Portugues

jur jur jur....decoracion....yo tengo ahora mismo la GSXR en mi salon...la jefa me mete cada bronca que ni te digo...pero paso... como la metas en casa...despues no vas a querer sacarla.... Si buscas de 2º zarpa...esperate medio mes mas que la gente le llega el numerito y se la intenta sacar ya a la ultima... Un saludo.Portugues.

Ufff,la verdad es que si lo cocjes cada 15 dias...espara tirarlo por el barranco....como diria aquel... Espero que sea en mayo-Junio cuando acabes con el tema de la moto y puedas disfrutar de ella y eso solo sea un mal recuerdo...que dos años sin moto...manda c***. Tienes una rvf?...400 o 750?...La monobrazo...una maquina preciosa!!.De hecho a mi me gusta mas la 400 que la 750,no se,la veo mas estilosa.... Y la que pretendes...GSA,...maquinon igual.La capacidad de carga es buenisima,las maletas de touratech cojonudas,(aunque hay unas de una marca alemana que no recuerdo el nombre ahora mismo,que salen bastantes mas baratas). Quizas peque un poco de peso...y prefiero la de las llantas de radio a las de palos,es mas autentica.Lo que no me gusta es el tema de acelerador electronico...yo soy mas de cable... Buscarias modelo 2012?. o el nuevo presentado el mes pasado que trae lo de lus diurna y la suspension electronica con modos?. Un saludoPortugues. P.D: Yo para el campo,(y supermotard)...XR600 ,mantenimiento minimo y hasta que parta... P.D2: Tu no andas por motos.net?.

Golfinho,como me pones que esta informacuion es de 2009,di por hecho que era tuya... . Y cierto a lo que comentas...el et cuanto mas alto, mas entra la llanta... Es que hice la explicacion pensando en como debe de quedar..y al final se me fue la pinza... :spiteful: Un saludo.Portugues.

No inorpotunas para nada...Pero como bien te dice el amigo Golfinho,qu es supervisor en una itv, en la tarjeta de inspección técnica solo es preceptivo anotar dos tipos de anotaciones, las referidas a reformas de importancia y diligencias para corrección de errores cometidos en la emisión de la misma. La instalación de neumáticos equivalentes no se encuentra en ninguna de estas situaciones, por lo que no existe ninguna base legal para anotar en Ficha Técnica esta incidencia. En ITV se procede de la siguiente manera: se comprueba que los neumáticos son los anotados en FT o sus equivalentes, dando por buena la inspección en el momento que esto se ha comprobado. En alguna ocasión, como los neumáticos "cantan", pudiendo llevar a confusión por las dimensiones de los mismos, se hace una anotación en el informe de inspección para evitar al usuario posibles incidencias, siempre que este nos lo pida, pero como digo, se hace en el informe de inspección, en el apartado de observaciones. En cuanto a la diferencia entre R18 y zr 18,el primero es radial de 18 pulgadas,y el segundo,es radial con el flanco reforzado de 18".La diferencia es el refuerzo en el flanco,pero nada mas....El flanco del 2 es mas duro que el 1º. Y el ET, si que influye.En el b5,lo maximo que puedes poner sin separadores,es ET32.A partir de ahi,debes montar separaradores para que no roce nada de nada..o sea,para montar ET27,debes meter separadores de 5 mm. Y debes controlar que el ET de las llantas no sea tan acho como para exceder el ancho de vias total del coche,si no,vas para atras...(Esta esla medida de centro de goma a centro de la otra goma de un mismo eje). Un saludo.Portugues.

Joer....Y yo supercontento con mi b5 que aun ni tiene pelado nada ni nada... Lo de la DGT...que mande lo que le salga de los huevos...son idiotas que van a tirar dinero en cartas cuando aqui sabe cada uno los años que tiene su coche... Que el parque es viejo?...SI...Que la gente no tiene pasta para cambiar de coche cada 5 años?...TAMBIEN.... Lo de tu Audi seguro son pijadillas que con 100€ lo dejas nique de nuevo... Un saludo.Portugues. P.D:Algo nuevo de tu moto?...

Esto avanza!!... A ver si vemos rugir ya la bestia... Un saludo.Portugues. P.D:Pero pon mas fotos que es lo que nos gusta!!.

A ver si leemos...Es equivalente.No superas el ancho,ni varias mas del 3 % del dearrollo, ni de contorno,por lo que es legal.Puedes ir tranquilo. En cualquer calculadora de equvalencias saldra que es buena medida con respecto a los 195-65/15 de serie que trae. Y si tambien a la ultima,ya que sson equivalentes ambas. Un saludo.Portugues. P.D:En el buscador..esto esta mas que trillado...

Pues yo lo voy adecir claro... Quien gobernaba en aquella epoca?....y quien gobierna a dia de hoy?...casualidad?....no creo. Nada mas que añadir señoria!!. Un saludo.Portugues.

