Portugues

Aqui en Huelva a 58€+iva la hora... Un saludo.Portugues.

Tu procura hacerlo dentro de poco o voy a verte y le hago yo las fotos por mi cuenta :ranting2: ... Un saludo.Portugues.

Hombre...Diciendome eso Josen...Al final esperare y cambiare termostato...Intentare hacer el ajuste antes y a ver que pasa.... Un saludo.Portugues.

Me alegro que te haya salido redondo...Yo haora estoy liado con el cuadro me temo..Ya que he abierto un post para ver si alguien me orienta un poco mas,y Tolo me ha dado una buena idea con la sonda de temperatura del polimetro... Un saludo.Portugues.

Buena idea Tolo....No lo habia planteado asi...Incluso puedo hacer con un tapon que tengo,instalarle una sonda de temperatura que tengo y ver que me marca en el bote... IN audi TO,Yo tambien espero que sea una tonteria...Ya que no me apetece cambiar el cuadro y tener que pasar a codificar por "c*** " en la casa... Un saludo.Portugues.

Motor?,Gsolina o diesel?,klms aproximados?...Sin esto minimo es como la loteria.... Un saludo.Portugues.

El termostato lo descarto,joe,porque el electro salta cuando tiene que hacerlo y el FIS me marca bien los 90º,sin oscilaciones...Lo que he pensado es tambien el hacerle un reset al cuadro,pero ahora no tengo cable de Vagcom para hacerlo...A ver si localizo alguno y tambien le meto mano y le descarto tambien... Cambiar el termostato,lo har ahora cuando le haga el cambio de la distribucion...Antes...Como que nop... Un saludo.Portugues.

Pues eso,lo que pone el titulo...El Sabado el Coche dejo de marcar temperatura en el cuadro...Sube a 75º y de ahi no pasa...Comprobando con el Fis en el canal 51,como marca 90º en unos 4-6 minutos,no le di importancia.Creyendo que era el sensor G62 ,ayer lunes me fui a por uno nuevo,de la marca FAE,referencia 33873,para motor AKN. Pues hoy lo he montado,y nada,no marca...no pasa de 75º.El cableado parece correcto,ya que sube a 75ª,y el fis me dice que se pone a 90º en su tiempo debido,por lo que descarto totalmente el termostato,ya que una vez llega a 90º no se mueve.... Me he ido a por otro sensor y hace exactamente lo mismo...Y 3 sensores jodidos...Como que no... Alguien tiene una idea de que puede ser?. Un saludo.Portugues.

Y no sabes a que velocidad!!...Me recordaba a los capri 2.8 cuando le quitabas el manguito para sacarle la gasolina... Un slaudo.Portugues.

Hombre...Es mi opinion...Pero me he montado enn los B6 y el salpicadero no me dice nada... Es demasiado recto...El B5 esta mas diseñado,mas estilizado...Los angulos donde acaba y se insertan las molduras,el cuadro de mando,incluso los mando de apertura de las ventanillas en las puertas... El B7 me gusta el ultimo,los primeros no me gusta la trasera.Sin embargo la ultima trasera que trae ya los faros diferentes me encanta.... El B8 no me atrae nada de nada.... Lo veo como una copia mala....De la misma Audi. De todas formas,Servus,no me enfado...Por eso tengo un B5,(y que conste que probe el B6 y estuve a punto de hacer la locura con un S8 de 360 cv`s...Pero la parienta se nego en redondo y no habia muchas ganas de discutir...). En cuanto a tu comentario Lauli,Creo que poco tiene que ver el motor con el exterior,ya que es de lo que hablamos...El motor 3.0 es simplemente ACOJONANTE!!,pero creo que los diseños son muy importantes....O no te gustaria llevar un motor acojonante en un diseño acojonante para ti?.Pues de eso se trata,y creo que por eso la mayoria tenemos el coche que tenemos... Ya veremos dentro de 10 años,(D.M), como envejece el B8 y que precio mantiene comparado a dia de hoy el nuestro... Y en cuanto a Romulo...Hazme caso y comprate el que realmente te la ponga dura... Y pasa de lo que opinemos los demas... Un saludo.Portugues.

A mi me pasa igual,asi que debo de ser igual de raro que estos dos...Pero prefiero el ultimo de una serie al primero de la siguiente....uno esta archiprobado y el otro no... Un saludo.Portugues. P.D:Para mi con el B6 y el B8 la han cagado...El B7 y el B5 son mucho mas bonitos.

