Portugues

Pues si,en su momento cuando me registre era asi...Si lo han cambido lo desconozco...Pero de todas formas es una pagina muy buena.

Un saludo.Portugues.

Pues si,esos son los precios a los que sueles encontrar por aqui el par de bombillas.A 6€ mas o menos la unidad...

Un saludo.Portugues.

WWW.Vagcat.com entra,registrate y veras el despiece de tu coche entero.Es gratis y solo es mandar un mensaje.A muchos de aqui nos ha resuelto muchas dudas de referencias o como van montadas piezas...

Un saludo.Portugues.

LcTrC,vam muy bien.De hecho si lees por internet de ellas las ponen de lujo...pero yo creo que sige siendo mucho dinero por un par de trozos de cristal...Que por ejemplo en Amolux sale por 20€...y a veces a 12€,(aqui en Huelva por lo menos).

Un saludo.Portugues.

Te he contestado tambien en el otro post,asi que te lo repito aqui:

-Te has metido en un berenjenal curioso...te va a hacer falta algo de brico y codificar el cuadro para que se vea el fis entero y arranque el coche,ya que tienes que casar o codificar ambos cuadros...Pero en el foro hay alguien que lo ha hecho ya y te puede ayudar.

Mandale un privado a TToni,que lo hizo.Es una gran persona que seguro te hecha un cable.

Un saludo.Portugues.

Te has metido en un berenjenal curioso...te va a hacer falta algo de brico y codificar el cuadro para que se vea el fis entero y arranque el coche,ya que tienes que casar o codificar ambos cuadros...Pero en el foro hay alguien que lo ha hecho ya y te puede ayudar.

Mandale un privado a TToni,que lo hizo.Es una gran persona que seguro te hecha un cable.

Un saludo.Portugues.

Ezequiel,mira Amolux que no te arrepentiras...Yo montè ahora PIAA porque donde las compro solo quedaba un par y me las dejo por 10€....que si no le volvia a meter Amolux de cabeza....De hecho es la que llevo tambien en la moto...

Un saludo.Portugues.

Ildefonso,mejor explicado imposible....Hazle caso a Ildefonso que te ha dado toda la explicacion de lo que tienes que mirar paso a paso y solucionas el problema si o si...

Un saludo.Portugues.

El faro solo esta diseñado para 55w.Si metes mas se quemara el plastico...Y puede que el porta bombillas....

Yo cambie a unas Piaa y la verrdad que se ve de lujo.Antes llevaba tambien Amolux e igual resultado.

Un saludo.Portugues.

Yo para no dejarlo de la mano,lo llevo como alarma en el movil cada 15 dias, y asi este me avisa,por si se me pasa, que tengo que mirar niveles,ruedas y repaso general....asi añado o relleno a lo que le hace falta y lo tengo controlado....Que el movil sirve para algo mas que hacer fotos o llamar...

Un saludo.Portugues.

Pablerasssssssss!!......Que por aqui te llaman con el calado de la bomba...

Un saludo.Portugues.

Escucha...,compra un liquido limpiador de frenos y embragues de la casa Kraft.Desmonta ruedas y saca discos.Limpialos con ellos.Cuando los tengas fueras,pisa levemente el freno para que salga un poco los pistones,limpia con el liquido.Vueleve a meter los pistones haciendo presion en sentido opuesto con un cincel o algo asi.Montalo todo de nevo y prueba....Vreas como todo esta en orden...

Un saludo.Portugues.

P.D:No pises muy fuerte el freno o se saldran los pistones y se lia parda....Si no mete algo en la pinza,algo de madera que solo los deje sacar un poco para limpiar y no los dañe...

Eso es perfectamente normal,ya que las pastillas no tienen todas el mismo diametro y suele ocurrir que no se tapa todo el disco...Puede haber algunas lineas con diferente altura,pero eso es por el cambio de pastillas y sus durezas.

Si crees que tienes las pastillas cristalizadas,lavalas bien con agua y jabon desengrasante,comeles 1/4 ò 1/2 mm con una lima,les pasa una lija fina para dejarla uniforme,las metes en gasolina y las vuelves a lavar con jabon.Eso lo soluciona seguro.

Y para ver si tienes los discos tocados,con un calibre,mide espesores y mira a ver cual es la tolerancia minima de este.Y si lo que quieres saber es si estan alabeados,frena a baja velocidad,y si el coche da como saltitos,estan alabeados,asi que los demontas y conjunto nuevo....Por lo que comprueba antes los discos y si estan bien,haz lo de las pastillas.

Un saludo.Portugues.

P.D:Mi coche tiene ahora 163 y pico klms y sigo con los originales en perfecto estado.

Ls diferencia esta en el año de fabricacion.De 2000 en adelante si no recuerdo mal lo lleva de serie y antes no.Antes era opcional...

Un saludo.Portugues.

Las Dunlop sport no te defraudaran,yo las llevo montadas y son una pasada lo que agarran..Eso si,yo llevo las compuesto 01A y en 16".

Un saludo.Portugues.

Hay un post al respecto...Usad el buscador.Es del año pasado.Es precio era de unos 800€ el ponerlo...

