Portugues
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Y ni asi RF...Y ni asi...Conozco mas de una caso en el que han cambiado volante y pomos junto con gomas de pedales para que parezca nuevo....(y me la estaban intentado colar cuando el coche habia sido de un amigo...).En concreto era un golf V6 V4motion.
Un saludo.Portugues.
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Activa,activa turbo CT,ese es el apellido concreto de dicho Xantia...
Un saludo.Portugues.
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DHA,seguro que es el conductor,que no estuviese familiarizado con las reacciones del coche,de esa suspension(que es un poquito especial),o iba sumamente distraido.
Te aseguro que la hidroneumatica es de lo mejor...Y he tenido la oportunidad de probarla en circuito...De hecho.buca por la red algun video del Xantia V6 de gasolina...190cv`s y paso a tabla por curvas...Eso si,las ruedas duran dos telediarios...
Un saludo.Portugues.
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Me parece que el Quattro en esa situacion puede ser de ayuda pero no influye tanto...Me explico.Me extraña mucho, que el Passat que es el 1º que pasa por la mancha de aceite,pegue unos volantazos justos y controle,Tu al seguir su huella,coges la parte menos manchada de la calzada yjunto con la traccion y el control de estabilidad,no notas la situacion,pero me extraña mucho,que el C5,que lleva de serie el control de traccion,y la mejor suspension del mercado de serie,se vaya asi como asi...
Mi conclusion:O el que conducia era un paquete,era muy nuevo de carnet,o iba distraido...Te digo que ese coche es una put* tabla,y la suspension se endurece en cuanto mas le pisas...A los GS y Cx ya era dificil seguirlos,y el C5 que es un coche que he probado hasta la saciedad,(mi vecino es comercial De Citroen y desde el Zx los he probado todos y todas sus variantes),es igual.
Pienso que el Passat tenia mas papeletas para irse fuera que el C5 ya que es el 1º que pasa y no es V4Motion,A menos que fuese un 2.8 de gasolina.
Un saludo.Portugues.
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Hombre,yo pienso lo mismo que pableras...El cuadro es un coste de 600-700€,si tu te haces cargo...
un saludo.Portugues.
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Los Koni serie oro son muy buenos,lo que pasa que aqui toda la gente suele montar bilstein.Kayaba es otra gran marca...Y otra de las excelentes,es Ohlins,que tambien existe para coches,pero la mitad de la gente ni la conoce en coches...Al igual que Showa.y curiosamente,las 3 ultimas son numeros 1 en moto...Donde ya llevan 4 reglajes de alta y baja velocidad de compresion y precompresion ademas de altura...Un paso por delante...
A la gente la sacas de lo conocido y se pierde.No investiga...
Un saludo.Portugues.
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Recargala macho...que si no te deja tirado en cualquier momento....Habrela,rellena el nivel de agua destilada,metele una carga lo mas lenta posible y veras como no te da problemas...
Un saludo.Portugues.
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Servus,servus,servus...Pero que estas haciendo!!
Has mirado que el gato y la bolsa de herramientas esten bien sujeto y no den saltos?.Y la rueda de repuesto?
Otra cosa que se me ocurre es el ultjmo silenblock del escape...
Un saludo.Portugues.
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El 1.9 pues como todos..Cauda,brazos de la suspension y poco mas...Motor duro y poco gaston.En cuanto a mantenimiento hay post sobre el.Usa el buscador,ya que difieren de un coche a otro.
En cuanto al cuadro,si puede ser que lo arregle,ya que no hay posibilidad de desguace a menos que te lo codifiquen en la Audi...
Un saludo.Portugues.
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portugues ya que te has doctorado en FIS tengo una duda...
crees que podria poner un cuadro con fis en mi coche que no lo tengo?? si es asi que opciones se podrian controlar??
muchas gracias y suerte con esos cuadros!!
Si es posible.De hecho TToni lo puso a su coche si no estoy equivocado.Lo que no se es si el ya llevaba MAF,(media pantalla), o nada,lo cual complica mucho mas las cosa...Ya que influye cableado y una centralita.
Un saludo.Portugues.
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Tranquilizate
,que teniendo en cuenta que en España el dia 6,7 y 8 eran fiestas,y el 13-14 fin de semana,solo han pasado 4 dias...Dale margen,que a mi me han tardado a llegar 1 mes desde Francia...Un saludo.Portugues.
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Bor tiene un megabrico del motor 2.5.
Un saludo.Portugues.
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El mio lo trae de casa...Nunca me habia fijado en si los demas solo traian uno....(La verdad es que lo cogi hasta las orejas de equipamiento....Menos cuero,tempomat y techo...).
Un saludo.Portugues.
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Yo entre los dos,prefiero el A4,ya que para mi es mejor los 8 airbags,que los asientos calefactados,(aunque nunca los utilice....).
De todas formas,miralo,ya que ese precio me parece demasiado bajo aunque tenga que cambiar correas...La media de esos coches es de 7500€,y algo mas si tiene libro,cuero,navegador,4 elevalunas...
Un saludo.Portugues.