A mi es que me gusta las molduras de madera...Le da un toque clasico que me gusta mucho.Ahora tengo en mente volver a montar 18"...Lo de debajo del capo de momento bien...Mañana voy a buscar un sensor de temperatura G62 y un filtro de aire que tengo revision dentro de 600 klms... Un saludo.Portugues.

Esto funciona asi....Hoy por ti y mañana por mi...Asi se han portado conmigo ,asi me porto...Y en este foro he aprendido mucho gracias a mucha gente que desinteresdamente me ha cedido parte de su tiempo inclusoa horas intespectivas de la madrugada intercambiando infromacion y pdf`s... Un saludo.Portugues. P.D:A ver si quedamos y nos tomamos algo para conocernos...Asi veo al blanquito ese que tiene muy buena pinta y tu ves el mio,(pero no en su mejor momento...que ha estado bastante mejor.)

De todas formas,cuando pierden se ve rapido,ya que toda la zona se ve manchada de gasoil y empieza a oler por las rejillas de ventilacion del habitaculo. Un saludo.Portugues.

Me perdian al chorro dos de ellos...Se veia salir el gasoil perfectamente...estaban peor que los tuyos,ya que yo no llevo los originales.Lo he notado enseguida en cuanto he metido la llave y le ha costado arrancar..Es la 2º vez que se los cambio.En el v6 suele ocurrir que se parten los traseros y dos cilindros se quedan secos... Un saludo.Portugues.

Es bueno...Pero no de los mejores.Si un futuro valor de hope.Aqui en España hay gente muy muy buena a nivel internacional...De hecho,uno de los mejores de todos los tiempos ha sido Ot Pi,hijo de pepr pi y socio de monty. Actualmente hay un chaval del pais vasco si no recuerdo mal,que esta haciendo furor en las americas en freestyle. Un saludo.Portugues P.D:Recomiendo ver el canal Extreme sports para ver lo que se puede llegar a hacer con una bici...Hace poco se empezaron a ver lo 900º...Y los 720 estan empezando a ser demasiado comunes....Incluyendo incluso algun backfilp en el...

Hoy he cambiado yo los de mi coche...20 minutillos. Un saludo.Portugues.

Bienvenido al foro.En principio sera un latiguillo o la bomba de la direccion,ya que por el tiempo que tiene es normal que rompa por desgaste...Es una tonteria pero que como has descubierto,te la lia parda.... Hace poco tiempo le paso lo mismo a un forero de aqui.En su post colgo lo que le costo la reparacion para que te hagas una idea. Usa el buscador,(pestaña en el margen superior a la derecha),y encontraras mucha informacion de este problema. Un saludo.Portugues.

Soporte trasero del cristal roto o degastado...Era un problema muy comun del golf4. Un saludo.Portugues.

Esta tarde me he acordado de ti....Hoy a muerto mi sensor....No sube de 70º...(en el clima si,por lo que no es termostato).El lunes ire a por la referencia del verde de 4 polos... Un saludo.Portugues.

Rspuesta clara:SI. Un saludo.Portugues.

te costo mucho soltar los inferiores edy?.Y a cuanto los brazos y a quien?...Es que tengo que pedir un juego...Esta tarde me ha empezado a sonar uno bajo delantero izquierdo.... Un saludo.Portugues.

Si.existen colas de contacto tanto en Spray como en botes para aplicar con brocha.Lo que has de hacer,es separar la tela entera,dar la cola a esta y al techo,esperar que se seque un p'oco,pegar ambas partes y volver a montar el techo en el coche. Hay varios post perfectos sobre como se hace en el foro...El coste,unos 15€. Un saludo.Portugues.

Espero que no te molestes por lo que te voy a decir,pero para responder pedrodos,no tienes que abrir tema nuevo,sino clicar en las casillas que tienes al final del ultimo mensaje y se te abre una ventana donde hacerlo dentro del mismo tema...Es que si no se llena el foro de temas vacios... Un saludo.Portugues.

Nada que añadir...Te lo han dicho todo ya...Solo añadir que si vas por el V6,da igual diesel o gasolina,mira bien que te hayan cambiado las correas,que se dispara la cosa mala.Por lo demas,como bien te ha dicho White,Los fallos endemicos del B5 son, los brazos de suspension, el cuadro, el FIS, el clima y el ABS...A lo que yo añadiria tambien el cierre centralizado muy a la larga. Los ultimos B5 que salieron llevan caso todo ello corregido,a excepcion de fis y brazos... Un saludo.Portugues.