Un saludo.Portugues.

Hola, soy usuario de un Audi A4, 1.9 Tdi 100 de 1996, 200.000 km, número de bastidor WAUZZZ8DZTA******. Llevo unos cuantos días leyendo el foro, y me parece una pasada lo que he aprendido. Ya tengo el Etka y es increible !!! Gracias.

Tengo muchas preguntas... espero no molestar:

 

1º) Quiero cambiar termostato... alguien me confirma si la referencia b044121113 es correcta y si tengo que desmontar parachoques para acceder a él?

 

2º) No encuentro el conector del Vagcom... he buscado por los pedales, guantera, caja fusibles, alrededor de la centralita... donde anda ?

 

3º) Como decía tengo 200.000 km; le hago el mantenimiento típico al dedillo. Llegados los 200.000 kms, sería aconsejable hacerle algún mantenimiento mas específico o tratar el motor con algún producto? Limpiar colectores... no se algo.ç

 

Debes limpiar la admision,para que respire en condiciones,sobre todo la mariposa,revisar calentadores si no lo haces a menudo o los has cambiado,liquido de la direccion,de frenos,y poco mas que decir...

 

Decir que desde el año 96 se ha estropeado el Evaporador dos veces, 2001 y 2004. Como consecuencia de ello no uso el clima mas que en verano, antes lo tenía siempre arrancado. Por lo demás, ni una avería. Un abrazo y gracias a todos.

 

El clima es bueno siempre antes de apagarlo que este unos minutillos funcionando solo el aire,sin el frio,asi se disipa la humedad que queda en el conducto y no se rompe...

 

Un saludo.Portugues.

Sabia decision compañero,sabia decision...

Un saludo.Portugues.

hombre...Para eso tienes que tener un sitio donde tener el coche guardado y hecharle por lo menos un par de meses sin el mientras lo toqueteas...Eso si no lo llevas a taller,donde te quedas el mismo tiempo sin el aparte de el dineral que cuesta.

Un saludo.Portugues.

Mucho guille,llevas razon,pero un coche que no ha existido no tiene ficha reducida,por lo tanto es imposible...Otra cosa es que te lo consideren reforma de importancia y pagues lo que no esta en los escritos para conseguirlo.

Edi,no creas que a BMW le hubiera quitado mercado,date cuenta que audi aparte del rs4 en aquella epoca asi de deportivo con corte berlina no tenioa nada...Y no me vale el a6 o a8,que no son coches para chavalillos,y los chavalillos,normalmente ven el avant como "de padres".

TToni,eso se hace en un rato,radial, una maquina de tig,y se queda nuevo!! no le quites las ganas al chaval,hombre.

Un saludo.Portugues.

Sergi,2 segundos mas o menos es un tiempo normal,segun si esperas a que apague todas las luces del cuadro, y mas si donde vives el clima es frio de c***...

Un saludo.Portugues.

Buen precio para esas gomas...Lo malo que ahora no va a deslizar en las rotondas con la misma facilidad que antes....

Un saludo.Portugues.

Olvidate de esso porque aqui en España seguramente no lo puedas homologar....hace tiempo colgue un tema sobre un ingles,(busca Siena en Audi-sport.net en el apartado B5), que se hizo un rs4 berlina partiendo de un 2.4 de gasolina...que compro por 500 libras.

En el post ponia coste de las piezas asi como mano de obra...Y eso lo hizo hace dos años,por si te sirve como referencia...Pero creo recordar que no bajo de las 12.000 libras...

Edi,a mi personalmente me gusta muuucho mas el berlina...Si audi lo hubiese sacado,a BMw no le hubiera quedado mas remedio que bajar mucho el precio del M3...

Un saludo.Portugues.

Si puedes ser un poco más preciso...

La centralita va en una caja negra cerrada po 6 tornillos que lleva una junta en tre la tapa y la caja,con una abertura para que entre el mazo de cables detras...Pues bien,solo hay que sellar estas dos zonas para que no nos entre humedad,y si puedes meterle unas bolsas de esas que traen los zapatos o los bolsos,mejor que mejor...

Un saludo.Portugues.

P.D:Nural tiene un sustituto de juntas,creo que es el nural 30.El bote es naranja,y en la trasera,con silicona queda de lujo....

No te creas que son chiquillos muchas veces...A mi me ocurrio hace ya algun tiempo,en un clio...Y el que le dio la patada,tenia unos 30 tacos,y estaba un poco ciego...Y la cosa acabo mal...Lo pillo un colega que salia para el trabajo,el prenda se puso chulo,no queria pagar,y mi vecino,(que es dueño de un gimnasio y ha sido campeon de España de alguna disciplina "de contacto" varias veces),le aplico un poco de "anestesia" para que se "relajara",con el inconveniente de que el muchacho tenia la mandibula fragil...y se le rompio por 2 sitios....

Resultado:juicio,a mi me pago los retros,y yo pague 30.000 pelas de la epoca que le tocaban pagar a mi vecino....Pero el coche no lo tocaron mas....Y asi sigue la cosa hasta el dia de hoy...Y ojala siga asi...

Un saludo.Portugues.