BERNAT BCN
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Ya, pero si tiene menos km no dicen ni mú
Eso mismo pienso yo. Según de que información se trate, el fabricante TIENE o NO TIENE acceso a ella, en función de su conveniencia. Y si no, que se lo pregunten a Max-Quake! 
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Debido a su indudable interés, y por si a alguno le pueda ocurrir lo mismo, copio y pego este post del foro Touran Club:
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Mi Navegador, Requisado Por Orden De La Interpool
hola compañeros, pues ayer me llamaron de la policía nacional diciendo me que me habían denunciado!, que tenia que ir a prestar declaración
cuando fui me dijeron si yo había comprado un radiocassete.... un gps de esos, me dice le dije que si, el que llevaba en el coche que lo compre en ebay un mfd2 versión cd en 400 € mas gastos de envió.
pues bien me dijo que hera robado que me lo tenia que requisar en ese momento, me dijo que se lo diera y yo le dije que eso estaba instalado en el coche y no era tan fácil, llamo al conce y pidió cita para ya!!! le dije que quien corría con los gastos y me dijo que el no los iba a pagar, le dije que yo tampoco y me dice....pues lo pagara la vw...
el jefe taller cuando lleguemos dijo que quien se hacia cargo de pagar la mano de obra, el policía dijo que el no, yo que tampoco y se puso el tío borde
y dijo, pues.... requiso el coche y mis mecánicos se lo quitaran
al final lo tuve que pagar yo!!! estuvieron 15 minutos y solo me cobraron 13.86 €
bueno el susodicho vendedor de ebay se llama autopark777 mucho cuidado con este vendedor porque mi navegador fue robado (no se si el coche entero o solo el navi) en Alemania en febrero de 2.006 el vehiculo matriculado en 2.005 y el vendedor me lo envió de lituania, cuidado porque todo lo que salga de estos países de esa zona suele ser todo robado.
ahora cuento como se han enterado: bien el coche entro con el navi en el conce por unos problemas que tubo en el marcador que lo cambiaron, bien al conectar el coche a la maquina, se recogen todos los datos del coche, nº de bastidor, nº de serie de cuadro, nº serie de radio cd o mfd2....etc, todo eso la maquina la conectan a Internet y automaticamente ella manda toda esa información a Alemania y allí cuando llego salto la alarma con el nº de serie de el mfd2, de allí se mando ese nº de serie a la interpool que dicen que esta conectada a esto de manera que se dan cuenta sin que nadie les diga nada. y así es como dieron conmigo.
siento el tocho, pero tenia que contarlo! saludos
pues buscando mirar lo que he hencontrado...http://cgi.ebay.es/VW-Navigationssys...QQcmdZViewItem este tipo todavia esta vendiendo!!!
Os pongo el enlace al post para que lo veais: http://www.clubvwgolf.com/foro/showthread.php?t=71466
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Cuidadín, aqui el que no corre vuela, o bién es astronauta! :clap1:
Saludos.
BERNAT
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Vaya pedazo de m**** de pais... importadores, vendedores nacionales, talleres oficiales... todos dios truca el kilometraje de los coches de segunda mano y aqui nadie mueve un asqueroso dedo para evitarlo... pues a mi me perdonareis pero teneis el pais que os mereceis por vuestra apatía colaborativa... tenemos la ocasión de hacer algo importante y preferis perder el tiempo hablando de chorradas... vosotros mismos... Bye!
Burofax, entiendo tu cabreo, pero creo que el país no tiene ninguna culpa de los desmanes de unos cuantos (muchos?) malnacidos.Cierto que la CONFORMIDAD de los afectados y la PASIVIDAD de los demás les beneficia, pero solo ellos, y quienes los encubren, són los unicos responsables.
En algo si te voy a dar la razón: solo la movilización de TODOS (Afectados y no afectados), puede conseguir que esto cambie, porque TODOS HEMOS SIDO, SOMOS o SEREMOS VICTIMAS.
Si no hacemos nada, tampoco tendremos derecho a quejarnos cuando ello ocurra.
