McMahon

La excepción están en las llantas que te permiten ese 3% pero en la suspensión no te permiten ni media y lo que si permiten es un ±5 o ±3 cm (no recuerdo cuál de los 2 era) al ser un elemento elástico (Que por cierto la homologación solo es en los muelles el amortiguador no porque es un elemente de desgaste error que tiene mucha gente también) pero cuando haces la homologación. Es más, si tu cambias por unos muelles que dan la misma altura, pero tiene más espirales o son más gruesas o delgadas también tienes que homologar y no hay cambio de altura en el coche, pero el elemento que has cambiado no es de las mismas características que cuando salió de fábrica. La cuestión es que te sacan dinero por todos los lados, aunque pongas mejoras en el coche o accesorios originales ya homologados por la marca en su día.

Compi estas echando a día de hoy el mejor diésel el ultímate de Bp es lo mejor pero también caro de narices por lo menos en Madrid y Toledo que es lo que más frecuento yo. Yo por la calidad de aditivos y demás el orden de diésel es el Bp ultímate luego pasamos al neotec 10e+ de Repsol de ahí volvemos a Bp active y pasamos otra vez al neotec e+ de Repsol y por ultimo a Cepsa optima y el normal de Cepsa bueno lleva HQ300, pero por lo menos siempre va con adivinación cosa que en las mayorías de las lowcost que conozco rellenan unas 4 cisternas sin aditivos y una con aditivo HQ300.

Compi es que por desgracia es así y jode muchísimo una cosa original que ha pasado todos lo controles y homologaciones por que carajo hay que homologar otra vez. Para sacarnos los quartos y listo pero si no lo haces te pueden jod** vivo los seguros en caso de accidente así que lo mejor quitarse quebraderos de cabeza

Yo le llevaba a esa gasolinera el combustible así que mis compañeros y yo lo sabemos mejor que nadie y si el mismo de la gasolinera no quería hechar le pues tu me dirás y más si de 4 cisternas solo meten una con adutivacion. Que no tuvieras problemas con el coche no te digo que no. Y ya te digo que el aditivo active de bp el neotec de repsol no son nada parecidos al HQ300 y más si te vas al Ultimate de bp y el neotec10 de repsol. La limpieza que dan los aditivos que te digo son muy superiores en todos los aspectos y lo bien que le viene al dpf egr y demás no tiene ni punto de comparación y ya no te digo cuando hablamos del bioetanol y el biodiesel.

Si lo vi pero sorpresa ese día llevaron cisterna con aditivacion HQ300 el aditivo más básico que existe el aditivo de clh. Cepsa en sí combustible normal tiene el aditivo HQ300 (hablamos de diésel si es gasolina es el HQ400) pero lo que tu y muchos no sabéis es que muchas lowcost te meten 3 o 4 cisterna sin aditivos y una con aditivo y en una repsol o bp siempre van con aditivo y esos aditivos le dan mil patadas por decirlo así al HQ300 de clh. Es más llevar una cisterna a una lowcost y preguntarme el de la gasolinera que operador me traes y si tiene aditivacion y decírselo y contestarme uyyyy paso de hechar aquí hoy que no quiero acuarius en mi coche y mirar los porcentajes de bioetanol y biodiesel y hecharnos las manos a la cabeza y están dentro de los margenes de la lei. Y por cierto no todo sale de clh hay más empresas el 98% es de clh pero te puedo decir que unos compañeros han ido a Bilbao a cargar para bajarlo a Madrid y tenemos clh villaverde y torrejon al lado y les ha salido más barato traerlo de Bilbao así que puedes hechar conclusiones.

@david86ar Pues siento decirte que te equivocas si tu coje y te les el RD 866/2010 modificado en 2014 (yo no lo he leído me lo han explicado) veras lo que dice. Resumiendolo dice que la instalación de cualquier elemento ya sea original o no modifique o no medidas es objeto de reforma y hay que homologar. Y cuando yo lo homologue metieron el bastidor en el ordenador y salieron fotos de los elementos que tenía de serie mi coche y metieron referencia de lo que modificaba y también salieron fotos así que cuando meten el bastidor en la itv te pueden ver si es o no original. Pero vamos que aquí la gente lo interpretación mejor le viene y luego van los disgustos yo se que lo tengo todo legal y no me pasa ni media y sobre todo en caso de accidente que si no tienes algo homologado el seguro se lava las manos y hay cada uno que haga lo que crea oportuno pero por algo que no llega a 150€ merece la pena y quitarse quebraderos de cabeza.

Si tiene una pestañas pero no se rompen son muy gordas no hay problemas con ellas. Gracias por la referencia compi.

Es fácil quitas 2 tuercas y 3 tornillos y salen sin problemas ya lo he quitado una vez.

El certificado 114€ y la ITV 33€ no es muy caro y rápido. @alagar27 suerte pero ahora seguro que en la ITV te cazan porque lo duros que se han puesto no vas te lo digo porque en mi coche la he pasado ya 3 veces 2 homologaciones y una itv normal.

Yo digo que no pero yo he trabajado con hidrocarburos y se un poquito como va la cosa y prefiero que mi dpf aguante más tiempo y demás y no hablemos de los aditivos porque sino....

@Ti7euF Muy guapo el embellecedor del volante yo lo quiero poner tambien. Pon la referencia si no te importa por favor. ¿Que vas ha hacer con el difusor? ¿poner el del s-line? A mi lo que me falta por poner para terminar la transformación a s-line es el difusor lo que no se es si encajara en el paragolpes estandar a ver si consigo alguien de Madrid o Toledo que tenga un s-line desmontar su dufusor y probar a ver si vale en el paragolpes estandar son 2 tuercas y 3 tornillos.

