Portugues

Que me den 4!!.El nombre me da igual...

Un saludo.Portugues.

Si esto fuera asi,los motores duraban eternamente...no se iban a cambiar los coches ni a tiros...

Un saludo.Portugues.

Pues al leerte lo de los 180.000 klms,no se donde lo habia leido antes...Pero no estaba equivocado,nop...Lo habia leido en un manual de mantenimiento y en un mensaje de Peix...Y por libro es a los 180,000,pero solo en el 1.8T de 180 cv`s.En los demas modelos,(gasolina se entiende), es a los 120.000.De todas formas,en los libros pone que maximo a eso o los 5 años....Y como no haces 180.000 en 5 años,pues ya sabes que cada 5 años te toca o cada kilometraje...Lo que llegues antes.

Yo de todas formas no dejaba mas alla de 120.000,ya que la correa siguen siendo hilos y gomas que se corrompen y deshilachan de soportar esfuerzos...

Yo al coche, se le cambio con 113.000,y ahora lo voy a hacer de nuevo a los 175.000 porque no se exactamente cuando hace los 5 años...(no veo la fecha en la factura y lo hizo el anterior dueño...).

Un saludo.Portugues.

Me equivoque...Era de Puffy

Un saludo.Portugues.

Cuelgalo en FORO MTB con alguna foto,que a veces se recuperan,aparte de estar alertaa las paginas de 2º mano y demas...

Un saludo.Portugues.

Spark tiene abierto un post con un deguace de Barcelona que tiene varios A4`s.No creo que te pidan mas de 10€ por el...

Un saludo.Portugues.

No habia visto tu respuesta...18€ es un buen precio nuevo...de todas formas,como te digo yo no daria mas de 10 por uno de 2º.

Bienvenido carlos.Del Tdi hay a patadas,y del V6 mas que de ningun otro,ya que los que mas entramos es el modelo que tenemos...

Entre el 90 y el 110 hay un turbo de gemotria variable de diferencia.El 110 es una roca de motro,Consume poco y anda bastante.El 130 es De lo mejor,y si quieres mas,los V6 a partir de 150 cv`s,que suenan a gloria y no a tractor...

El motor del 110 empuja bastante bien,pero eso depende a lo que estes acostumbrado tu,y la correa se cambia a lo 90.000 en estos modelos y a los 120.000 en el V6 o cada 5 años,lo que antes se cumpla.

Hacer la distri,en cocne sale unos 600€ en los 90-110 y sobre los 1500-1800 en el V6,ya que hay que desmontar motor y frontal completo en este ultimo.En taller de barrio,unos 400 la de los primeros y unos 1000 la de los 2º.

Espero habertelo aclarado.

Un saludo.Portugues.

Vaya mala pata!!.Tu compañia tiene defensa juridica y reclamacion,por lo que deberia ayusrte en el tramite de la gestion de todo el papeleo y evitarte disgustos y viajes,sofocones y telefonos innecesarios para ti..

Un saludo.Portugues.

Navarrico,vamos a solucionarlo de una vez...Que llantas y Et llevas actualmente y como te quedan?.Con lo que me digas te doy la respuesta segura.

Un saludo.Portugues.

P.D:Se que llevas 17",pero no el resto...(garganta y et).

Para montar el paragolpes delantero,debes tener las guias laterales bien puestay sus tornillos laterales fijados.Luego ajustarlo frontalmente,ponerle los dos tornillos de los topes por las rejillas delanteras laterales.despues llevas 3 tornillos por debajo del paragolpes que lo unen al cubrecarter,y dos tras cada rueda delantera....Y ya lo tienes montado.

Un saludo.Portugues.

Y no puede ser que retenga agua en el hueco de la bateria y te la meta dentro a traves de los tubos del aire?.

Un saludo.Portugues.

Si,hay brico.Depende de si quieres ponerlo en un paragolpes del Pre o en uno del Rest,pero puede hacerse en ambos.Lo que cambia son las rejillas,alguna conexion y precio de las piezas.

Aparte de esto,en la 2º1 pagina abra un brico de un montaje de antinieblas de B6 en paragolpes Pre de B5,y ha quedado de lujo...Creo que el post es de DJF.

Un saludo.Portugues.

