jumarsy

hace 3 horas, Sunk dijo:

Qué adhesivo usaste?o que usaste para la unión?

Pues compre en los chinos 5 tubos de loctite por 1 euro.Con un taladro me fui comiendo el plastico haciendo un agujero (hueco) y le puse un tornillo.

Lo fui rellenando con un bote o 2 de loctite poco a poco y hasta el dia de hoy

Tambien le puedes hechar silicona

Saludos.

Desconozco ese Kit pero a mi tambien se me rompio hace mucho y con uno de esos Bricos aunque cambiando algo lo pude arreglar si problemas.

Animate y lo conseguiras

hace 5 horas, Carlisu84 dijo:

Si abres con la llave pasa eso hasta que no arrancas

Gracias Carlisu84.

Siempre abro con la llave...nunca pita nada...solo es al arrancar el coche pasados 2-3 segundos.

En el foro de los B5 lei que cuando la bateria del coche no esta bien el coche emitia 3 pitidos  y se encendia creo recordar la luz del airbag.

Ayer y hoy he ido llevando el coche algo mas alegre de vueltas y ha dejado de hacerlo.

Probe con el tester el voltaje en parado y arrancado y  vi  que de bateria estaba bien....daba unos 12.6 en parado y 14.4 arrancado.

Una vez arrancado puse la radio...las largas...aire acondicionado  y no bajaba el voltaje.

Algo raro no se.....aunque como puse en otro post  creo que corrobora lo que dije...que el alternador carga la bateria si llevas el coche alegre de vueltas.

Ultimamente lo llevaba dormido y creo k la bateria se fue descargando.

hace 1 minuto, jandergolf dijo:

Muchas gracias, haré esa prueba, alguna prueba fácil para ver el estado del embrague?.

Yo suelo soltar el embrague despacio estando en 2ª y si se cala pronto es buena señal no?

No.....de hecho mi coche si salgo en primera y suelto el embrague va solo y no se cala y si meto segunda y suelto embrague tampoco se cala...va solo despacito sin calarse.

Para probar el embrague puedes en 4 o 5 a 100...durante un  momento pisar el acelerador a tope y ver si patina o si acelera bien.Si sube de vueltas pero no avanza el embrague no esta en buen estado

Saludos

No sabria decirte pero podria ser agarrotamiento de alguna pieza.

Si puedes para descartar que no sea del pedal o algun engranaje trasero agachate  con linterna o la luz del movil y hecha algo de 3 en 1 por la zona trasera del pedal con el alargador ese que lleva el bote para descartar que sea solo algun plastico agarrotado.

Me paso en otro coche

saludos.

Si el motor tiene factura y garantia y esta bien de precio no lo descartaria para nada.

Al probarlo hay una prueba basica que te puede hacer ver el estado y es la prueba del freno motor.

Ir en 2 o tercera....segunda lo notaras mejor....y es  pegar un buen aceleron con el motor caliente a unas 3.500 o asi y soltar de golpe el acelerador.

Si notas que tiene buena retencion es un buen sintoma del estado del motor.

Si no retiene casi nada o nada mal asunto.

Saludos.

Tengo la costumbre de dejar el coche en marcha antes de arrancar un par de minutos y al apagarlo tambien....1 minuto o asi.Creo que es muy bueno para el motor.

Con tiempo frio creo que la centralita sube un poco las revoluciones como si fuera un Starter y luego las regula a su estado normal.

Saludos.

Llevo dias con un problemilla o duda.

El coche se quedo sin bateria y dias antes al arrancar pitaba...y parece ser que murio despues de unos 4 años

Tenia  otra  que tenia en casa similar a ella pero con unos 3 años parada...asi que la cargue con un cargador que tengo y se la cambie.

Al cabo de unos dias al arrancar el coche empieza a hacer un pi pi pi pi pi.Pita unas 6-8 veces y se para y lei que podia ser un aviso de bateria baja.

En el cuadro no sale el simbolo de bateria que me avisaria del alternador.

Sabeis algo de ese pitido?

Gracias

Saludos.

Tienes posibilidad de pasarle el Vag com?

o quizas algun amigo...te diria por donde va el fallo

hace 7 horas, audib5quattro dijo:

Muy buenas,

Entonces estariamos hablando de filtro de particulas? Eso en ningun caso se puede quitar (suprimirlo) lo primero porque si no lambdas no daran el parametro bien, y si se obstruye limpiarlo con adblue que se quedan nuevos ( solo lo probe en un mercedes de los nuevos que hace autoregeneraciones pero era una persona que solo iva por pueblo y no llegaba casi nunca a hacerla)

asi es....DPF es Filtro De Particulas...es lo mismo....y claro...como bien dices tiene mas historia...

Si se puede cambiar...hay downpipes del Dpf y las lambdas se corrigen con la electronica pero es mucho follon.