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Yo he hecho dos,cambio de aceite,y cambio de liquido refrigerante.
Un saludo.Portugues.
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Spark,a las 4 y 20 de la mañana encontre hasta una tienda que te cambia tu cuadro por uno reparado por 230€ y te lo manda en 2-3 dias...Se llama BAB-Reman,pero lo que no se es si despues hay que codificar o ya lo han hecho ellos...
Un saludo.Portugues.
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Y para quien no haya visto el cuadro desmontado al maximo:
Un saludo.Portugues.
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Nada,De momento,podeis darlo por muerto a menos que se cambie el lcd...Ya se como funciona del todo.
El lcd de nuestros coches,lleva en el multiplexado un chip que es el que hace todas las variaciones posibles en la pantalla.Este chip tiene un determinado ciclo de calentamientos y enfriamientos.Cuando llega a el,se acabo lo que se daba.Hay a quien le ha funcionado lo del cable ya que lo que hacia era aislarlo un poco mas....Pero nada,solo un retraso de la agonia de la pantalla.
Existen dos tipos.El original,fabricado por Epson,que es el que ha dado problema en todos los modelos de la audi,y el pirata,fabricado por sacer,que es con el que reparan y existen dos versiones,una para el pre,y otra para los rest.Se diferencia en el nº de soldaduras que lleva cada uno y el contraste/brillo que dan.
En America-Canada,hubo quien hizo las gestiones con ellos y realizo un grupo de compra,y les enviaron 25 unidades entre ambos tipos.Aguien les aviso que el inmovilizador les iba a dar problemas,pero hubo quien arriesgo,....y era solo soldar en el sitio del viejo.El LCD le funciona perfectamente,mas brillante,pero perfectamente.
LLegaron incluso a plantearse,el poner un socket para ahorrase trabajo si se les volvia a ir,pero al final optaron por soldar en placa con el maximo cuidado.
A alguien le suena esto?
Pues puede encontrarse como despiece aqui:
El problema es que al parecer solo venden de 100 en 100.
Peroooooooooo los de ese foro tienen pensado hacer un pedido nuevo....Ya me he registrado,ahora ver si me puedo colar en el...
Seguimos en ello...
Un saludo.Portugues.
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Seguimos investigando...A alguien le suena esto?
Pues puede encontrarse como despiece aqui:
Seguimos en ello...
Un saludo.Portugues.
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Bienvenido al foro.Muy buena forma de entrar.
Un saludo.Portugues.
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Pues nada,de momento no hay c*** a hacerlas aparecer todas....Me faltan unos pocos pixeles arriba y unos pocos en el cuadrante de abajo del todo...A ver que se me ocurre...
Un saludo.Portugues.
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Bueno...Pues tengo desmontado el cuadro por 3 vez hoy encima de la mesa.El fallo,creo que es por el desgaste de una pieza color plata que va justo debajo del lcd..ya que la he limpiado con CRC y le he metido otro producto que evita fugas de corriente y anula los efectos corona,y se han recuperado casi todas las lineas...
Ahora voy a bajar a probarlo de nuevo y a ver que saco en claro...Para mañana terminar de atacar y sacar conclusiones...Pero el multiplexado nada de nada,ya que el mio,a ojo de lupa,esta completamente soldado y sin fisuras de ningun tipo....
Un saludo.Portugues.
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Entonces si compro cualquier suspension de S4 sobre el 97 me deberia servir?, independiente de q este hecha para otra distribucion de pesos.
Entonces al poner amortiguadores del S4 en mi A4 1.8T que podria pasar?, quedaria mas duro o mas blando adelante?, la altura del auto no deberia cambiar si mantengo mis muelles (espirales) originales o si?
Por que sera que bilstein tiene diferentes amortiguadores para el A4 del 96 al 2/98 y para 3/98 en adelante?
Si,si servir te sirven,lo unico que se nota mas duro de alante.Eso ya te lo comente cuando te interesaste por la mia.
Si lo montas,lo que notas es que queda mas bajo,mas duro y mas estable.Tus muelles de origen yo no los mantendria,ya que son 3 cmts mas largos,con lo cual irian comprimidisimos las espirales y corres el riesgo,(que seguro que te pasa en muy poco tiempo), de reventar el amortiguador.Yo no lo haria nunca,amen de lo peligroso de ese montaje,ya que los bastagos de S4 son mas cortos que los originales en el amortiguador.
Bilstein tiene 2 juegos porque hubo un cambio de columna de direccion ademas de 250 piezas en el coche,lo que sumo unos pocos de kilillos a este...Aqui ocurrio en el `97.
Rodrigo,si quieres la original de S4,hablamos que seguro llegamos a un acuerdo... <_<
Un saludo.Portugues.
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A ver Rodrigo,que te me lias...Siempre qe busques algo para S4 piensa que esta tarado en la parte delantera para 6 cilindros,o sea,mas peso en el morro.
Y los de S4 agressive,son igual que los mios,a lo mejor incluso mas duro que los originales de s4...
