Portugues
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¿Sera una diferencia entre nacionales e importados?...por el tema de que por ahi arriba si que hay mas hielo...El mio nacional,comprado en Malaga.
Un saludo.Portugues.
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Pues el mio si pita...y seguro,ya que solo he visto ese simbolo 3 veces,(en Huelva no suele hacer frio), y la 1º me acojone porque no sabia el porque del pitido...
El mio es un B5 2.5 Quattro v6 de los ultimos de 2000.
Un saludo.Portugues.
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Eso es por que tienes mal la punta del palier o las rotulas de la direccion.Si has tenido o tienes un fuelle roto,ahi tienes la causa de tu ruido:Falta de engrase.
Ambas cosas se compran por separado y no son caras,amen de que lo puede hacer uno mismo.Yo se las cambie y no me llegaron a 100€.
Un saludo.Portugues.
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Aqui van las dos fotillos.En la 1º se ve todo lo que hay que desmontar para llegar al tapon de vaciado del radiador,y en la 2º se ve el tapon.
Un saludo.Portugues.
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Ya esta hecho.AL final le han entrado unos 5.5.De todas formas voy a vigilar unos dias el nivel para ver si fluctua...Tras el cambio le he hecho 100 kilometros y no se mueve la aguja de la tº.Va clavada,y el nivel se ha mantenido.
Para llegar al tapon de vaciado,hay que desmontar paragolpes,y para ello hay que quitar 2 tornillos en cada paso de ruedas,quitar rejillas delanteras al lado de los antinieblas,2 tornillos a la sujeccion del frontal,sacar clemas de antinieblas, y 2 piezas de goma que van a los radiadores laterales para limpiarlos bien.
El tapon,en mi caso,esta situado a la derecha visto el coche dde frente,y es de color rojo.
Ahora cuelgo un par de fotos.
Un saludo.Portugues.
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Pues eso,que me dispongo a hacerle el mantenimiento de limpieza del circutio y no viene en el manual la capacidad de anticongelante que lleva el niño.Es un 2.5 V6 quattro,el 150....Si alguien la sabe...
Un saludoy gracias.Portugues.
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Pues eso,que este tio no se ha conformado con poner paragolpes....Es un foro guiri,pero el menda se lo curra de aupa..
Aqui dejo el link...RS4B5 Sedan
Y para muestra de como acaba el hilo...
Un saludo.Portugues.
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Este es un tema ya debatido anteriormente en Europa,y que aqui en España ya se hecho para atras por el hecho de que las motocicletas se les dio la prioridad de llevar las luces encendidas obligatoriamente,(de hecho en ningun modelo desde 2000 puedes desconectarlas).
Si ahora lo vuelven a imponer,las motos volveremos a ser invisibles,y entonces habra que buscar las alternativas de nuevo...Como puede ser ir con la larga siempre puesta en la moto...Si se trata de ser visible.....Si es ahora y nunca te ven,cuando sea obligatorio ya me direis...
Saludos en V`ss desde ubna GSXR600-2003.
Portugues.
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Buenas gente.Pues tengo unas dudillas con respecto a nuestro modelo,y a ver si sabe alguien algo al respecto...
Estoy pensando en ponerle sensores de luces y lluvia al coche,y no encuentro informacion al respecto de que fuera un extra de la epoca.¿Alguien sabe si lo fue o en que pack venia?.En el B6 si que que existe...
Lo 2º es sobre los espejos exteriores.Igual que lo anterior.Los quiero poner,si se puede,autoplegables.¿Los llego a montar el S4 de la epoca?.
En principio buscare piezas originales si las hubiese,no hay prisa.Las prefiero antes que tener que ir a la industria auxiliar..
UN saludo.Portugues.
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A ese motor a minimo que lo cuides,haces con el los 500.000.Le pasa lo mismo que al mio,que no estan nada apretados y tienen mucho margen de esfuerzo.De hecho en el mio,es la base del 180 posterior...
Un saludo.Portugues.
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Pues si,puede ser el caudalimetro perfectamente...De intercambio te puede costar unos 90€.
Mira tambien que no tenga demasiada carbonilla en la mariposa.El mio era de una persona mayor que no lo pasaba de 2000 vueltas y cuando lo cogi tuve que desmontar porque la mariposa estaba atorada,ya que tenia como un dedo y medio de espesor y esta no abria en condiciones....
