Portugues

Entonces es facil tu problema.Sabes que es por humedad,asi que soklo hay que sellar la parte de la centralita...

Un saludo.Portugues.

Bienvenido al foro.Lo de la direccion,puede ser que este baja de liquido o que tengas tocada la bomba de esta...

Un saludo.Portugues.

Seguro que si ezequiel.Si quieres,para segurarte,puedes rociar la zona con algun producto tipo CRC de componentes electronicos,que desplaza y elimina la humedad,aprate de proteger del famosi efecto corona en componentes electronicos...

Un saludo.Portugues.

Enhorabuena tio!!.Me alegro de que ya lo tengas listo de nuevo y este dando guerra.

Un saludo.Portugues.

Saca fotos de la obra,de donde estaba tu coche aparcado,de la posicion y de como estaban las vayas,de los arañazos del cohe,y presenta denuncia en juzgados.El seguro de la obra se hara cargo de pagarte...

Un saludo.Portugues.

A que te refieres con la luneta delantera? A la tecla de la salida de aire para desempañar la luna delantera. Otra cosa que se que tu estas puesto en el tema, ¿De que medida tengo que poner los separadores para poner unas llantas 7.5 Jx 17 h2 ET 56? en el B5 Restyling

 

Gracias y un Saludo.

Efectivamente,solo van con la tecla de salida de aire para desempañar.En cuanto a los separadores,tendrias que montar unos de 9mm,para que quedaran igual que si llevaras ET45.

Un saludo.Portugues.

En la coleccion que tengo colgada en el salon en un cuadro con todos los tipos que salieron....

Un saludo.Portugues.

Si esta empapada y no tenias las bornas bien engrasadas o con vaselina,es facil que haya habido una deriva de carga y sea de ahi el problema...Y ezequiel...Limpia el desague lo antes que puedas,ya que si el agua llega hasta cierto sitio entra al interior del coche y te lia la de Dios,amen de tener despues un olor a humedad bastante desagradable...

Para hacerlo solo tienes que quitar la goma bajo el capo,los limpias,tapas,bateria y accedes a todos los rincones sin problemas.

Un saludo.Portugues.

Esas llantas quedan de lujo en el B5.Las vi el año pasado puestas en uno en Malaga,(España).Le dan un toque muy deportivo...

Un saludo.Portugues.

Eso supongo que depende del modelo o extras que trae el coche.Yo cambie los originales por los del RS4 calefactados y antideslumbrantes y solo tuve que conectar,al mazo llegaban todos lo cables.Y hasta hoy mismo,(que ha sido la ultima vez que los he conetado),van de lujo.

Eso si,solo funcionan cuando pones la luneta delantera....A ver si es esto lo que te esta mareando,y los cables que no llegan son los de antideslumbramientos.

Un saludo.Portugues.

Si no tienes bien estanco el sitio donde va la centralita,es probable que se haya hecho algun corto efecto corona y haya tirado por donde menos te esperes,creando este efecto...

De todas formas,recuerdo que me paso eso en un polo y fue por que la bateria estaba a punto de caramelo para cascar...

Un saludo.Portugues

Por cambiar a monomasa no hay problema...De hecho,se venden unos kits reforzados de marca que eliminan todos los problemas que dan los bimasas...E incluso se han montado en el conce oficial cuando estos empezaron a dar problemas.Seat los ha montado en el leon nuevo en las unidades,creo quel 1.9 tdi,que dieron el problema...

A mi me ha pasado lo mismo que relatas,pero solo en verano y tras mucha ciudad,(entrada a Seviila por ejemplo),y tras un leve tensado,desaparecio...

Un saludo.Portugues.

El conducto transparente es de entrada de gasoil a la bomba... no entiendo lo de los antiretorno.

S2

Releyendome, me explico como el culo...Lo que intento decir es que cambie el manguito de retorno de gasoil del coche,los de entrada a la bomba,y los sobrantes de gasoil del motor...ya que por ellos me quedaba sin gasoil en los dos ultimos cilindros y le costaba un trabajo enorme arrancar...

Un saludo.Portugues.

Portugues, ¿has cambiado los antiretornos?

 

Voy a fijarme bien en lo de la bomba, a ver...

 

S2.

Pues si,cambie los sobrantes y los manguitos transparentes que se ven en tu foto.Me costo todo sobre los 6€,los de sobrantes y los transparentes,(en una tienda de camiones),y tarde una 1/2 hora.Al cambiarlo me cargue aflojando un tornillo silenblock de la tapa y los cab***es de la casa me cobraron 7€ por el...

A mi coche le costaba arrancar la vida,y me di cuenta aparte de esto,porque le controlo el consumo a rajatabla,y en el recorrido habitual que hago,el deposito me duro casi 150 klms menos...Y el motor me lo puso guarrisimo...Cuando lo monte todo me fui a darle un manguerazo,por que olia a gasoil que tiraba para atras...

Eso si,cuando le meti la llave tras quitar la tapa de motor,aquello tiraba gasoil que me recordaba a los ford capri de carburacion para que arrancaran...

Bor,tu cuando metes la llave no escuchas la bomba hacer la carga durante unos dos segundos mas o menos?.Ya te digo que en mi coche se escucha perfectamente...