Ademas,me parece que no tienes muy claro lo de S4.Los 1º modelos de s4,los del `92 al 97,se corresponden con el chasis del audi 100 o C4.A partir de finales del `97 ya es con chasis B5,hasta el 2002,con dos restaylings por medio,pero siempre el mismo chasis.Y a partir de aui,el chasis de B6,que ya cambia la amortiguacion con respecto a lo que buscas,ya que los amortiguadores van aclados con cogida vertical...
Un saludo.Portugues.
Mi hija me pregunta si existe Papá Noel...
en OFF TOPIC
Publicado
Hombre,si te pregunta por Papa noel,puedes darle la explicacion cientifica esta:
Existe Papa Noel?
Bien, pues aquí tenéis una explicación que creo convencerá a los pequeños.
Teniendo en cuenta que los niños de ahora no se conforman con cualquier
cosa:
1.- Ninguna especie conocida de reno puede volar. No obstante, existen 300.000
especies de organismos vivos pendientes de clasificación y, si bien la mayoría
de ellas son insectos y gérmenes, no es posible descartar completamente
la posible existencia entre ellas del reno volador que sólo Santa Claus
conoce. Pero no quiero daros falsas esperanzas, yo personalmente creo que
es algo difícil. :-)
2.- Hay unos 2.000 millones de niños (considerando únicamente a las personas
con menos de 18 años) en el mundo. Pero dado que Santa Claus no parece que
se ocupe de los niños musulmanes, hindúes, judíos y budistas, la cifra se
reduce a un 15% del total (unos 378 millones, según las estadísticas mundiales
de población). Según estas estadísticas, se puede calcular una media de
3,5 niños por hogar, por lo que estamos hablando de unos 91,8 millones de
hogares (suponiendo que en cada uno de ellos, haya al menos un niño que
se haya portado bien)
3.- Santa Claus dispone de 31 horas en Nochebuena para realizar su trabajo,
gracias a los diferentes husos horarios y a la rotación de la tierra (se
supone que viaja de este a oeste, lo cual parece lógico). Esto supone 822,6
visitas por segundo. En otras palabras, en cada hogar cristiano con un niño
bueno, Santa Claus tiene 1 milésima de segundo para aparcar, salir del trineo,
baja por la chimenea, llenar los calcetines, repartir los demás regalos
bajo el árbol, comerse lo que le hayan dejado, trepar otra vez por la chimenea,
subir al trineo y marchar hacia la siguiente casa. Suponiendo que cada una
de estas 91,8 millones de paradas esté distribuida uniformemente sobre la
superficie de la tierra (lo cual es falso, pero puede valer para los cálculos),
hay 1,2 Km entre casa y casa. Esto da un recorrido total de 110 millones
de Km., sin contar lo necesario para las paradas a hacer lo que cada uno
de nosotros haría al menos una vez en 31 horas. Se deduce de ello que el
trineo de Santa Claus se mueve a unos 1000 Km./sg, 3000 veces la velocidad
del sonido. Como comparación, el vehículo fabricado por el hombre que mayor
velocidad alcanza, la sonda espacial Ulises, se mueve a unos míseros 43
Km./sg. Un reno convencional pued correr a una velocidad punta de unos 24
Km./h.
4.- La carga del trineo añade otro elemento interesante al estudio. Suponiendo
que cada niño sólo se lleve un Tente de tamaño mediano (0,9 Kg.), el trineo
transporta unas 321.300 toneladas, sin contar a Santa Claus, a quien siempre
se le describe como bastante rellenito. En la tierra, un reno convencional
no es capaz de transportar más allá de 150 Kg. Aunque el reno volador pudiera
transportar diez veces esa carga, no bastarían ocho o nueve, sino que se
precisarían unos 214.200 renos. Esto incrementa la carga (sin contar el
peso del propio trineo) a unas 353.430 toneladas. A efectos comparativos,
esto es unas tres o cuatro veces el peso de Jesús Gil. :- 5.353.000 toneladas
viajando a 1000 Km./sg crean una resistencia aerodinámica enorme, que provocará
un calentamiento de los renos similar al que sufre una nave espacial en
su reentrada a la atmósfera terrestre. La pareja de renos que vaya a la
cabeza absorberá 1 trillón de julios de energía por segundo, cada uno. En
pocas palabras, se incendiarán y consumirán casi al instante, quedando expuesta
la pareja de renos posterior. También se originarán unas onda sonoras ensordecedoras
en este proceso. El tiro de renos al completo se vaporizará en 4,26 milésimas
de segundo. Santa Claus, mientras tanto, sufrirá unas fuerzas centrífugas
17.500,06 veces superiores a las de la gravedad. Si Santa Claus pesara 120
Kg. (lo cual es incluso demasiado delgado), sería aplastado contra la parte
posterior del trineo con una fuerza de más d 2 millones de Kg.
Por consiguiente, si Santa Claus existió alguna vez y llevó los regalos
a los niños en Navidad, ahora está muerto. :-)
Asi qu,e le dices que lo que mola son los reyes magos,y que como son 3 le traen mas regalos,y despues le cuentas el cuento de la pagina anterior que es bueno.Seguro que la mantienes ilusionada otro año al menos....
Un saludo.Portugues.