Portugues
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No,si el mio es quattro!!,Yo no tengo problema
:thumbsup: .Es que el otro dia,leyendo un post habia alguien que lo preguntaba,por eso el colgarlo aqui para disipar dudas.Yo cuando venda o cambie el mio sera para pillar un "S4" o "S8"...
En cuanto a la itv,como sabeis estoy investigando para ver como puedo montar el motor del S4 2.7T en mi chasis...y la itv me dice,que llevando el certificado de audi y uno del taller de montaje sin problemas...Por lo menos aqui en Huelva no se complican la vida...
Un saludo.Portugues.
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Para no tener problemas,lo mejor es ET de 39 a 45.Asi no hay que andar con separadores.
Un saludo.Portugues.
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A mi personalemte no me va,pero es facil de hacer...Solo tienes que tirar un tubo a la salida del silencioso,codo a 90 grados y enlazar ahi con la doble salida de otro escape.....
Un saludo.Portugues.
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Pues por los datos que das casi seguro que es eso....Cuando el tapon se ciega,el circuito no se purga bien,quedando atrapado el aire y pudiendo reventar un manguito...A menos que se haya obstruido un manguito y tengas un tapon en el ciruito de refrigeracion...
Un saludo.Portugues.
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El deposito en los quattro son dos-tres litros menos...lo cual conlleva otra forma.
Un saludo.Portugues.
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Desmonta las molduras del interior con cuidado por los airbags si los llevas,sacas el techo,separas toda la tela,limpia el fomae del techo o quietalo directamente.Compras un bote de pegamento de kilo.En leroy los hay de la marca AXTON que van de lujo.Le das al techo,dejas que seque unos 3 minutos y pones la tela enpezando por donde mas te guste o coraje te de.Lo dejas secar un dia,lo colocas y acabado.
Coste de la operacion:5€ del pegamento y 0,60€ de la brocha plana para untar...Satisfaccion de haberlo hecho uno mismo...NO TIENE PRECIO!!.
Un saludo.Portugues.
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No se si se ve bien ,pero esta justo en el hueco que se ve en el carter en el centro de la imagen.
Un saludo.Portugues.
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Lo que es una put*da es que en los B6-B7 sea un simple cambiode piezas u en el nuedtro haya que modificar...La linea de escape es diferente,va centrada en el coche y solo desplazada al final...Y los amortiguadores tambien,pero por temas de peso.Cambian las gomas de tarado de estos.
Si tienes un donante es una puntazo hacerlo...Si no,es un lio ya que tienes que conseguir todas las piezas antes de hacer nada....
Un saludo.Portugues.
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Nada mas que uno de los dos tenga entrada de audio y video,ya los tienes solucionado...Los dos viendo lo mismo y calladitos,(los 3 primeros minitus al 4º se lo piensan...
:) ).Un saludo.Portugues.
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Y que vida!!.Como hecho de menos a mi clio W...que pasada.La de perrerias que le hice y aguanto como un camppeon hasta el dia que se fue....
La verdad es que a veces me pregunto como c*** acabe con un diesel depues de un uno turbo,copa turbo,clio w....
Nada como un ataud con ruedas para saber lo que es potencia!!.
Un saludo.Pôrtugues.
P.D Espero que el proximo sea gasofa power!!(o ya convertiremos a este...)
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Pues indagando por otro lares,me he enterado de que es posible....
Es posible, pero el hueco y suelo de la palanca de freno de mano tendría que ser cortado y desplazado,ya que el quattro pasa por hay y es donde tiene cogidas.Son diferentes los pisos del quattro y el FWD.
Los B6 / B7 tienen el mismo suelo, tanto sobre quattro como sobre FWD, aún abajo al submarco leído, aunque los quattro tengan las sujeciones soldados en el subchasis.
El subchasis de los B6 solamente se atornilla,y los puntales de la trasera son los mismos en ambos.
Resumiendo,que quien tiene un B6 lo qtiene muy facil para pasarlo a quattro si encuentra un donante...
Un saludo.Portugues.
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Por cierto, el máximo en 3ª lo tuve con un A6 2.8, cuando trabajaba en la compraventa, 180 y poco...
Saludos
Y al comprador le dijiste luego cuando lo vendiste:"De motor va fabuloso,yo creo que no tiene carbonilla ni na..."