Saludos;
BERNAT
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El CIF de Alta Gama Alemán es B64336019 como podeis comprobar en el siguiente enlace de la Generalitat, donde se les requiere para una inspección fiscal:
http://eleccions99.gencat.es/diari_c/4825/07045072.htm
Si esta gente realmente estuvieran tramitando la importación de coches desde Alemania, es requisito imprescindible que validen su CIF para ello, sino estarán obligados a liquidar el IVA en Alemania (19%) mientras que de la otra manera podrian hacerlo en España al 16%..
Veamos lo que tenemos:
+Una S.L. de constitución reciente que no ha presentado aún ningún balance, ni siquiera ninguna declaracion trimestral de IVA, que es para lo cual se les requiere.
+Un montón de numeros de telefono de supuestas delegaciones o franquicias en toda España, pero todos ellos son redireccionados hacia el mismo comercial en Barcelona.
+Un CIF para el cual aún no han solicitado la habilitacion INTRASTAT, y que por lo tanto no les permite hacer compras intra-comunitarias.
+Una página web con ofertas "gancho" que cualquier profesional del sector sabe que son absolutamente irreales, aqui, en Alemania, o en Uzbekistán..
+Una interminable lista de presuntos afectados que inundan todos los foros de la red, debidamente replicados por personas recientemente aforadas (o no registradas) que defienden la empresa a capa y espada, sin aportar nada significativo sobre la legalidad o buenas intenciones de la misma.
Hola Ragtop. Soy el mismo "Bernat" que abrió el hilo del foro 4x4 que mencionas, y para mi no hay ninguna duda: es un intento de estafa PURO y DURO, las pruebas se ván acumulando.Esta información no es mía, la copié y pegué de este hilo:
http://www.coches-usados.net/foro/importac...ama-aleman.html
La gente de AGA llegó a amenazar al administrador del foro para que retirasen este hilo, pero este decidió seguir adelante, para bién de la Libertad de expresión.. :clap1:
No te pierdas los comentarios de uno de los moderadores, "SPEEDY", quién ofreció su renuncia si no se le permitía seguir opinando con libertad, no tienen desperdicio.
Asunto a seguir..
Saludos!
BERNAT
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NO EN MI NOMBRE!!
Yo acabo de mandarles este texto, simultaneamente por MAIL y FAX:------------------------
Sres. de AUDI ESPAÑA / VAESA.
Soy el afortunado poséedor de un A3 Tdi-140 3 puertas del 2006, que compré nuevo, y del que me encuentro plenamente satisfecho, tanto a nivel técnico como por la calidad de la asistencia que ustedes proporcionan.
A pesar de que no soy un afectado directo por el fraude generalizado que denuncia Max-Quake en su campaña, encontrará mi NOMBRE, FIRMA, numero VIN y MATRICULA en la denuncia abierta que este y otros muchos afectados promueven.
Me adhiero incondicionalmente a esta causa, la cual apoyo y suscribo plenamente.
No les culpo a ustedes de esta práctica generalizada, pero no consigo entender la razón por la cual prestan cobertura pasiva a quienes la llevan a cabo. Ustedes tienen en sus manos las herramientas que podrían permitir, al menos en parte, la represión esta práctica fraudulenta, aportando las pruebas de la manipulación, que servirían tanto para para llevar ante la justicia a los defraudadores como para disuadirles de futuras actuaciones.
Ustedes niegan a los afectados el acceso a su historial de mantenimiento con la excusa de que no tienen acceso a esta información. Puedo rebatir esta afirmación con conocimiento de causa, ya que como socio de un gabinete de Ingeniería, me dedico entre otras actividades a la homologación parcial o total de automóviles, y he tenido en mis manos decenas de estos historiales, procedentes de concesionarios Audi de diferente ubicación, tanto de España como de Alemania, Bélgica, Francia, etc.. Por otro lado, este historial al que ustedes niegan tener acceso aparece como por arte de magia cuando la Autoridad Judicial asi lo requiere, cosa que por desgracia (o por suerte?) suele ocurrir a menudo..
Otra justificación en la que ustedes se amparan para denegar el acceso a los historiales es su escrupuloso respeto a la vigente ley de protección de datos, en este caso para proteger la confidencialidad del anterior titular.
