BERNAT BCN
-
Mensajes
258 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por BERNAT BCN
-
-
Y se supone que el comprador no sabía que estaban esos coches ahi??
Pues menudo curro tiene para lavarlos... igual "guantera" se animaba a echarle una mano...
Vaya potra! Sé de gente que con menos le cuarta parte de lo que hay aqui, se ha montado un museo!BERNAT
-
Hola que tal:
Me gustaria saber, de que manera sería posible saber si un vehículo nacional, tiene los km. que verdaderamente me indica el compraventa, ya que de los libros de revisión no me fio lo más minimo.
En cualquier concesionario AUDI con el nº de bastidor del coche y la matricula me podrían indicar los km reales??.
La cuestión es que me venden un A4 Gasolina del año 2003, creo que es el motor 163 cv, ya que el 150 cv me creo que no se comercializaba en ese año. Me lo deja el compraventa en 14.000 € y " supuestamente" 85 mil kilómetros.
Un saludo para todos!!!
P.D. Se comercializaba en ese año el 2.0 i de 130 cv ?
La pregunta del millón. En Alemania están obligados a darte estos datos por ley desde Agosto del 2005. En España, no. Como mucho conseguirás que te lo digan de palabra, pero el historial por escrito, nada de nada.El colmo del absurdo: como todos los concesionarios están interconectados entre si, puedes pedir el historial de tu coche español, allí!!
BERNAT
-
Ostras, es una pu**da, pero veo que el enlace no se abre sin registro, lástima, realmente valía la pena.
BERNAT
-
Cuando menos, hay que reconocer que imaginativo lo es un rato..
BERNAT
-
:clap1: A los incondicionales del Lamborghini Gallardo, les encantará este enlace que he sacado del foro "hermano" de AudiPassion (Francia). Hala, a disfrutar.. Por cierto, fijaros en la rubia..
http://www.audipassion.com/services/forums...showtopic=46084
Pues ná, yo me acuesto para seguir soñando un rato.
BERNAT
-
-
Hola me gustaria si alguien tiene alguna referencia de esta empresa por que igual compro un coche y me gustaria saver si son legales son de Mataro
Yo no los conozco, pero en su web fijate que proponen coches como de stock cuando se vé claramente que las fotos de algunos de ellos fueron echas en Alemania, con nieve de fondo.. Claro que igual primero hicieron la foto y después trajeron el coche.BERNAT
-
algún teutón que hay suelto por el foro, dijo que se puede hacer negocio con el tema del 19% del IVA...
Cuando eres empresa, al ser una compra intracomunitaria y estar sujeto a las normas fiscales europeas, la operacion esta exenta de IVA en pais de origen, pero eso no quiere decir que no se tenga que liquidar aqui en España. Es ahi cuando son muchas las empresas que compran alli y luego no liquidan aqui por el tema que comento, para posteriormente vender el coche a algun interesado a menor precio principalmente por la exencion no tributada del IVA. De ahi que veamos a veces en TV empresas por estafas a la hacienda publica de este tipo. ASI que mucho cuidado cuando adquirais un coche a una empresa de ventas, pedirle siempre algun documento oficial (modelo 300, etc etc) donde se vea reflejada la liquidacion de IVA del correspondiente vehiculo.
S2.
Pues si. Y de paso, hay que ver lo mucho que corre Hacienda cuando defraudan el IVA, y lo mucho que tarda el gobierno en legislar para que nadie nos "tangue" a los consumidores. Y si no, que se lo pregunten a Quake..BERNAT
-
B) Hola amigos.
En contra de la lógica imperante de que un AUDI debe costar menos en Alemania que en España, ya que se fabrica allí, aqui teneis la lista de precios de la unión, donde se aprecian las diferencias de un país a otro.
Hay dos precios 1) inc.tax (precio final con los impuestos locales) y 2) exc.tax (sin impuestos).
El coeficiente 100 indica el país donde el coche es más barato y los demás la diferencia (Coef. 137= 37% más caro que en el país más barato).
Para un español, lo más rentable sería comprar en Finlandia y luego matricular aqui, nos podríamos ahorrar sobre un 8%. Clar que n cuanto a equipo, igual nos cambian el climatizador por un gancho para atar los renos..
Comprobadlo en el enlace siguiente:
http://ec.europa.eu/comm/competition/car_s...anu_table_a.pdf
Saludos!
BERNAT
Yo no si sera mas caro pero un colega a estado en munich creo q era y el S3 ALLI estaba en 34.000 euros al cambio dicho x mi colega y me piden ami en valencia 40500 pelao??
Y
Supongo que el precio en Alemania era libre de impuestos (hay que sumar allí 19% de IVA y otros gastillos), mientras que el precio que te dieron en Valencia era con todo dentro (16% de IVA+ 12% impuesto de matriculación + Impuesto Municipal + Tasas de matriculación +... etc..)Es la unica explicación plausible.