Algunos quitan el Dpf y meten tubo interno...sin tocas lambdas ni nada y vuelven a montar

hace 11 horas, audib5quattro dijo:

si voy a sustituir catalizador por downpipe, mi b5 es del 98, por lo que no le meten diagnosis, pero como abren el capot para mirar el aceite tengo que quitarla si o si. Subire fotos en 3 o 4 dias que la pondre

Un saludo

ah ok gracias.

Sacar catalizador no es lo mismo que el Dpf del avant B7

En un Fiat Stilo que se me rompio el catalizador me pedian 600-800 euros por arreglarlo.

Lo saque...que era mucho mas facil que el Dpf del audi y le meti un tubo pasante por dentro y asunto arreglado.

Iba mejor el coche....sonaba mucho mejor y rotura arreglada.Coste....mi mano de obra y 10 euros de tubo.

hace 8 horas, audib5quattro dijo:

Yo voy a meter una downpipe de 51'' a 55'', y el escape aun sigo buscando un lugar barato cerca de mi localidad para hacerlo, espero un buen sonido, no como el de un gasolina pero si un sonido algo mas ronco como tu dices

Un saludo

que quieres decir?

sacar dpf y sustituirlo por la downpipe?

Por favor haz fotos y explicame como lo has hecho.

Aunque si lo haces asi no pasaras Itv.

A medida que pase el tiempo van metiendo en las itv el obd y detectan esos cambios.

yo saque los silenciosos de mi a4 y  si note cambio....poco pero lo note...sonaba mas el turbo y algo mas ronco....pero lo hice por probar y claro no podia circular asi y los volvi a montar.

Hice lo mismo desde la parte de debajo del asiento del conductor.

Desmonte y deje separados los tubos agarrados con unas abrazaderas metalicas para que no se descolgara nada y circule....y se noto muchisimo.

mas ronco y el coche mas suelto pero claro...lo volvi a montar todo poorque asi no se puede circular.

Lo hice solo por probar....y obviamente no es un gasolina.

En la itv por vaciar no te diran nada... Consigues algo pero poco...

Saludos.

Doy po sentado k arrancaba mal antes de hacerle distribucion y todo lo demas.

Yo miraria primero cosas basicas.No es la primera vez k algo asi es por algun descuido personal.

Por ejemplo...llevas el combustible adecuado?...se de algun caso que le habia metido diesel al gasoil o viceversa.

Como esta el filtro del aire?

Tambien se de algun caso k le habian metido algo por el tubo de escape...no se...podrias mirar esos aspectos...

hace 15 horas, A4B7Navarra dijo:

Soltar del.turbo, soltar del empalme de enmedio y a.martillazos con una barra larga romper el interior y vaciarlo

Bueno...no creo que sea tan sencillo...

Por lo que he miirado hay que sacar la caja del filtro de aire para poder tener algo de acceso y imagino que llevara tambien algunas sondas y demas no?

No va a ser solo....tres tornillos por arriba y 3 por abajo y fuera....no creo que sea tan simple....

Señores....como habeis sacado el Fap?

Quiero sacarlo vaciarlo y volverlo a montar pero no veo ningun video ni brico ni nada de nada

Gracias

Puffff....esta brutal.....preciosas le quedan.

Con un aleroncito seria 

Saludos...bienvenido de nuevo.

Vigila esa aguja ehhh

Pufffff.....cochazo....es precioso

A disfrutarlo 

Bienvenido y enhorabuena...

Tu lo has dicho....es tu coche

Felicidades y a disfrutarlo

Bueno....perdon....si vas bien de pelas o  fueras sobrado ( me incluyo)...lo arreglaria claro pero hoy en dia...como que no

En 14/8/2019 a las 17:30, manuelasaco dijo:

Pues asi fué,(solo el compresor costó 1300 o así +iva,sumale cargas,horas a 100e,sensores que cambiaron,y no me acuerdo que más)de hecho por lo que he podido comprobar sabemos más algunos de aquí que la propia Audi,ellos ya no son mecanicos,van con manual y procedimientos de arriba,si se salen de ahí están perdidos ya. El taller donde voy ahora que llevan autenticas maquinas(maseratis,porche,lamborguini y demás)a veces le traen marrones de la misma casa oficial....en este caso lo bueno que tiene mi taller es que audi se vuelca para solucionar el marrón,y grua de vuelta a audi.Lo úlñtimo que ví fué un R8 con una cagada que se quemó la instalación electrica

Madre mia....es demasiao tio...

Si a mi me pasara.

..por 500 euros me compro un coche para ir tirando y poco a poco y de segundamano y preguntando lo iria arreglando.

Y a las malas iria conduciendo con el abanico.....vaya tela 5.000 euros...

Tiene buena pinta...no se que programa sera pero me interesaria tenerlo...

Podrias decirme por privado donde lo puedo conseguir?

Gracias

Eso es....en el avant en el porton trae su hueco para los triangulos.