Portugues
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Hombre...!!!.Eso se llama Dirt track!!.Y es una especialidad que se da poco en europa,exceptuando los paises del norte...y sobre todo America del norte...
La empresa que tiene los derechos de retransmision es eurosport...asi que o la tienes..u olvidate de ver nada a menos que lo cuelguen en youtube...
Efectivamente,no llevan freno,y son exclusivas de esa especialidad.Aparte de en barro o arena,se suele correr tambien en nieve,siendo si cabe,mas espectacular aun...
Un saludo.Portugues.
P.D:Entonces...debe de gustarte el supermotard,no?.
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Aqui los mejores momentos de 2012!!!:
Un saludo.Portugues.
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Algo mejor...Te pongo los enlaces de laas carreras de hoy...para que las disfruteis!!!.
Superpoles:
1º carrera de sbk:
2º carrera de sbk:
Un saludo.Portugues.
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Por cierto...Me ha decepcionado un poco las Suzukis y las Hondas,muy flojitas,esperando algo mas de ellas...sobre todo de la Honda....Pero me parece que hasta que saque modelo nuevo....poco van a poder hacer los chicos del ala dorada...
En cuanto a Suzuki...y mira que soy Suzukista y me jode,(Las GSXR`s son una perdicion para mi
........ya que tengo un par de ellas...),Leon Camier lo tiene muy muy chungo....o se ponen las pilas o se van a quedar muy descolgados en el campeonato....Un saludo.Portugues.
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Segunda manga:
1. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 33’45.938
2. Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 33’46.356
3. Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 33’47.320
4. Michel Fabrizio (Red Devils Roma) Aprilia RSV4 Factory 33’48.220
5. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 33’57.483
6. Davide Giugliano (Althea Racing) Aprilia RSV4 Factory 33’58.446
7. Jules Cluzel (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 34’03.268
8. Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 34’03.277
9. Leon Camier (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 34’05.824
10. Leon Haslam (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 34’05.934
11. Max Neukirchner (MR-Racing) Ducati Panigale 1199 34’13.567
12. Glen Allerton (Next Gen Motorsports) BMW S1000 RR 34’28.747
13. Jamie Stauffer (Team Honda Racing) Honda CBR1000RR 34’28.831
14. Federico Sandi (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 34’30.837
15. Alexander Lundh (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 34’43.762
16. Vittorio Iannuzzo (Grillini Dentalmatic SBK) BMW S1000 RR 35’08.512
17. Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 34’08.663
RT. Ivan Clementi (HTM Racing) BMW S1000 RR 17’14.862
RT. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R
Un saludo.Portugues.
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Sbk 2013:Phillips island.
Bueno,pues 1º abro este hilo para los "colgados" a los que nos gustan esos caharros de 2 ruedas que molan mucho y espantan a las viejas....
.Este año,TVE ha apostado fuerte y se ha hecho con los derechos del mundial de SBK para las 3 proximas temporadas,por lo que podermos disfrutar de ellas en HD.
El mundial empezo anoche en Australia,y como comentaristas,estaran marc marti,Ruben Xaus,(subcampeon en el año 2003 con Ducati),,y Joan "jumbo" lascorz,(expiloto del equipoc Kawasaki motocard que sufrio un gravisimo accidente el año pasado en unos tests y que le ha dejado en silla de rueda).
Pues como dedia,anoche,fue la 1º retransmision en directo y en hd en tve de este mundial...y me ha gustado!!.Sin publicidad,comentarios buenos....Xaus me parece bueno,un poco falto de tablas,pero nada que o se solucione...y cuando llegue en la proxima Jumbo lascorz...mejorara aun mas...!!
En cuanto a las carreras.....Malas noticias con nuna caida fea de Checa,que partia de la pole tras una excepcional vuelta en la superpole,donde paraba el conometro en 1'30.234 decir que en Octubre Rossi hizo 31.6, casi segundo y medio, ahí es nada...En la parrilla de MotoGP Carlos habría salido tercero sólo por detrás de Stoner y Lorenzo... en la que ha perdido el conocimiento y ha tenido algo de perdida de memoria...siendo trasladado al hospital de melbourne para reconocimiento....
Parasa 24 horas en observacion,para descartar alguna lesion.
