Portugues

Enhorabuena macho!!!.Seguro que cuando te has montado y metido 1º se te ha pasado el cabreo del tiron... Un saludo.Portugues.

Esto es una cagada como un mundo...Seguro que no es para que pongan a un local que multa a todo cristo que pisa las continuas y no entra en la zona rayada?.... Yo creo que la gran culpa de que la gente no sepa utilizar las rotondas,es de la propia DGT,examinadores y profesores de autoescuelas,( y que me perdonen lo que de verdad se dja el alma...pero en mi cuidad en un SHOW,ya que enseñan lo justo para engañar el dia del examen al que examina...Y asi nos luce el pelo...(Y me meto el 1º que alguna vez hago lo que me sale los c*** en las rotondas,como se dice aqui en el sur). Menos gil***olleces y mas educacion vial,bien en enseñanza en los colegios o por cursos obligatorios presenciales cada 5 años a todo aquel que tenga carnet...Veras como no se olvidan las cosas de la circulacion...Y a quien no lo haga se le retira el carnet y si te pillo, 2 años + 1 dia de carcel sin que haga falta juicio,o en su defecto 30.000€ que pagas con lo que tengas( casa,cartillas,trabajos para la comunidad vigilado con 7000 horas de sevicio y cartillita en la que te firmen), para que no te escapes... Un saludo.Portugues.

Por cierto...Se te puede haber roto uno de los caballetes de los arboles de levas,y una valvula entonces es la que te da la lata..y lo que conlleva eso... Un saludo.Portugues.

El coche tiene aceite?.Te has quedado sin agua o la tº ha subido hasta el limite y no te has dado cuenta y has seguido circulando?,te ha tirado una gran humareda blanca por el escape?... Si la respuesta a las 3 es no,lo mas seguro es que no hayas gripado.Eso si,si has partido casquillo cigueñal,reten del mismo o cigueñal en si...Entonces si. Sigo apostando a que te ha saltado la correra... Un saludo.Portugues.

Te he contestado en el otro post,pero lo hago aqui tambien: "Parece ser que te ha saltado la correa de la distribucion algun diente y se ha ido de punto...Esperemos que sea leve la cosa y te den solucion pronto.A ver si alguien mas entra y aporta algo mas...Tolo o Pableras son especialistas en este motor..." Un saludo.Portugues.

Parece ser que te ha saltado la correa de la distribucion algun diente y se ha ido de punto...Esperemos que sea leve la cosa y te den solucion pronto.A ver si alguien mas entra y aporta algo mas...Tolo o Pableras son especialistas en este motor... Un saludo.Portugues.

La RGV..un mito...De hecho hay alguna preparacion con 136 cv`s por ahi..y algun loco la ha llegado a subir a 160 con pistones y cilindros de tz 250... Un saludo.Portugues.

Binevenido al foro!!.Aqui hay gente que esta supercontenta con el y sus 125 cv`s.Dha si no recuerdo malamente lo tiene y esta supercontento... Ponte comodo que aprenderas mucho!!. Un saludo.Portugues.

No sera que nosotros somos muy viejos y unos cagaos,hipercharger?... De verdad,no entiendo ese afan de abarcar mas d lo que pueden tus brazos...Ojala nunca tenga que saber,(y hablo por experiencia propia),lo que es un accidente muy grave....Y eso que un simple arrastron en os que vas pensando en la factura de la reparacion ya acojona... Un saludo.Portugues.

El cambio depende de lo rapida que tengas la mano....Sin coñas,lo mas rapido es cambiar donde este el mejor punto de par del motor,asi el coche siempre acelera con rabia...Lo demas no vale para nada. Un saludo.Portugues.

Mira a ver si has perdido una de las chavetas de aguante del tensor de anclaje y va a estar dando vueltas por libre...Ya me paso una vez en el astra.... Un saludo.Portugues. P.D.:Si el que te montaron es referencia Seat,se que hay una serie que dio problemas y duraban sobre los 40.000 klms...

