limox

Buenas a todos. Voy a hacer tema propio para el coche porque con la coleccion de problemas que tengo y que van surgiendo me tocara ser muy pesado por aqui. Tenia mono de un 1.8T a ser posible con traccion integral, el seat leon 4, no me convencio ni un poquito, y me centre en estos, y despues de un par de anuncios de ENGAÑO aparecio uno barato y sinceramente para rehacer prefiero arreglar yo las cosas a tenerme que fiar del dueño anterior. Vengo de un 330d e46 que solo me dio satisfacciones hasta que rajo chasis y me lo quite porque las soluciones ofrecidas no me convencian y la verdad este coche se le nota algo lento, aunque en el estado que esta no lo puedo tomar en cuenta. El coche en cuestion es un A4 B5 1.8T Quattro del 97 con unos teoricos 191000 km aprox. y ni se sabe los dueños. Lleva asientos de cuero, volante S, llantas A8 18" replicas y repintado en azul S. El estado del coche es bastante regular, en teoria tiene cambiada la distribucion, segun he visto lleva la correa de 153 dientes asi que asumo que no es la de la casa, coleccion de ruidos, resudados, vamos que conocio dias mejores. Problemas: - Llantas a pintar ya que el "cromado" paso a mejor vida. - Sensor G62 (señal intermitente), imagino que sustituir. - Termostato, la temperatura solo sube en ciudad, y en carretera solo llega a 50-54 segun el clima por el canal 49, otra cosa a sustituir. - Coleccion de tirones por debajo de 4000 rpm, preocupantes la verdad, lleva bobinas del s4 y bujias indeterminadas, ¿Sugerencias? He cambiado por ahora. - Limpiaparabrisas (le faltaba uno XD) - Aceite y filtro (10w40) - Junta del intercambiador de aceite (el dueño anterior se la cepillo) - Liquido de frenos del deposito a falta de limpiar todo (estaba negro) - Limpieza de admision y mariposa Cuando lo limpie colgare fotos que hay tabaco del dueño anterior para parar un tren. P.D: Si, el coche me salio baratito.

Me dejais mas tranquilo, si veis el primer dia lavando el coche con cuidado de que no cayera agua.... Gracias por responder, un saludo

No hay ni una en los desguaces de la zona , asi que una de dos, o paso por caja de la casa o le pongo una bolsa de la basura a la bateria

Buenas a todos Lo primero disculparme porque estara el tema trillado pero no he tenido webs a encontrar la referencia exacta para el B5 del 97, he visto varias pero ninguna me queda claro. Cuando compre el coche venia sin la tapa y sin todo el plastico de esa zona, y claro al caer agua cae sobre la bateria y me preocupa bastante ¿Como de perjudicial puede ser que caiga el agua en la bateria? El coche es un 1.8T quattro, no se si puede influir en la referencia de las piezas. Gracias.

Explicándome por partes. El intercambiador al sacar el filtro de movió ya que lo apretó hulk parece ser y al poner el otro escupe aceite por encima del intercambiador. ¿ lo cambio completo o solo junta superior? Las transmisiones delanteras tiran grasa por los dos lados y la derecha suena algo, así q supongo que cambiarla completa me tocara. Gracias y un saludo

Esas llantas serian las que me gustarían edu1.8 sin lugar a dudas. Las alfombrillas y logos piden desaparecer a gritos pero bueno hasta que no arregle el "regalito" que me dejo el dueño anterior en forma de goma de enfriador rota no puedo hacer nada. Saludos a todos

Gracias por el recibimiento, ahora le falta una puesta al dia notable como lo que tengo en el post de mecanica ya que el dueño anterior no se lo que hizo la verdad, menos mal que ha salido barato.

Tengo que quitar las pegatinas esas, es un 1.8t

Buenas a todos. Acabo de comprar un A4 1.8T quattro del 97 algo tunero y haciendo el mantenimiento ayer he tenido un buen problema, el filtro del aceite estaba apretado de una manera inhumana, al conseguir quitarlo y poner el nuevo, en cuanto he arrancado me ha empezado a escupir aceite por encima del enfriador.... ¿ Se venden juntas para el intercambiador ? En si no esta nada comunicado pero no puedo moverlo. Por otro lado las transmisiones delanteras estan tocadas. ¿De cuanto hablamos? Resuda el torsen un pelin ¿ Lleva aceite independiente o comparte con la caja de cambios? Gracias a todos un saludo.

