Portugues

Pito antes de pararse o salto algun chivato?.Motor ok?.Has mirado liquidos?.No hay mayones levantando el tapon del motor de aceite?. El anticongelante sigue siendo anticongelante.....?

No hay manguitos de retorno cortados?.En el manguito transparente de gasoil del filtro a la bomba no hay aire?..y aunque suene a idiota...tiene gasoil?.

Un saludo.Portugues.

si que rompe. hace un par de meses me toco a mi... tensor de la correa roto, corrió la correa dentada nos dos o tres dientes. pues se lio una escabechina de tres pares de h....os...

 

válvulas, un árbol de levas, etc etc 3000€ la broma

Esto es diferente a lo que comenta el autor del post. A ti en tu caso te rompio por que la correa salto y quedo "loco el motor",sin ciclo,cada pieza a "su bola".

Si la correa queda desfasada lo que te ocurre es que el coche no uira redondo o ni siquiera arrancara...segun como quede de desafasada,1 o 2 o 3 dientes....

Un saludo.Portugues.

P.D: La distribucion del 2.5 cada 120.000 klms o 5 años,lo que antes se cumpla....y siempre con bomba de agua y termostato.

Yo me olvidaba del 2.5 tdi, a pesar de lo que diga Portugues (normal que lo diga, tiene uno y lo lleva con buen mantenimiento, pero por ahi no sabes lo que te vas a encontrar) si te decides por un diesel el 110 cv. AFN y si te vas un poco mas de presupuesto un restyling con el de 115 CV. AJM, gasolina de cabeza a un 1.8T AEB, el de 180 CV. ta va a costar encontrar y tambien te se va del presupuesto que has puesto.

 

S2

Hombre...yo lo digo por la fobia que hay....y a la gente se le olvida que muy probablemente los que hay ya han dado todos los problemas y estan reparados...

Por eso digo que se como esta el mio o como estaba en su momento el de Bor,pero ninguno mas.....aunque es facil descartar.

Lo que si tendria claro es que prefiero un 2.5 por 2.000 a un 1.9 por 3000,por que con esos 1000 euros lo dejo listo y el 1.9 ni lo huele...

Un saludo.Portugues.

Yo la tengo, el modelo que sacaron hace unos 7 años.y puedo decir,que tras hacer puebra de calibracion unto a una demons tools,salio parada perfectamente...solo variaba un 2%,asi que eso por 17€ que me coto en su momento,se le permite....

Un saludo.Porutugues.

Buena bajada. Me gusta el coche cada vez mas como lo tienes....a ver que es lo siguiente...

Un saludo.Portugues.

Habrán opiniones para todo eso esta claro,por mi experiencia personal viendo los clientes en el taller te puedo decir que he visto muchos mas 2.5 tdi v6 que 1.9 tdi por tema de averias de motor y deberia de ser al reves ya que hay mas 1.9 que 2.5 por la calle,y mejor no hablemos de gasto a la hora de reparar.Yo personalmente descartaria el 2.5 tdi

Y ambos,tanto el 1.9 como el 2.5,solian llevar el mismo nivel de mantenimiento?.....La jopdienda del 2.5 es eso...que en cuanto a la gente le dicen precio se acogen a lo mas barato....

Mas aceite,filtros mas caros,mas distribucion....eso si,me ahorro todo que sale caro...

Si evitas los primeros AFB`s,los AKN y AKE e incluso AKA,no dan pegas...(que alguno se monto de intercambio en taller)...Y me da igual en 150 o 180 cv`s.

Ebn cuanto a piezas...aqui en España las casas se aprovechan un pasada...yo lo compro todo a traves de internet.y siempre me sale bastante mas barato comprandolo mas gastos de envio y puesto en casa que si lo hubieses comprado aqui en España...Y eso influye.

Un saludo.Portugues.

Yo es que alucino el miedo que le teneis al 2.5 v6...si se hacen bien las cosas no hay problemas...

Que es perrete en baja,se soluciona con un brico facil en la varilla y turbo soplando a 1500 vueltas...

Que consume?...tengo el consumo medio en 6,8 litros en los ultimos 8000klms,en una cuidad como es Huelva....y si te metes con el,no hay problema...el deposito dura lo suficiente para aburrirte

Que no anda?....el que dice eso es que no lo ha probado y no ha visto como va en s..ta y como sube a partir de 120 en esa misma marcha,sin reducirle...

Que no es duro?,lo he llevado repro a 204 cv`s durante mucho tiempo,(ahora a sus 150 por tema itv,que en cuanto soluciojne pequeño inconveniente vuelve a montar la centralita de abt...),y cero fallos.

y el sonido....el sonido,para ser un diesel,es demasiado.

Y por si fuera poco,encima es raro el que no lo trae casi todo,y por 2000€,tienes unidades a aburrirte...(la mia no :spiteful: ).

Por cierto...el 2.5 tambien se vendio con terminacion quattro....

Un saludo.Portugues.

existe una opcion con firefox y ola y los escuchas en aleman,ingles o portuges o italiano..a elegir...

Un saludo.Portuges.

 

Y portugués, las televisiones privadas de uso "público" no tienen un put* duro, por eso le q dejado a telefonica la mitad de la temporada, y además han dedido ofrecer como el sky si lo habéis probado o visto es la h**** para ver la F1 porque puedes seleccionar las cámaras y todo.

 

Saludos.

 

 

http://youtu.be/VVE6O8XDNTA

Pues si,este fin de semana las vi a traves del canal aleman, la sport1,y en HD!!. Navegador firefox con el complemento ola.

De lujo!!. Asi que ya se lo puede montar telefonica como quiera que yo o pago,y de paso,apendo otro idioma....