Sobre este punto quiero hacer las siguientes puntualizaciones:
Como actual propietario de un coche que tarde o temprano deberé revender con muchos kilómetros en el contador, y por cuya razón ustedes ú otra marca me pagarán muy poco cuando toque, quiero que sepan que no tengo inconveniente alguno en que los datos de MI COCHE que ustedes centralizan SEAN PROPORCIONADOS SIN NINGÚN IMPEDIMENTO AL PRÓXIMO TITULAR DEL MISMO, y así lo autorizaré por escrito cuando llegue ese dia, si ustedes me lo piden.
Como probablemente esto no baste para impedir la manipulación el contador, he decidido guardar mi propio "historial" del vehículo (facturas, mantenimiento, itv, etc..) del cual me comprometo a entregar al Concesionario de turno unas copias, guardándome yo los originales.
Transcurrido un tiempo desde su reventa, pediré a Tráfico unos informes del mismo, y ello me permitirá localizar al nuevo titular, al cual ofreceré los originales guardados, y me pondré a su disposición si su coche ha sufrido alguna manipulación de contador, por si este quiere emprender acciones judiciales u otras, contra quién le vendió MI ex-coche.
Todo este trabajo, señores de VAESA, deberían asumirlo ustedes, en vez de mirar hacia otro lado, que es lo que vienen haciendo hasta la fecha. Ello les daría credibilidad, y nadie pondría en duda su compromiso ético y moral con los usuarios de su marca, con la consiguiente consolidación de su imagen de marca, tán merecidamente ganada a lo largo de muchos años.
Atentamente,
BERNAT
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BERNAT
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Hola señores, este es un tema que me gustaria debatir con algunos de los foreros que al igual que yo tenemos una criatura apadrinada con esta fundacion.
Tras llegarme rumores de una estafa de dicha fundacion me ha dado por ojear lo que verdaderamente ha pasado.
No se si esto sera repost pero despues de haberme informado algo mas, solo tengo que decir, que no se si mi aportacion va dirigida a un crio del tercer mundo o va dirigida a altos cargos de la fundacion para que mas tarde sea desviada a sus empresas privadas y se lucren de lo lindo.
AQUI pongo el enlace de dicha informacion, si es ASI como dicen creo que esto sera un escandalo y una verguenza.
Sinceramente me siento algo defraudado porque cuando el rio suena es que agua lleva.
Sin mas un saludos a todos y espero vuestros comentarios.
Rubén.
Es una verguenza que haya gente que haga negocio con la miseria humana, y con la sensibilidad que su repercusion en la infancia genera en la sensibilidad de las gentes de bién.Hace cosa de año y pico pasaron por TV3 el reportage de un a señora a la que acompañaron a Guatemala a conocer a la niña que había apadrinado dos años antes, viaje que se hizo con cámaras y sin previo aviso.
La niña malvivía con sus madre biologica en la más estricta miseria, y de la ONG que medió en el apadrinamiento solo conocen a un individuo que de tanto en cuanto viene, peina a la niña, echa cuatro fotos y se marcha.
Todo lo que esta chiquilla recibió de su madrina durante estos dos años fueron dos cuadernos y un juego de lápices de colores, cuando ella contribuía con 200 euros mensuales al bienestar de su apadrinada.
De esta mi**da de sociedad, que convierte en objeto especulativo cosas tán básicas como el derecho a la vivienda, al pán o a la educación, qué otra cosa se puede esperar?.
Saludos apesadumbrados.
BERNAT
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jod** Bernat, pues entonces ya sé lo que voy a hacer cuando venda mi Audi: COMPRAR COCHES DE SEGUNDA MANO QUE 11 MESES DESPUES PUEDA DEMOSTRAR QUE ME LO HAN VENDIDO CON EL CUENTAKILOMETROS MANIPULADO y por tanto poder exigir a mi vendedor la resolución inmediata del contrato de compra y la devolución íntegra del importe pagado bajo amenaza de llevalo a los tribunales por delito de estafa. Una vez con la pasta en la mano... Vuelta a empezar. Con una inversión inicial de 20.000 Euros podré "re-estrenar" coche de segunda mano cada 11 meses durante los próximos 15 años y encima tendré cubierta la garantía mecánica "in secula seculorum". En resumen, si ELLOS juegan sucio... NOSOTROS TAMBIEN.
:clap1: Buena idea, Max! Como no se me había ocurrido a mi..