Compi todo cambio exterior en la carroceria ya sea con accesorios originales o no son obligatorios homologar si no por cada cosa que no tengas homologada son 200€ de multa si se dan cuenta claro y en la ITV te hechan para atras. Yo homologue las taloneras y el paragolpes del s-line por 114€ el certificado de conformidad y 33€ la ITV.

Lowcost nunca gracias se de que pie cojean esos combustibles. Yo suelo repostar siempre en Repsol con diesel 10 vamos el diesel mejorado a 1,219€ ayer eso en el poligono rompecubas de Valdemoro.

A ver que os parece esto: https://www.elconfidencial.com/motor/2018-08-08/gasolina-contamina-mas-diesel_1601676/

Yo llevo la contraria un mustang jejejje mi coche. Ahora dejando aparte el mustang el A5 es para mi mucho más chulo y me hubiera comprado ese pero no me salían las cuentas como me deberían salir y opte por el segundo que más me gusta.

eBay es tu amigo. A mí las taloneras me han salido menos de la mitad que si las hubiera comprado en el conce y lo mismo pintar y montar. Todo lo he comprado en eBay en perfectas condiciones es más pedí más fotos y me las proporcionaron de las zonas donde tenía algunas dudas (eso en el paragolpes) algún arañazo sin importancia pero sin rajas y cosas por el estilo.

Yo si lo hubiera comprado nuevo tendría todo eso y algo más pero lo compré de selección plus y lo coji en una oferta muy buena y de momento llevo menos que si lo hubiera comprado nuevo con lo que le he ido poniendo al buscar mucho para ser lo más barato posible.

@Ti7euF Siento el retraso, pero te voy a dar las referencias que he utilizado yo para ponerlo como el s-line. Paragolpes: 8W0807437F, taloneras: 8W0853932, 8W0853931 y rejillas del paragolpes: 8W0807681F,8W0807682F. Parrilla he dejado la misma, pero le voy a pintar el cromado (cuando tenga tiempo) con plastidip y luego dando la laca de alto brillo para el vinilo líquido y lo voy a dejar como la edición black y lo mismo con los cromados de las puertas y así va a quedar de lujo, aunque tal vez algún día se me crucen los cables y cambie la parrilla, pero de momento voy hacer lo del vinilo.

Presente jejej 550€ los pilotos, 90€ el kit de cableado (pillado en Alemania) , centralita 290€ (esto con descuentos por hacer todo en el conce) el montaje si eres manitas lo haces tu y si te da yuyu como me dio a mi porque en el manual no me entere de nada pues al conce creo que fueron 4 horas luego depende del conce en Madrid creo que la mano de obra esta a 90€ en Toledo esta a unos 60€. PD. He perdido la cuenta de lo que me he dejado en el coche, llantas, pilotos, kit s-line, algunas chuches y alguna otra cosa que no me acuerdo.

Acabo de ver el post estoy fuera de España y llego hoy si tengo un rato te paso las referencias que he utilizado yo de paragolpes y taloneras. La parrilla he dejado la que tenía por el momento tal vez más adelante ponga otra.

Pedazo pepino muy chulo y el volante con el cromado en la parte de abajo. Anda a nos un favor cuando pases por el conce consigue la referencia que hay gente que queremos ese cromado y no damos con la referencia solo conseguimos la del Q7 jejejej

Lo que llegue antes km o tiempo da igual.

Yo ya no estoy en el sector de los hidrocarburos, pero por lo que leí y hablado con algunos antiguos compañeros b7 y el b10 es el porcentaje de bio diésel y por ejemplo Repsol tanto su diésel e+ y e10+ vamos el normal y el plus los 2 son b7 es decir el 7% de biodiesel la única diferencia es el aditivo supongo que bp y cepsa serán exactamente igual. Supongo que todos repostaremos con b7.

Tienes razón hay una caza de brujas contra el diésel, pero vamos yo no me preocuparía mucho he leído un artículo en el que dicen bastantes cosas por las que no van a poder quitarlo por lo menos a corto-medio plazo y si no al final a convertirlo a gas que el diésel también se puede lo único que utiliza sigue necesitando un poco de gasoil para la mezcla. De todas maneras, nuestros coches no contaminan apenas. Mira al último camión que le pase la ITV con adblue dio de contaminación 0,05 y en mi coche al pasarla dio 0,00 la tecnología ha avanzado muchísimo y más que están avanzando. Hay un catalizador fotovoltaico que reduce la contaminación a mínimos impensables por ejemplo coches euro 5 y primeros euro6 salían contaminando entre 600.000 y 6.000.000 de partículas (digo partículas porque no me acuerdo como lo llamaban en el artículo del catalizador) y con ese catalizador en fases de prueba se han reducido a 600 partículas y encima es un catalizador sin mantenimiento y que dura más que la vida del coche y está formado por unos cristales especiales o algo así. Imagina lo que dará los humos con ese catalizador si mi coche ya da 0,00. Y por cierto la gasolina ya están saliendo con el filtro de partículas ya hay modelos con el instalado pocos, pero se supone que ya tiene que salir los nuevos con todos los sistemas de anticontaminación como los diésel (adblue no creo porque no sé cómo irán con el tema de la gasolina ya que los gasolina contaminan más CO2 que los diésel el diésel contamina en NOX que es cancerígeno y es lo que más mosquea) Saludos.

Bueno pues aqui teneis algo que definitivamente dice que no detectaran las reprogramaciones.