:laugh: .Seguir acelerando una vez que el coche ya ha entregado su maximo no tiene sentido...A menos que quieras escucharlo aullar...
Yo al mio no le habia pasado nunca de 4000 vueltas hasta hace un par de dias que me vi encerrado contra el guardarrail por el viento adelantando un camion y lo subi hasta corte en 3º y cuarta...AL pobre del camionero se le cambio la cara por el viento lateral.....Lo que no se es a cuanto se puso,ya que lo que deseaba era pasar la cabina como fuera y bajar los eggs del cuello.....
Es maravilloso como suena,pero,no merece la pena...Es facil que rompa unmanguito por sobrepresion.
Un saludo.Portugues
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Edy,he visto burradas mas gordas en el foro guiri....Esa gente juegan hasta con el volamnte motor,midiendo espesor,nº de dientes y peso,para ver cuales pueden adaptar...y sè en concreto de una caja de 6 velocidades del a4 montada en un 4.2 del a8 sin ningun problema con mas de 20.000 millas ya...asi que si es posible en ese motor...
Otro forero de alli lleva la de 6 de mi coche en un 2.7S4...
Un saludo.Portugues.
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Si no recuerdo malamente,era una valvulina sae 75/90w.En el taller normalmente deben de tener,pero es preferible llevarlo a uno de confianza,ya que si "pasa" algo no es lo mismo..
Un saludo.Portugues.
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Jajajj si es que son todos iguales... Y ahora la pequeña que va a cumplir 1 año ya veras, querra tambien su DVD... a ver que c*** hago para que no me vuelvan loco!
Compras una pantalla suelta para el otro cabecero y la conectas a la otra,asi va cada uno en su sitio viendo su propia pantalla, y los dos lo mismo.
Un saludo.Portugues.
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Hazle caso a estos dos que son unos maquinas.
Un saludo.Portugues.
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Como puedo ponerle una relacion de 5 más larga al TDI, sería posible? He visto a la venta kits para Golfos y demás sobre todo para los 130...
Por cierto...os vais a reir verás...xD
Para poner una relaccion mas larga no te queda mas remedio que abrir caja de cambios....y ver si entra.Te sale mejor acoplar la caja de 6 velocidades.
jajaj,Muy bueno el video.
Un saludo.Portugues.
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Revisa el nivel,ya que suele ser sintoma de que le falte un poco de valvulina.Hs visto si ultimamente debajo del coche hay manchas?.La valvulina hace manchas tambien,pero mas densa que el aceite...Desmonta el cubrecarter si tienes y mira alli...
Un saludo.Portugues.
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Menos mal que en mi tierra nunca podra pasar eso porque del calor que hace se derriten antes de caer
Saludos
Miguel,eso es que no has visto enlas noticias el pueeblo este de Sevilla donde se ha liado supergorda en una hora....Empezaron granizos y siguio una tromba que ha llegado al metro la riada...
Un saludo.Portugues.
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Entonces el precio que nos da el amigo edy es el de los completos...ya me parecia a mi mucha diferencia eso...Preguntare aqui a ver que me dicen...
Un saludo.Portugues.
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Has mirado que todas hagan bien contacto...A veces una de elleas se mueve en la cazoleta y no hace el contacto bien,por eso marca,pero con la X es de freno seguro.
Un saludo.Portugues.
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Es muy parecida,la mia se queda mas o menos igual cuando quitas los arneses para seguir con el cinturon normal.
Lo del DVD no me lo recuerdes...Se me olvido hace poco en un viaje y me acordaba del capitulo de los Simpsons de "Falta mucho?,¿falta mucho?¿hemos llegado ya?",solo que las frases sustituodas con llantos....La madre al asiento trasero...
Un saludo.Portugues.
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El mio IN audi TO,tiene el hueco para poner la 2º bomba,solo que tapato.Eso con una broca y una limilla se soluciona rapido...
Un saludo.Portugues.
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De pucela a donosti 80 € de diferencia en los eyectores?....Entonces en el sur son gratis...
Un saludo.Portugues.
Perdida 4ª y 5ª
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Pues puede ser bomba de gasoil o centralita...Has probado a limpiar inyectores?.Puede ser que alguna de las aberturas este bloqueadas por la suciedad del combustible...
Un saludo.Portugues.