BERNAT
-
Hola amigos.En contra de la lógica imperante de que un AUDI debe costar menos en Alemania que en España, ya que se fabrica allí, aqui teneis la lista de precios de la unión, donde se aprecian las diferencias de un país a otro.
Hay dos precios 1) inc.tax (precio final con los impuestos locales) y 2) exc.tax (sin impuestos).
El coeficiente 100 indica el país donde el coche es más barato y los demás la diferencia (Coef. 137= 37% más caro que en el país más barato).
Para un español, lo más rentable sería comprar en Finlandia y luego matricular aqui, nos podríamos ahorrar sobre un 8%. Clar que n cuanto a equipo, igual nos cambian el climatizador por un gancho para atar los renos..
Comprobadlo en el enlace siguiente:
http://ec.europa.eu/comm/competition/car_s...anu_table_a.pdf
Saludos!
BERNAT
-
esta dices? jejeje
Que recuerdos en los que estaba en la disco y llevaba 20.000€ encima y no me sacaba la cazadora ni aunque me mataran, xD
Yo no conocía tu aventura, ya que soy nuevo en el foro, pero la encuentro muy aleccionadora. Yo fui en Octubre a Francia a comprar mi A3 nuevo, y también tuve que aguantar todo tipo de críticas por parte de "personas-que-conocen-a-uno-que-entiende".No me arrepiento para nada, me ahorré unos 3keuros, conocí gente y me lo pasé bíen. Para el proximo, lo tengo claro:este es el camino a seguir. Alli donde está la buena oferta hay que ir con la demanda.
Cada año, millones de alemanes vienen a nuestro país a pasar sus vacaciones. Porqué, porque somos más guapos? NO, simplemente porque aqui les ofrecemos playas, sol, servicios de calidad y sobre todo precios asequibles. Ya va siendo hora de aque les devolvamos visita!.
Nada, enhorabuena, y cuentanos tu siguiente viaje.
Saludos.
BERNAT
-
Muy buenas,
tengo un A4 1.9 TDI del 2003 importado y no dispongo del libro de revisiones.
Os agradecería que alguien me facilitase la información de este libro donde vienen las revisiones que hay que pasar al coche y a cuantos kilómetros.
Este libro lo he solicitado en atención al cliente de Audi, y después de esperar 6 meses me dicen que vaya al concesionario.
Muchas gracias de antemano.
En Alemania puedes pedir una copia por extravío del libro de mantenimiento, mira sino el post que yo mismo colgué en otra seccion de este forohttp://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=96378
Si el coche ya es de tu propiedad, te harán duplicado. Otra cosa vá a ser que quién te lo vendió quiera echarte una mano, por obvias razones.
BERNAT
-
Parece que el Ferrari lo pasa algo mal no?
O es al reves?
Bueno, estos coches solo tienen en común que son más o menos de la misma época (finales de los 80).Todo lo demás no es comparable (+ del doble de potencia y - kilos para el Ferrari). Aún así, aguantarle el pique a un F40 debe tener su mérito.
BERNAT
-
OS ACORDAIS de los simca 1200 TI ??
Siiii!, y de los 1000 Rally, R12TX, Seat 124-2000 y parecidos. Yo crecí y aprendí a amar el automovil con esta generacion de coches, que para los "standards" actuales no corrían nada, pero parecia que volaban..Que tiempos, la unica electronica que había a bordo era la de tu reloj de pulsera, y la unica ayuda a la conducción la de tus biceps, si ibas a un gimnasio.. Abs, airbags? todo esto sonaba porque empezaban a montarlo algunos coches alemanes de muy alta gama (Audi V8, Mercedes S, Bmw 745).Ah, la infancia.. Hoy estoy un poco nostalgico, no me lo tengais en cuenta.
BERNAT
-
la multa es correcta, no puedes pisar la continua al terminar un adelantamiento, tienes que calcularlo para que te de tiempo a volver a tu carril antes de la continua
lo siento
Pienso lo mismo. El código dice claramente que una continua no puede ser en ningún caso rebasada, ni al principio ni al final del adelantamiento.Si esto es asi, lo siento por ti. De todos modos, prueba el recurso, a veces puedes llegar a sorprenderte.
BERNAT
-
Publicado por AutoBild, eso ya lo dice todo...
:cry1: Pués, si, Autobild publica cada semana unas anticipaciones que luego no se materializan, o cuando lo hacen se parecen poco a lo que la revista anticipo. Quizá sea un truco que emplean los fabricantes para sondear el mercado para ver como reaccionamos los hipoteticos clientes..?
Como siempre, habrá que esperar y ver.
BERNAT
-
:wacko: Hola.
Instantes despues de mandarte el mp, ha llamado mi amigo ingles y le he comentado el tema.