En cuanto a la clasificacion:
1ª Manga:
1. Sylvain Guintoli (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 33’47.109
2. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 33’48.461
3. Michel Fabrizio (Red Devils Roma) Aprilia RSV4 Factory 33’48.468
4. Chaz Davies (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 33’52.811
5. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 33’52.862
6. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 33’53.878
7. Leon Haslam (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 33’53.939
8. Jonathan Rea (Pata Honda World Superbike) Honda CBR1000RR 34’05.053
9. Leon Camier (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 34’06.261
10. Max Neukirchner (MR-Racing) Ducati Panigale 1199 34’13.666
11. Jules Cluzel (Fixi Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 34’17.414
12. Ivan Clementi (HTM Racing) BMW S1000 RR 34’17.520
13. Alexander Lundh (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 34’32.294
14. Glen Allerton (Next Gen Motorsports) BMW S1000 RR 34’35.741
15. Jamie Stauffer (Team Honda Racing) Honda CBR1000RR 34’40.562
16. Federico Sandi (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 35’09.839
17. Vittorio Iannuzzo (Grillini Dentalmatic SBK) BMW S1000 RR 35’20.483
RT. Carlos Checa (Team Ducati Alstare) Ducati Panigale 1199 18’28.459
RT. Marco Melandri (BMW Motorrad GoldBet SBK) BMW S1000 RR 18’28.468
RT. Davide Giugliano (Althea Racing) Aprilia RSV4 Factory 3’10.979
Un saludo.Portugues.
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la transmision es torsen,no haldex.El haldex es la que montan los A3 por ejemplo,y es diferente...
Un saludo.Portugues.
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El por que se fue furious,aqui:
Un saludo.Portugues.
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De verdad quieres que te diga lo que pienso?....No creo....y TÙ ,sabes bien por que....alguna vez lo has visto...y sabes lo que es...y lo que te entra por el cuerpo....
Si al final me decido a ponerlo,a lo mejor,en el dia de mañana me banean...
Un saludo.Portugues.
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Reglamento genera de circulacion,titulo II,capitulo X,seccion 1º,articulos 100,102,102 y 104,Aqui encontraras todo lo que se da al respecto,si es legal y cuando no....
"La luz de largo alcance o de carretera podrá utilizarse aisladamente o con la de corto alcance."y con esto,dicho en el articulo 100,se acaba la discusion...
Un saludo.Portugues.
P.D:Antiguamente,era ilegal llevar largas y cortas juntas,que si no reucrdo mal,eran 50.000 de la epoca...y lo que menciono el de la itv,era verdad,no es lo mismo la rafaga que la larga...ya que demostraria que llevarias puenteado el faro...pero a dia de hoy,no es posible...amenos que sea un modelo de coche antiguo o el menda no haya hecho el curso de reciclamiento...
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Me parece que la comparacion no es justa...La moto es de serie y el coche..cuanto lleva metido en esa preparacion?.
Si a esa moto le hechamos lo mismo en lo alto,el coche ni la huele en salida,ni acelerando,ni nada...la historia sera distinta...y si la preparamos "solo",a nivel de cualquier copa tipo superstock...ya ni hablamos...La cara se la quedaria el del RS6...
Si los 20.000€ mas o menos que lleva de preparacion ese coche se igualan en la moto...que con su motor de serie ya hace el 0-100 en 2,3 seg...
De todas maneras,comparamos una mecanica turbo,con una atmosferica que es la de la moto...que pasaria si le metemos un turbito de nada al pepino?....
En cuanto a la velocidad....los fabricantes japoneses de motos hace unos años,en el 2000 si no recuerdo mal, decidieron limitar sus motos de serie a 299km/h para frenar "la guerra de la velocidad" en la que estaban enfrascadas Suzuki con su Hayabusa, Kawasaki con su Ninja ZX-14/ZZR1400 y Honda en el pasado con su Super BlackBird.
Un saludo.Portugues.
P.D:A quien le interese..el Audi a esa velocidad,tiene un "bonito" consumo de 40 litros cada 100 klms....Y si es sólo por ser el más chulo de la autobahn, te pillas una busa por 4 duros, le metes una preparación con turbo y caja de cambios de las que abundan por USA, y el del Rs6 ni te huele.... puestos a comparar vehículos preparados...
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Pues nishiki....Muchachos, hace falta alguien con memoria o suficientement viejo en las BTT como yo.... las Nishiki son muy antiguas y es una de las marcas pionera en MTB, de la época de las primeas Trek, Redline, Mongoose, etc. en los 80...de hecho,recuerdo que algunos modelos de esta marca iban con las vainas elevadas..El modelo se llamaba "Alien".
Tienen una geometria muy comoda y suelen trabajar con tuberia Easton Ultralite. En Escandinavia y Alemania ganaron mucho terreno, ya que son muy buenas y a buenos precios...Eso si,el cuadro lo suelda el mismo chino que a otras marcas...
Disfrutad de ella que seguro que os saca la sonrisa.
Un saludo.Portugues.
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Los VDO van bien y son baratos.Los cateye igual.En estas marcas,cualquiera que cojas te va a dar resultado....
Eso si,si quieres un tope de gama..pues sigma rox 9.0 ò 9.1,o bien los polar a patir del rs400...o bien algun CX.
Un saludo.Portugues.
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ok zeimon!!.Mis disculpas...Me faltaba ese dato para entender que entonces su mensaje si tiene sentido...