Los centradores se usan para adaptar el buje a la llanta. Un centrador no es un separador con lo que si te hecharia la itv para atras. Con et 43 no te roza para nada.Yo he llevado et 37 sin rozar en un a4 b5. Los neumaticos que pones,225/45/zr17 y 235/40/zr18 son homologados y equivalentes para nuestros coches....daigual que no lo lleves en la ficha.Cuando pases la itv,en el onforme vendra que la pasas con medida equivalente y punto.No tienes que homologar nada al no superar el 3% maximo permitido. En cuanto a ZR,es el codigo de velocidad de la goma,que significa que soporta hasta velocidades de 240klms/h,y que significa ZR = radial "reforzado" (digamos que la carcasa del neumático está reforzada para deformarse menos al tomar las curvas). Ejemplo:En un 225/45ZR17 91Y es un neumatico ZR porque puede aguantar mas de 240 km/h con una limitacion de 270 km/h y un indice de carga 91 correspondiente a X kgs. Si no queda claro,pregunta que para eso estamos. Un saludo.Portugues.

Pues v9olante S-line...los del A4 B6 o bien los del B7.Tambien sirven los de A6 y A8...amen de todos los S. En el B5 no hay acabado S-line. eso ocurre a partir de la gama B6. Asi que deduzco que buscas uno del S4...y en tu modelo concretamente hay que adaptar la caña de direccion a las nuevas estrias con una pieza que puedes adquirir en concesionario Seat o Ebay y modficar un poco. Hay varios post al respecto,con el buscador saldran enseguida. Un saludo.Portugues.

No le costaria nada al estado?....Y las pruebas a esa donacion para descartar infecciones como VIH,Anemia,eritoblastia,trombocitosis,leucemia...por citar algunas...tambien las paga el donante?. Es un fake como una casa... A menos que el gonierno haga negociete con el plasma extraido,concentrado de hematies o de plaquetas,albuminas o anticuerpos.... Mira por donde la sangre española conquistaria el mundo.... Un saludo.Portugues.

Buenas.Te han montado mal la pieza caida o les ha faltado ponerte tornillos. En cuanto a la perdida de potencia,seguro que tienes el cudalimetro desconectado. Un saludo.Portugues.

Creo recordar que las puntas de las rotulas o las rotulas en si se vendian sueltas....lo que no pregunteis donde lo lei... Creo que fue en audi sport net o audi tech.... Un saludo.Portugues.

Y como las habran hecho?....interesante..... Un saludo.Portugues.

Nada...mas parao que un reloj de dulce...el tiempo no acompaña nada de nada... Asi aprovecho y le hago una revision.... Un saludo.Portugues.

Nada...10 latigazos,unos ave maria y todo arreglado.... Normal...ese volvo se las trae...bonito,comodo y motor duro como una piedra.... la verdad es que estos chicos estan haciendo unos coches ultimamente que "molan". Un saludo.Portugues. P.D:Lo comprarias automatico?.

El allroad consume eso y mas....en carretera casi seguro por no decirte seguro.Encuidad no baja de 10....eso si buscas el 2.5 v6... El cauda...uno de intercambio por 90€ va de lujo.entregas el tuyo y sobre 80-90e y te dan uno nuevo. En cuanto a marca...lo mismo da bosch que pieburg.He llevado ambos y praticamente no se notan diferencia de duracion. Un saludo.Portugues.

Esperando me tienes el desenlace...deseando verlo arrancado... Un saludo.Portugues.

Estoy con chemisky...eso huele a caja de cambios ida...o por o menos convertidor de par... Un saludo.Portugues.

Depende del trato recibido por su anterior dueño y de como conduzcas.... El mio es un 2.5 AKN,pero en un A4...y de consumo cero con 220.000 a dia de hoy. Mi conduccion relajada con cambio sobre 2000-2500 y sin exigencia,haciendo que el motor no trabaje forzado y con carga. De todas formas,1 litro cada 10.000 no lo veo excesivo.... Como es tu conduccion?. Un saludo.Portugues.

El isofon parece que aguanta....de momento la tapa mia con el copopren tambien sigue pegadita y en perfectas condiciones... Buscabamos una solucion y al final tenemos varias!!. Un saludo.Portugues.

La llave debe de ser completa..esto es transponder,placa con botones y espadin,si no...nada que hacer. Y ademas debe de coincidir el codigo de frecuencia el mando.Si el tuyo es 492,2 y el otro no,no abrira en la vida el coche...Eso puedes verlo en el lateral del mando bajo el espadin. Con esto ya puedes hacer algo...lo 1º decirnos si ambos mandos son coincidentes o no por referencias y asi te orientamos un poco mas. Un saludo.Portugues.

Bienvenido al foro!!.Al final lo vas a dejar nuevo!!. Un saludo.Portugues.

Hombre Mikela4,no digo yo que no estes bueno... ...pero sabes que si le dejas el coche a una mujer,por norma,veras en el fis consumos que serian inimaginables para nosotros....o no? Un saludo.Portugues. P.D:Si se lo dejas a la mia...entonces si que ves algo increible...pero de gasto....

Lamentable. Pocas cosas pagan tantos impuestos como un coche. Se pagan impuestos sobre hidrocarburos e IVA en cada repostaje, impuesto de matriculación e IVA al comprar el coche, IVA en las reparaciones y consumibles para el coche, ITV, seguro obligatorio, impuesto sobre vehículos que recaudan los ayuntamientos, multas, pagar por aparcar en muchos sitios... Y ahora peajes obligatorios... Bajo los límites en las carreteras convencionales a 90 Km/h, los subo en las autovías y después peaje que te crío!! Así, al usuario ante la bajada de los límites y la congestión que supondrá ir por la convencional, le traerá más cuenta pasar por caja que arriesgar en seguridad y gastar tiempo por la carretera convencional. m**** de gentuza!! Un saludo.Portugues.