Nada que anadir a lo dicho por Rf20VT,Solo que tengas cuidado con os laterales.

Un saludo.Portugues.

Bienvenido al foro!!.Y nada mas que decir a lo dicho por Susopampin,que lo ha clavado,como siempre...

por cierto tamayo ,y esa foto del supuesto S4,donde esta?,que le paso?.

Un saludo.Portugues.

Re-bienvenido!!.Y ahora que ya estas descansado...Que modificacion le tienes planeado?.

Un saludo.Portugues.

Bor...Yo creo que me conformo con 8500 y lo doy con todo...Asi no tengo remordimientos luego cuando vea una pieza...

Ademas,lo que mas me jode,es que encima,la gasolina esta al mismo presio del gaosil,(miento,dos centimos menos),donde reposto...Si hubiese esos 10 ctms que hasta hace poco habia,pues mira...Pero entre que me sale 84€ menos el seguro del Saab por ser considerado coche de "persona mayor",87€ menos el numerito del ayuntamiento,23€ menos la ITV por ser gasolina,las revisiones mas baratas,(menos aceite y menos piezas...y eso que le hago yo todo...),y encima tiene 60 cv`s mas que el que tengo...Pues ya me diras...Y para 15.000 klms maximo al año ahora...Dime si no me compensa el cambio...

El mio, como bien sabes,a diferencia del tuyo,lo que no tiene es cuero,(un coñazo en el sur en verano y en mi zona casi todo el año),Xenon,techo solar y RND.En contra lleva los 10 airbags, tren de rodaje deportivo cristales tintados verdosos,(que ahora no me acuerdo como se llama),y la suspension deportiva Sachs de la casa Audi...

Un saludo.Portugues.

Yo tengo la 600 de 2003,de las ultimas que se vendieron con el modelo 2004 ya en la calle.A m me salio por aquel entonces 9260€,y me regalaron la centralita de limitacion y la cazadora de cuero,una Miline que esta de lujo,con los colores de la casa y el logo de las GSXR.

La mantuve estricta de serie un par de años,Conrodaje de 1600 klms escrupuloso,y tras un accidente en el que me llevo un coche por delante en un semaforo parado,(lo que se jodieron fueron los plasticos y se araño el silencioso trasero),llego una linea completa Scorpion en titanio efecto Blue flame con DB Killer homologado para ciudad,Filtro de aire Toyo mas abierto,Relaccion de cambio Yoshimura pata negra,power commander,tren delantero de GSXR1000 de 2005 completo con semis Gilles racing,asi como estriberas gilles y ohlins trasero.Un put* pepino...

La desmonte el año pasado tras cortarme los tendones y ligamentos y romperme nudillos de la mano izquierda,(dedos indice y corazon),y ver que me iba a llevar bastante tiempo estar al 100%...Y la volvi a dejar estricta de serie...Excepto la linea de escape.

Aun la tengo...Y a dia de hoy tienes 8700 ò 8800 klms...Esta primavera que viene espero volver a la carretera o a las tandas...

Un saludo.Portugues.

Aqui te pongo el enlace al post que abri en su momento....

Traccion Quattro.

Un saludo.Portugues.

Si,se puede.De hehco yo colgue un post en donde se lo hacian a un B5...Tuvieron que cortar dos trozos para meter el diferencial y hacer un hueco en el sulo y resoldar para meter el colector trasero...

Un saludo.Portugues.

Eso no se hace...Dejarnos con los dientes largos cuando todos le damos para abajo al raton para ver las fotos...Ya estamos impacientes!!

Un saludo.Portugues.

Darta...Si quiero al Saab,tengo que venderlo...Tenemos tambien el Astra de la mujer,y aparte tengo una 600 de carretera....Y a la santa me conviene no mosquearla,ya que hago lo que me da la gana y nunca me pone pegas en estos temas...

El A4 no lo coge por que le da cosa,que si es muy grande,que si anda mas de lo que ella domina...tu sabes,mientras que con el astra va que se las pela.Ella dice que es mucho coche para ella,y sabe donde esta su limite...En 100 cv`s.

Por eso vender el A4.Ten por seguro que si tuviera remedio,me lo quedaba...

Un saludo.Portugues.