Un saludo.Portugues.

Pues al mio,le pasaba lo que dices por tener los antirretornos agrietados.Me dejaba los dos ultimos cilindros sin gasoil y le costaba la vida...Eso si,me puso el motor hecho una m****,y lo solucione con 3€ en 1/2 hora.Podria ser tambien una valvula antirretorno ida...Era un tema muy comun en los vectras,donde lo solucionaban poniendo las bombas manuales y valvulas de la vanette.

Bor,yo si oigo la bomba del deposito en el mio ... dura unas dos segundos.

Un saludo.Portugues.

El nº de chasis del coche,que lo borres en la foto,ya que a traves de el se pueden saber todos tus datos personales...

Un saludo.Portugues.

Hombre DHA,me jode que haya sido a ti porque eres un tio majete por lo que te he leido,pero creo que eso va en la condicion de la persona.

Pienso,que hasta que no se conozcan las 2 versiones no se ha de opinar...pero si te apago el movil,no da señales de vida, y se fue a England...mal vamos..Es algo asi como coge la pasta y corre...Lo que puede suceder es que al final,Madrid es muy chico y es muy probable que te lo encuentres....Kinepolis,algun corte ingles,plaza el cubo,sol....Donde menos te lo esperes...y ahi se lia....

Yo soy de la opinion de que hay que tener la conciencia tranquila y dormir por las noches...Y por la educacion recibida del viejo,de ayudar al projimo si esta en mi mano y conocimientos...Por aqui,a quien me ha pedido ayuda en MP`s le he ayudado,y BOR puede decir como es el trato en tema compras piezas....

Pero como te digo...No todo vendedor es igual,y nadie esta libre de la primera puñalada...

Te mando privi,que a lo mejor lo que tengo te vale...

Un saludo.Portugues.

Coges los papeles del coche,vas al concesionario,y a traves del nº de chasis,te dan el de tu coche.Yo encargue uno por si perdia el de casa,y me costo unos 12€ aqui,(unos 20$ alla).

Un saludo.Portugues.

Hombre,siempre puedes tensar un poco el embrague para que el coche salga con el pedal mas abajo...Te durara un poco menos,pero a lo mejor consigues lo que quieres.

Y en cuanto a la escritura,veras como lo consigues.Una cosa buena es leer mucho,ya que asi retienes palabras y asi no te creas dudas a la hora de escribirlas....Si has conseguido dominar el internet,eso esta chupado,

Un saludo.Portugues.

Que te lo revisen de arriba a abajo porque ahi hay algo que no esta bien...Yo tengo tu mismo motor,y es silencioso,(no suena a tractor),y cuando le pisas ,el 6 cilindros suena de maravilla....Y el embrague va supersuave,y eso que el mio lleva ya casi 170.000 kilometros...

Si esta en garantia,mas facil aun...

Un saludo.Portugues.

P.D:No te molestes por lo que voy a decir,pero por favor,utiliza los signos de puntuacion,que es muy dificil leeerte todo corrido...

Felicidades a ambos dos. :cry1: :cry1:

Un saludo.Portugues.

Portugues, porque con mantenimiento? No la prefieres sin mantenimiento y olvidarte?

Porque al final todas son con mantenimiento TToni,las sin tambien..Y el que te diga que una bateria sin mantenimiento no se puede recargar como una tradicional,miente....

Lo he comprobado varias veces ya...De hecho,la tudor que trae el Lacceti de mi padre,cuando murio a los 3 años,debido a que el coche estubo parado 4 meses por un accidente que yo tuve,(5 vueltas y media y solo se jodio techo,dos puertas,un espejo,paragolpes delantero y 3 cristales,por no atropellar a un mastin...tengo fotos para quien no lo crea y no se descuadro el coche... ),la abrimos con todo el cuidado del mundo con un Cutex la parte donde vienen los tapones,cortando una especie de tapa plastica,y bajo ella,venian los tapones tradicionales de toda la vida...

Pequeña recarga de agua destilada,carga con baja potencia durante 24 horas,dejar que se enfrie,reponer un poco mas de agua hasta su nivel,sellar las aberturas con tapones de caucho...Eh wala!! bateria que sigue aun funcionando a dia de hoy...

Y a lo que vamos,la prefiero con mantenimiento,porque asi los tapones salen de lujo y los puedo toquetear sin miedo a que se estropeen las veces que sean necesarias con un destornillador de pala superancha y supergrande...

Un saludo.Portugues.

P.D:Asi tambien tengo la cosa de mirarla y la mantengo a raya...

Esta muy chulo,pero por favor,hazle un tratamiento a la piel de esos asientos si no quieres que partan en dos dias...

Un saludo.Portugues.

Yo la compre hace un año mas o menos en un conce Citroen,80€.La referencia nueva te dice que es de 70A,pero es la antigua 85A de la casa...

Yo hace como te digo un año que la tengo y de lujo....y por supuesto, con mantenimiento.

Un saludo.Portugues.

Ves como al final no era tanto?.El largero del motor no creo que haya llegado a tocarlo,o por lo menos no se aprecia en fotos.El resto ha absorvido el golpe de lujo.

Y el resto que aparecera seran grapas que se han soltado.

Un saludo.Portugues.