Buenas a todos. Me represento por aqui, soy de Madrid por si me veis. Ya estuve en su dia aqui ya que paso por casa un audi coupe y aprendi bastante, ahora andaba buscando un A4 1.8t con traccion quattro y aparecio uno, el estado exterior es bastante tunero pero bueno, poco a poco se ira poniendo al dia. Me han salido un par de pegas que ya comentare en su respectivo foro. Añado alguna fotillo de cuando me lo vendieron, hasta que lo limpie bien. Un saludo

Buenas a todos. Como sabreis le atizaron a mi hermano en el coche hace unos 3 meses y visto que todo el mundo nos lo daba siniestro, me lie yo la manta a la cabeza, y no resulta tanto como decia el sr. del seguro, pero me ha salido un fallo bastante tonto y no le veo solucion. Al montar los pilotos traseros, se encienden las luces como les da la gana, si pisas freno no se enciende nada, si pisas freno con las luces de posicion puestas, se ilumina el piloto entero incluyendo intermitente, ¿os ha pasado esto a alguno? Por cierto respecto al seguro, el golpe valorado en 4000 € sabeis lo que me ha costado, dos faros delanteros, viga delantera, intermitentes delanteros, martilleo en parte trasera, y poco mas, total 150 € y pq puse la bateria nueva, la parte trasera ha quedado algo fea, pero sino lo podria mandar a arreglar ya que solo se ha hundido la plancha trasera, nada mas. Un saludo foreros/as.

Muchisimas gracias por las respuestas. Estamos haciendo numeros y revisando bien el coche ya que no lo tenemos muy claro pq el daño trasero es bastante profundo, tiene dobladas las aletas traseras hacia adentro a la altura del paso de rueda y parece la obra del escorial, pero vamos a ver si reunimos pasta o que hacemos, y lo dicho gracias por los animos.

Buenas, por decir algo. Os cuento que el sueño del 80 coupe se ha acabado gracias a un capullo, con un caliber de m**** (con todos mis respetos a sus dueños), le empotro por detras hace una semana, y a la vez mi hermano ha chocado con otro vehiculo delante, encima el señor de detras salio gallito y para colmo pone en el parte que mi hermano iba distraido, sera gil***ollas!, ahora viene lo bonito, el seguro dice que el arreglo vale 3700 € y que nos dan 1200 € y una patada en el culo, no hay derecho, luego decimos que no tenemos la cultura americana en restauracion, ¿pero como c*** vamos a tener cultura? llega un tarugo con carro nuevo que se lo compra papa y acaba con tu sueño?, no se chicos, es deprimente. Perdonar el post de desahogo pero no hay derecho y perdonar tambien el mal lenguaje pero me queman las put** aseguradoras. Un saludo

Buenas. Estoy haciendo la instalacion al coche de mi hermano pequeño y tengo un gran problema, ¿por donde paso el cable positivo del motor al habitaculo? ¿Sugerencias? Es que no he visto ninguno y me he tirado la mañana muerta buscando. Un saludo

Tunerias= Llantas replica baratas dobladas con neumaticos wanli y esparragos turning, sin antirrobo y todo echo polvo, los tintados los tengo que hacer nuevos pq estan de pena. Gracias por las respuestas.

Voy solucionando varias cosas. Le he cambiado las pastillas de freno, el liquido de frenos y le he quitado "tunerias". Las bujias las he revisado y estan quemadas las puntas ¿Mala eleccion de bujias? El motor tiene m**** por un tubo, ¿podria echar un poquito de desengrasante y luego vaporetta para no machacar los cableados? Me recomendais filtro gasolina, bujias y cables, ¿Algo mas? Noto que el embrague solo embraga al final del recorrido del pedal, ¿Es normal? Una cosa mas la moqueta del suelo, esta como en dos niveles en la parte del conductor, segun el antiguo dueño por supuesto venia asi, ¿Es verdad? Gracias, haber si hago fotos esta tarde.

Gracias por responder, os comento he probado el coche y a 4500 rpm en 5 le cuesta siglos pasar de ahi...

Buenas a todos. He comprado a mi hermano un audi coupe 2.3E Tipo motor NG, del 91, parece que esta en buen estado aunque se ven muchas cosillas raras, espero que me podais ayudar con ellas. 1º Tiene titubeos al acelerar, vamos da como tironcitos al acelerar. 2º Tiene poca fuerza, me explico anda pero no parece que ande tanto, a 150 le cuesta horrores subir de revoluciones en 5 ¿normal? 3º El medidor de presion de aceite esta a tope siempre, ¿que es lo que falla? 4º Las luces del cuadro dan poquisima luz y hay una fundida parece que la del medidor de temperatura del agua. 5º Me gustaria saber de este coche, como sale, mantenimiento, fallos generales, cosas raras, etc. Gracias un saludo

Alucinado me has dejado, me parece que definitivamente no me confundo de coche