Si lo hacemos todos, igual colapsamos el sector..
Saludos.
BERNAT
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Podría decir que más de un tercio de los marcadores de los coches de ocasión están manipulados.
:crying_anim: Beeitch, queda demostrado que eres un hombre de buena fé. Obviamente, no hay estadísticas sobre esta cuestión, pero yo DOBLARÍA, e incluso TRIPLICARÍA este porcentage!
Hablo con conocimiento de causa. sé de uno en que se dedica a ello y que se ha construido una casa de un "kilo" (de euros, claro está) en menos de trés años..
Te paso una "tabla de conversiones", intuitiva eso sí, pero la realidad no debe andar muy lejos:
el coche tiene 300.000 o más kilometros: se rebaja a 150.000.
de 200 a 250 mil reales: se rebaja a 100.000
de 150 a 200 mil reales: se rebaja a 75.000 ( el más común)
de 100 a 150 mil reales: se rebaja a 50.000
de 50 a 100 mil reales: se rebaja a 25.000
menos de 50.000? No problem, este lo convertimos en "kilometro Cero"!
Esta manipulación es sistemática, cualquier coche que se revende en nuestro país acaba con el contador afeitado, ya sea nacional o importado. Nadie se salva: Compra-ventas, Concesionarios, incluso particulares practican este "deporte".
Esto es estadisticamente demostrable: si la antiguedad del parque móvil español es de unos 8 años, y rodamos unos 15.000 kilometros por año, el promedio de kilometraje de cualquier coche que veas en la calle debería rondar los 120.000 kilometros. Aparte del tuyo y del mio, ¿conoces alguno que pase de los 100.000 kilometros?.
Date un rulo por cualquier compra-venta, si encuentras algun coche de más de 10.000 euros que tenga más de 75.000 kilometros contador, te invito a una mariscada!
Un cordial saludo!
BERNAT
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Es más, si Audi España no envía ese centenar de circulares porque supondría un coste desorbitado para una empresa que factura más de 5.000 Millones de Euros anuales, ya me ofrezco yo a pagarlo de mi bolsillo. Creo que a ninguno de nosotros nos importaría pagar de nuestro bolsillo el certificado que demuestre la veracidad de la lectura del contador, y el historial de incidencias del vehículo.
En Alemania, BMW cobra 20 euros por una copia actualizada del libro de mantenimiento, y todavía no he visto a nadie que se queje de ello..
La "verdad" tiene un precio, que todos gustosamente pagaríamos, estoy convencido.
Saludos!
BERNAT
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EN DICIEMBRE 2006, ME HE TRAIDO A TRAVES DE UN AMIGO UN COCHE EL A6 3.0 AUTOMATICO, IMPORTADO DE ALEMANIA. VENDIDO EN UN CONCESIONARIO AUDI ALEMAN.
HE IDO A UN CONCESIONARIO OFICIAL AUDI ESPAÑOL, PARA AMPLIAR LA GARANTIA DOS AÑOS MAS, Y ME DICEN QUE NO PUEDO, DADO QUE SOLO SE LO HACENA A VEHICULOS VENDIDOS EN CONCESIONARIOS OFICIALES AUDI EN ESPAÑA.
ADEMAS NO TENGO LA FACTURA DE LA COMPRA DEL VEHICULO EN ALEMANIA, DADO QUE A MI ME LO VENDIO UN COMPRA - VENTA O IMPORTADOR ESPAÑOL, APLICANDO UN IMPUESTO QUE SE LLAMA REBU.
¿TENGO GARANTIA DE LOS DOS PRIMEROS AÑOS ?
¿TENDRIA QUE PAGAR YO LAS REPARACIONES EN GARANTIA EN ESPAÑA Y LUGO RECLAMARLAS A AUDI ALEMANIA?
¿ES CIERTO QUE NO PUEDO AMPLIAR LA GARANTIA?
¿ME PODEIS CONTAR TODO LO QUE SEPAIS DE ESTE TEMA?
SALUDOS
Hola.
Yo me traje un A3 de Francia en Octubre del pasado año, nuevo.Me sellaron la entrega en el conce de Versailles que me lo entregó, y todo el seguimiento de la garantía me lo están haciendo aqui en Barcelona, sin ningún tipo de problema ni impedimento.
