les mandaste la preguntilla el 31 tardarian un poco mas seguro.

@Pedrod100 en la mia la pusimos en todas On menos el tercero que esta en OFF y esta funcionando sin problemas si mal no recuerdo. @choto1976 prueba a ponerla como yo la tengo a ver y por cierto despues de cada configuracion tienes que quitar la corriente a la interface creo recordar que a alguien le paso de que cambio la confi y no le funciono hasta que le dio por quitar la corriente a la interface y colver a ponerla a ver si asi se te soluciona. Saludos.