jumarsy

Gracias chicos ya me parecia caro.

Cuall seria un precio medio logico?

Me ponian 1.8 horas de mano de obra mas 225 euros de los brazos mas equilibrado... iva y tal...445

Lo imagino....todo lo que habia leido era cosa de minutos pues en mi caso imposible....la fija podia haber entrado pero la rosca estaba de tal manera k no coincidian los planos y no tenia juego para ponerla.La del 22 de estrella carraca entraba torcida porque me tocaba y el vaso del 22 largo perfecto pero no podia poner la carraca arriba asi k nada....la unica idea k tuve fue esa y bien.

Saludos

Me piden en un establecimiento conocido y con muchos talleres en españa 445 euros por cambiarlos (2 Brazos delanteros)

Como lo veis?

Gracias

Saludos a tod@s

Queria aportar informacion sobre el cambio del sensor de marcha atras en mi modelo de coche.

Se que hay informacion pero en mi modelo es bastante complicado hacerlo ya que no puedes meter ni siquiera una llave estrella del 22 de carraca.

En mi modelo hay un soporte que si lo quitas teniendo un foso es facil de cambiar pero si lo haces como yo lo he hecho con el gato y una torreta de apoyo es muy dificil.

Conclusion...no me entraba la llave fija ni la de estrella ni nada porque tocaba en la caja de cambios y no entraban.

La unica herramienta que me entraba era un vaso largo del 22 al que le hice unos taladros del 8 para poder meter una varilla y poder hacer palanca para aflojar y apretar por supuesto despues de sacar la clema electrica.

Saludos y espero le sirva de ayuda a alguien.El sensor me salio creo por 12 euros en una tienda de recambios.

saludos.

Tengo el Avant B7 y casi de todo hay online como te dicen o en wallapop.

suerte

Saludos...

Puedes buscar desguaces online y preguntar...hay unos cuantos y creo k las encontraras

Saludos...

Mi opinion es que si le haa pasado un cepillo con un taladro o algo parecido...le des ahora una imprimacion y lo pintes...te quedara como nueva

hace 10 horas, JOSERRA1 dijo:

ola, desconectándolo no varia ningún síntoma en el coche , de hecho el coche va ok en todo momento. Solo me entero de la "anomalía" porque se enciende en el cuadro el error. Siempre se ha encendido decelerando o motor reteniendo y nunca acelerando y si conduzco durante un rato dándole zapatilla se va el error. Los errores que genera en el vagcom son del maf por eso decidí cambiarlo. Compré Bosch, original y nuevo, caja precintada.

ahhh ok....entonces descartaria caudalimetro.

Es algo extraño lo k te pasa.

En alguna ocasion que me ha dado un fallo asi raro....para descartar que sea un error memorizado de la centralita desconecto el borne negativo y lo dejo toda la noche asi....a la mañana siguiente le pongo el borne de nuevo....(se reinicia la centralita en teoria...) meto el vagcom borrando errores y pruebo....no cuesta nada y mas de una vez me ha ido bien porque no sabia lo k le pasaba al coche...

En 19/6/2020 a las 0:04, JOSERRA1 dijo:

Esa es la cuestión que lo he cambiado y ha vuelto a salir el mismo error e idéntico síntoma en el coche

entiendo....no se si el cauda es original o no....pero haz la prueba.

Deja el cauda pero desconectalo de la Clema o conector.....unque sea nuevo puede no estar bien.

Si lo desconectas y mejora....es el caudalimetro.No cuesta nada probar.

No seria la primera vez que el caudalimetro no es original o de marca y viene mal.

Si fuera mi coche lo probaria....es gratis...mas k nada por descartarlo por completo porque si da el mismo error....

hace 33 minutos, Carlisu84 dijo:

Si en las cuestas arriba hay más demanda de potencia y ahí fuerzas el fallo. 

 

Pero vamos si ya probaste hasta las 4000rpm y no salió seguro que era esporadico

gracias Carlisu84.

ok...imaginaba que era por eso...

el fallo de la N75 puede ir y venir hasta k se estropea por completo o falla y se queda estropeada?....

gracias de nuevo

hace 1 hora, Carlisu84 dijo:

Pienso que el fallo lo vas a tener a plena carga tanto de turbo como de mariposa de admisión, dale un buen achuchon por encima de las 3500rpm en una cuesta larga y pronunciada a ver que sale

Gracias Carlisu84

Ayer le meti cera hasta las 4.000 rpm y todo perfecto.

Porque el consejo de hacerlo en cuesta?...porque coje mas carga?

Gracias

Saludos...

la manera barata de comprobar el caudalimetro es desconectandolo y si el coche mejora...ya se sabe de que es como decia Carlisu84....y limpiarlo tambies es muy barato aunque claro...llega un momento que ha de cambiarse.

A ver que te dicen..

hace 2 horas, AzagraMac dijo:

Lo mismo.. es fallo intermitente. Date una vuelta si puedes con el, que se caliente, le metes algun aceleron. 

Antes de eso, borra fallos, luego cuando vuelvas del paseo, vuelve a pasarle el test y nos copias que te sale. 

lo que te comentaba mas arriba....eso que me dices ya lo he hecho...he ido suave y dandole cera en carretera y lo he parado y arrancado muchas veces y todo ok.

Si le paso el vag com ahora no dara ningun fallo porque los borre anteriormente.

Si volviera a fallar se lo pasaria y apuntaria que me dice.

Que piensas de la pregunta que hice?.....creo que la N75 o va o no va....o puede ser que falley luego vaya bien y luego vuelva a fallar?

