Portugues

Bueno...teniendo en cuenta que el que menos tendra unos 700 cv`s del ala...

Un saludo.Portugues.

Pero ese es el normal,si fuera el preparado de la copa entonces seguro que habia alguno que se lo pensaba...

 

Aqui te pogngo una fotiilo del TS o el Gordini...

 

 

 

Un saludo.Portugues.

umm....uno de estos puede costar como un b5 y la depreciacion a dia de hoy es mucho menor

Uno de esos sale bastante mas caro que un B5...y un B6..,y un b7.Con la pila de años que tienen,este año uno de ellos ha quedado decimo primero si no recuerdo malamante en un rally en Asturias....

Un saludo.Portugues.

Bienvenido al foro.Yo lo que puedo decirte es que los altavoces delanteros son de 5"1/4 o 13 cms y los traseros de 6"1/2 o 17 cms...

Los tweeter ni idea....

Un saludo.Portugues.

Quedan bien a la primera impresion...Mañana veremos mejores fotos .

Un saludo.Portugues.

Pero ese es el normal,si fuera el preparado de la copa entonces seguro que habia alguno que se lo pensaba...

Aqui te pogngo una fotiilo del TS o el Gordini...

Un saludo.Portugues.

Tengo un juego de llantas en 18" para vender del A8W12-S8. Si quieres te paso fotos y precio por privado.

Un saludo.Portugues.

a ver que me decís de esto:

http://cgi.ebay.de/Adapter-Lenkrad-Audi-80...id=p3286.c0.m14

Un adaptador con el estriado de ambos volantes...No tiene por que darte el mas minimo problema.Eso encaja a laperfecion y bien apretado no se mueve...

Un saludo.Portugues.

Es del forero nightmare,y el link es este:S4B5.

Un saludo.Portugues.

Para los del foro 7500€...Con lo que mola en Amarilloooooooooo!!.Asi todo el mundo sabes quien eres....

Un saludo.Portugues.

Si no recuerdo msalamente puedes quitar como 1,5ctms por cada lado...

Un saludo.Portugues.

No tiene que salirte nada en pantalla.Solo se ven los fallos con vag.com.El limp mode es un modo en el que te entra el coche para que no puedas hacerle daño al motor,Y la n75 es una valvula del motor muy famosa por aqui....Busaca sobre ella y lee,te despejara muchas dudas.

Un saludo.Portugues.

Primer coche?...R7TL del `77,una roca un 1100 con 51 cv`s,y una caja de cambios acojonante.El carnet,cuando le comente algo al viejo fue:"lo quieres?,si papa.Pues ajuntas dinerito y te lo pagas..."El coche si me lo regalo cuando se compro el nuevo...

Un saludo.Portugues.

Bueno...no se de que te extrañas si hoy la cosa es asi....Conozco un caso de 1º mano en el que el padre,el dia que el hijo recogio el carnet en trafico,se fue a mirar coches,y acabo comprandole un Honda Accord 2.4 190cv`s full...

Recuerdo que cuando me lo enseño le expique lo que llevaba bajo el pie y en las manos,y la respuesta del padre,mirando al suelo y mirandome a mi despues fue:"Espero no tener que arrepentirme nunca de lo que he hecho comprandote este coche hoy...."

Mas claro agua...

Un saludo.Portugues.

Pues entonces mucho me temo que vas a tener que recurrir a San Ebay....Y si no es mucha pregunta...¿En que consisten las pruebas?.

Un saludo.Portugues.

Tienes que sacar la tobera de entrada de aire que va con 2 tornillos de estrella. En la unión con la caja va a presión. Soltar la abrazadera del manguito del turbo, soltar la válvula del cánister, yo desenchufo los conectores de la etapa de potencia de bobinas, y también tienes que quitar la pantalla térmica que protege a la caja del filtro del calor del turbo. Luego la tapa de la caja en sí va con 4 presillas metálicas.

 

La verdad es que es un poquito coñazo, pero se quita enseguida.

 

Yo de esta última vez le puse un Mann, igual más adelante compro un Green o similar de sustitución, por aquello de que son lavables

 

Saludos

Hazle caso a este tio que entiende "tela" .Para algo tiene uno igual que el tuyo....Y ademas,tras leer la explicacon y ver la foto lo ha clavado!!.

En el V6 mio es bastante mas facil,quitas los dos tornillos delantero y a huir!!.

Un saludo.Portugues.

Tipo2, sin duda,pero el centro no en parecido a terciopelo...

Un saludo.Portugues.

Si es el de dos pantallas el A3 de los primeros tambièn lo monta...

Un saludo.Pôrtugues.

En tu motor,si la foto esta bien,el filtro esta a mano izquierda,debajo de la entrada en aire que tienes que desmontar para accder a el,tras quitar una tapa.(La foto es de un 2003,pero supongo que no varia mucho.

Un saludo.Portugues.

Si,es facil.De hecho existe un post en el cual lo cambian con fotos,y el que ponen es el altavoz de unos cascos cihcos de estos tipos walkman con los foamnes naranjas...y el resultado magnifico.

Lo malo es que desmontas el cuadro entero....

Un saludo.Portugues.

Voy al baño,ahora vuelvo..... :drooling:

Un saludo.Portugues.

En el mio que es V6,la caja de filtro se abre facil sin quitar nada.Solo tienes que mover las pestañas que aguantan el cierre y sale solo.

Yo utilizo MAN o PBR normales,que van de lujo y sin problemas.Hay quien pone GREEN o K&N,que son reutilizables.

Un saludo.Portugues.

Si no te da potencia como deberia,puede ser una de estas cosas: cauda,turbo con carbonilla y entra en limp mode,manguito rajado,segmentos gastados y falta compresion,embrague que patina.

Conectalo a un Vag y que te digan el error que da.

Un saludo.Portugues

Yo la hice con una sierrecillla y mucho cuidado.

Marti2,es cierto que no destacan como deberia,pero no veas la alegria de cuando te dan y el tuyo ni se inmuta y el otro cae hecho añicos...La carcasa original plastica la tenia gastada de los toques que me han dado,vamos,del tamaño de una una de dedo gordo de la mano.

Un saludo.Portugues.

Escucha,hay un forero que se llama ezequiel que tiene el mismo problema que tu.El hizo unas mediciones con un polimetro,y le daba una serie de valores.Mandale un privado y que te cuente como hacer las comprobaciones.Estoy seguro que entre los dos solucionais el problema...

Un saludo.Portugues.

La nueva muesca hecha mas abajo de la original,es para que encaje en ella la arandela de cierre que quitas y has de poner de nuevo para que el espejo quede duro a la hora de cerrar y se mantenga en su sitio con el muelle que lleva.

Un saludo.Portugues.