Un saludo.Portugues.
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Asi a bote pronto,pueden ser muchas cosas...Captadores de combustible,filtros sucios,motor desgastado o sin compresion...¿tira bien en bajas o solo te pasa en altas?,¿En todas las velocidades o solo en las largas?.
Especifica un poquillo mas para descartar cosillas...
Un saludo.Portugues.
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Buen reflote... Y buenas respuestas para un post que tiene 4 años...
El mio tinene un consumo medio de 7.4 litros en ciudad.En carretera a velocidad legal,a 120 y 2100 rev en 6º,me esta dando una media de 5.3 litros.
Un saludo.Portugues.
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Una preguntilla.¿El cenicero y el clima es el mismo que con un din?.¿Es por eso que cortas la parte de donde va la palanca de cambios?.
Y una ultima...El embellecedor lo trae el equipo o va aparte?.
Un buen trabajo.Chapo!!.
Un saludo.Portugues.
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Pues si,ya hay quien lo ha puesto y se ha hecho incluso un tutorial.
Este es el enlace: isofix B5.
En èl te vienen las referecias.
Un saludo.Portugues.
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La referencia de los muelles Eibach, es 1535.140 y la de los amortiguadores es 1541.840. Si los quieres como conjunto la ref. es 1542.780.
La de bilstein no las tengo...
Un saludo.Portugues.
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Pero esas valen para los normales,los Quattro llevan otra suspension.
Un saludo.Portugues.
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Yo con el 2.5 V6 Quattro,en ciudad le hago unos 600 con los 60 litros,y en carretera a velocidad legal,he visto ya varias veces los 1050 hasta que salta la reserva.
Un saludo.Portugues.
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El mio,de finales de 2000 llevaba montado Lucas.2.5 v6 quattro.
Un saludo.Portugues.
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A mi forma de ver,la replicas no merecen la pena.yo prefiero pagar unos 60€ mas y comprarlas en Alemania en Ebay las originales.Me he traido algun juego de s4 y rs de las antiguas por unos 600€ con portes ya incluidos.
Un saludo.Portugues.
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Mira a ver,pero creo que con la entrada de la nueva ley en enero y la supresion del prever,creo que no se puede transferir un vehiculo con mas de 10 años...
Un saludo.Portugues.
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Los B5 del final si tienen testigo de pastillas.Al mio se las cambiaron todas a los 135.000 antes de entregarmelo,no porque estuvieran mal,si no porque asi lo cotemplamos,al igual que filtros,aceite y revision general...
El mio detras tambien lleva pastillas,no zapatas...
Un saludo.Portugues.
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Efectivamente lo que comenta tu amigo...AL mio,tambien de finales de 2000,solo un cambio de cauda y un par de rotulas delanteras,o sea,que un mantenimiento normal...Ojala siga asi 15 años mas...
Un saludo.Portugues.
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Buenas.Yo tengo un 2.5 V6 Quattro como el que mencionas,pero sin Xenon y alguna pijotadilla....y te dire,que despues de haber probado el 1.9 no habia color....merece la pena la suavidad de marcha y la traccion por el litro y medio mas de consumo que hay.
En carretera a velocidades legales,puedes tener un litro de diferencia,pero los 35 vc`s mas en el 150 se notan.Si es el gordo mas aun...
Solo comentarte la famosa pega de la bomba de gasoil,que por debajo de 1800-2000 rpm es un coche normal y muy lento,y el ruido del combustible en el deposito al golpear,Nada que no tenga solucion facil..(excepto la bomba...).
Espero que te sirva de ayuda.
Un saludo.Portugues.
Look RS4?.De A4B5 a RS4 B5 sedan....
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
No se que deciros sobre si merece la pena o no...lo que si puedo decir,es que el mercado de repuestos por el extranjero es bastante bastante mas barato de aqui...te lo digfo yo que me traigo bastantes piezas de los ee.uu e inglaterra de motos...Con lo que aqui compras una,de alli traes 2...
De todas formas,el costo del coche segun dice han sido 2000Libras,que son 2400€...ponle 1000 de pintura,2000 de las llantas y otros 3000 en piezas sin el motor,que pueden ser otros 1000,asi a groso modo son unos 12000 calculo el gasto...entonces si merece la pena...
Un saludo.Portugues.