Portugues

A mi me parece un perro,un pastor aleman o algo asi...Un ciervo por muy chico que sea no me cuadra que entre por donde lo ha hecho este pobre animalillo...

Un saludo.Portugues.

La comprobacion de la caja es mirar como anda de nivel...A lo mejor esta muy bajo y por eso suena.Si es eso,debes remediarlo antes de que te gripe la caja de cambios...

Un saludo.Portugues.

Puede ser tambien caja de cambio seca...Un neumatico deformado...

Un saludo.Portugues.

P.D:Ayer creo que me cruce contigo a eso de las 21:00H por el puente del tinto....

Lo que tienes que comprobar son los sensores de apertura de las puertas,que es lo que esta fallando.Seguramente habra muerto uno.

Un saludo.Portugues.

Pues ayer nombraron una nueva gestora compuesta por dos jueces y un abogado que parece ser que Michael tenia puestos en el testamento...y no la madre como en un momento se habia estipulado...

Me parece que los buitres de verdad son animales de compañias comparados con los personajes que pululan alrededor de Michael en este momento..

Un saludo.Portugues.

Pues te dire que solo en piezas se iba a casi 3000€...ahora suma mano de obra y pintura...

Un saludo.Portugues.

Bueno...Pues hoy a las 17:00 creo que lo van a retransmitir en directo...Veremos como sale todo y si no hay mucho lio con policia y demas po la cantidad de gente que se espera...

Un saludo.Portugues.

Pues otro mas que se une al club...En mi caso tuve que dejar de correr de forma semi por un accidente y bastantes huesos rotos...y despues de unos pocos años he vuelto a las andadas.

Actualmente llevo un cuadro Megamo Rescatado del olvido montado a la carta en XTR-XT,Race Face y Ritchey carbono,y estamos estudiando alguna mejora.Suelo practicar ahora mismo XC,y de vez en cuando sacamos los pies del plato algo....

Un saludo.Portugues.

Como lo siento socio!!.Si quieres,pasame lista de piezas y te las localizo en Ebay.De,que salen muy bien de precio y hay de todo.

Un saludo.Portugues.

Pues seria un punto que nos vendiera la fabrica...Porque en España me pedian caso el doble...Te dire que solo por la bomba de agua me pedian 117€...casi nà como se dice por Andalucia.

Un saludo.Portugues.

Recuerdo un Post y la famosa barrita creo que eran 30 y pico€ en el conce...

Un saludo.Portugues.

Revisad los tapones del vaso de expansion,a lo mejor os llevais una sorpresa...

Un saludo.Portugues.

Bonita presentacion y un foso muy bien hecho...Seguro que hechas buenos ratos alli...

Un saludo.Portugues.

Felicidades amiguete!!.Ahora tienes tambien las ayudas del gobierno,que aunque son una patata,algo ayudan....

Un saludo.Portugues

Buscad en Ebay.DE....Acabo de comprar el kit de ditribucion completo del 2.5 tdi V6 por 212€...E incluye las dos correas de la marca Dayco,2 rodillos y 1 rodillo tensor marca Ruville,bomba de agua + junta marca ruville,y termostarto marca Behr...y curiosamente,las piezas se hacen en VITORIA,España...Y lo mismo me salia en otra tienda casi el doble...

Un saludo.Portugues.

Yo prefiero el sistema tradicional de 3 puntos de anclaje del cinturon.Si pones el isofix tienes que tirar un anclaje en el b5 a una de las argollas del maletero...

Un saludo.Portugues.

Has revisado que todos los manguitos de retorno esten en perfecto estado?.A mi me dio un problema parecido en un AKN y fue un manguto de retorno...Y el gasoil olia porque me lo derramaba como un poseso por el motor y entraba por la ventilacion...

Un saludo.Portugues.

Espera...Ese manguito es el que va al radiador de entrada de aire de refrigeracion del turbo...Al no meter aire puede ser que le hayas dado un calenton al coche...Cosa que entonces si es un pelo jodida...Metele ese manguito nuevo,y haz una prueba.Si despues de ponerlo se sigue calentando en exceso...Mala señal....Aunque no deberia...

Si como dices no o arrancaste mas que para salir y lo paraste enseguida,no debes de temer nada.

Un saludo.Portugues.

Hola amiguete.Tu motor si no me equicovo es el 2.5 V6 tdi.El que se haya roto ese manguito del turbo no quiere decir que te lo hayas cargado.Se habra roto por tiempo o por sobrepresion del circuito debido a alguna causa,pero seguramente por el aspecto sea debido a tiempo.

Si el colector se calienta puede ser debido a que este lleno de carbonilla hasta arriba y te haga falta ya una limpieza de los mismos,(yo la hice en mi A4 que llevo ese motor y no te imaginas lo que saque de dentro de carbonilla,vamos estaba casi cegado).

En cuanto a la correa,puede ser que las que esten alabeadas por el calor deprendido sea las carcasas de plastico y no la polea,pero no estaria de mas quitar la carcasa y revisarla,que se ve a simple vista.