He sondeado la posibilidad de prorrogar la garantía, y me han dicho lo mismo que a ti, que solo el Distribuidor que entregó el coche puede prorrogar la garantía.
Me han sugerido que pida esta extensión al concesionario francés que me lo entregó, y que aqui en España no tendrán luego ningún inconveniente para ejecutar esta extensión, tal como vienen haciendo hasta ahora con la garantía inicial.
No entiendo muy bién el porqué de todo ello :cry1: , pero bueno, són sus normas.
Lo pensaré, todavía queda bastante..
Saludos!
BERNAT
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:clap1: Pruébalo, Max, my sobre todo cuéntalo. Igual sentamos un precedente, y las cosas empiezan a moverse!
Lo dudo, pero pruébalo, quién sabe..
Buena suerte!
BERNAT
Je je je je. Como me presente en un Servicio Oficial Audi de Barcelona con una camiseta negra donde con enormes letras blancas se pueda leer "I'm Max Quake. Be aware!" vas a ver la cara que pondrá el trabajador del Taller como sepa un poquito de inglés y conozca mi historia. ¿Alguien se anima a venir conmigo?
Yo te acompañaría, pero igual mi integridad física corre peligro..saludos.
BERNAT
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... Una gente que tal vez nunca compre un coche de segunda mano pero que entiende que nuestra sociedad no puede seguir tolerando este “pitorreo” y menos que “mega-empresas” como Audi España miren hacia otro lado o peor aún, oculten la verdad y por tanto evitando que una pandilla de ladrones desaparezca de la faz de nuestro país..
..estafas que se producen a diario en España cuando un “pseudo-profesional” vende un Audi importado desde Alemania a un precio muy por encima del valor real del coche gracias a haber sido manipulado previamente el cuentakilómetros del coche.
NO EN MI NOMBRE!
Sres. de AUDI ESPAÑA / VAESA.
Soy el afortunado poséedor de un A3 Tdi-140 3 puertas del 2006, que compré nuevo, y del que me encuentro plenamente satisfecho, tanto a nivel técnico como por el nivel de asistencia que ustedes proporcionan.
A pesar de que no soy un afectado directo por el fraude que denuncia Max-Quake en su campaña, encontrará mi NOMBRE, FIRMA, numero VIN y MATRICULA en la denuncia abierta que este promueve.
Me adhiero incondicionalmente a esta causa, la cual apoyo y suscribo plenamente.
No les culpo de esta práctica generalizada, pero no consigo entender la razón por la cual ustedes prestan cobertura pasiva a quienes la llevan a cabo. Ustedes tienen en sus manos las herramientas que permitirían, al menos en parte, reprimir esta actividad fraudulenta, aportando las pruebas de la manipulación, que servirían tanto para para llevar ante la justicia a los defraudadores como para disuadir a estos de futuras actuaciones.
Ustedes niegan a los afectados el acceso a su historial de mantenimiento con la excusa de que no tienen acceso a esta información. Puedo rebatir esta afirmación con conocimiento de causa, ya que como Ingeniero Industrial, me dedico entre otras actividades a la homologación parcial o total de automóviles, y he tenido en mis manos decenas de estos historiales, procedentes de concesionarios Audi de diferente ubicación, tanto de España como de Alemania, Bélgica, Francia, etc.. Por otro lado, este historial al que ustedes niegan tener acceso aparece como por arte de magia cuando la Autoridad Judicial asi lo requiere, cosa que suele ocurrir a menudo..
Otra justificación en la que se amparan para denegar el acceso a los historiales es su escrupuloso respeto a la vigente ley de protección de datos, en este caso para proteger la confidencialidad del anterior titular.
Sobre este punto quiero hacer las siguientes puntualizaciones:
Como actual propietario de un coche que tarde o temprano deberé revender con muchos kilómetros en el contador, y por cuya razón ustedes ú otra marca me pagarán muy poco en su día, quiero que sepan que no tengo inconveniente alguno en que los datos que almacenan SEAN PROPORCIONADOS SIN NINGÚN IMPEDIMENTO AL PRÓXIMO TITULAR, y así lo certificaré por escrito cuando llegue ese dia, si ustedes me lo piden.