Yo pensaba que igual tenia otro abierto y se habia liado al contestar.
Un saludo.Portugues.
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Son las mejores..pero son caras..muy caras.Hace poco,concretamente la temporada pasada,pille un juego de invierno de estos que pululan x ebay america...y la verdad,que por 50€ el juego completo,(maillot,cullotes,manguitos y perneras),merece la pena.
Lo completas con una camiseta tecnica de las del lidl y perfecto por muy poco dinero...sobre todo para los que les damos al BTT,que nunca sabes cuando vas a besar el suelo.,..
Un saludo.Portugues.
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MIKELA4,como que te has equivocado un pelo de post,no?
.Un saludo.Portugues.
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Anda que no...al final todos viejecitas y con las rodillas hechas mixtos....
Cierto es que hay que revisar alturas y posiciones para ir "perfecto en la bici" y que las articulaciones no sufran,al igual que la hidratacion como comenta el amigo Nes...
La observacion de la cala...cierto,que se ve cada caso,que alucinas como llevan las piernas,al igual que las alturas de silllin.Ves maquinas buenas y el tio con las rodillas al pecho...(aunque ultimamente observe que hay mas mujeres en BTT y estas ultimas por falta de informacion o algo,casi ninguna iba bien...).
En mi caso,ha sido por un golpe trabajando...en seco....hincada y me duele bastante en ciertos movimientos.No hay nada roto ni fastidiado..pero hasta una parte la he tenido sin tacto un tiempo...cosa normal...Solo que hay que tomarselo con calma...
Recordad ir suave calentando tras estirar unos kilometros,que nadie esta hecho para ir al 100% desde el minuto 1...o le pisas al coche desde que lo arrancas?.
Un saludo.Portugues.
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Buenisima noticia!!.Una batalla es el principio de una gran victoria en la guerra....
Un saludo.Portugues.
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Yo de momento parao...rodilla jodida...Deseando empezar ya a retomar la forma...
Un saludo.Portugues.
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David,pero lo tuyo es un caso aparte...que nos conoceeeeeemos.....
Yo me alegre por tu cambio,bien lo sabe Dios,asi,si alguna vez cae en mis manos un 5,ya se a quien voy a freir a preguntas...
UN saludo amiguete!!.Portugues.
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Cierto sejio,cierto...otro nick que apuntamos para la proxima consulta....Esperamos sentados...sin prisa...
Un saludo.Portugues.
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Y yo que creia que me iba a encontrar la solucion despues de tanto tiempo...
Un saludo.Portugues.
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Yo tenia un b5.. kit rs4, llantas, suspension, repro, una maravilla.. lo cambie por un a5... y lo siento pero no vuelvo para atras.. lo unico el consumo, en el b5 era ridicilo y este consume un poco mas pero no hay color.
Hombre...Eso depende de lo que busques...a mi por ejemplo,no me gusta un coche que todo lo decida por mi...me gusta mas lo viejo que TU eres quien controlas,como las motos con el puño,tanto control de traccion e historias,idiotiza a la gente,y asi despues se bloquean y no se sabe hacer ni un simple contravolante o aun mas simple..reducir a saco...
Que nadie me malinterprete...estoy completamente de acuerdo,en que todos los avances deben de incluirse en la produccion,pero segun pienso yo,con la opcion de desconectar lo que te de la gana,somos grandecitos y sabemos las consecuencias....
Yo ahora ando buscando un VR6 de la caja 3,y simplemente, por lo simple que es el put* coche ese...
Para nave espacial,en casa ya tenemos el mercedes de mi padre, que tiene mas luces que la feria de sevilla....
Un saludo.Portugues.
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Te gusta tu coche?
Estas contento con el?
Te da todo lo que le pides?
Te alegras cuando lo ves?.....
Si la respuestas a estas preguntas son SI,entonces le metes la pasta que le haga falta...si es no....estas tardando en cambiarlo porque no es tu coche...
Nada mas que decir...y te lo digo con toooodo el conocimiento de lo que ello conlleva...
Compre hace tiempo una XR600 del 98...a dia de hoy,para dejarlaimpoluta,llevo metida en ella tanta pasta como me costo la moto entera...pero solo bajar al garaje,y arrancar ese monocilindrico...merece la pena,y si encima ves la cara de la gente cuando te ven arrancarla a la 1º patada y el como suena...entonces ya ni te cuento...
Habra quien diga que es un hierro,el que diga que es una m****,que es vieja....pero es MI MOTO,la enduro que siempre quise tener...y me da igual la pasta con tal de tenerla impoluta...mientras pueda,(que hay que tener claro que es una maquina y hay cosas mas importantes...).
Un saludo.Portugues.
Mundial de Superbikes 2013. Toda la Info aqui!!.
en Competición
Publicado
Este es el "bichito" de checa para este año...