Gracias

hace 2 horas, AzagraMac dijo:

la 12.12.0 es compatible con Win10, tengo esa misma version en un portatil guarro con Win10 de 64bit y me funciona sin problema el vagcom 12.12.0, ese portatil solo lo tengo para el vagcom y alguna herramienta para el ELM327

Gracias de nuevo....pues no se k sera.En la pagina donde lo compre...k empieza por mundodi...dice k es compatible con Xp y win 7.

El caso es k he conseguido hacer una particion y instalar Win 7 y ha funcionado a la primera.

He borrado los fallos y no he mirado siquiera k decia...lo siento ha sido un acto reflejo pensando k volveria a dar error.

Se han borrado los fallos....llevo toda la mañana parando y arrancando el coche y dandole un poco de caña y no ha vuelto a salir nada de nada.

Eso me hace dudar de k fuera la N75 porque es una pieza k va o no va verdad?

hace 1 hora, AzagraMac dijo:

entre el morro y el hueco que te deja el motor... apenas tienes espacio para meter la mano y trabajar, quiza quitar todo el frontal no, pero si algunos elementos.

hace 8 minutos, Carlisu84 dijo:

Haber que te dice el vagcom, porque pueden ser muchas cosas entre ellas la egr y válvula de paro suave

Muchas gracias chicos

jajaaaja....hace un rato voy con mi portatil al coche...lo conecto y demas y se abre el vag com pero no me deja hacer nada....vuelta para casa.

Resulta que mi version 12.12 parece que no es compatible con windows 10 y estoy aki liado formateando el portatil para meterle de nuevo windows 7.

Es un portatil barato que para hacer instalaciones de sistemas operativos es un asco....no hay tecla para acceder a la Bios y....me llevara todo el dia casi.

En cuanto pueda meterle el vag com...os comento k canta.

Muchas gracias

hace 6 horas, AzagraMac dijo:

Tiene pinta de que si. Apenas tendrás hueco para poder moverte

Si...por lo k he leido parece de la N75.

Perdona no entiendo....que quieres decir con que no tendre hueco para moverme?

Gracias de nuevo

Gracias.

Ya veo como es la pieza.

Hay que desmontar el paragolpes delantero y el radiador?

En 10/11/2019 a las 16:02, puchesandy dijo:

Si,estaba casi hueco ya....es el de serie con 300.000km

olia hasta mal los gases

ahora es una pasada la diferencia...suena mejor y mas fino Etc...

catalizador y junta de balancines que perdia un poco y perfecto!!!

ostras vaya cambio...y el precio?

hace 2 horas, AzagraMac dijo:

La famosa N75... yo la pondria nueva, hay gente que la abre, que tampoco es de facil apertura, y la limpia. Pero siendo una pieza asi, y lo que vale en internet que ronda los 35/40€, la pondria nueva. 

Gracias por el consejo....crees que puede ser ese el fallo?

No se como sera para poder comprarla..hasta que no la desmonte no se como es

Saludos y muchas gracias.

Ayer iba con el coche por ciudad y me salto en marcha la luz de los calentadores.El coche entro en modo emergencia y no pasaba de 1700-2000 rpm.

Si le doy gas a fondo sube de vueltas y pasadas esas rpm vuelve a caer de vueltas y vuelve a subir y vuelven a caer y asi sucesivamente.

Os ha pasado a alguno?

Hoy le pasare el vag com y mirare a ver k dice pero se k fallo del cauda o egr no es.

Creo que puede ser la N75....que pensais?

Si saco el parachoques se ve a mano para desmontarla?

 Ceo que esta en el lado izquierdo verdad?

Mi modelo es el A4 Avant 2.0 Tdi 170 cv.

Muchas gracias.

Saludos.

Un vaso de consumo de aceite cada 15000 kmts no es nada.

De hecho el propio fabricante considera hasta normal que fueran 4 vasos....1 litro mas o menos creo que cada 10.000.

Asi k yo no me preocuparia.

En caso de preocuparte y querer lavarlo....tapa lo que puedas con bolsas o cinta ancha todo lo electrico.Rocias con Kh7 y a medio metro o algo mas le das con la carcher.

Yo lo hago asi y nunca me paso nada pero no me hago responsable de lo que le pueda pasar a otro si usa este metodo.

si....si las ruedas estan bien y demas...las vibraciones suelen venir de los tacos.

ahhh en garantia ok...

de ti iria a preguntar....oye que desde k me cambiasteis el embrague  el pedal va durisimo....y k te lo miren.

a ver que dicen....ya lo  comentaras por aki...asi seguimos  aprendiendo

hace 1 hora, Raulillo1983 dijo:

 

Muchas gracias Jumarsy,

El coche es del 2015 y me cambiaron el embrague en el 2017. Lleva algo duro desde el primer día que lo cambiaron... la verdad me sorprendería que fuese por una obstrucción pero imagino que podría ser... lo comentaré en el taller a ver que me dicen.

¿Creeis que será "solucionable" o será por el propio embrague?.

 

Un saludo.

si es asi tampoco creo que sea por eso...pero normal no es.

Lo mejor es ir y preguntar.

por cierto....por cuanto te salio la broma?

de que año es el coche?

Eso pasaba mucho en los embragues que iban con cable y funda pero ahora casi todos los coches llevan embrague hidraulico y no deberia de pasar

He encontrado esto:

si fuera hidraulico , revisar las mangueras de abastecimiento con que entra el liquido hidrualico tanto en la bomba y el bombin , por que podria estar la manguera obstruida y no permite la fluidez del liquido hidraulico.

hola

notas  algun ruido...olor o algo raro o solo es la dureza del pedal?