Como probablemente esto no baste para impedir la manipulación el contador, he decidido guardar mi propio "historial" del vehículo (facturas, mantenimiento, itv, etc..) del cual me comprometo a entregar al Concesionario de turno unas copias, guardándome yo los originales.
Transcurrido un tiempo desde su reventa, pediré a Tráfico unos informes del mismo, y ello me permitirá localizar al nuevo titular, al cual ofreceré los originales guardados, y me pondré a su disposición si su coche ha sufrido alguna manipulación de contador, por si este quiere emprender acciones judiciales u otras, contra quién le vendió MI ex-coche.
Todo este trabajo, señores de VAESA, deberían asumirlo ustedes, en vez de mirar hacia otro lado, que es lo que vienen haciendo hasta la fecha. Ello les daría credibilidad, y nadie pondría en duda el compromiso ético y moral con los usuarios de su marca, con el consiguiente incremento en su imagen de marca, tán merecidamente ganada a lo largo de muchos decenios.
Atentamente,
BERNAT :clap1:
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Al parecer estas indignado porque Audi no te facilita el historial del vehículo, y yo me pregunto si esto es una práctica habitual en otras sociedades del mundo del automóvil o si Audi sí facilita dichos historiales en otros paises. La verdad es que no estoy muy puesto en este tema y solamente leo algunas cosas.... pero aqui lo importante es el aspecto legal ya que estas prácticas podrían ser un fraude en lo que a priori audi españa no tendría responsabilidad alguna ya que obviamente, por ley, no creo que esté obligada a facilitar dicha información y no creo que tenga intereses ocultos en estas transacciones , más bien todo lo contrario.
La única razón que se me ocurre por la que audi no quiera facilitar esta información es por 'polítca de empresa' o del sector en general. Supongo que audi españa, como filial que es de una multinacional, estará sujeta a las políticas del grupo en alemania, por lo tanto, a no ser que en otros paises si se facilite esa información, estariamos hablando de un tema serio que se tendría que decidir a nivel unión europea,...
Amigo Rastem:Por desgracia, las cosas solo se mueven cuando alguién se decide a empujarlas, como está haciendo nuestro amigo Max-Quake.
En ESPAÑA, ni es delito la manipulación de contadores ni ningún fabricante está obligado a abrir sus archivos.
En ALEMANIA, trás muchos años de abusos, las autoridades tomaron cartas en el asunto y legislaron para poner fin a esta lacra.
Trás ser propuesto por el Gobierno Federal y trás su posterior aprobación por el Bundestag (parlamento), el 17 de Agosto de 2005 entró en vigor el anexo 22b de la "Straßenverkehrsgesetz" , o Ley de Transporte por carretera.
Este anexo entró inmediatamente en vigor, y dice textualmente lo siguiente:
Mit Freiheitsstrafe bis zu einem Jahr oder mit Geldstrafe wird bestraft, wer
1. die Messung eines Wegstreckenzählers, mit dem ein Kraftfahrzeug ausgerüstet ist, dadurch verfälscht, dass er durch Einwirkung auf das Gerät oder den Messvorgang das Ergebnis der Messung beeinflusst,
2. die bestimmungsgemäße Funktion eines Geschwindigkeitsbegrenzers, mit dem ein Kraftfahrzeug ausgerüstet ist, durch Einwirkung auf diese Einrichtung aufhebt oder beeinträchtigt oder
3. eine Straftat nach Nummer 1 oder 2 vorbereitet, indem er Computerprogramme, deren Zweck die Begehung einer solchen Tat ist, herstellt oder sich oder einem anderen verschafft, feilhält oder einem anderen überlässt.“
Para quienes no domineis la lengua de Goethe, esta es la traducción al Castellano:Serán castigados con hasta 1 año de prisión y fuerte multa quienes:
1- Ejerzan cualquier tipo de manipulación destinada a alterar o falsificar la lectura del contador kilométrico.
2- Quienes por idéntico procedimiento alteren o anulen la función del limitador de velocidad instalado en el coche.
3- Quienes comanditen, encubran, ayuden o suministren a terceros equipos o programas destinados a cometer los delitos citados en los apartados 1 y 2.
Como puedes ver, en Alemania han hecho ya los deberes, y la manipulación de contadores se considera PURA y SIMPLEMENTE un DELITO.
