jumarsy

Buenos neumaticos y bonito coche...

Saludos y gracias como siempre. He leido y buscado en el foro pero hay muchas opiniones ... Queria saber que opinais de este tipo de filtros. Se que dicen que coje aire del motor caliente al estar mas expuesto en el capo pero al ser diesel y llevar intercooler esto no deberia de ser inconveniente. Dicen que tambien coje mas suciedad pero se limpia mas a menudo y tampoco ha de ser inconveniente. Que opinais? Alguien que lo haya probado? Creo que puede ser una mejora basica ya que de seguro mas aire cojera sobretodo si dejamos puesta la entrada directa del filtro original y solo quitamos la caja para poner el filtro conico.

Lo siento...no lo se pero diferencias han de haber seguro...me parece muy poca diferencia de motor como para que salieran dos modelos casi iguales no?

ese ruido me suena a eso...igual me equivoco pero he escuchado muchos escapes con holguras o rajados o con agujeros y...

Si...lo idel seria un video.... A ver si damos con el fallo

me veo quitandole los tacos

Totalmente de acuerdo....es desproporcionado ese consumo.

saludos... segun el manual es normal que consuma aceite 1L cada X tiempo....que a mi personalmente no me lo parece. Tengo un avant 2.0 Tdi 170 cv del 2007 con 195.000 comprado con 170.000 y consume algo pero casi nada....no se.....rellene 0.5 L hace unos 10.000 kmts. Siento no haberte contestado antes....estaba un poco ausente. Que gracia gastar 200 euros en la bomba tandem y luego otros 400 porque seguia gastando aceite no?.... Me alegro que lo pudieras arreglar.

Opsss...k raro. Ni se puede poner con cinta doble cara o 2 pegotes de silicona o algo asi?

Muchas gracias tio...

Saludos...en un caso que lei era por un manguito suelto y tambien podria ser que por algun motivo al soltar el acelerador la inyeccion siga alimentando al motor. Lo ideal seria meterle el VagCom y ver si da algun fallo.

Saludos... Desde luego que no es normal. Si sigue en garantia volveria a ir al concesionario e insistiria en el tema.

Ostras....ese ruido parece como de un colector flojo o conexion turbo-escape floja o algo asi no?

Ostras....muchas gracias Llevamos el mismo motor no? Es decir...serian mis tapas

Gracias chicos. Las mirare porque se ve todo mucho mas bonito...al menos para mi. Gracias por el enlace ya habia estado buscando info pero no tenia claro si valian para el tdi 2.0 170. Segun esos precios por unos 73 euros las tendria todas en audi?

Gracias compi...mirare a ver. Esta en el de 170 cv tambien?. Creo que va colector de admision....valvula mariposa.. Egr....y valvula de paro?

Gracias chicos. Las referencias y precios que puso Carlisu serian para el mio? Gracias

Un video seria ideal....

Saludos y gracias...Romulo Es un Tdi 2.0 avant B7 170 cv

Saludos y siento si este post no va aki....ultimamente me equivoco bastante. Busco los nombres o no se como buscarlas o cuales son las tapas que me faltan en mi compartimiento motor. Tengo la tapa central del motor y poco mas. Creo k me faltan....una tapa k va encima de la caja del filtro del aire. Otra tapa de la bateria. Otra que va al lado. Otra que tapa el aceite hidraulico y la del agua de los limpias. En fin...sabeis donde lo puedo mirar? Gracias.

Que valvula es Carlisu84

Gracias por la info.

Saludos. Podria ser tambien de algo muy simple y k seguro k no es pero podria ser. En un vehiculo anterior que tenia me pasaba al demandar potencia a muy bajas revoluciones. Os pasa en bajas o en altas revoluciones?...o da igual?

Prueba a desenchufar el caudalimetro y prueba el coche. Te dara fallo motor en el cuadro...pero si recuperas la potencia...es eso...el cauda

Si has cambiado turbo imagino que por uno mayor y has jecho una repro...por muy ajustada que este me da que se queda corta de combustible. Lo ideal hubieran sido unos inyectores de mayor caudal. Prueba a tapar un poco el filtro del aire y repite la prueba... Si te tira menos pero sin esos tirones podria ser de eso