Pero esa haya es hecha a conciencia por el tio...La Suzuki salio de casa asi...Y desaparecio sobre la marcha...de hecho las que quedan esta supercotizadisimas...

A mo me gusta mas la 1000 s004 que preparo hasta las cejas tambien,y lo que mas me mola el triciclo del menda!!

Un saludo.Portugues.

Esos son los colores de guerra de la GSXR!!.Son los mejores que le sientan a esa moto y que puedes elegir.Yo los tengo en la mia tambien!!.

Un saludo.Portugues.

P.D:Lo de "pollo" era por salir del cascaron con "moto grande". :clap1:

Llevamelo por el buen camino pantah,por el buen camino... que mas sabe el diablo por viejo que por diablo,y simpre es bueno tener una rueda experta cerca que te enseñe.

Un saludo.Portugues.

P.D:Ya diras como ves al "pollito",(y no te me enfades por ello), de suelto.

Portugués !! Tu bólido es una pasada !! Lleva más extras que la peli 300. .. es coña pero es cierto !!

 

11.000 € puede ser un buen comienzo !! yo te lo cambiaba x el mio pero no hay color !! ... aunque si quieres un atmosferico gasofa pues tú mismo !! jeje !!

Por cierto, por fín ya me he pillado unas llantas s-line 9 radios en 17" impolutas con 1 año y 19.000 km. Ya pondré fotos cuando las tenga montadas a ver que te parecen.

 

Saludos y mucha suerte,

Por fin te has pillado las llantas!!.Espero esas fotos!!.Seguro que ahora tienes el coche de justicia...para comerselo!!.Son las originales?.

El tema del cambio,es que me han puesto a tiro,(un amigo que es un mamoncete y sebe donde pincharme...),un Saab 2.0T de 210 cv`s full de 2004 con 130.000 klms a un precio irrisorio....Y la tentacion hace mucho....

11000Eur no es un precio de mercado creo. Salen anuncios de b6_2.5tdi 155cv del 2002 por 8000 con menos de 200000km, con libro de revisiones y equipados. En cuanto a los b5 de ese motor, 5000-7500Euros (autoscout).

 

Claro que una cosa es el libro de revisiones oficial y otra (mejor) lo que le has cambiado a tu modo de ver, encima de alguien que demuestra lo que sabe de mecánica de autos ayudando a los demas.

 

El caso es que veo un como el tuyo de un vecino que para en un semáforo delante de donde vivo. El sonido de ese motor esta a la altura de los mejores tdi de hoy en día! A ver si álguien te lo valora bien.

Es cierto que el precio es muy subjetivo...abra quien lo valore y quien prefiera algo mas moderno y barato,aunque lleve menos extras.Yo tenia pensado unos 8500€ con todo,es decir,espejos completos rs4 + originales,llantas 18"+ originales y volante original + el del S4.

En cuanto a libro de revisiones...No me lo dieron en el consulado,al igual que dos llaves,(Que anule para que no las reconozca la centralita),pero es una cosa que no me importa,ya que en la Audi tuve acceso al historial y se que se le pasaron las revisones en los concesionarios de Huelva y Malaga Capital.De todas formas,te digo que esta mas mimado que muchos de los que pasan por los conces,y al dia de todo.De hecho me esta empezando a sonar un brazo de suspension y he pedido un juego entero para cambiarlos todos...

En cuanto al motor...Que decir de el...Un sonido muy bonito a partir de 2000 vueltas y a 3000 parece de carreras.Es lo quie tiene el V6 con respescto al 4 cilindros,que no suena a tractor.

Si os fijais en la fecha del primer post portugues pedia 10000/10500 euros en mayo del 2008, cuando lo peor de la crisis estaba por venir (creo q ni habia empezado aun), asi q ahora evidentemente no va esperar ese dinero estando como esta el mercado...

S2

Lo dicho arriba...

De todas formas,si se vende,bien,si no,se que tengo una buena maquina,con un consumo irrisorio,(6,2 litros de media en el ultimo viaje de 600 klms a 130-140 y clima todo el camino),y un maletero espectacular.

Un saludo.Portugues.

P.D:Si no lo vendo,vuelvo a meter llantas de 18" y suspension.Seguro que despues,hay varios novios...y entonces no se vendera...