Dada la naturaleza DELICTIVA de estos hechos, su ENCUBRIMIENTO no puede considerarse de otro modo más que de COMPLICIDAD O ENCUBRIMIENTO DE ACTIVIDAD DELICTIVA, tal como queda reflejado en el apartado 3 de dicho anexo.
Por el momento, en ALEMANIA, aún no se ha legislado aún el paquete de normativas que permitirá ejecutar esta ley, pero están en ello..
De momento, y curándose en salud, los constructores no se oponen a entregar copia de LOS HISTORIALES DE MANTENIMIENTO, aunque no de muy buena gana en el caso Audi/Vag. Todo ello con la única finalidad de prevenir la aparición de cientos de denuncias judiciales por ENCUBRIMIENTO DE DELITO, hecho que afectaría muy negativamente su IMAGEN DE MARCA.
Como vés, nos estamos quedando a la cola de Europa en esta materia. Francia, Bélgica, Holanda, Suiza, etc.. aprobaron hace ya mucho tiempo leyes parecidas para "limpiar" el sector.
En el ámbito comunitario, solo ESPAÑA, PORTUGAL y GRECIA aún no han saneado el sector "desde arriba", aunque los dos ultimos países están en ello.
Si las cosas siguen su curso, dentro de poco tiempo nuestro país se habrá convertido en el último reducto de los "afeita-kilometros", una especie de Isla de la Tortuga para la piratería moderna..
Solo nos queda esperar que el sentido común ponga las cosas en su sitio, y que el actual "status quo" no se perpetúe...
Saludos!
BERNAT
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Lástima que no esté actualizada. Se basa en las tablas de cálculo para el 2004, que obviamente ya no son las mismas, y en el porcentaje de depreciación de entonces que también ha variado.
Si la pusieran al dia, sería genial.
Saludos!
BERNAT
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Pués yo lo encuentro muy caro!!
Por el mismo precio, yo te ofrezco todo este lote:
http://coches.segundamano.es/fichaI.cfm?id...p;combustible=0
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Es broma, eh?, Ni se os ocurra picar.
Saludos.
BERNAT
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Probablemente esta gente estén a punto de entregar sus primeros pedidos, con lo cual pronto saldremos de dudas.
http://www.coches-usados.net/foro/importac...ama-aleman.html
Deseo a los afectados que estro no sea lo que parece.
Saludos cordiales.
BERNAT
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O sinó vete a un taller audi y pídeles el informe alemán de tu coche y cuando te digan que no te lo dan delante del trabajador del taller coges tu teláfono móvil marcas el 088 de los Mosos de Escuadra y en voz alta les dices bien clarito: [buenos dias, mi nombre es ********** ********* y estoy en el taller audi de ********** pidiendo un informe de las revisiones de mi coche que demuestra que me han estafado y no quieren dármelo asi que sospecho que este taller audi es complice de la estafa que me hizo la persona que me vendió mi coche] luego miras a los ojos del empleado del taller audi y tapando el microfono del nóvil le preguntas: [¿pido a los mosos que vengan o no va a hacer falta?] ya verás como te dan el historial de tu coche sin rechistar. Bye!
La madre que me parió!!! Este tío tiene mas huevos que yo!!!
Pues mira, no descarto acercarme a un Servicio Oficial Audi de Barna a probar "El método Mister Burofax" para comprobar cual es el resultado. Igual me llevo una sorpresa y todo.
B) Max Quake B)
PD: Mister Burofax: Creo que tú y yo vamos a hacer buenas migas.
:cry1: Pruébalo, Max, my sobre todo cuéntalo. Igual sentamos un precedente, y las cosas empiezan a moverse!
Lo dudo, pero pruébalo, quién sabe..
Buena suerte!
BERNAT
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Holas.
Ante todo me solidarizo con sincoche y con cualquiera q pueda ser estafado de una manera tan vil. Ya sea con temas de coche o cualquier otro.
Sincoche, creo q es una manera de presión muy buena y desde luego con un par de, ya q esos tíos tienen la cara mas dura y tan acostumbrado a todo.
Suerte.