Espero que no sea nada y pongo el post en seguimiento,que tu motor es el AFB o AKN como el mio..

Un saludo.Portugues.

Privado enviado....

Un saludo.Portugues.

Completamente de acuerdo con Mikel A4.Seguramente es la bateria.Del voltimetro del cuadro no te puedes fiar.He visto alguno marcar bien y era la bateria...Mira que alguien te de corriente con las pinzas.Si arranca,cambia la bateria.Si no hace nada,localiza el motor de arranque,que puede ser que tenga las escobillas pegadas,un par de golpes con unpalo de madera para que desprendan e intntalode nuevo,Si arranca debes desmontar el motor de arranque,engrasarlo y poner escobillas nuevas.

El gasto es minimo si lo haces tu...unos 10-12€ en total...

Un saludo.Portugues.

LA verdad,no me extraña...En esta sociedad cada uno va a lo suyo sin importarle nada...Cada vez estamos mas Animalizados,(sin querer ofender a los animales...)

Un saludo.Portugues.

Que no, que te me estas liando! Hypermotard solo hay 2 modelos y ambas comparten moto. La diferencia esta en el precio y componentes.

 

Esta la Hypermotard 1100 y la Hypermotard 1100 S (que es la que tengo yo).

 

La S es unos 3.000 € mas cara que la 1100 a secas y la diferencia esta en:

 

- Llantas Marchesisini forjadas (son super ligeras, menos peso no suspendido)

- Pinzas delanteras Brembo monobloque (frena hasta demasiado)

- Horquilla delantera con tratamiento de carbono (mejora la friccion)

- Ohlins trasero (en lugar de un Sach)

- Bieleta posterior para modificar la altura trasera de la moto (en la 1100 es fija)

- Piezas de carbono (tapas laterales de los cilindros, protectores de la hoquilla delantera en carbono, guardabarros corto delantero en carbono y alguna pieza mas)

 

Yo a la mia ademas le he montado algunos caprichos:

 

- Kit escape Termignoni (incluye silencioso lateral en carbono, colectores con supresor del catalizador en titanio, centralita reprogramada y caja del filtro de aire menos restrictiva)= unos 6 -7 cv mas, musica celestial y unos 7 kg menos

- Piñon delantero con un diente menos (14d)

- Y algunas chuches en carbono:

 

Lo de sacar la Hyper con motor de la 848 ya lo habia oido pero donde esten los bajos de la 1100 dejate de 848.... Ese es un motor mas puntiagudo, perfecto para la moto que lo lleva, pero no para la Hyper

Pues eso es lo que me dijeron en sevilla hace poco cuando estuve recogiendo con un colega la suya...Carbono entera y casi 21.000€ del ala...

Aparte si he escuchado tambien sacar una version con el motor de la 1098...

La verdad es que la tuya esta de vicio... .Yo estoy tentado en hacerme con una,pero mas para dia a dia,como la indestructible drz,pero algo retocada...(digamos alguna parte de la RMZ,o subida a 480 con el kit Wiseco que existe)...Lo que no se si me sale mas barato el divorcio, .

Un saludo.Portugues.

Me alegro que haya salido bien la transaccion y que pronto estes disfrutando de ese otro gran coche!!

Un saludo.Portugues.

Hombre...No somos una enciclopedia con patas,pero algo entendemos

Digo,que dentro de las S,este es el basico.Por encima existe otro, con todas las tapas de motor y lo que es plasticos en carbono,y por encima de esta,otra que ademas lleva centralita modificada,ohlins ttx36 detras,y barras de la misma marca(con regulacion alta y baja velocidad),,ademas de los brembo monobloque de 4 pistones,(si,los de 3000€ el juego de pinzas...).

Esa lleva el mismo motor de la multistrada 1100 con 2 valvulas por cilindro y refrigerado por aire.La monster y la multiestrada no tienen nada que ver,no son para este reto...

Que es lo mas indicado depende...Si tienes que ceñirte a un carril,SI,pero con toda la carretera para ti como se ve...Y con las rectas que hay una sport,(me da igual,super-Hyper o superbike),le saca mas provecho,y si encima es un tio de los que eta acostumbrado a correr en esas carreteras...No lo huele.

Aqui te dejo un enlace a la carrera del año 2006...para que os hagais una idea de como van los locos estos:

Y un video de una vueltecita...

Los desarrollos son normales,no ninguna caja cerrada como lleva el coche.

Completamente de acuerdo en que en circuito-carretera de curvas cerradas no hay quien te tosa.Eso si,no intentes pasar de 150-160 porque te arranca la cabeza...Y al dia siguiente tienes el cuello como HULK.

A mi tambien me gusta algo las dos ruedas...Tengo actualmente una GSXR 600 con centralita Yoshimura EMS,caja de cambios de relaccion cerrada EMS,ohlins ttx36 trasero y cartuchos de 25mm en las barras delantera,filtro Toyo racing,cadena de paso 520,Pastillas carbon lorreine,Linea competa en titanio Scorpion,sin DBkiller.

Por cierto,sabes que muy probablemente saquen esto no?

Hypermotard 848.

Un saludo.Portugues.