"e igual que puedo tener un buen porrazo con una R, lo pude tener cuandfo mi 49c.c, y que no e sla mejor moto para empezar lo se, pero se, que la moto no se hara conmigo " Perdona que te corrija...Pero esto no es asi....Y te explico por què:Porque un vespino lo para donde quieres,pero con una 600 que pesa 190 kilos,como no hayas hecho todo el trabajo antes de llegar a la curva...date pr jodido,porque quedarse con esos kilos,es imposible,y la o**** de categoria...Y con 34 cv`s,la moto corre mas que de sobra,y las 3 primeras marchas son iguales en aceleracion....Lo cual es una bomba de sensaciones que NO vas a dominar....Con lko que la mto si se hara contigo... No es lo mismo empezar a tumbar con una 125 que con la 600,y te lo dice alguien que no dio todos los pasos en su momento,(antes no era necesario y podias llevar lo que te salia de la minga sobre la marcha), y bajo de categoria para seguir vivo y subir varios años despues. A dia de hoy tengo una 600 de 2003,Suzuki Gsxr,y te digo,que tras haber pasado hasta por circuito,hay veces que aun me sorprende cuando abro a saco sin miramientos en el circuito....Y he tenido tambien Supermotards,y tengo tambien una enduro... Un saludo.Portugues.

Tienes visible la matricula Bully?.Elimina esas y deja las demas... Un saludo.Portugues.

Una R para llevarla limitada durante dos años?..Yo no lo haria,a lo mejor te aburres y la vendes sin deslimitar,o no la limitas directamente y te puede costar caro...Muy caro....Y no te lo tomes a mal lo que te digo...Pero considero que hay mejores opciones para empezar y sobre todo,mucho mas divertidas y menos estresantes.... Un saludo.Portugues.

A ti te va a hacer falta un foro para ti solo cuando lo hagas... Buen post Rafa,si señor!!. Un saludo.Portugues.

Podrias ponerte unas fotillos detalladas de las aletas,por favor?.Sin prisas,cuando puedas... Un saludo.Portugues.

Rafa,y como vienen las rotulas en esos brazos?...Te lo digo porque me han empezado a sonar un par de ellas....Y de las marcas que citas solo conozco Meyle... Un saludo.Portugues.

Cierto...En los 320 y si no recuerdo mal,el fusible era el 52 o el 57....Y lo se porque la caja esta detras de la guantera,hubo que hacer malabarismos y me toco a mi cambiarlo.... Un saludo.Portugues.

Los brazos completos 150€ en Ebay.DE puestos en casa,y el embrague 247€.Con los bricos que hay en el foro puedes cambiarlos tu....El resto te lo gastas en cubatas y cerveza a nuestra salud. Un saludo.Portugues.

Estas seguro que es masilla?.No sera que ha mezclado dos anticongelantes distintos y se han corronpido dando lugar al famoso barro y que al secarse te de ese aspecto?. Un saludo.Portugues.

Estoy contigo enderx33.Ademas,eso se sabe con solo mirarla...Yo prefiero que me diga el tio que tiene un arrastron y la estribera marcada,a que me lo oculte y me de cuenta yo solito...Si el tio es sincero,no tienes nada que temer.Hay autenticos caprichosos que compran a temporada... Yo,la proxima,tengo claro que es de 2º,que las diferencias son muy considerables.....De hecho,me apuesto un dedo a que mas de la mitad,(y me quedo corto),de las que se ven en los bares,tienen las ruedas cuadradas... Tuporaky,Hoy todas las marcas lo compaten todo...Desde electronica a pinzas de freno y horquillas,pasando por hasta catalizadores... Un saludo.Portugues.

La Kawa z750 es muy chula,sobre todo la blanca nacarada.Otra que yo me miraria es la gladius de Suzuki,que trae un catalogo de personalizacion que acojona... De todas formas sabes que con las naked mas de 120 gtotalmente prohibido...A no se que quieras el cuello de la Masa... Un saludo.Portugues.

Estas seguro que te lo cambiaron y no te lo tensaron a saco?.Me extraña que se vaya en 60.000 klms a menos que tengas alguna mania como llevar el pie encima,estar parado en los semaforos con el coche embragado o salir quemando embrague... Un saludo.Portugues.

Yo,personalmente, habiendo llegado al punto en el que estas,Levantava para comprobar y me dejaba de historias,ya que solo te supone un dia de trabajo y si no lo haces y fallas en tu razonamiento...Tener que desmontar todo de nuevo es una pasada... Un saludo.Portugues.

Si tienes que taladrar tornillos,asegurate de utilizar una broca chica,que no dañe la rosca,y si puedes,una broca chica,le abres rosca inglesa y le metes un macho para sacarlo y dejar la rosa intacta para volver a utilizarlo.Los tornillos se encuentran n cualquier ferreteria,(por lo menos yo no he tenido problemas en el Opel). Un saludo.Portugues. P.D:Si tienes posibilidad,busca uno de desguace por si tienes que desmontar totalmente.Para no llevar dos llaves puedes amaestrar el bombin del clausor.Eso te lo hacen en las ferreterias.