Un saludo.Portugues.

Mito?,antoguo forero de coches.net?....

Si eres tu un placer leerte por aqui!!.

Un saludo.Portugues.

El chasis no pierde nada de rigides,ya que el techo va anclado en una estructura autoportante que va cogida a los largeros/bastidor lateral del techo original.

Si lo montas originaL SOLO tienes que abrir el hueco y cambiar el techo interior por el que trae el modelo con techo...eso si,busca de desguace que es caro....-

Un saludo.Portugues.

No...Si aqui la gente se piensa que todo es caro...y es todo por no molestarse ni en leer lo que ya hay publicado sobre todo los motores...

Saben cual es la diferencia entre un 2,5V6 y los 4 cilindros normales aparte de los dos cilindros extras?. saben como se cambia la distribucion y lo que se lia,(haciendolo bien,no desplazando solamente el frontal),para cambiar la distrbucion del V6?.

Teniendo en cuenta que solo las correas,bomba de agua y rodillos/rodillos tensores mas termostato sale mas de 300e....si no los 400,700€ por cambiarlo es una regalo,ya que le ha cobrado como si fuese un 4 cilindros.

y me da igual si es un AFB,unAKN o AKE...es buen precio.

Si quieres que te dure,cambio de aceite cada 10.000 klms,junto a filtros. asi conseguiras tener mas de 200.000 y sin arboles marcadaos...Y el aceite,cualquiera de ellos que cumpla con lo que exige el motor y marca el libro del coche.no hace falta ningun acetie de 50€ ni nada con ceramica ni teflon,ni similar.

Un slaudo.Portugues.

Mola!!. Me recueda a cuando tenia la deportiva en el salon de casa...

Un saludo.Portugues.

Los derechos televisivos no eran caros....lo que pasa es que tele5 la cago al subirlos 12 millones de euros respecto a lo que pagaba tve por darlas ellos...ahi es donde vino el problema...y claro,carmelo que no es tonto...pues ahora no se baja del burro.

Para verlas por internet no problem...En la TV italiana las van a hechar en directo y se entiende perfectamente...y por programas para verla no sera....

Y si no,videopass de motogp.com y listo...99e toda la temporada y no a 15 y pico mas el adsl en movistar.

Un saludo.Portugues.

Bienvenido al foro paisano!!.

Plantate primero como bien te dice el compañero si qujieres gasoil o gasolina y ya despues ves si quieres 90,100,110,125,130,150 o 180 cv`s...

Un saludo.Portugues.

La correa se cambia a los 120.000 klms o cada 5 años...Lo pone muy clarito en el manual...

Yo,lo habria sin dudar...pacta un precio de por ejemplo 200 euros y seguro que acepta el mecanico.Si estuvieses en huelva conozco gente que lo abren hasta por 100...y han sido oficiales de audi...

Yo abriria,ya que si se te calo en seco,y no intentaste arrancarlo ni nada,lo mas seguro es que solo tenas algun caballete y dos o cuatro valvulas...no mas...

Y a los que comentan un motor de desguace...un motor con 120.000 klms,lo tirais a desguace y montais otro con a saber cuantos?.....Para mi,esop es una burrada,por muchos 14 años que tenga el coche...

Y en cuanto a comprar otro...que te compras con 3000 euros?

Un saludo.Portugues

P.D: tu coche con unos 1400 euros esta areglado de mas....

Bienvenido al foro!!:

Un saludo.Portugues.

Bienvenido al foro paisano!!.

Un saludo.Portugues.

Bueno...andamio o lo que haga falta!!.,

La verdad es que es un pelo complicado,ya que las instalaciones rest y pre son diferentes,pero con paciencia,se hara...

Los motores son diferentes tambien,el del techo rockwell no es para nada como el del webasto,aunque los techos son iguales.

Tengo que averigar como conecionar el motor con el plafon grande que trae el boton de apertura del webasto...son diferente los pines y clavijas.

A ver si voy viendo esquemas...

Un saludo.Portugues.

Muy buena pinta!!.Esos sillones piden que los hidrates a gritos.....

El coche se ve bastante bien,Con 4 duros lo tienes mas que listo y a ti que eres un mañas no te va a costar nada de trabajo....

Un saludo.Portugues.

Pues habra que estar pendiente.....que algunas son interesantes....

Un saludo.Portugues.

Pues dale gracias al tensor que ha sido capaz de asumir la diferencia de los 4 mm...que si no estariamos hablando de rotura ......

Un saludo.Portugues.

Pues es un buen consumo para un 1.8T...yo lo veo en plena forma....

La ciudad depende de cual sea...no es lo mismo la mia,Huelva por ejemplo,que la que tenemos nosotros al lado como es Sevilla...Alli las distancias a recorrer son mas largas y consume mas al pasar mas tiempo entre semaforos...mas semaforos,mas trafico,mas callejones...

Un saludo.Portugues.

Has mirado que no este taponado parte del circuito y sea por eso...?. Hazle una limpieza a fondo al circuito,ponle el termostato y verifica.

Un saludo.Portugues.

Bueno, bueno, bueno.....pues hoy hemos estado con el amigo Dani de compras, y nos hemos agenciado un bonito techo solar original completo de la marca Rockwell, de un pre,de 1998, con su motor, plafon de luces, latiguillos de desagües, techo interior, e instalación eléctrica.

Asi que ya tenemos todo lo necesario, para que dentro de poco, empiece la obra de ponerlo....ahora a buscar esquemas eléctricos y a casar ambas instalaciones.

Haremos el brico correspondiente.

Un saludo.Portugues.