:clap1: Pienso lo mismo que tú. Estos temas los debería resolver la justicia, pero todos sabemos que esta es ciega, o tuerta en el mejor de los casos.
A veces no queda más recurso que el de la denuncia publica,
cuiando todos los demás canales están agotados.Saludos y suerte!
BERNAT
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Hola a todos, no suelo escribir mucho en el foro pero si que leo......jeje
Mi pregunta es la siguiente, que impresion os da este compra venta?? Alguno ha comprado ya??
Espero vuestra respuestas,
Muchas gracias.
Hola amigos:Si abres su web http://www.altagamaaleman.es esta aparece como "en reformas", y todas sus ofertas han desaparecido.
Si pretenden importar sus coches desde Alemania, necesitan que su NIF esté dado de alta en el registro Intrastat de comercio intra-comunitario, y no lo está.. comprobadlo vosotros mismos: CIF B64336019 en el siguiente enlace: http://ec.europa.eu/taxation_customs/vies/es/vieshome.htm
Por otro lado, el alta de este CIF se hizo hace pocos meses, justo cuando empezaron su campaña.
Si buscais su CIF en Google, solo aparece una citacion para un control fiscal, y poco más.
Si introducis "alta gama alemán" en Google, solo aparecen mensajes de gente que les busca en distintos foros, en todos y cada uno de los cuales, por cierto, una legión de recién "aforados" hacen sus alabanzas pero no aportan ningun dato positivo.
No se, para mi huele muy mal, espero que no hayan enganchado a ninguno de vosotros.
Saludos.
BERNAT
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Hola amigos:No sé si es repost, yo me acabo de enterar ahora, ha aparecido un nuevo portal de ventas al estilo de e.Bay (salvando distancias) que en una primera aproximación parece interesante. Hay mucha oferta de automoviles, y el planteamiento parece simple e interesante:
Se abre en inglés, pero podeis cambiar a "español" en la ventanilla de arriba a la derecha.
Moderadores: si es "repost" o considerais que puede ser "OT", no problem, cambiadlo de sitio.
¿Qué os parece?
BERNAT
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O sinó vete a un taller audi y pídeles el informe alemán de tu coche y cuando te digan que no te lo dan delante del trabajador del taller coges tu teláfono móvil marcas el 088 de los Mosos de Escuadra y en voz alta les dices bien clarito: [buenos dias, mi nombre es ********** ********* y estoy en el taller audi de ********** pidiendo un informe de las revisiones de mi coche que demuestra que me han estafado y no quieren dármelo asi que sospecho que este taller audi es complice de la estafa que me hizo la persona que me vendió mi coche] luego miras a los ojos del empleado del taller audi y tapando el microfono del nóvil le preguntas: [¿pido a los mosos que vengan o no va a hacer falta?] ya verás como te dan el historial de tu coche sin rechistar. Bye! J**r, Mr.Burofax, un poco drástico si que eres, pero a veces no queda más remedio que serlo si queremos que las cosas se muevan..
Saludos!
BERNAT
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me parece q es [size=2]R[/size]RRRR
pero esta bien recordarlo
:ranting2: Disculpad, no lo sabía, cosas de no ser muy antiguo en el foro..
Yo lo he descubierto hoy y aún me estoy partiendo el c***o.
BERNAT
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:cry1: Ya os he hablado en alguna ocasion de impexauto asesores. Me prestaron apoyo cuando compré mi coche en Francia, y no he perdido el contacto con ellos desde entonces.
Acaban de informarme de que han renovado su web, que pasa a ser más completa aún si cabe.
Es un excelente recurso para recabar información imparcial para importar uno mismo su coche desde Alemania o Bélgica, y para hacerlo tú mismo, sin recurrir a importadores ni intermediarios, que por lo que se ha ido viendo en este foro resultan poco de fiar, al menos en su mayoría. :ranting2:
Os aconsejo su consulta solo si teneis interés en esta materia, es una obra de consulta, no de lectura, ya que es un autentico "ladrillo".
En alguno de sus apartados se informa de lo que hay que hacer para conseguir directamente en Alemania la copia del historial de mantenimiento de un coche procedente de allí. Es una posibilidad legal amparada por las leyes alemanas.
Saludos!
BERNAT
GPS robado, comprado en E.Bay...
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Saludos.
BERNAT