Me ha pasado el enlace de una pagina de busqueda, lo he mirado, y no es muy alentador que digamos, verificalo.
http://www.autoweb.co.uk/car_lot.asp
Ha añadido que al precio que tu dices, vá él y se queda uno, aunque tenga el volante del lado equivocado (desde su punto de vista, claro.. :wacko: )
Ya nos diras como acaba el tema, si triunfas puede ser una nueva vía..
Saludos.
BERNAT
-
potochof potochof
Empiezo a perderme en la nueva gama audi. Donde colocamos este? entre el A5, que aún no hemos visto, o el A4 que tambien tiene 4 puertas?Por mucho que lo llamen coupé, no es sino una berlina con las puertas de atrás camufladas, estilo Mercedes CLS.
ESo, si, bonito lo es un rato.
BERNAT
yo lo veo muy sencillo, al igual que el a5 se coloca como coupe con un tamaño entre medias de un a4 y un a6, el a7 se coloca como "coupe" estilo cls como bien dices con un tamaño entre el a6 y el a8.
:cry1: salu2
Exacto. Si el A6 es el rival del clase E, y el A8 rivaliza con el Clase S, este A7 va directo a la linea de flotación del CLS
Esto es lo que parecería, pero no se vé un tanto pequeño para competir con erl CLS?BERNAT
-
Yo viajo con frecuencia Inglaterra por mi trabajo, y allí conozco gente que compra sus coches en el continente para ahorrar dinero, sobre todo en Holanda y Bélgica. Los coches Inglaterra no son precisamente baratos, salvo aquellos que ofrece algún estafador en Autoscout24, Ebay u otros...
No creo que te compense comprar allí, mejor mira en Alemania ó Bélgica.
Además está el problema del volante a la derecha.
De todos modos, ténnos informados, siempre se puede aprender algo nuevo.
Saludos.
BERNAT
-
potochof potochof :cry1:
:clap1: Empiezo a perderme en la nueva gama audi. Donde colocamos este? entre el A5, que aún no hemos visto, o el A4 que tambien tiene 4 puertas?
Por mucho que lo llamen coupé, no es sino una berlina con las puertas de atrás camufladas, estilo Mercedes CLS.
ESo, si, bonito lo es un rato.
BERNAT
-
a igualdad de potencia, atmosferico sin dudarlo, suavidad, motor lineal, potencia en todo el rango, esa sensacion de exprimirlo hasta la raya roja sin que decaiga.... buff....
por algo ferrari no fabrica ningun turbo
Pero los fabricó en tiempos pasados (288 GTO, F40)BERNAT
-
brasuca, no hay compraventa de confianza. NINGUNO.
Yo acabe comprandolo nuevo despues de una amarga experiencia rollo "quake".
De acuerdo contigo en qué la grán mayoría son poco (o nada) de fiar, pero quiero créer que en alguna parte habrá alguno honrado y transparente. Claro que si existe, igual se estará muriendo de hambre, porque a ver quién compite con los demás, si no sabes o no quieres mentir ni manipular..BERNAT
Bernat,tu que eres de barna y yo vivo cerca,
¿sabrias de alguno?"onrado,porsupuesto"
Si conociera alguno, no dudaría en recomendarlo. Pero bueno, alguno debe haber, ¿o no?BERNAT
-
El turbo le permite a un gasolina de 2 litros alcanzar la potencia de un 4 litros y los bajos de un 5 litros. Si te lo puedes permitir, mejor un 5 litros atmosferico (un V12, pongamos,..) que un 4 cilindros turbo. Esto para un gasolina, para un diesel, el turbo es casi obligatorio: ultimamente se acepta que un diesel moderno anda lo mismo que un gasolina de idéntica cilindrada: SI, PERO GRACIAS AL TURBO. Compara sino la diferencia de rendimiento de los diesel VAG 1,9 l. Sdi (60/70cv) con un TDi (minimo 100 cv)....
Para un gasolina, el turbo es una opcion. Para un diesel, una necesidad.
Saludos.
BERNAT
-
brasuca, no hay compraventa de confianza. NINGUNO.
Yo acabe comprandolo nuevo despues de una amarga experiencia rollo "quake". <_<
:clap1: De acuerdo contigo en qué la grán mayoría son poco (o nada) de fiar, pero quiero créer que en alguna parte habrá alguno honrado y transparente. Claro que si existe, igual se estará muriendo de hambre, porque a ver quién compite con los demás, si no sabes o no quieres mentir ni manipular..
BERNAT
COMO AVERIGUAR KM. REALES COCHE NACIONAL....
en Concesionarios, talleres e importadores.
Publicado
Entonces me quieres decir, que con el nº de bastidor en cualquier concesionario oficial me pueden verificar si los km. son reales o no...? Y si no tiene libro ni ha pasado las revisiones en conce oficial? :cry1: .
Ya esta el follón jajajaja
BERNAT